Не работает замок задней двери опель астра h

Обновлено: 04.07.2024

Всем привет!
Столкнулся с такой проблеммой, на моей астре Н перестала запираться задняя левая дверь когда автомобиль ставится на сигналку. Снял обшивку двери, снял замок, разобрал его а там два моторчика. На одном надпись "Jonson" а вот на втором написано FC-280PD-16240 чуть ниже еще надпись BD 653Z14 и в самом низу еле видна надпись Made in China. ну вот тот который в China сделан и сгорел. Начал искать моторчик это окозалось проблеммой, нигде найти не могу его.
В опель центре, продается только в сборе замок двери стоит 4.5 рубля(((((
Через полгода сгорел на правой двери, опять-же China.
Девять тысячь отдавать за новые замки. сами понимаете что там такой-же китай стоит
подскажите плиз может кто знает как решить проблемму?
А то как-то уже подзамучался в ручную закрывать двери.

На разборе не пробовал спрашивать?Уже снял вроде замок. :z)Хотя. Я тут в магаз заходил(запчасти на ТВ покупал)там моторчиков-УЙМА,мож подберешь.

:D Замок разобрал, извлек оттуда моторчик(на работу механизмов замка не влияет). И собрал все обратно. В магазинах (запчастей для бытовой техники и т.п и др) таких моторчиков нет.
Что-то не припомню есть ли в телевизоре моторчики)))

На разборах у нас в городе, битых Н-эк нет.
И если будут, то вряд-ли кто-то станет разбирать замок, из-за моторчика (красная цена которому 150р в базарный день), а б/у замок с аналогичной китайской . даже за 1,5 рубля мне не нужен))

Недавно столкнулся с той же проблемой, не закрывается задняя дверь при постановке на сигнализацию, по совету друзей сделал следующее:
1.Снимаем обшивку двери.
2. Снимаем замок, он на трёх болтах, их видно с снаружи, но прежде отсоединяем проводку от него ну и т.д.
3. Разбираем замок, там два болта с одной стороны, и две защёлки с другой, одна металлическая (её отгибаем) и пластиковая.
4. Внутри замка есть два моторчика, вынимаем их, брызгаем в щели моторчика жидкостью для чистки карбюратора и подключаем к питанию и даём покрутиться в холостую часок и устанавливаем в обратном порядке. всё дверь опять закрывается. (Я обрезал зарядку от телефона и подключал моторчики от сети, там питание на них приходит менее чем 12В, но дело в том чтобы моторчик покрутился и почистился внутри за счёт жидкости для чистки карбюратора, что внутри моторчика объяснять нет смысла думаю в детстве все разбирали их ;))

Не открывается левая задняя дверь

Опель астра Н 2005г пробег 81000км. Не открывается левая задняя дверь ни изнутри ни снаружи, элетромагнитная защелка вроде как срабатывает, когда тянешь за ручку не слышно характерного щелчка фиксатора замка и дверь стоит мертво, ни малейшего люфта, что делать?

Astra Н Sedan 1.6MT Cosmo(Metro)
Была Ascona Sedan 1983 г.в. 1.6МТ

Спасибо за ссылку, как разобрать неоткрывающуюся дверь так и не понял, но кое-что полезное нашел, возможно обойдемся без разборки

Хорошо,что нашелся хоть кто-то кто заметил, что дверь закрыта. Для начала ее надо как-то открыть, а потом искать причину глюков.

в любом случае, спасибо всем кто откликнулся, похожая тема уже была, там есть несколько вариантов открытия двери, завтра попробую

Хорошо,что нашелся хоть кто-то кто заметил, что дверь закрыта. Для начала ее надо как-то открыть, а потом искать причину глюков.

Отпишитесь потом плиз!
Что нужно иметь под рукой из инструмента или знать чтобы без особых проблем снять обшивку?

У меня сейчас только водительская с ключа открывается, багажник и бензолюк, остальные вообще никак.
Причем глюки начались именно с задней левой!
Характерный звук срабатывания замков при открытия есть, но какой-то вялый.

У меня перестал работать датчик задней левой двери.
Тоесть открываешь дверь а в салоне свет не загорается и на торпеде нет сигнализации о том что открыта дверь.
Жду когда она перестанет открываться . ))))))))

А насчет разъема я не шутил: Как-то закрыл левую заднюю дверь, поставил машину на сигнализацию, сходил на рынок, пришел снял с сигнализации - открылись все двери , кроме левой задней. Проездил так пол дня. Потом, когда машина не отзвалась на электростеклоподъемник глянул на разъем двери и увидел, что тот только не болтаеся. Вставил на место, и все заработало.

. способ открывания который мне не помог:
садишся в машину закрываешь зентральный замок с панели, затем открываешь изнутри заднюю левую дверь. И все работает пока опять не закроешь с ЦЗ.

У меня этот фокус не сработал.
Никакие двери не открываются изнутри, даже водительская!
Тянешь ручку, а она в холостую туда-сюда.

Что делать?
Как открыть заблокированные двери?

У меня перестал работать датчик задней левой двери.

Тоесть открываешь дверь а в салоне свет не загорается и на торпеде нет сигнализации о том что открыта дверь.

Жду когда она перестанет открываться . ))))))))

Соединительную колодку с проводами на двери шевелить пробовал?

. способ открывания который мне не помог:

садишся в машину закрываешь зентральный замок с панели, затем открываешь изнутри заднюю левую дверь. И все работает пока опять не закроешь с ЦЗ.

У меня этот фокус не сработал.

Никакие двери не открываются изнутри, даже водительская!

Тянешь ручку, а она в холостую туда-сюда.

Как открыть заблокированные двери?

К сожалению пока больше мыслей нет, если сильно достало, думаю, придеться ехать в сервис. В любом случае, проблема в электрике, нужно пробовать все, может влага попала потом замерзла и нет сигнала на датчик закрытия-открытия двери, пробуй прогреть, просушить с помощью кондея или в теплом боксе, попробуй еще раз
то же самое пока только с одной какой-нибудь дверью

lexxtor у меня так было , ничего не разбирал . Начал с того что поставил машину в тепло и о чудо, через 1 час задняя левая дверь открылась ( до этого вообще никак не открывалась ). Пролил замок силиконом , но с первого раза не помогло и дверь снова замёрзла и заблокировалась . Опять отогрел и пролил конкретно ВД-40 , теперь всё в порядке.

У меня перестал работать датчик задней левой двери.

Тоесть открываешь дверь а в салоне свет не загорается и на торпеде нет сигнализации о том что открыта дверь.

Жду когда она перестанет открываться . ))))))))_________________

твой случай я там описал все начиналось именно так

Тоже была такая проблема. что то в двери замерзает. Внутрь не лазил. просто загнал в Лауру. там что то похемичили и стала открываться. пока вроде больше глюков не было.

Короче, если постараться можно выдернуть разъем из задней двери если открыта передняя что и сделал.
Потом "пощелкал" сигналкой, блокировкой изнутри и открылись все двери.
Выяснилась проблема когда вскрыл гофру с проводкой - на морозе лопнули провода, при этом металл целый - пяать не пришлось.
Замотал изолентой, воткнул - работает!
Тоже самое было на второй задней двери - починил изолентой.

Сейчас всё ок!
Всем спасибо, берите на заметку!

такую же историю и способ лечения я описал в соседней теме, у меня не срабатывал замок на открытие и закрытие, но дверь открывалась изнутри ручкой, может у тебя стояла блокировка от детей.

Писал про свою дверь в соседней теме.А теперь даже не знаю что сказать:ня три назад дверь начала работать и с тех пор никаких проблемм.Залезть так никуда и не успел.

Трындец, я думал что тока у меня замерзает левая задняя дверь. А оказывается это общая болячка. гыг.. воистину опиль-айтой

такую же историю и способ лечения я описал в соседней теме, у меня не срабатывал замок на открытие и закрытие, но дверь открывалась изнутри ручкой, может у тебя стояла блокировка от детей.

никакие способы не смогли открыть двери ни снаружи ни изнутри.
только водительская с замка на самой двери.
от детей блокировка НЕ стояла.
заехал в оф. сервис, 2 часа мучений - открыть двери НЕ смогли, сказали приезжайте в будние дни.

ну а как вылечил см. выше.

Год назад была аналогичная проблема. Сам возиться не хотел.Заехал в сервис возле Тимирязевской академии. Дверь открыли изнутри, сняв при этом обшивку. После часовой возни нашли проблему:жгут проводов, которые входят в дверь все были надломлены из-за открывания и закрывания двери. Припаял все провода. Пока работает. цена 1500руб

Оч нужна помощь.
Вчера вечером заблокировалась еще одна дверь.
Теперь задняя левая.
Т.е. из 5-ти дверей открываются только 3 (в том числе багажник).
Вопрос знатокам:
может ли это быть каким-то глобальным глюком в а/м в следствие производимых ремонтных работ?
Приезжать на сервис, где ремонтировалась и на них ворчать или самой как-то?
По поводу передней пассажирской всё ясно - они сказали, что сделают, так как эту дверь они ремонтировали, а с левой задней они ничего не делали, но вечером и она перестала открываться.

В какой то момент перестала закрываться задняя левая дверь с брелока, я до этого читал, что возможны обрывы проводов в гофре, что это болезнь. Взял штатную книжку и вычитал, что можно закрыть механически вручную, ключом нажав в гнездо двери и захлопнуть.
Рис 1.

Но открыть дверь я после не смог никаким из перечитанных в интернете способов! Ни снаружи ни изнутри.
Нашел даже где то отчет, как человек высверливал замок изнутри, но вроде в передней двери.
Вот с этими плачевными перспективами я гонял с закрытой наглухо дверью какое то время, но потом все же решил как то разобраться с проблемой.
— Снял порог
— Снял обшивку задней двери изнутри. (Снимается без проблем, откручиваются все штатные саморезы по периметру, он там вроде один в нижнем правом углу прячется, из ручки, из открывалки и обшивка снимается, только надо аккуратно, что бы не оторвать разъем под кнопку стеклоподъемника).
— далее снял уплотнитель внутренний(просто тянем его и все и частично освобождается доступ к самой защелке замка изнутри.
Рис. 2.

— Далее надо просто понять, как эта защелка держит за железную петлю кузова и на что надо нажать, что бы она отщелкнулась и освободила дверь. Для этого можно просто посмотреть на противоположную дверь, потыкать, пощелкать, проанализировать. Когда замок закрывается, щеколда его запирается как бы вокруг петли, и если нажать в замке на такую нижнюю лапку, то щеколда открывается. Но там два щелчка! Так что надо нажимать аж два раза. Мне удалось это сделать вот такой проволокой, проволока достаточно крепкая, руками сгибается тяжело, я сплюснул конец молотком, что бы он мог пролезть в необходимую щель между петлей кузова и замком и нажать на нижнюю лапку.
Рис 3.

Мне кстати этот процесс удалось повторитьдважды! Один раз, когда уже дверь была открыта, машинально снова ее захлопнул и заново открывал. Придется помучиться, у меня заняло наверное минут по 10-15 на каждое открывание. Нажимать надо туда:
Рис 4.

— Далее выкрутил замок и долго пытался его разобрать, вроде открутил два винта, отщелкнул пластиковую скобу, но замок не открывался, пока не подсверлил тут:
Рис 5.

И тут произошло страшное, я выронил замок и он ударившись об бетон разлетелся на детальки!
Я его собрал, и о чудо!, он начал работать! А точнее открываться, когда я тянул за лапку внутреннего открывания. Но вот на наружнюю ручку он реагировать перестал! Не знаю, как уж я его собрал, но долго у меня не было времени ковыряться в его механизме, было холодно на улице, руки замерзали.
Рис 6,

Вот так что теперь езжу и открываю дверь только изнутри.

Теперь жгут проводов.
— Вытаскиваем разъем из двери. Для этого надо нажать на синюю деталь внутрь двери и разъем должен сам вылететь (так как на фото это не правильно)
Рис. 7.

Дальше снимаем все детальки с конца этого разъема, что бы остался один штекер. И теперь весь этот пучок проводов вместе с резиновой гофрой вытаскиваем внутрь салона.
Это довольно легко, гофра хорошо сминается, протащить нужно через два отверстия в пороге, внешнее и внутреннее.
Внутри салона это будет выглядеть вот так: (вытаскиваем как раз из той дырки):
Рис. 8.

Далее стягиваем гофру вниз по проводам, и обнаруживаем все провода внутри гофры. У меня была следующая картина:
Рис. 9.

Несколько проводов полностью переломано, почти у всех остальных надорвана оплетка

Третья генерация Opel Astra H относится к классу компакт, под оригинальным именем модель выпускалась 2004 – 2008 год. Модификация легкового авто бюджетного класса производилась в пяти вариантах кузова: седан, универсал, трех- и пятидверный хэтчбек, двухдверный кабриолет. Сегодня частой проблемой владельцев остается то, что не открывается задняя дверь Опель Астра Н снаружи и изнутри. Тяговый механизм рассчитан на 5–7 лет использования, учитывая, что последняя комплектация сошла с европейского конвейера 11 лет назад, практически все запирающие механизмы требуют замены или ремонта.

Как открыть заднюю дверь Opel Astra H

Нередко владельцы автомобилей попадают в ситуации, когда не открывается дверь Opel Astra h со стороны водителя, заднего ряда. В модификации хэтчбек в 70% случаев клинит пятую дверь багажника и правую заднюю.

Распространенные причины блокировок двери:

Обычная потеря ключа, ситуация, когда водитель забыл ключи в салоне. Более неприятный, опасный вариант – хищение.
Неисправность электропроводки.
Недостаточная мощность разряженного аккумулятора для разблокировки центрального замка.

Для всех вариантов, кроме кражи ключа, есть действенные способы, как открыть двери автомобиля за 15–30 минут.

Если водитель четко понимает, что брелок с ключом украли, то необходимо менять систему сигнализации и перепрошивать блок управления.

Как открыть Опель Астра без ключа

Существует несколько способов решить проблему. Вот некоторые из них.

Вызвать специалиста, который профессионально выполнит работы по разблокировке. Понадобится время, чтобы его вызвать, деньги. Кроме этого, если документы автомобиля остались заблокированными внутри, мастер может отказать разблокировать дверь без присутствия представителя власти.
Воспользоваться запасным ключом. Конкретно для модели Астра Н данный совет может звучать некорректно. Практически 90% комплектаций куплены на вторичном рынке, поэтому запасные ключи давно утеряны.
Разбить боковое стекло. Придется покупать новый элемент для замены, уплотнители, направляющие, которые будут повреждены.
С помощью электродрели высверлить личинку замка. Способ действенный, но придется менять личинки всех замков автомобиля Opel Astra H.
Открыть отверткой. Способ аналогичен предыдущему, однако личинку высверливать не надо. В нее вставляется отвертка плоской насадкой, проворачивается. Способ менее разрушительный, замки придется переустанавливать.

Если не открывается дверь задняя Опеля Астры h вследствие того, что не хватает мощности штатного аккумулятора, чтобы привести в действие электроприводы замков, то используют аккумулятор-донор.

Существует еще несколько вариантов того, как попасть в автомобиль, если не открывается одна дверь на Опель.

Первый способ: ловкость рук, кусок веревки

Чтобы попасть в салон таким способом, необходимо иметь деревянный клин длиной 20 см с толщиной у основания 3–4 см, а также веревку или шнур длиной 1 м. Порядок действий:

Аккуратно вбить деревянный клин между дверкой, центральной стойкой кузова.
Взять приготовленный кусок веревки, сделать на ее середине петлю, но не затягивать ее до конца.
Просунуть веревку петлей через образовавшийся проем.
Накинуть петлю на блокиратор и потянув за оба конца веревки, затянуть ее.
Потянуть петлю вверх, разблокировать замок.

Этот способ может не всегда работать для Opel Astra моделей H и J, в кузове седан и универсал, но подойдет для модели G.

Второй способ: делаем удочку

Для разблокировки необходим так же деревянный клин 20 см длиной, 3–4 см шириой у основания, довольно жесткая металлическая проволока с крюком на конце. Необходимо:

Для этого способа рекомендуется использовать стальную проволоку, которая достаточно жесткая.

Как самому открыть машину, если заблокировалась дверь

Очень часто на автомобилях Опель Астра Н с кузовом седан, универсал возникает такая ситуация, когда при разблокировке замков брелком не открывается задняя левая дверка. Остальные механизмы при этом функционируют нормально. Мастера при этом рекомендуют:

Разблокировать все двери с брелка,тоогда все замки откроются кроме проблемного.
Сесть внутрь машины.
Включить сигнализацию, заблокировать двери, автомобиль может работать холостым ходом.
Потянув внутреннюю ручку открывания двери открыть заблокированный замок. Если пытаться открыть снаружи, то эффект будет нулевой.

Обычно причиной плохой работы замка является поврежденная электропроводка, поэтому может порваться основной кабель.

Типичные неисправности

Одной из основных неисправностей дверей Опель Астра, о которой чаще всего упоминают владельцы машины, является нарушение целостности электропроводки привода. Проблема обычно касается задней левой двери. Мастера считают, что это заводской дефект, который наблюдается у автомобилей, выпущенных за период 2006–2008, независимо от комплектации кузова.

Провода активации дверей находятся внутри защитной гофрированной трубки. При частом открывании/закрывании провода внутри гофры переламываются, обрываются, поэтому возникает необходимость восстановить их целостность. Порядок выполнения работ:

Вытащить из гнезда внутри двери пластмассовый фиксатор гофра.
Отсоединить, вынуть разъем проводов.
Снять пружинку, фиксатор.
Демонтировать защитные резиновые уплотнители с порогов.
Зацепить отверткой, вытащить через специальное отверстие гофр вместе с резиновой заглушкой.
Демонтировать пластиковый фиксатор.
Отодвинуть гофр, освободить провода. Чтобы это легче можно было сделать, надо побрызгать внутрь гофра смазку WD-40.
Зачистить оборванные концы, с помощью паяльника и канифоли залудить их.
Спаять концы проводов, но так, чтобы цвета спаиваемых проводов строго соответствовали друг другу.
Заизолировать провода мест спайки. Сначала отдельно каждый провод, а потом весь жгут.
Смазать проводку WD-40, натянуть гофрированную трубку, установить механизм в обратном порядке, проверить работоспособность.

Если перестали открываться двери, то необходимо установить причину блокировки и только потом выбирать способ решения. Кроме этого, зимой может промерзать замок или механизм ручки, в связи с чем может потребуется прогреть систему.

Читайте также: