Двигатель mr20 nissan какое масло лить

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Масло в двигатель MR20, серена С-25. С-26. Расход масла. ⇐ Serena. Бензиновый двигатель

Здравствуйте! Это скорее не вопрос , а скорее не избежное следствие, с которым я столкнулся, и как то с ним нужно жить дальше. Водительский стаж 18 лет, 15 лет назад как подсел на инмарки, так с них и не слазил(только японцы и только тойоты) последние 10 лет стал упёртым "минивэнщиком", люсида, вокси, эстима. никогда не было проблем с маслом (повышенный расход) , сколько заливал, то и сливал. С февраля ,сего года, стал "счастливым" обладателем серены, пробег до 100 тыс. после покупки, сменил масло(эниос 5w30 синт), ну и забыл или забил, короче через 3000 км. что то загнало под капот глянуть и . о, нет - масла не по нижнию(риску), не ниже нижней, а капелька на кончике щупа, принял меры, доездил до следующей замены, а тут уже и пробег 100 тыЩ, как и все подвержен стадному чуЙству,(перевод после 100 тыщ с синт на полусинт) залил эниос 10w 40 полусинт,по гуще по составу, ситуация практически не изменилась, после 2тыщ км долил 0,4 л. Братья старшие! подскажите, это свойственно НИССАНам, или мне "повезло" с движком . Может кто ,что посоветует !? Агрессивно не езжу- плавно(нет резкого троганья, хаотичных ускорений и сбросов), средяя скорость 90- 105 км\ч . На аналогичных темах читал "замена "колпачков"" - имелись ввиду - сальники клапанов? или что это - колпачки? Вобщем пишите , буду благодарен ,за путёвый совет! да и за не путёвый тоже

. всё вышесказанное - глубокое ИМХО.
Предыдущие авто с 1994 года: ГАЗы-21,52. IFA мультикар. ВАЗы-01,02,04,05, Таврия.Toyota: Corolla Ceres, Estima Lucida,Voxy,Estima,Peugeot Boxer,Nissan Serena

Господа, доброе время суток.
Не могу найти рекомендации по маслу.
На форуме читал про двигатель SR и склоняюсь к маслу Akira для Nissan (ну в серых жестянках с надписью Nissan). Какой индекс вязкости Вы используете? Синтетика или полусинтетика?
Машина 2008 года, пробег 91000 (6000 по России).

Не дождался ответа. Купил по рекомендации продавца Nissan 5w30

были: москвич-75г, Ваз2106-96г, 2110-97г, 2111-2000г, нива-04г, хендай гетс - 05г, хантер- дизель.07г, Зефира- 07г , Хонда Стрим- 02г, Серена - С24 - 03г, С25 - 07г. Сантафе-11г; С-26 RIDER 2-вд 11г

HONDA STEPWGN RF1 99г черный был RF3 2003г голубой был. Тырчик HONDA LEAD NISSAN SERENA RAIDER S 25 кузов
8913 187 6274

По каталогу для нашей машинки идет классификация по SAE 0W-20 по классификации API SL,
также этот класс можно заменить классом выше SM, либо SN.
Синтетика SAE 0W-20 очень хорошо подходит для морозных зим.
Себе заливал в эту зиму 5W-30 ,правда машинка живет в холодном гараже где температура не опускается ниже 20-25град.
+на непредвиденные обстоятельства имеется эл.подогрев двс.
Испытывал 5W-30 SN, налив в отдельный прозрачный пузырек и выставив на улицу.
При минус 25-30,масло свою текучесть не поменяло. Конечно стоит учитывать и ветер.
В -25 заводил с пульта без проблем, не переживая что даванет сальники.
Пластиковые канистры у нас тоже есть, почему-то я больше доверяю железным.

Фото с таблицей температурного диапазона применения.

Эту картинку я видел, с вязкостью все понятно. Я имел ввиду что какую синтетику выбрать, она всяко поинтересней будет.

HONDA STEPWGN RF1 99г черный был RF3 2003г голубой был. Тырчик HONDA LEAD NISSAN SERENA RAIDER S 25 кузов
8913 187 6274

Мне на отпуск и п\сентетика подойдет (две банки взял).К зиме тоже синтетику планирую залить.
Бери проверенную железную.Если возьмешь пластик, отпишись как масло.

У меня есть книга по эксплуатации серен С25 там все это есть и по маслу и по резине и по остальному но она вся на японском

Ниссан серене С25 Андрей Екатеринбург 89086338330
Помогу с поиском или приобретением новых или б/у запчастей.

Vit35, Привет,а ты масло на экзисте берешь или магазине?Просто в нашем колхозе такого нет,а через экзист покупать не опасно,пришлют хз что.Кто покупал, как масло?

HONDA STEPWGN RF1 99г черный был RF3 2003г голубой был. Тырчик HONDA LEAD NISSAN SERENA RAIDER S 25 кузов
8913 187 6274

Я наоборот только в экзисте и автодоке все покупаю, качество отличное. Думаю что на рынке быстрее на г-но нарвешься! Только масло другое беру.

Я в местном магазине японских з/ч покупал. Жестяная канистра 0w20 2300 стоила. Могу переслать транспортной компанией, но это дополнительно в 700 руб. обойдется (с жесткой обрешеткой). Хотя если надо несколько канистр технических жидкостей, окупится.

Stepwgn2: Привет,а ты масло на экзисте берешь или магазине?Просто в нашем колхозе такого нет,а через экзист покупать не опасно,пришлют хз что.Кто покупал, как масло?

Покупал в магазине по маслам, получилось немного дешевле экзиста.
Бери в экзисте,у нас в экзисте получается дешевле чем на рынке.

Жрет масло MR20DE - капиталить? Или доливать и не париться?

Всем привет!
Однажды загнав авто к дилеру получаю звонок на мобильный: - а почему у вас масла в двигателе маловато?
тогда не придал этому значения. дилер долил, выставил в норму
после этого ТО ездил и даже не думал заглядывать под капот - ну приучили меня японки к этому - катайся до очередного ТО и радуйся.
катался. пробег 80 тыс. однажды залез померять уровень из любопытства и был удивлен - щуп сухой! Долил 2 литра до уровня, стал следить. слежка выявила расход: 1 литр на 600-1000 км. пробега.
Авто брал БУ с пробегом 60 тыс. Сейчас 85 тыс. Что делал с машиной предыдущий хозяин я не в курсе, сейчас я ее люблю, слежу. Никакого дискомфорта при езде нет - тянет хорошо, едет приятно, радует в общем. но вот расход масла этот заставляет думать что может стоит вскрыть и разобраться что за жор? К дилеру загонял - внешне утечки масла они не обнаружили. Авто уже не на гарантии (3 года истекли). дилера спрашивал - говорят за ваши деньги что угодно.
Друзья советуют доливать масло и не париться. что посоветуете вы?

Маслосъемные кольца изношены.
Двиг разбирать и дефектовать - либо точить блок (если есть ремонтный размер на этот двиг) либо просто менять кольца.

Ну варианта-то, собственно, всего два. Либо капиталить либо доливать, ездить и бояться.

Выбрать можешь только ты сам. Учитывать планы на этот автомобиль и наличие денег. Если ездить и доливать - никто не гарантирует что не встанешь ночью в поле с клином.

Да. У меня скоро 200, расхода нет вообще. ттт

До 10 тыс. масло никогда не использую, может и был бы расход маленький)

У нашего дилера нет - авто из другого региона

Планы на автомобиль - ездить, продавать не планирую, ибо нравится он. На сайте Нисмоклуба читал что на двухлитровых 2008 года выпуска такая проблема не редкость, но все кто жаловался успевали чухнуть находясь на гарантии, у меня же гарантии уже нет.

Опять же думаю - ремонтироваться у дилера или поискать мастерскую по профлю ремонту движков? Есть подозрения что мастера дилера профи только в том что у новых авто маслице менять. несколько раз обращалься по делу, но сложности поиска неисправностей налицо. в итоге исправлял неисправности сам.

У дилеров же должна быть общая база?
У Мазды точно общая база - сервисные записи в Екатеринбурге дилер в Новосибирске видит легко.

мое имхо коли капиталить не охота для начала сделать промывку и раскоксовку ,а потом уже смотреть , как делал я при 65-80тык - точнее уже просто не помню ,хотя где то записано , и так для начала залить в бак "мягкую" промывку пару раз( пару баков ) потом винсом или лавром промыть ситему от форсунок до камер сгорания ( форсунки нам не нужны , но за одно и их) за тем залить раскоксовку в сами цилиндры( тот же лавр) после заливки покачать поршни и оставить на часов 10-сутки , за тем (можно залить из комплекта лавра в масло промывку можно и не заливать - я заливал) слить масло сменить фильтр масляный залить промывочное масло-15ти минутку дать поработать 15мин слить его , скрутить масленный фильтр , не закручивая сливной крышки пролить поллитрами свежего масла( которое собираешься залить) короткими порциями для вытеснения промывки ну потом фильтр маслянный новый и свежее масло , потом за город и дать про*****ся на высоких оборотах на 2-3й скорости , а за тем смену свечей на новые - мне это помогло , но я делал это сразу - т.е я слежу за маслом по возможности и у меня не было жора , но после аномально жаркого лета на жидком масле резко как понос случился жер :) , но судя что ты сам машину не обслуживаешь , то вся моя писанина в пустую , потому как ни кто в сервисе так возиться не будет

ИМХО после покупки б/у машинки похорошему нужна мини капиталка: чистка движка, кольца, колпачки, прокладки, вкладыши шатунные, посмотреть че там с цепью, катом, клапанами.
Этот момент после покупки почему-то всегда сопровождается глубоким финансовым кризом(((, но все проходит это пройдет (С), а машинка послужит много дольше без неприятных капризов.

Вы что мне пытаетесь доказать то ребята. Какая проблема первого выпуска MR20. У этих моторов кольца и поршни как начали ставить в 2007 году. так и продолжают. ничего не поменялось.
То что у нескольких десятков машин есть огромный жор масла до 100 тыщ пробега говорит лишь об одном - предыдущие хозяива - ослы. и лили в мотор непонятно что! и непонятно через сколько.
Я хз. откуда у вас такая информация))) Я всю информацию беру из своих личных данных (см.подпись)

Почему ты думаешь что тебе хотят внушить что проблема с кольцами и поршнями?,возможно это конструктивная не доработка,но у них действительно при малом пробеге увеличивался жор масла и не слабо в отличии тех же QR-20.

MarkII UZX90 V8 4000cc
Двухлитровым бывает только сок!

Corolla2 EL41 1300сс – гонка!
Outback BP 3000cc - Бек!
Автозапчасти на иномарки.
Старое Шоссе 17, т.214-59-52

Я бы топикстартеру рекомендовал бы сменить масло в первую очередь! Из личного опыта такие масла как: НИССАН (родное оп мануалу) , кастрол - намоем Иксе 100% исправном, требовали постоянной доливки, до литра за месяц.Такие масла как Ликви Моли и Мобил(маркировка 3000) за год не требовали доливки воообще (меняю масла раз в год - осенью)

оооо дядя Толя привет)))
Сначало масло поменять - если не будет жора - то норм.
Хотя если жрет 1 литр на 1000 тут дело уже не в масле.

MarkII UZX90 V8 4000cc
Двухлитровым бывает только сок!

Corolla2 EL41 1300сс – гонка!
Outback BP 3000cc - Бек!
Автозапчасти на иномарки.
Старое Шоссе 17, т.214-59-52

Блин не лей мобил. залей ликви моль или мотюль.
расход должен упасть. но все равно будет жрать.
готовься морально и материально к ремонту.

MarkII UZX90 V8 4000cc
Двухлитровым бывает только сок!

Corolla2 EL41 1300сс – гонка!
Outback BP 3000cc - Бек!
Автозапчасти на иномарки.
Старое Шоссе 17, т.214-59-52

Блин не лей мобил. залей ликви моль или мотюль.
расход должен упасть. но все равно будет жрать.
готовься морально и материально к ремонту.

Я очень рад за тебя. тоже раньше мобил лил.
Парни, у которых масло покупал спросили: "ты себе его чтоли берешь. "
И однозначно сказали что не надо мне его лить. вот восьмой год лью другое масло)))
Главное в этом деле на подделку не нарваться))) а то см. фото выше, которые я выкладывал)))

MarkII UZX90 V8 4000cc
Двухлитровым бывает только сок!

Corolla2 EL41 1300сс – гонка!
Outback BP 3000cc - Бек!
Автозапчасти на иномарки.
Старое Шоссе 17, т.214-59-52

Народ, прекращайте флудить по маркам масла - для этого есть профильная тема.

Nick24 - смена марки/вязкости масла может убрать жор в пределах 1л на 10 тыс км.
В Вашем случае (1 л на 1 тыс км) это не даст никакого результата. Об этом говорят многочисленные примеры на форуме и мой опыт кап ремонта на двух машинах.

Народ, прекращайте флудить по маркам масла - для этого есть профильная тема.

подтверждаю- ни одни полумеры не помогут.
а марку масла выбирайте сами, а то Саша ругается :)) лично я свой выбор сделал

ТС. не знаю кто что, но для начала сделай раскоксовку и залей Энеос 5W30 (подешевле будет) с "длинной" промывкой масляной системы (на 250-300 км пробега которая). через эти 300 км пробега опять поменяй масло, на тот же Энеос. не гонись за именитыми марками - чаще подделывают. всё дешевле чем капиталить. ну и для восстановления поверхностей цилиндр-поршень: металлокерамика или "РЕСУРС" в помощь.

ТС. не знаю кто что, но для начала сделай раскоксовку и залей Энеос 5W30 (подешевле будет) с "длинной" промывкой масляной системы (на 250-300 км пробега которая). через эти 300 км пробега опять поменяй масло, на тот же Энеос. не гонись за именитыми марками - чаще подделывают. всё дешевле чем капиталить. ну и для восстановления поверхностей цилиндр-поршень: металлокерамика или "РЕСУРС" в помощь.

Николай, я не соглашусь с Вами по двум пунктам:
1. Раскоксовка при расходе 1л на 1 тыс км не поможет. Я лично пробовал, на обоих своих машинах.
И еще мастера при кап ремонте сказали такую вешь - маслосъемные кольца физически изнашиваются. Так что помогает только замена колец.
2. Ни разу не слышал о том, чтобы металлокерамика помогла для восстановления поверхностей цилиндр-поршень. Она и не может помочь. Я думаю, добавление присадок с твердостью выше стали существенно ускоряет износ цилинро-поршневой группы.

там смысл в более вертикальном положении поршня в верхней части цилиндра. и видел поршни с обработанного и необработанного двигателей, одинаковых, у обработанного пятно контакта с цилиндром больше раза в три.

там смысл в более вертикальном положении поршня в верхней части цилиндра. и видел поршни с обработанного и необработанного двигателей, одинаковых, у обработанного пятно контакта с цилиндром больше раза в три.

Я не могу это понять.
Я знаю на 200% - если в масло добавить мелкий абразив, то цилиндр будет изношен на эллипс (более длинная сторона поперек коленвала) - так и идет естесственный износ цилиндров.
И еще неясный вопрос - после добавления образива диаметр поршня должен уменьшиться, а диаметр цилиндра - увеличиться, пятно контакта цилиндр/поршень уменьшиться, а не увеличиться.

Собственно, добавление абразива в масло угробит вкладыши коленвала. Угробит (сильно и преждевременно износит) все поверхности трения.

Я не понимаю, почему это должно работать.
Я думаю, то это вредная и пустая замануха типа завихрителей/намагничивателей бензина.

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу

Похожие публикации

Добрый день.
Заранее прошу прощения за то,что опять поднимаю тему по MR20DE.
Nissan Х-trail 2008 . Сборка забугорная, 2 литра(с детской болячкой по кольцам). Пробег 195 000 км. один хозяин(болбес) - Я.
Автомобиль обслуживается у одного и того же дилера, одного и того же мастера. Масло nissan 5w40. Эксплуатация - Москва, со всеми вытекающими. Заправка одна и та же (Подсолнух) и около 20 000( при пробеге после 100 000км) на европейском бензине. До 165 000 жор масла отсутствовал. От ТО до ТО максимум 1 литр. Потом начал увеличиваться и на данный момент составляет 1 литр на 1500-2000 км. Всплыла тема колец о которой я раньше слышал, но не обратил внимание,так как проблем по ДВС не было я и не интересовался. В клубном сервисе порекомендовали попробовать сделать раскоксовку Винсом, прежде чем заниматься серьёзным хирургическим вмешательством. Что и было сделано при пробеге 185 000. Все кольца раскрылись практически сразу. Жор остался на том же уровне.
В сервисе предложили повторить более жесткую раск-ку. Но я решил прежде отмыть двиг. Я понимаю что "поздно пить боржоми" и остановить жор не возможно, но уменьшить его стоит попробовать. С авто расставаться не планирую. Кардинальное решение проблемы в виде капрем или контракт.двс сопоставимы в цене и не дешевы.

Процесс мытья вижу таким( придется повторить несколько раз):
1. Перед ТО залить Oil-Schlamm-Spulung(1990).
2. Перед сливом залить Pro-Line Motorspulung(7507). На сколько этот пункт можно обязателен.
3. Заливка масла. И тут вопрос какое? Leichtlauf High Tech 5W-40 (8082) -характеристики заявленные производителем
Leichtlauf High Tech LL 5W-30 (39007) - выше моющие свойства( больше щелочи)
Через 7500км повторить.

Добрый день.
Nissan Qashqai MR20DE 2011гв 2WD CVT, пробег 104 т км.
С учетом небольшого масложора хочу все-таки подобрать оптимальное подходящее масло.
До ~60 т км пробега- ОД лил Mobil1 5W40 (если это был Mobil). Потом- Nissan 5W40.
Несколько вопросов:
1. Вязкость. Какая все-таки оптимальная вязкость масла для MR20DE? См. два приложенных файла. Если ранее в мануале был только SAE 5W30, то у меня от 2011г манул содержит 5W30, 5W40. А в рекомендациях от Nissan от 2015г: сначала стоит 5W40, потом 5W30.
Регион Москва и МО. В целом если ориентироваться по температуре воздуха, то теоретически в Москве летом бывает до макс +30..+35
Т.е. первый вопрос, все-таки на какой SAE остановиться?
2. Гидрокрекинг или синтетика. Чисто теоретически понятно, что масложор может быть по разным причинам. Не хочу здесь сейчас это обсуждать. Почищу присадками, поремонтирую и т.п. Но если говорить именно про угар масла, какое масло больше будет угарать: гидрокрекинговое или полностью синтетическое? Или здесь надо смотреть температуру вспышки(чем выше- тем лучше)? Какое масло лучше мне при угарании масла? Планируемые замены масла через каждые 7.5 т км. Кстати, Nissan 5W40 (это же вроде Total, Elf)- это HC-синтетика или синтетика 100% . Есть подозрение что именно оно горит больше, чем вливаемый ранее Mobil)
3. Есть вязкость (индекс вязкости, вязкость при 40 оС, вязкость при 100 оС). Мнения разные: кто-то пишет, купите более вязкое (напр, Valvoline MaxLife), кто-то пишет- купите более жидкое, чтоб меньше угарало. Так все-таки, какое с точки зрения теперь вязкости масло меньше угарает?
4. Щелочность. Как понимаю, в моем случае, чтобы постепенно избавиться от небольшого количества нагара, желательны масла в повышенным общим щелочным числом, верно?
5. Прочитал мнение, что если залито 5W40 и есть масложор, то при переходе на 5W30 будет еще бОльший масложор? Возможно это также связано с вязкостью и пр (см.предыдущие вопросы). В целом это утверждение верно или не обязательно?
6. Последнее- дайте хотя бы пару конкретных марок масла, которые вы бы мне рекомендовали (чтобы я начал про них читать, сравнивать характеристики, цены, анализы отработок). Может я не прав, но на имеющемся Nissan 5W40 не хочу останавливаться.
Прошу знающих подсказать по вопросам. Спасибо.

Решил перевести два семейных автомобиля на линейку эксплуатационных жидкостей и масел Liqui Moly. В связи с чем, прошу дать информацию об их применимости для следующих автомобилей:

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Лабораторный анализ масла от 1400 руб | Заказать экспертизу масляного фильтра
Источник дохода сайта - реклама где-то внизу страницы, пожалуйста, отключите блокировщики рекламы | Яндекс Дзен

Масло в MR20DD (Qashqai, X-Trail)

1. Qashqai J11, MR20DD - непосредственный впрыск, FWD, МКПП, 2017г.
2. Рекомендации производителя
английская сборка:

Регламент замены масла в российском мануале 15000км, в американском 5000 миль(8000км)/6мес
3. Регион эксплуатации - Нижегородская область. Пиковые температуры от -35 до +35, в среднем -20-25 зимой, +20+25 летом.
4. Режим эксплуатации - райцентр и поездки по области. Пробки практически отсутствуют, но возможны короткие по длительности, но не по пробегу, поездки. Бензин - Лукойл 95, ГПН 95.
5. Предполагаемые или желаемые интервалы замены - гарантийный срок около 7000-7500км, в дальнейшем желание уйти на интервал 10000км. Уговорить перейти на более короткий интервал маслосервиса тяжело, но можно попробовать.
UOA с этого мотора - 1, 2, 3, 4, 5, 6
Владелец в гарантийный период вряд ли захочет нарушать предписания российского мануала и использовать что-то более жидкое, чем "тридцатка".

P.S. мопед не мой, я просто разместил объявление.

Масло в MR20DD (Qashqai, X-Trail)

Не знаю, по мпнуалу A3/B4, но прямой впрыск, так и просится 5W-30 или 10W-40 228.51. Судя по анализам 15 тыс км или 1 год можно катать спокойно..

Масло в MR20DD (Qashqai, X-Trail)

5-30 A3/B4 типо Neste City Pro LL 5W-30 (SL, A3/B4, 229.5)
при плохом топливе в тьмутаракани

Масло в MR20DD (Qashqai, X-Trail)

А что никто низковязкие 5w-30 не рекомендует? С каким-нибудь А1/А5/dexos1, как наиболее приближенное к общемировым рекомендациям вязкости - 0w-20, при этом соблюдаем региональные рекомендации 5-30/40, ну и сниженное содержание фосфора при "полнозольном" ТБНе. Пока склоняюсь такое посоветовать, но что-то кроме Mobil 1 x1 5W-30 (SN, A1/B1, WSS-M2C913-C, dexos1) ничего в голову не идет. Из тоталь/эльфа бы чего этакое подобрать. Вообще Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5w-30 (SM, A5) симпатично, но зольность смущает.

Читайте также: