Доп канал старлайн что это
Обновлено: 06.07.2024
Добрый день, специалисты старлайн!
Для меня не понятно что такое Дополнительный датчик и Дополнительный канал.
Объясните мне пожалуйста для чего они, как включаются, когда включаются и зачем они нужны.
Прошу объяснить доходчиво?
Ответы 7
- внешний датчик, который можно подключить к некоторым системам в качестве дополнительной зоны охраны.
- канал системы, который можно задействовать для управления тем или иным оборудованием/функционалом.
"к некоторым системам" - каким? "доп.охраны" - например?
"иным оборудованием/функционалом" - каким?
Вот смотрите. Когда я приехал и остановился то начал выполнять действия. Последовательность: Заглушил двигатель - Открыл дверь - Закрыл дверь - Поставил на охрану (См.картинку). Далее последовали еще 2 действия сами по себе - Доп.канал включен и Доп.канал выключен. Я этого не делал же. Что это включилось.
Вопрос: Почему включается какой то доп.канал и зачем он нужен.
И про доп.датчик тот же вопрос.
"к некоторым системам" - каким? "доп.охраны" - например?
"иным оборудованием/функционалом" - каким?
Вот смотрите. Когда я приехал и остановился то начал выполнять действия. Последовательность: Заглушил двигатель - Открыл дверь - Закрыл дверь - Поставил на охрану (См.картинку). Далее последовали еще 2 действия сами по себе - Доп.канал включен и Доп.канал выключен. Я этого не делал же. Что это включилось.
Вопрос: Почему включается какой то доп.канал и зачем он нужен.
И про доп.датчик тот же вопрос.
Так и по Вашему профилю не ясно какое оборудование стоит. и сказать что то просто нельзя .Только предположения делать.
Тык пытайте установщиков, что они Вам на допканал повесили, завязав его срабатывание на факт постановки на охрану. Возможно доводчик стёкол, дополнительный блокиратор, включение "вежливой подсветки" и уйму иных вариантов
Дополнительные каналы на Старлайн а93 – это программируемые параметры системы, позволяющие задействовать вспомогательное оборудование или функционал сигнализации. Их применение расширяет полезное действие охранного комплекса и повышает уровень комфорта автовладельца. Доп. каналы также называют Flex или гибкими, из-за большого числа вариантов их программирования.
Рассмотрим тему поподробнее!
Что это такое?
Что же это такое, дополнительные каналы сигнализации Starline? Попробуем объяснить метафорически.
Представьте, у вас есть часы. Они показывают время, могут соединяться со смартфоном и оповещать о некоторых событиях, а также фиксируют ваши жизненные показатели (пульс, дыхание, количество шагов и т.д.). А еще у них есть опция, действие которой не задано. Пользователь сам может выбрать, какую программу туда подключить. Например, аудиотреки в смартфоне перелистывать, калькулятор, таймер, напоминалка и т.д.
Логика работы дополнительного канала, как и ее суть, определяется автовладельцем по своему усмотрению. Многие вообще не пользуются этой возможностью, не желая вникать в сложные инструкции. Там и в самом деле, нелегко. Вы должны обладать, хотя бы минимальным запасом знаний в автомобильной электронике, а также уметь читать схемы подключения и правильной разводки проводов. Если ничего в этом не понимаете, лучше туда не лезьте, рискуете напрочь спалить всю цепь питания.
Как запрограммировать?
- После того, как настроите flex режим, обязательно проверьте связку с помощью контрольного оборудования, например, мультиметра;
- Некорректная настройка может вывести из строя штатное оборудование в машине;
- Точный алгоритм программирования дополнительного режима ищите в своем техническом руководстве. В публикации мы рассматриваем опцию на примере модели Старлайн а93.
Итак, как программируют дополнительные каналы сигнализации Starline? Понадобится брелок и доступ к сервисной кнопке Valet. По умолчанию, физическое подключение в общую цепь уже выполнено (провода протянуты и подключены по схеме в инструкции к сигналке).
- Пять раз кратко нажмите сервисную кнопку, затем включите зажигание;
- После входа в главное меню программирования, путем перещелкивания, выберите дополнительный канал, например, CH-1 (всего их в Старлайн а93 пять).
В каких сигнализациях Старлайн есть дополнительные каналы?
Опция Flex, сравнительно, новая, поэтому она присутствует далеко не у всех моделей Старлайн. Вот перечень тех, где она точно есть:
Подытожим. Дополнительные каналы на Старлайн – это возможность расширить сервисные и защитные функции сигналки. У каждого канала существует свой вариант программирования, от типичных (открыть багажник, сложить зеркала при выключении мотора) до уникальных (запуск печки по таймеру или по показаниям датчика температуры, дистанционный обогрев лобового стекла или сидений, отодвигание сиденья и др.).
Многих автовладельцев, выбирающих надежную охранную систему, интересует, что такое 2can 2lin в сигнализации Starline.
Если объяснять простыми словами, это такой специальный модуль, при котором подключение сигналки к электронному блоку автомобиля происходит через его цифровую шину.
Шина – центральный кабель, к которому подсоединены все рабочие контроллеры.
А теперь, чуть подробнее.
Что такое 2CAN 2LIN?
Предлагаем поэтапно разобрать самые важные моменты.
1. Что это за комплектация такая, 2CAN 2LIN
Каждая модель сигнализации Старлайн имеет несколько вариаций, различающихся между собой наличием дополнительных модулей. Например, у Старлайн а93, есть версии ECO, GSM, CAN+ LIN, а также 2CAN+ 2LIN.
ECO – самая простая модификация, с минимальным набором базовых функций. GSM оснащена встроенным модулем для SIM карты. Если на упаковке охранной системы есть обозначение CAN+ LIN или 2CAN+ 2LIN, значит в ее комплектацию входит дополнительный блок для подключения через цифровой кабель.
В чем разница между CAN+ LIN и 2CAN+ 2LIN? С точки зрения физики, это два одинаковых понятия, просто сигнализация с 2CAN 2LIN устанавливается на автомобили, выпущенные после 2010 года. Более старые тачки поддерживают CAN LIN.
Список машин, которые поддерживают модуль 2CAN 2LIN, можно посмотреть тут:
Сайт Старлайн
2. Что такое CAN LIN шины?
Итак, теперь вы знаете, что 2can 2lin в сигнализциях Starline – это, по сути, такой способ подключения. Рассмотрим, что он из себя представляет.
CAN – расшифровывается, как Controller Area Network. Из перевода выходит, это некая цифровая сеть из датчиков, контроллеров и исполнительных устройств. Связь между ними обеспечивает КАН шина (кабель), по которой и происходит общение между разными электронными блоками
CAN шиной сегодня оборудованы все новые тачки. Она связывает электронные модули автомобиля, обеспечивая между ними качественное и непрерывное взаимодействие. LIN шина — тоже цифровая магистраль, только однопроводная. Это такая упрощенная вариация КАН кабеля. Блок 2CAN 2LIN в сигнализациях Старлайн позволяет подключиться к этим сетям, то есть стать их полноправной электронной единицей.
Вот для чего нужен модуль 2can 2lin Starline.
3. Зачем это нужно?
Устаревшая альтернатива цифровому подключению – аналоговое. Это значит, каждая функция сигнализации Старлайн подключается к исполнительному компоненту отдельным проводом. Таким образом, полный монтаж охранного комплекта аналоговым способом требует от 10 до 20 точек врезки в центральную проводку авто!
Цифровой же способ подключения по CAN LIN дает возможность подсоединиться ко всем электронным устройствам автомобиля через всего 2 провода (витая пара CAN-H и CAN-L). Чувствуете разницу?
Плюсы и минусы 2CAN 2LIN
Выше мы разобрали, что 2CAN Starline – это такой дополнительный блок охранного комплекта, позволяющий осуществить подключение к авто по центральной CAN LIN магистрали.
В чем его главные преимущества?
- Защита по шинам CAN, LIN усложняет автоугонщикам задачу по деактивации сигнализации;
- Минимальное вмешательство в штатную проводку;
- Высокая надежность подключения;
- Из-за общей цифровой сети, электроника функционирует максимально штатно. То есть, если вы открываете тачку с брелока Старлайн, система думает, что вы нажали клавишу на родном ключе. Кстати, очень удобно, если с основного брелка дверь не открывается;
- Возможность активировать дополнительный функционал, что во много раз повышает комфорт использования как машины, так и сигнализации.
А вот недостаток, после детального изучения, выявился только один: комплектация Старлайн с 2CAN 2LIN стоит дороже стандартного ECO пакета. Однако, удобство, как говорится, стоит денег.
Наконец-то реализовал давнюю задумку по дистанционному управлению некоторыми возможностями авто с пульта сигнализации.
В моем варианте для управления с брелка доступно три канала. Я задействовал их следующим образом:
1. Открытие багажника. Да, у меня и с родного брелка багажник открывается, но только при выключенном зажигании. Т.е. при включенном автозапуске багажник приходилось открывать либо с кнопки на двери, либо ключом. Зимой после снегопада и то и другое бывало проблематично.
2. Включение подогрева лобового стекла.
3. Включение подогрева заднего стекла.
Минусовые выходы доп. каналов сигнализации подключал к соответствующим сигнальным проводам BCM без каких либо реле или диодов т.к. штатными кнопками включение всех функций осуществляется замыканием выходов BCM на массу, что и эмулируется сигнализацией. Без диодов и реле удалось обойтись еще потому что реализована конфигурация 1 канал = 1 функция, т.е. если бы захотелось одним нажатие включать несколько функций, естественно понадобилась бы развязка чтобы сохранить возможность раздельного включения со штатных кнопок.
К блоку BCM подключался прямо возле его разъемов, т.к. базовый блок сигнализации расположился поблизости и тянуть провода куда-то еще было лениво. Конечно легко доступными разъемы BCM у нас назвать никак нельзя и по началу было тяжело и страшно, но при определенном опыте это решение все-таки будет более выигрышным, по сравнению с ковырянием салона в поисках нужного провода.
Сначала приведу общее описание реализованной схемы потом поделюсь впечатлениями от процесса ее реализации (раскраска проводов приведена для сигнализации Starline A91):
1. канал №1 (желто-черный) — пин №23 (желто-серый провод) в черном разъеме (багажник);
2. канал №2 (желто-красный) — пин №33 (бело-синий провод) в белом разъеме (лобовое стекло);
3. канал №3 (желто-белый) — пин №31 (бело-красный провод) в белом разъеме (заднее стекло).
Инструмент и материалы:
1. Провод ПГВА 0,5 мм2 (лучше 0,35 мм2, но нигде не нашел такой) разных цветов (по количеству каналов) нужной длины
2. Налобный фонарь — незаменимая вещь при работе в таких труднодоступных местах
3. Термоусадка для изоляции соединений
4. Пин N90764701 (на всякий случай, т.к. для надевания термоусадки без разрезания родного провода придется вытаскивать пин из колодки, по незнанию можно и отломать)
5. Тонкое шило, можно загнутое крючком — удобно для вытаскивания пина (в том числе отломанного) из колодки
6. Любой подходящий инструмент для зачистки/обрезки проводов.
7. По желанию, мохнатая изолента 000979950
Сам процесс монтажа (в общих чертах описано много где, попробую остановиться на деталях):
0. Готовим рабочее место. По опыту могу сказать, что комфорт работы с разъемами BCM не столько зависит от снятого водительского сидения, сколько от хорошего освещения. Большую часть работ проводил ближе к вечеру, припарковав машину кормой к солнцу и с налобным фонарем. Сиденье не снимал, просто отодвинул до упора, вытащил коврик и постелил вместо него на пол и порог ненужный плед. За счет хорошего освещения работать с разъемами BCM комфортно даже в таких условиях
1. Скидываем клемму. Безопасность наше все.
2. Отстегиваем разъем(ы) BCM — утапливаем защелку и тянем рычаг, угол поворота рычага напрямую связан с глубиной вставки разъема, т.е при повороте разъем сам выезжает.
3. Снимаем кожух с разъема — т.к. разъем внутри состоит из двух независимых половин, отщелкивать одновременно обе защелки кожуха не обязательно. Достаточно сначала отщелкнуть защелку более свободной половины разъема и чуть-чуть вытянуть ее за провода, после чего можно переходить ко второй стороне не боясь что первая защелкнется обратно
4. Разделяем разъем на две половины, находим нужные провода
5. С помощью шила утапливаем язычок-фиксатор пина. Если вы позаботились о хорошем освещении, то увидите, что сделать это нужно дважды — второй раз язычок может зацепиться за отверстие-направляющую для второй половины разъема. Первый раз я этого не заметил и разломил пин на две половины. В принципе не страшно, заказал новый, а пока ждал — подоткнул спичкой отломанную половину, и несколько месяцев так проездил, пока руки дошли доделать.
6. Дальше все вроде без подвохов — зачищаем родные провода, цепляем отводы.
Варианты работы дополнительного канала определяются
программируемой функцией 14. Возможны 4 варианта работы
дополнительного канала №1. Активация канала производится
одинаковыми действиями, независимо от выбранного варианта.
Вариант 2 или 3 — длительность сигнала от 1 до 60 сек
Канал может быть запрограммирован на любую фиксированную
продолжительность работы от 1 до 60 сек. При выборе варианта 2, датчик
удара и доп. датчик отключаются на время работы канала автосигнализации.
Вариант 4 — режим защелка
Канал может работать в режиме защелка, когда вкл./выкл. осуществляется
с брелка сигнализации Starline B6 Dialog дистанционно.
Вид дополнительного оборудования, подключенного к каналу №1,
уточняется при установке сигнализации.
Управление дополнительным
каналом №2
Варианты работы дополнительного канала определяются
программируемой функцией 15. Возможны 4 варианта работы
дополнительного канала №2.
Вариант 1 — двухшаговое отпирание замков дверей
Для отпирания остальных дверей повторно нажмите кнопку 2
брелка.
Активатор двери водителя и активаторы остальных дверей
должны быть подключены в соответствии со схемой двухшагового
отпирания.
Вариант 2 или 3 — длительность сигнала от 1 до 60 сек
Канал сигнализации Dialog B6 может быть запрограммирован на любую фиксированную
продолжительность работы от 1 до 60 сек. При выборе варианта 2, датчик
удара и доп. датчик отключаются на время работы канала.
Вариант 4 — режим защелка
Канал может работать в режиме защелка, когда вкл./выкл. осуществляется
с брелка дистанционно.
Вид дополнительного оборудования подключенного к каналу №2,
уточняется при установке сигнализации.
Управление дополнительным
каналом №3
Варианты работы дополнительного канала определяются
программируемой функцией 16. Возможны 4 варианта работы
дополнительного канала №3. Активация канала производится
одинаковым действиям независимо от выбранного варианта.
Вариант 1 — длительность сигнала 0,7 сек
Вариант 2 или 3 — длительность сигнала от 1 до 60 сек
Канал может быть запрограммирован на любую фиксированную
продолжительность работы от 1 до 60 сек. При выборе варианта 2, датчик
удара и доп. датчик отключаются на время работы канала.
Вариант 4 — режим защелка
Канал может работать в режиме защелка , когда вкл./выкл. осуществляется
с брелка дистанционно.
Вид дополнительного оборудования, подключенного к каналу №3,
уточняется при установке сигнализации.
Работа дополнительного канала №4
Варианты работы дополнительного канала определяются
программируемой функцией 13. Возможны 3 варианта работы
дополнительного канала №4. Активация канала производится
автоматически.
Выходы канала используются например для включения “вежливой
подсветки” салона или автоматического поднятия стекол при
включении режима охраны.
Вызов из автомобиля
Для подачи сигнала вызова из автомобиля на брелок
сигнализации нажмите кнопку, расположенную на корпусе модуля
приемопередатчика.
На дисплее брелка отобразится CALL и включатся 20-секундные
звуковые сигналы вызова. Для прерывания звуковых сигналов
вызова нажмите кнопку 3 брелка.
Световая индикация открытых дверей
Если программируемая функция 7 включена, то вспышки
габаритов будут предупреждать Вас о том, что двери открыты.
Продолжительность световых сигналов предупреждения может
быть запрограммирована на 10, 20 или 30 сек.
Контроль заряда батареи брелка с ЖКИ
Контроль исправности концевых
выключателей
В сигнализации Star Line B6 Dialog предусмотрена возможность контроля
исправности концевых выключателей дверей, капота и багажника
при выключенном режиме охраны. Открывание дверей, капота и
багажника при включенном зажигании должно сопровождаться
вспышками светодиодного индикатора. Если при их открывании
светодиод не загорается, значит соответствующий концевой
выключатель неисправен.
StarLine
Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка автосигнализаций StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog
Инструкция по установке (Технические характеристики и комплектация)
Рекомендации по размещению и подключению компонентов
Схемы подключения сигнализации
Программирование охранных и сервисных функций сигнализации
Описание программируемых функций
Запись кодов автосигнализации
Таблицы команд и элементы питания брелков
Инструкция по эксплуатации (Охранные и сервисные функции сигнализации)
Брелки управления сигнализацией
Настройка функций брелка
Программирование режимов работы курсорным способом
Включение режимов охраны
Работа сигнализации
Сигналы тревоги
Защищенность от отключения питания
Режим иммобилизатора
Режим антиограбления
Режим турботаймера
Датчики
Управление каналами
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B9
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигнализаций StarLine С6
Установка автосигнализаций StarLine С9
Установка автосигнализаций StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов
Читайте также: