Джили атлас или чери тигго 7 про что лучше

Обновлено: 12.07.2024

Условия — удаленно, сдельно, гонорары и занятость обсуждаются с успешным кандидатом. Задание: сделать делать яркую статичную картинку для обложки без текста (jpg) и гифку (gif) для любой из этих статей. Вдохновение здесь. Тестовое задание не будет оплачено, креатив не будет использован. По результатам мы будем принимать решение о возможном сотрудничестве.

Условия — удаленно, сдельно, гонорары и занятость обсуждаются с успешным кандидатом. Тестовое задание и подробное описание задач — здесь. Тестовое задание не будет оплачено. По результатам мы будем принимать решение о возможном сотрудничестве.

Чтобы стать автором нашего блога, нужно классно писать, а также разбираться в автомобилях на экспертном уровне. И то, и другое можно нам продемонстрировать, выполнив тестовое задание.

Задание: Написать предварительный обзор авто, которое выйдет на российский рынок в ближайшие несколько месяцев. Модель можно выбрать из календаря автоновинок. Свой выбор нужно согласовать с нами. Для этого напишите в форму ниже и сообщите, о какой машине хотите написать (лучше предложить сразу несколько), а мы примем решение и вышлем вам ТЗ на обзор.

Важно: если у вас есть возможность самостоятельно брать авто на тест-драйв — обязательно напишите об этом!

Если ваш обзор нам понравится, мы опубликуем его в блоге, заплатим вам гонорар (2000 р.) и начнём постоянное сотрудничество. Если текст понравится, но по каким-то причинам мы не будем его опубликовать, мы также начнём с вами сотрудничество, но без гонорара за тестовое задание. В случае, если обзор в принципе не будет принят редакцией, тестовое также не будет оплачено.

Условия — удаленно, сдельно, гонорары и занятость обсуждаются с успешным кандидатом после тестового.

Все автомобили, участвующие в этом тесте, уложились в стоимость до 1,4 миллиона рублей. Самый дорогой — Geely Atlas (1 399 990 рублей), дешевле всех выходит все же Hyundai Creta за 1 255 000 рублей. Все кроссоверы — с передним приводом, и все с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, кроме Chery Tiggo 7 на вариаторе. Все — в максимальных комплектациях, только Крета — без пакета Advanced, который прибавил бы к цене еще 50 000 рублей

Дизайн, комплектации, цены

Салон

Задний ряд и багажник

На заднем ряду Geely Atlas так же мягко, как и в передних креслах, по запасу пространства для ног — паритет с Chery, а вот крыша — чуть выше. Кнопки подогрева спрятаны в откидном подлокотнике, что не очень удобно, а на полу есть едва заметное подобие тоннеля. В спинках передних сидений предусмотрены специальные выемки для коленей, есть и два сеточных кармана, а также отдельный воздуховод и два разъема USB.

Задний ряд Креты оказался самым компактным (именно компактным, а не тесным, потому что места там вполне хватает даже при росте 182 см), подушка и профиль спинок — самыми плоскими, а оснащение — самым бедным. Так, например, в Hyundai нет ни подогревов, ни воздуховодов, ни дополнительных разъемов и даже подлокотника, а карман — только на правом сиденье. К тому же ступенька тоннеля в Крете уже вполне ощутима.

Двигатель, коробка передач, динамика, управляемость и расход топлива

Средний расход топлива Hyundai Creta за время тестовых испытаний составил около 10,5–11 л на 100 км пробега

Средний расход топлива Geely Atlas во время теста составил около 11 л на 100 км пробега. Нам также удалось прокатиться и на версии 1.8 Т 4WD, которая, кстати, по экономичности не уступает переднеприводному Атласу с атмосферным мотором 2,4 л.

Haval H6 оказался самым прожорливым — почти 15 л на 100 км пробега. Впрочем, на хорошо обкатанном автомобиле этот показатель наверняка немного снизится

Бездорожье и плавность хода

А я год назад на украинских обзорах увидел и сразу понравилась:экстерьер и интерьер супер. Про качество : 5 лет на тиго фл - только продолжительный опыт эксплуатации

Выбирал между ними при покупке, Атлас более брутальный и для других (чем у меня) задач. Полный привод и тд. У меня задачи - детей в школы, садики, кружки, жену в магазин, семью на дачу (легкое бездорожье) и сама машина должна быть "унисекс" чтобы не стрёмно было и мне за руль сесть и жене. Для себя одного я возможно взял бы Атласа. Но чисто по вкусовщине даже, он какой-то деревянный, Шевроле напомнил, такой именно брутал. Спартанское в нем что-то, материалы по проще, отделка по колхознее. Для мужика норм, рыбалка, туризм. Ну каждому своё. От задач.

Я планировал Джили атлас Про(по нему пока только китайский видеообзор есть), вроде как в 21 году планируют в РФ привезти. В марте с.г был в салоне Черри, семёрка не понравилась , в августе зашёл и увидел рестайл(старый экстерьер,но обновлённый интерьер. ну совсем другое дело!). В общем тест-драйв и покупка на след.день. Варик, 2 литра, Элит+ . Вкусовщина, но Тигго 7 ПРО(у которой панель от восьмёрки) мне кажется испортили визуально.
Да, почему ещё купил семёрку - 100.000 скидка за семейный авто и 40000 за бронирование онлайн, что дало перевес в её сторону, по сравнению с Чанганом 55(его тоже рассматривал, но какой-то он внутри аляповатый и разношёрстный). С 122 лошадями китайцы явно схитрили - авто едет на все 150. Бензин нюхает, даже на обкатке. Моя предыдущая Веста на механике кушала в городе 9 литров(после обкатки), эти же маршруты на НЕ ОБКАТАННОМ Тигго 7 10-10,5 литров.
По отзывам канала Дизлайк Ченнел(матершинника) -его Атлас был сильно прожорлив(по сравнению с Тигго 8)

Атлас по трассе идет как по рельсам, плывет как утюг, управлять очень комфортно, не болтает в колее и гребенке. Но тяжел, и слабее на разгоне с места. Чери Тигго 7 про- летом по сухому асфальту очень хорошо разгоняется и рулится вполне приемлемо. У Атласа лучше шумоизоляция, именно на скоростях, гораздо меньше "аэродинамических" шумов, но сам атмосферный двигатель 2,4 работает погромче чем у Тиго 7 про. У Атласа больше расход топлива в городе, но он лучше заводится в морозы и гораздо быстрее прогревается салон. У 7 про больше плюшек ( подогрев всего стекла, панорама. ) да и сам Чери новее и современнее на внешний вид, но у Атласа есть полный привод. Вывод: Если вы живете в большом городе с умеренным климатом и хорошим бензином на заправках то Чери тигго. Если у вас бывают дальние поездки и зимой у вас бывает холоднее чем -25 градусов, а дороги порой встречаются не чищеные то Атлас.

Проблема акпп это не проблема самой коробки. А датчика который ставился на автомобили конца 2020 и первой половины 2021г.
Если вы разбираетесь в авто, то понимаете что это не глобальная проблема.

Никита Самохин

Никита Самохин ответил Александру

Alexander, а вы у всех узнавали в каком году и месяце выпуск машины был? я к тому что никто д не пишет это тут вроде

Никита, Подробно в своё области с кем списывался по этой проблеме были декабрь 2020 и январь,(март-моя машина)2021г. Также инженер по гарантии в ОД говорил: машины конца 2020г и 2021 по апрель включительно к ним приезжали.Инженер был с салона 152 в Нижнем Новгороде.Зовут Михаил.

Никита Самохин

Никита Самохин ответил Александру

Тут посмотрите в поиске ингибитор забейте. И увидите мою запись-сравнение.
Сравнивал я с датчиком который заказывал с алиэкспресс
Могу также со 100% утверждать, что датчик с алиэкспресс и тот что ставит ОД сейчас (меняя по гарантии) одинаковые!
Различиие лишь в том, что изготовления этого датчика с алиэкспресс и что ставят ОД в годах выпуска. С алиэкспресс немного старее. Что по факту не влияет на его работу вообще!

Читайте также: