Если удалить катализатор пройду ли я техосмотр

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

В процессе проектирования и производства автомобилей, инженеры стали задумываться над тем, как снизить количество выхлопов, которые наносят существенный вред экологии. Выход был найден - катализатор. Он состоит из керамических сот и способствует догоранию выхлопных газов.

Но данный узел не долговечен - со временем металлическая банка с этими сотами засоряется, что приводит к снижению ее функциональности.

Читайте статью по теме: Как понять, что катализатор вышел из строя, узнать забит он или нет

Забитый и/или разрушенный катализатор приводит к трудностям в работе силового агрегата, поэтому у многих автовладельцев возникает логичный вопрос: что будет, если вырезать катализатор, каковы последствия для машины после этой процедуры.

Как понять, что катализатор вышел из строя

В процессе эксплуатации автомобиля его агрегаты постепенно изнашиваются и выходят из строя. Катализатор-нейтрализатор не исключение. Существует ряд признаков, которые указывают на его засорение:

Устройство оснащено датчиками. При разрушении активного компонента и повреждении проводки включается контрольная лампа. Датчики устанавливаются в начале и в конце патрубка, и отвечают за контроль содержания активного кислорода. Постепенное засорение исключает возникновение сигнала.

Стоит ли удалять катализатор на автомобиле?

При засорении катализатора можно произвести его замену. Но, большинство автовладельцев предпочитают вырезать его, чтобы не сталкиваться больше с этой проблемой. Это связано с тем, что новый катализатор стоит не дешево.

В некоторых моделях автомобилей их стоит несколько. Поэтому замена требует внушительных вложений. Все это ведет к тому, что проще вообще удалить этот элемент, но есть ли смысл вырезать катализатор?

Чтобы ответить на вопрос, стоит рассмотреть плюсы и минусы данной процедуры:

Низкая стоимость. С точки зрения экономии, то удаление катализатора обойдется дешевле, чем его замена. Поэтому это самый распространенный вариант.
Незначительно снижение расхода топлива и повышение мощности силового агрегата. С пламегасителем, который устанавливается вместо удаленного катализатора, двигатель легче работает, что приводит к некоторому увеличению его мощности. Такие изменения незначительны, и не превышают 10%. Специалисты не рекомендуют опираться на этот фактор, как на основной.
Требование к топливу снижается . Засорение катализатора ускоряется вместе с использованием некачественного топлива. При его отсутствии такая проблема исчезает. Это позволяет сэкономить на заправке автомобиля.

Что же касается недостатков, то здесь выделяют:

снижение срока эксплуатации выхлопной системы;
нанесение существенного вреда экологии;
необходимость в перепрошивке электронной системы управления.

Также отсутствие фильтра может создать проблемы при прохождении технического осмотра транспортного средства. Поэтому перед решением вопроса, можно ли удалять его, стоит взвесить все достоинства и недостатки.

Можно ли пройти техосмотр, если удалить катализатор?

Когда автомобиль проходит техосмотр, в обязательном порядке проверяют уровень выброса углекислого газа в атмосферу. С удаленным катализатором этот параметр повышается. Автомобиль может не пройти осмотр. Также возможно возникновение других проблем:

штраф за изменение конструкции автомобиля;
снижение класса экологичности;
запрет на передвижение на некоторых дорогах и местности.

Риск возникновения таких проблем нужно оценить на этапе удаления катализатора. Может это не такая уж хорошая идея. Выбор всегда остается за владельцем автотранспортного средства.

Каталитический нейтрализатор является полноценным компонентом автомобиля. Его выбивание есть внесение изменений в конструкцию. Но не всё так однозначно. Хотя удаление этого элемента чревато последствиями в 2022 году, всё же нарваться на них далеко не всегда есть шансы. Давайте выясним, что будет за удалённый катализатор – есть ли сегодня за это штраф, проверяют ли на дороге сотрудники ГИБДД уровень выхлопа и возможно ли будет пройти техосмотр.

Можно ли удалять катализатор?

Нет. Это является внесением изменений в конструкцию, которое буквально нельзя осуществить в 2022 году и вот почему!

Согласно Техническому регламенту, катализатор является компонентом транспортного средства. Соответственно, его удаление – это нарушение конструкции автомобиля.
ПДД же в своих Основных положениях по допуску устанавливают, что вносить изменения без разрешения запрещается (пункт 7.18 ОП).
За нарушение этого пункта предусмотрен штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. Но это ещё не всё – как раз эта тонкость может повлечь более серьёзные последствия, о которых мы и поговорим ниже в соответствующем разделе.

Но в пункте 2 выше говорится о том, что грозить что-то за удалённый нейтрализатор может только в том случае, если на это не получено разрешение ГИБДД. Тем не менее, получить таковое и не получится, потому что в таком случае авто не будет выполнять условия того же регламента, который в пункте 4.1.4 предписывает обязательность катализатора для допуска автомобиля к участию в дорожном движении в России.

Недоработки в законодательстве

И снова возвращаемся к Техрегламенту. Здесь есть и прямой запрет выбивать катализатор. Так, пункт 9.4 контролирует, что отсутствие или повреждения систем выпуска отработавших газов, которые как раз и включают каталитический нейтрализатор, не допускаются.

Тонкость здесь в том, что за нарушение пункта данного регламента нет наказания – просто ни одна статья Административного кодекса не ссылается на этот нормативный акт в списке своих санкций за нарушения в области дорожного движения.

Поэтому формально выписать штраф непосредственно за отсутствующий катализатор или его повреждение инспектор ДПС на дороге не может (но мы всё ещё помним, что нельзя вносить изменения в конструкцию авто).

Вторая недоработка заключается в том, что отсутствие катализатора, конечно же, делает вредные выбросы несоответствующими. Но чему они должны соответствовать? На данный вопрос нам снова ответят ПДД. Пункт 6.1 Основных положений требует, чтобы содержание веществ не превышало нормы, которые установлены в 2 ГОСТах: Р52033-2003 и Р52160-2003.

Проблема в том, что оба этих Госстандарта по состоянию на 2022 год утратили силу и признаны недействующими. Так получается, что Правила дорожного движения ссылаются на недействительные правовые акты. Поэтому и здесь формально штрафа за отсутствие катализатора не может быть.

Какие последствия?

Итак, мы выяснили, что штрафа за катализатор нет. Но это не значит, что вам ничего не грозит за выбитый нейтрализатор. В 2022 году всё ещё есть 2 существенных последствия, давайте поговорим о них!

Техосмотр с отсутствующим нейтрализатором

Вы его попросту не пройдёте. Дело в том, что в рамках технического осмотра проверяется дымность и уровень загрязняющих веществ в отработавших газах – в частности, они должны соответствовать тем значениям, которые предусмотрены и указаны производителем вашей модели машины.

Плохая новость здесь заключается в том, что даже если у вас присутствует катализатор, но работает некорректно, то вы всё равно не сможете пройти техосмотр, потому что здесь проверяется не наличие этого компонента как такового, а именно уровень вредных веществ в выхлопе.

Штраф и аннулирование регистрации

Итак, выше мы описали законодательное основание для законности штрафа за отсутствие катализатора – 500 рублей вам выпишут за незаконное внесение изменений в конструкцию авто. Но это ещё не всё!

При нелегальном изменении конструкции по закону в ГИБДД обязаны снять с учёта ваш автомобиль. Такое положение дел исходит из следующей законодательной цепочки:

подпункт 6 статьи 18 Федерального закона О регистрации указывает, что при наличии оснований части 1 статьи 20 этого же нормативного акта учёт транспортного средства подлежит прекращению,
часть 1 статьи 20 в подпункте 4, в свою очередь, предписывает, что запрещено регистрировать автомобиль, если регданные не соответствуют конструкции – то есть когда выбит или иным образом удалён катализатор,
пункт 55 Постановления Правительства №1764 требует от регистрационного подразделения ГИБДД в случае выявления таких изменений временно прекратить учёт машины.

Что делать, чтобы избежать штрафа?

На самом деле, на практике 2022 года всё гораздо проще. Дело в том, что вероятность выявления отсутствия этого элемента конструкции сотрудниками ГИБДД минимальна:

Катализатор присутствует в большинстве современных автомобилей. Он является важной частью выхлопной системы, обеспечивает соблюдение экологических нормативов при использовании транспортного средства.

Низкое качество топлива и интенсивная эксплуатация авто приводят к поломке каталитического нейтрализатора. В данном случае у водителя есть два пути: вырезать катализатор из системы или установить новый модуль.

Большинство автолюбителей выбирает езду с вырезанным узлом. Такое решение обусловлено рядом причин:

дороговизна ремонта машины в случае установки нового компонента;
отсутствие проблем с катализатором в будущем;
возможность использования прошивки для повышения мощности.

У данного подхода также имеются минусы. Главный из них – невозможность пройти техосмотр по правилам, действующим с 1 марта.

ВАЖНО. В соответствии с последними изменениями, внесенными Госдумой, прохождение технического осмотра сопровождается стендовой проверкой. Согласно новым правилам, удаление катализатора является грубым вмешательством в выхлопную систему. Данный факт будет установлен в ходе осмотра, исключит получение диагностической карты.

Можно ли удалять катализатор?

Технически, удаление катализатора вполне возможно. Данный узел, – один из не многих, не оказывает прямого влияния на работоспособность мотора.

Зачем снимают катализатор?

Среди автовладельцев бытует мнение, что после удаления катализатора можно получить определенные плюсы:

незначительный прирост мощности;
возможность использования топлива низкого качества без риска повреждения узла;
отмена потребности в дальнейшей замене нейтрализатора.

Большинство нейтрализующих устройств выходит из строя на третий — пятый год эксплуатации. Вопрос об их удалении или замене встает перед многими собственниками авто.

Какие последствия?

После снятия катализатор стоит подготовиться к неприятным последствиям. Проходить техосмотр вряд ли будет получаться как прежде. Катализатор – обязательный узел, отсутствие которого вызовет закономерные вопросы у проверяющего. Также не стоит забывать о наличии штрафов, накладываемых за езду без нейтрализатора.

Для чего нужен автомобильный катализатор?

Основная задача катализатора – дожигание выхлопных газов, образующихся в процессе работы силового агрегата. Элемент снижает уровень загрязнения атмосферы при эксплуатации транспортного средства, позволяет автомобилю соответствовать нормам Евро-5 и Евро-6.

В состав типового катализатора входят следующие компоненты.

Высокопрочный корпус, в котором размещаются элементы системы. Деталь выполнена из термостойкой нержавеющей стали, устойчива к коррозионному поражению и температурной деформации.
Штуцер для датчика кислорода.
Тепловой экран, предотвращающий перегрев изделия.
Катализатор восстановления, способствующий удалению оксида азота.
Сотовая керамическая вставка, содержащая редкоземельные стабилизаторы: платину, палладий и родий.
Катализатор окисления, устраняющий окись углерода, а также несгоревшие углеродные продукты.

На входе в катализатор поступает водород, окись углерода и оксид азота. Устройство покидает вода, углекислый газ и азот.

Штраф за езду без катализатора

За установленный факт использования транспортного средства с удаленным катализатором налагается штраф в размере 500 рублей.

В качестве заключения

Технический осмотр транспортного средства – ответственная процедура, требующая предварительной подготовки. Перед отправкой на станцию необходимо самостоятельно проверить автомобиль. Особое внимание стоит уделить следующим моментам.

Сезонность шин. Машина должна комплектоваться покрышками, соответствующими сезону. Недопустимо установка летних шин зимой, а зимних – летом. Износ колес должен находиться в допустимых пределах.
Герметичность тормозной системы. При нажатии на педаль тормоза не должно наблюдаться провала. Данное явление свидетельствует о поступлении воздуха в тормозную магистраль. Дефект необходимо устранить до поездки на станцию.
Читаемость номерных табличек. Все номерные обозначения должны быть читаемыми. Это касается ВИН-номеров, нумерации на двигателе, кузове, а также прочих компонентах и агрегатах. Если элемент загрязнен, стоит прочистить его растворителем.
Износ стеклоочищающих щеток. Щетки стеклоочистителя должны находиться в удовлетворительном состоянии. На них не допускаются трещины, расслоения и прочие дефекты. При наличии подобных проблем компоненты следует заменить.
Шланги. Шланги для подачи ОЖ и прочих составов должны обладать требуемой прочностью и герметичностью. На их поверхности недопустимы подтеки, деформации и иные признаки износа.

В рамках предварительного осмотра следует убедиться в исправности осветительных приборов, рулевого управления, ремней безопасности, приборной доски и запорных механизмов. Проверить исправность катализатора можно посредством диагностических операций, выполняемых бортовым компьютером.

ВАЖНО. Автомобиль должен комплектоваться сертифицированной аптечкой и огнетушителем с неистекшим сроком годности. Просроченность любого из компонентов не позволит пройти технический осмотр.

Какие документы нужно взять с собой?

Список документов, необходимых для прохождения технического осмотра, зависит от статуса автовладельца. Юридическим лицам требуется подготовить следующий набор бумаг.

Паспорт и нотариальная доверенность на представителя компании, управляющего транспортным средством.
СТС или его заверенная копия.
Актуальное свидетельство о регистрации организации и ее устав.
Справка о парке транспортных средств, в котором числится проверяемый авто.
Справка на фирменном бланке компании. Документ должен содержать наименование организации, ОКПО, ИНН, КПП, а также номер расчетного счета. Также необходимо присутствие сведений о фактическом и юридическом адресе предприятия.
Выписка из ЕГРЮЛ.

Представитель организации обязан предоставить документ, подтверждающий оплату услуг пункта осмотра.

Проверка транспорта частного лица требуем меньшего количества бумаг. Клиенту достаточно водительского удостоверения, паспорта, СТС и ПТС.

ВАЖНО. В проверке транспортного средства может быть оказано по причине просроченных водительских прав, поврежденного паспорта или ПТС.

Порядок проведения проверочных мероприятий

Прохождение технического осмотра предполагает выполнение определенных действий.

В случае выявления недостатков клиенту выдается предписание об их устранении. По окончании ремонтных мероприятий машина проверяется повторно.

ВАЖНО. Вторая проверка транспортного средства оплачивается по базовой цене. С целью предотвращения необоснованных трат рекомендуется внимательно осматривать авто перед первой поездкой.

Где пройти технический осмотр?

Новые правила прохождения технического смотра автомобилей взбудоражили немалое количество водителей. Многие привыкли покупать диагностические карты на стороне, например, у страховых агентов или иных лиц без посещения пункта ТО. С введением новых требований, которые, по всей видимости, ненадолго отложат, такая возможность может пропасть. В теории большое количество автомобилей лишится возможности пройти техосмотр.

Новые правила получения диагностической карты породили широкие обсуждения в Сети. Напомню, что изменения предполагают фотофиксацию автомобиля на пункте технического осмотра и оформление документов в электронной базе . Особенно напряглись владельцы автомобилей, которые удалили на своих машинах катализаторы или сажевые фильтры.

Существует чёткий регламент прохождения технического осмотра, который, к слову, нередко нарушают. При соблюдении установленных правил специалисты пункта ТО должны замерить токсичность выхлопных газов. Делается это при помощи специализированного оборудования, рабочая часть которого помещается в конец выпускной системы. Прибор замеряет уровни CH (углеводороды), CO (оксид углерода) и NO (оксид азота) .

После удаления катализаторов, автомобиль, который изначально соответствовал высоким экологическим стандартам, теряет эту особенность. Каталитические нейтрализаторы "дожигают" выхлопные газы, уменьшая их токсичность на выходе. Как же пройти технический осмотр в такой ситуации? Я проконсультировался со знакомым автомехаником и узнал несколько особенностей.

Специалист рассказал, что удалённые катализаторы далеко не всегда становятся причиной неуспешного прохождения технического осмотра. Если в целом автомобиль находится в исправным состоянии, его выхлопные газы могут соответствовать стандарту даже при отсутствии нейтрализаторов. На практике ему приходилось измерять токсичность у автомобиля с категорией Евро-4. После удаления катализаторов объём вредных выбросов увеличился в два раза, например, содержание CO изначально составляло 0,2%, а в результате "тюнинга" повысилось до 0,4% . Для прохождения техосмотра по стандарту Евро-4 нужно не более 0,5%.

Однако, автовладельцу следует подготовиться перед поездкой на пункт ТО. Важно выполнять процедуру замера токсичности выхлопных газов на прогретом двигателе , что позволяет минимизировать концентрацию вредных веществ. Не лишним будет поменять свечи зажигания, если они уже достаточно изношены. Значительно повышает уровень углеводородов в выхлопе несгоревшее моторное масло.

Спешить с выводами относительно нового технического осмотра не стоит. Видеофиксация процедуры пока что не предусмотрена, поэтому в целом всё может остаться по-прежнему . Водителям надо будет только доехать до пункта для проведения небольшой "фотосессии".

Сегодня хотелось бы поговорить про положительные моменты при удалении катализаторов. С этой процедурой связанно так много мифов и теорий, что очень легко запутаться. А я сейчас постараюсь разложить все по полочкам.

Сам лично работаю на сервисе удаления и утилизации автомобильных катализаторов. На протяжении последних 2 лет, практически в ежедневном режиме, общаюсь с автомобилистами которые удаляют катализаторы и работают над улучшением выхлопной системы своего автомобиля. Каждый из них упоминает о парочки моментов, которые они замечают лично при езде. Но никто еще не проводил реальный эксперимент.

Решил проверить на практике. Что дает удаление катализатора.
Мы с моими коллегами по работе отправились на станцию техосмотра и провели замер газоанализатором. Получили результаты до и после удаления ката.

Вот такие результаты мы получили. Аппаратура показала, что количество выброса CO2 в атмосферу увеличилось до 10%. Цифра весьма незначительна. Прошерстив интернет мы даже пришли к выводу, что показатели соответствуют мировым стандартам ГОСТ ЕВРО-3.

То есть даже удалив катализатор, вы сможете без проблем проходить техосмотры и получать заветные заключение об успешном техническом состоянии вашего авто.

Вот какие преимущества удаления катализатора я наблюдаю на практике:
+ Снижение расхода топлива и масла
+ Увеличение тяги двигателя, даже при включенном кондиционере
+ Быстрый подхват с низов
+ Отклик педали газа
+ Прибавка к динамике автомобиля 5-8%
+ Снижение нагрузки на узлы двигателя автомобиля

Принимаем отечественные катализаторы всех основных типов:

металлические;
керамические;
колотые;
в сборе.

Читайте также: