Не реагирует на педаль газа 4g15

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 07.08.2024

Парни, вопрос к знатокам! Что у меня произошло и как это вылечить?
Симптомы:
Машина с заведенным двигателем и переключателем в положении "Д" сначала отказалась ехать, переключил на "Р" и попробывал нажимать на педаль газа, реакция либо нулевая, либо ОЧЕНь медленно начинает набирать обороты, хотя я педаль выжимал в пол!! Открыл капот и проверил как работает тросик газа, всё в порядке и целое. В ручную попробывал погазовать, сначала заглохла а потом всёже прос_ра_лась и поехала, вроде нормально. Я покатался по делам поставил на ночь на стоянку, утром тоже нормально завелась и поехала, днем вдруг неожиданно посреди большого перекрестка опять меня подвела, отказалась разгоняца, хотя я выжал педаль в пол и я еле-еле ползком практически преодолел перекресток! Дальше она так же еле катилась со скоростью 5-10 км/ч, пока не уперлась в трамвайные рельсы и горку, пару раз заглохла. После нескольких попыток завелась и как ни в чем не бывало проехала пару кварталов, а потом тоже самое, на следующий день попеременно вела себя, пока совсем не отказалась ехать, пришлось посадить жену за руль и толкать, с толкача она разгоняеца хоть как-то. Кое как доехал до дома и поставил на парковку. Сейчас ломаю голову, обороты ХХ подкрутил, не помогает, на газ на "паргинге" почти не реагирует, на "нетралке" на газ вообще не реагирует, вручную прогазовываю более менее раскручиваеца движка, но после этого переодически глохнет, на оборотах 4-6тыщ дым белый и как то странно пахнет, а ещё из выхлопной трубы что-то уж много капает, минут 20 работала, накапала целая лужа, такого раньше не было, ОЖ проверял, вроде не уходит. Перед этими событиями почти полностью выкатал бак и залил полный 92-го на ПТК. Не знаю, что и подумать, может кто сталкивался, подскажите! К механику ехать не советуйте, был у одного спеца год назад, была таже проблемма, после его ремонта всё прошло, но он сказал: "что ослабли болты крепления распредвалов" услышав это я выпал в осадок, но разбераца было некогда и я тогда уехал. Прошу не смеяца и издеваца, а прошу вашей помощи и совета!

Топливный насос и фильтр посмотри. Скорее с топливной проблемы. Ещё можешь топливную магистраль проверить под машиной. Может её погнул.

Спасибо, посмотрю сегодня. Смущает только то, что она переодически нормально работала, а периодами барахлила.

Вчера все разъемы в районе ДЗ передергал, а также перевтыкал их по неслольку раз, если и были то совсем незначительные изменения. Затем слил весь бензин, засушил бак ветошью и залил свежего бенза с Шела, после этого завел и сначала обрадовался, потому как пободрее завелась она, а потом та же история, переключаю автомат на "Д" и двиг почти глохнет, обороты набирать отказывается даже если педаль в пол. Как нибудь можно проверить работу датчика положения ДЗ?

+1 к проверке фильтра + топлевного насоса.
Возми насос от чирки (ВАЗ) поставь себе. Попробуй, если поедет, значит нужно тебе насос искать либо родной, либо от чего нить 2х литрового и колхозить.

я бы с самого простого начал :), свечи проверь(состояние, если мокрые значит заливает ищи проблемы в зажигании, если сухие и белые мало бенза поступает ищи в топливной), зажигание проверь(идёт ли искра). уровни жидкостей(может у тебя масла в двигле нет), а потом уже в топливную лезть

ну не знаю, вчера сливал бенз через обратку(которая в бак идет) при запущенном двигателе, скажу я вам фигачит оттуда будь-здоров, сдела вывод что с насосом всё в порядке..

А может быть давления в топливной нет? Попробуй проверить клапан обратки, вдруг он завис. Или на заведенной машине кратковременно перекрыть эту самую обратку (шланчик передавить).

Добрый день! Столкнулась с такой проблемой на Митсубиси Лансер Цедия 2001г, gdi, ооочень медленно набирает обороты и еле разгоняется, иногда бывает, вообще не реагирует на педаль газа. Многие грешат на вариатор, но хотелось бы верить в лучшее. Вчера помыли инжектор, заменили свечи и топливный фильтр, проверили метки на грм, все в норме. Хотим почистить заслонку, так же купили фильтрики на тнвд, надеюсь, поможет. Так же горит значек abs, возможно ли такое, что коробка из-за какого-нибудь датчика abs срабатывает в аварийном режиме и не дает ей ехать?? Может, кто сталкивался с подобной проблемой??

вообще не реагирует на педаль газа.очень похоже на ошибку 57 в вариаторе.
сделайте комп диагностику будет понятно

Добрый день! Столкнулась с такой проблемой на Митсубиси Лансер Цедия 2001г, gdi, ооочень медленно набирает обороты и еле разгоняется, иногда бывает, вообще не реагирует на педаль газа. Многие грешат на вариатор, но хотелось бы верить в лучшее. Вчера помыли инжектор, заменили свечи и топливный фильтр, проверили метки на грм, все в норме. Хотим почистить заслонку, так же купили фильтрики на тнвд, надеюсь, поможет. Так же горит значек abs, возможно ли такое, что коробка из-за какого-нибудь датчика abs срабатывает в аварийном режиме и не дает ей ехать?? Может, кто сталкивался с подобной проблемой??

померили давление тнвд, оказалось 10, вместо нужных 60 (так сказал спец-т), сегодня помянили тнвд, ничего не изменилось.может быть дело в вариаторе?

вообще не реагирует на педаль газа.очень похоже на ошибку 57 в вариаторе.
сделайте комп диагностику будет понятно

Анастасия. У вас педаль газа электронная же? Посмотрите под капотом(чаще всего недалеко от правой стойки) Плошадку с датчиками положения педали газа. Как найдёте, отсоедините их и проверьте состояние контактов. Если есть намёк на окислы, то обязательно почистить. Потом пробуйте.

Ну и ДЗ надо помыть обязательно. СО СНЯТИЕМ(т.к. грязь с обратной стороны). А то часто воздухан отсоединят и типа. А чё там мыть-то? Видно же что чистая. Ага. А внутри навозная куча.

АБС не при делах - факт.
Не набирает обороты в любом положении селектора? Или на нейтралке/парковке набирает? Как работает двиг на ХХ?

А чем мерили то? Вообще что-то странное: померить давление ТНВД значит получилось, а вот считать ошибки - нет? Что за ерунда?

Спасибо всем за участие! проблема оказалась в шестеренке на каленвалу, она сместилась на несколько градусов, так сказали на станции. зато "методом тыка" поменяли полмашины))

Здравствуйте участники и все владельцы сиих автомобилей, столкнулся тут с похожей проблемой на Lancer Cedia 2001г.в. мотор 4G15GDI, симптомы: резкий провал при нажатии на газ, отдаёт в в корпус воздушного фильтра - фырчит если можно так выразиться), белёсый токсичный выхлоп, если очень медленно давить на газ то мотор раскручиваеся, поначалу это проявлялось периодично, то есть машина то тупила, то вроде норм как проедешь немного, в конце концов стала тупить постоянно, посоветуйте что-нибудь,а то устал с ней бороться уже, на холостых работает ровно. Итак что было сделано за 1,5 месяца разбирательств!)

первая мысль смещение звезды ГРМ на валу, проверил, все норм!
вторая - забиты топливные фильтра, сетки в тнвд и т.д. - заменил, результата нет
третья мысль - умер ТНВД, поставил контрактный. - без толку
далее начитавшись форумов заглушил EGR, и как можно уже догадаться безрезультатно)
потом съездил взял контрактный драйвер форсунок перекинул - опять мимо,отдал обратно
затем поставил контрактный ДМРВ, ничего.
Дальше решил что возможно пробита прокладка ГБЦ, скинул бошку, промерил на плоскость, пролил камеры сгорания, все хорошо, собрал обратно, начал впадать в депрессию)

осталось пожалуй проверить БДЗ, не отклеился ли там магнит, далее как-то проверить цепь педали газа,ну еще возможно поменять датчик положения распредвала, более в голову уже ничего не приходит. Буду очень рад любым дельным советом по поводу как победить этот Джидай)

Ребят крик души!как я уже писал машина отказывается ехать!Mitsubishi Cedia 1.5 GDI.а происходит это так!пока холодная работает без нареканий, стоит только 20-30 минут поездить и он начинает троить…тоесть останавливаемся на светофоре потом пытаюсь тронуться а машина не едет и на педаль газа не как не реагирует!бывает начинает ехать через секунд 10-15, бывает дергается потом едет!РЕБЯТА В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА?

Mitsubishi Cedia 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 100 л. с., передний привод, вариатор — поломка

Машины в продаже

Комментарии 16

Привет, нашёл проблему ? У меня схожая .

Привет да как я и говорил вариатор умер!

Начни с простого свечи, давление в топливной) Ну проверь механические а дальше проходи по датчикам. И есть ли у тебя на коробасы разъем как на автомате?

такая хня бывает когда магнит отваливется в дросле, разбираеш то место где привод дроселя, а не дпдз, и там магнит отклеивается.клеиш его и ураган

Ребят я ездил к Герману а его люди хвалят!поэтому я и сам думаю что это вариатор!

Масло в норме!а N не моргает!

Когда начинает тупить N не начинает ли маргать. Да и масло в варика смотрел. У моего друга была похожая ситуация у него померла форсунка. Снимали все отдали на проливку. На стенде форсы работали но когда они нагревались одна начинала залипать.

А ошибки какиенить есть?

Да ошибку выкинул p0443

электромагнитный клапан продувки адсорбера

Бензонасос и тнвд проверяй.

Сегодня был на диагностике сказали пипец вариатору((

Стой стой. Не спеши. Она когда ты на газ нажимаешь обороты повышает и не едет или даже не повышает? Просто у меня когда насос помирал. Она заводилась не с разу. И на светофорах на 750 обороты сбрасывала и при нажатии на газ душилась глохла и ехать отказывалась. Помогало включение выключение зажигания. И рывками скорось набирала. Сначала проверь давление в топливной системе. Вдруг оно. А вариатор приговорить никогда не поздно.

Получается когда на D нет не повышается включаю N или P повышаются!моя не глохнет все норм!получается у меня давление в вариаторе пропадает

Больной что ли! наверное был в сервисе не GDI которые и не знают про ТНВД…это вам не европейские автоматы дку0 которые не ездят…это только ТНВД или Форсы или регулятор холостого хода если тросик или магнит если электропедаль. После только акпп и то еще проверять надо датчики все на ней и датчик на двс по оборотам, синхронизацию. п**** акпп когда вообще не переключаеться или буксует. самый простой вариант найди где у кого взять такой же тнвд и перекинуть тнвд, или замеряй между рампой и тнвд и между тнвд и рампой давку на дизельном сервисе

Сегодня был на диагностике сказали пипец вариатору((

Прикольные диагносты. Тачка троит а у них проблема в вариаторе. Не ездий туда больше. И нассы на дверь

Доброго времени суток,господа) Нужна помощь!Машинка у меня lancer 1997г СК2А 4g15 DOSH 16. Вобщем-то шустрая была. Появился провал в газе,на низах,если плавно жмёшь на педальку такое ощущение, что её просто заливает и она захлебываеться. Если даёшь в полик начинает реветь и думает секунды две,потом срывается. Не могу найти причину((( двигатель поставил контрактный (брал без навесного),топливную систему до бака почистил,расходники меняються все как положено,мыл инжектор, форсунки, бензин подьедать начала,при супер спокойной городской езде минимум 10-11л, а если начинаешь на газ давить то не меньше 15 сьест. Ладу не дам, что может быть. Надеюсь на совет знающих людей.заранее спасибо)

Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков

Да вроде тоже норм работает,не пинаетьс, переключает плавно без рывков. Только вот бывает очень редко на маленькой скорости обороты скачут резко с 1200 до 1500. Хотя в коробке масло и фильтр поменял месяц назад.

Появился провал в газе,на низах,если плавно жмёшь на педальку такое ощущение, что её просто заливает и она захлебываеться. Если даёшь в полик начинает реветь и думает секунды две,потом срывается.

На нейтралке посмотрите, как отзывается на педаль газа. Расход бензина огромный. Тормозные диски случаем не раскаляются? а то, может, подклинивает колёса, мотору приходится сильнее трудиться.
Проверьте датчик (и) кислорода.

На нейтралки попроще без нагрузки,но все ровно чувствуется когда заслонку резко открываешь захлеб непонятный. С тормозами гуд все не что не греется,два дня как колодки поменял,но диски желательно проточить.

Диагностику делал и коробки и двс,заменил пару датчиков.

В букваре есть про диагностику проводов и ДПДЗ (на конфе в разделе файлов). Как бы пол машины не поменялось с этими подозрениями.

:-) пол машины я точно менять не готов;-) и так поменено много. Поэтому я и обратился за ппомощью.

Думаю махнуть датчик дроссельной заслонки и броне провода,есть подозрение на зажигание.

если плавно жмёшь на педальку такое ощущение, что её просто заливает и она захлебываеться.
.
при супер спокойной городской езде минимум 10-11л, а если начинаешь на газ давить то не меньше 15 сьест. Ладу не дам, что может быт

Свечи черные или нет? Тахометр есть? Какие обороты в городе? Про кислородный датчик ничего не ответили.

Тупо: если больше бензина уходит, то либо обороты больше стали, либо смесь обогащенная - куда-то бензин должен деваться. При обогащенной смеси открытие ДЗ добавляет воздуха, на что ДВС мгновенно отзывается ростом оборотов.
Снимите форсунки и проверьте снова распыл.

По свечным проводам - можно проверить сопротивление.
У меня когда-то на Мираже после мойки подкапотного эффект провала тяги был: на полпути ДВС стал захлебываться при добавлении газа и даже глохнуть, заводишь, работает, нажмешь педаль газа, чтоб тронуться, захлебывается - после мойки плохо продули свечные провода/колодцы, когда ДВС прогрелся, капли воды парили в оконечниках проводов, контакт со свечами нарушался - протер сухой тряпкой свечи и контакты в проводах, всё исправилось.
Так что провода проверить стоит.

На свечах нагар нормальный,коричнево серый.обороты по тахометру около 3000,делал диагностику на кислородный датчик не показала.

Читайте также: