Dv61 14c204 bbb какой эбу

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Прошивки используются для улучшения динамических и иных характеристик транспортного средства.

Универсальная инструкция по прошивке:

Подключаетесь к ЭБУ (электронному блоку управления).
Считываете прошивку, чтобы в случае возникновения непредвиденных ситуаций, иметь возможность откатиться на рабочую версию.
Записываете приобретенную прошивку.
Готово! Устраиваем тест-драйв.

Как приобрести прошивку для Ford?

Добавьте "Ford Focus III 2.0\PowerShift DV61-14C204-DJB\max Startpower 2014 E2.bin" в корзину.
Перейдите в корзину и оформите заказ.
Оплатите заказ любым удобным вам способом.
Готово! В самое ближайшее время, наш менеджер пришлет вам прошивку!

Связаться с нами, вы можете одним из ниже перечисленных способов:

Комплект прошивок для чип-тюнинга Ford (2180+)

Наименование прошивки: Honda Accord 2.0 37805-RBA-4060_TUN_E2.bin
Honda — марка; Accord — модель; 2.0 — объем двигателя; 37805-RBA-4060 — идентификатор; TUN — тюнингованная прошивка (+hp, +nm); E2 — под нормы Евро-2.

Наименование прошивки: Toyota Land Cruiser Prado 4.0 Denso 89663-60551 Original.bin
Toyota — марка; Land Cruiser Prado — модель; 4.0 — объем двигателя; Denso — ЭБУ (электронный блок управления); 89663-60551 — идентификатор; Original — стоковая (оригинальная) прошивка без модификаций.

Наименование прошивки: Hyundai Elantra 1.6 MT ME17.9.11(12,13) GAMD-BE46FS01600 ST1_E2_NoImmo.bin
Hyundai — марка; Elantra — модель; 1.6 — объем двигателя; MT — механическая коробка передач; ME17.9.11(12,13) — блок управления двигателем Bosch; GAMD-BE46FS01600 — идентификатор; ST1 — тюнингованная прошивка (+hp, +nm); E2 — под нормы Евро-2; NoImmo — отключен иммобилайзер.

Ниже представлен список сокращений, которые могут встретиться в наименовании прошивки:

Для корректного поиска прошивки необходимо осуществлять поиск по идентификаторам блока управления.

Имеем в работе Ford Focus 3 2014 г.в.
1,6л 105 лс 1 кат коллектор. МКПП
VIN X9FLXXEEBLET70302
ПО DV61-14C204-BBD
Периодически P0172 - коррекция банк1 (смесь богатая)
И сбой по 2 ц-ру P0302.
Проверена практически вся система. По цилиндрово железо в норме допуска. Давление топлива 3.8 кг стабильно.
Удалены проблемы по зажиганию, был электрический пробой на 2 проводе и свече №2.
Из явного присутствует разное время впрыска на форсунках 1-4 и 3-2
и топливные коррекции в сильном минусе.
Промыл форсунки винсом и вот оно вроде счастье. Завел все идеально. Но. через минут двадцать коррекция ползет в минус и чем дальше тем больше поцилиндровая разница в дате.
Глушу, жду завожу минут пять может быть все ок
длительность форсунок 1-2,9 2-3,2 3-3,2 4- 2,9
коррекция долгая -10% короткая +-3%
Машина работает на хх полностью прогретая.
Минут через 10-15 долгая коррекция ползет к -15-17%, короткая зависает -8%-7% длительность на форсунках в этот момент 1-2,95 2-4 3-4 4-2,95.
Если разбег увеличивается, то мотор начинает работать не ровно, появляются пропуски в реальном времени.
Про обновление ПО в курсе, но на этом софте это вроде как крайнее.
Логика коррекций в этом ПО мне не понятна почему давит в минус , а длительность идет на двух средних в плюс.
Объясните глупому как так топливная коррекция может двигать длительность выборочно и еще в обратную сторону?

Изображения:

2021-06-02_111029.jpg

Абдул-Хамид

Связь расходомер и коррекция принимается. В данном случае с привязкой к данному авто. Связь по парная коррекция и расходомер? Коррекция в минус, а длительность вверх и расходомер. Какие должны быть критерии у меня, чтоб приговорить и заменить дмрв в данном примере за 10 тр.? При этом если ничего не поменяется, как честный диагност я его буду должен купить себе.

салгир

Всем доброго дня! Пригнали данное авто 1.6 105л.с мкпп 2014 г.в после прогрева жутко троит-двоит на ХХ, пропуски по 2 и 3 цилиндру, коррекция 2 и 3 форсунки в двое меньше. По словам хозяина мылись форсунки, заменен дмрв, подкидывался исправный лямда, проверялась компрессия и заменены провода ВВ, но результата нет. Я проверил всю проводку от основных датчиков и исполняющих механизмов до ЭБУ, заменил катушку и свечи, согласно версии ПО блока PCM перезалил калибровку, ничего не поменялось.

Изображения:

изображение_viber_2020-06-10_14-07-14.jpg

Servg

А не покажете ли нам скриншот(не плохое фото экрана, а именно хороший скриншот), с пофорсуночными/поцилиндровыми коррекциями? Интересно взглянуть.

Hummer-74

ервик

Servg

ервик

Servg

ервик

Изображения:

форд.jpg

Servg

ервик

Компрессия 14 во всех цил. Сопротивление форсунок одинаковое. Но не менял местами.Когда начинает колбасить пропуск во 2 и 3 цил. Только сбрасываешь блок, какое то время без пропусков.

Servg

Какое значение BARO? До сброса параметров.
Дальше:
1. Кольцо в корпусе воздушного фильтра из расходомера не вывалилось?
2. Проверить спайки SP902 и 910 в моторном жгуте (аппаратная масса расходомера и IAT).

skilful

Hummer-74

Интересны параметры O2S11.STFT и O2S21(или 12? не могу я их запомнить. ).STFT
(O2B1S1 и O2B2S1, если в общепринятой транскрипции писать.)

И перестаньте уже этот дерибас выкладывать, то фоточки с телефона, то видео с него. Человечество, в конце прошлого века, придумало для этих целей скриншоты.

Hummer-74

Ребят со слов хозяина авто, до меня он уже был в трех местах, ему вырезали кат, поменяли 1 лямбду, прошивали, поменяли свечи, броне провода прогоняли форсунки на стенде мыли их, поменяли дмрв, прогоняли дымом впуск. Когда приехал комне у него были пропуски по 2 и 3 цил. Я подкинул через провода вазовскую 3-х контактную кат, ситуация немного улучшилась. Затем сняв ЭБУ проверил всю проводку на сопротивление питание форс, управление форс, питание и управление катушки питание дмрв, массу и сигнальные провода дтв и дмрв, массу эбу, управляющий выход с эбу на катушку. первый лямда у него стоит стелокс второй бош, менял их местами срезав фиксаторы с колодок. Кольцо в корпусе воздушного фильтра из расходомера стоит. Сейчас менял форсунки местами результата ноль.

Доступны следующих моделей автомобилей:

105 автомат F1FA-14C204-JC

105 мкпп (4,25) F1FA-14C204-FC

125 автомат F1FA-14C204-HC

125 мкпп (4,25) F1FA-14C204-BFB

85 мкпп (4,25) F1FA-14C204-EC

Рекомендуется обязательно обновлять коробку, ибо прочие версии прошивок, мягко говоря, не особо корректны. В части тех самых подёргиваний на низких передачах и т.д. Для получения клиентом полной сатисфакции - коробку шить обязательно.

Ford Focus III АКПП PowerShift
BV6P-7J104-EB.rar

Все выше представленные файлы комплекта 1.6L в одном архиве
Весь комплект: Paulus_Ford_Focus_3_1.6L.rar

Калибровки: Paulus

Формат прошивок: стандартный бинарный формат .bin

Классификация прошивок:

Startpower - тюнингованые версии
Е2 - под нормы токсичности евро 2
Без приписки Е2 - под заводские нормы токсичности
Без приписки Startpower - заводские стоковые калибровки
Цифры 3.82, 4.06, 4.25 это передаточное число главной пары коробки. Путать софты не советую – попадаем на искажение показаний спидометра, ложными представлениями системы о индексе скорость/обороты и тд. Плюсов нет, так что экспириенс не нужен.

Комплект прошивок от Paulus для чип тюнинга Ford Focus 3 с объемом 2.0L с блоками Bosch MED17.2.

Доступны следующих моделей автомобилей:

программа для коробки

Старые софты BV

Заменяет все ранние софты всех рынков (представленных ниже) и имеет в базе на текущий момент новейший софт производителя.

Так же доступны прошлые версии софтов:

Если вам нужна какая то одна прошивка и она еще не загружена для скачки, напишите нам её название из списка и мы её загрузим.

Все выше представленные файлы комплекта 2.0L в одном архиве
Весь комплект: Paulus_Ford_Focus_3_2.0L.rar

Калибровки: Paulus

Формат прошивок: стандартный бинарный формат .bin

Классификация прошивок:

Startpower - тюнингованые версии
Е2 - под нормы токсичности евро 2
Без приписки Е2 - под заводские нормы токсичности
Без приписки Startpower - заводские стоковые калибровк

Евро 2 – полноценное полностью отключен мониторинг катализатора и второго ДК.
Префиксы 98 – означают что в прошивка допускает использование бензина октаном не ниже 98. В двух литровых движках применять 92 бензим не допустим из за конструктивной особенности двигателя не зависимо от прошивки.

Программируя автомобиль с PowerShift рекомендуем перешивать коробку версией софта BV6P-7J104-DЕ (при выходе более свежих версий – на усмотрение лично и каждого) тоже самое относительно версии FV6P-7J104-DA. Это о рестайлинговой модели. Подходит на дорестайл. Есть мнения что лучше. Есть что не лучше, но точно не хуже.

Прошивки используются для улучшения динамических и иных характеристик транспортного средства.

Универсальная инструкция по прошивке:

Подключаетесь к ЭБУ (электронному блоку управления).
Считываете прошивку, чтобы в случае возникновения непредвиденных ситуаций, иметь возможность откатиться на рабочую версию.
Записываете приобретенную прошивку.
Готово! Устраиваем тест-драйв.

Как приобрести прошивку для Ford?

Добавьте "FF3\1.6 Дорестайл\DV61-14C204-BBD\DV61-14C204-BBD-ST2-E2.bin" в корзину.
Перейдите в корзину и оформите заказ.
Оплатите заказ любым удобным вам способом.
Готово! В самое ближайшее время, наш менеджер пришлет вам прошивку!

Связаться с нами, вы можете одним из ниже перечисленных способов:

Комплект прошивок для чип-тюнинга Ford (2180+)

Наименование прошивки: Honda Accord 2.0 37805-RBA-4060_TUN_E2.bin
Honda — марка; Accord — модель; 2.0 — объем двигателя; 37805-RBA-4060 — идентификатор; TUN — тюнингованная прошивка (+hp, +nm); E2 — под нормы Евро-2.

Наименование прошивки: Toyota Land Cruiser Prado 4.0 Denso 89663-60551 Original.bin
Toyota — марка; Land Cruiser Prado — модель; 4.0 — объем двигателя; Denso — ЭБУ (электронный блок управления); 89663-60551 — идентификатор; Original — стоковая (оригинальная) прошивка без модификаций.

Наименование прошивки: Hyundai Elantra 1.6 MT ME17.9.11(12,13) GAMD-BE46FS01600 ST1_E2_NoImmo.bin
Hyundai — марка; Elantra — модель; 1.6 — объем двигателя; MT — механическая коробка передач; ME17.9.11(12,13) — блок управления двигателем Bosch; GAMD-BE46FS01600 — идентификатор; ST1 — тюнингованная прошивка (+hp, +nm); E2 — под нормы Евро-2; NoImmo — отключен иммобилайзер.

Ниже представлен список сокращений, которые могут встретиться в наименовании прошивки:

Для корректного поиска прошивки необходимо осуществлять поиск по идентификаторам блока управления.

Читайте также: