Дмрв фиат альбеа где находится
Обновлено: 03.07.2024
Я разбирал похожий vauxhall 1.4. Покупал комплект за 22$ на ибее с пинами и пластиной (но реально можно и самому наколхозить). Там все легко. Обязательно нужны будут новые болты ГБЦ ну и прокладки. Возможно придется поверхность головы протачивать
Когда покупал приору, все отговаривали. Купил и точно так же изучил всё, что только можно. Это Геморой а не машина. Столкнулся со всем чем только можно (помпа потекла, реле вентилятора, смерть передних стеклоподъемников, рхх, дмрв, моргающий ABS на ямах, проводка и блок кнопок подогрева, чистка форсунок, знамена свечей, замена передних стоек, катушек и куча ещё всего. И это всё за год эксплуатации автомобиля (проехал тыс 40). По этому прекрасно понимаю, что без мата об этой машине не рассказать) Лучше что-то конкретное рассказал бы по дмрв )))
У моего лучшего друга на фиате и без дмрв куча чего чинить >) А как сильно надо затягивать болты? Они на 10?
Датчик нельзя чистить жидкостью для карбюратора. Дуть в него то же не желательно. Оторвётся тоненькая платиновая пластинка внутри. Самое простое положить его в спирт и пусть полежит. Болтать то же не желательно. Воздушный фильтр надо чаще менять. Он стоит копейки против цены датчика.
Периодические трудности с дмрв подзадолбали, У меня пежо 806(1997). делаю все тоже самое, что показано в видео, но ничего не происходит. почему?
если бы у всех встречающихся мне людей на сто был такой добрый голос и доброе лицо. то жизнь была-бы легче пусть и на немного
Добрый день. Dacia Logan MCV 2008, K7M 1,6 8V. Датчик абсолютного давления в впускном коллекторе сидит не жестко. Утоплен до конца, но все равно от руки шевелиться легко. Усики-защелки до фени. Не держат они его. Датчик оригинальный. Ощущение, что тянет через него во впуск. Это у всех так? Может какой колхоз есть? Чем-то уплотнить дополнительно? Симптомы: заводишь на холодную. Стрелка тахометра взмывает вверх, все как обычно, потом резко падает, норовит заглохнуть, секунду расколбас, потом ползет вверх до прогревочных. И все вроде ок. На горячую заводиться хорошо. Но все равно роняет обороты до ХХ как-то быстро. Раньше не так было. Дроссель и РХХ по вашему видео почистил. Спасибо. Трудности с дмрв это еще ничего!
у меня омега А 87 года с 202-м ДМРВ там есть таблица напряжений которое снимается со 2-ого и 4-ого контакта на фишке подключения.Исходя из этих показаний нужно натягивать либо послаблять пружину.На глаз вы конечно можете улучшить работу двигателя но она всё равно не будет в пределах нормы.На холостых 0.25в на 2000 об.мин-0.75-1.25в на 3000 об.мин 1.75в полный газ 4.8вольт примерно такие,точно не помню,нашёл эту таблицу на одном из форумов опеля,настроил по ней получил идеальный результат.Коммент пишу к тому что 'на глаз' просто не советую настраивать.
Осталось теперь масло в коробке поменять. Самому. Мне друг сказал на фиат АЛЬБЕА с дмрв до сих пор проблем нет,
Проверка и замена Датчика температуры охлаждающей жидкости
установлен в задней части головки блока цилиндров. Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. Блок управления двигателем обрабатывает сигнал датчика и устанавливает оптимальное обогащение рабочей смеси при прогреве двигателя.
У датчика температуры охлаждающей жидкости проверяют сопротивление на его выводах при различных температурных режимах.
Охлаждающую жидкость можно не сливать, достаточно после снятия датчика заткнуть отверстие пальцем или пробкой, тогда потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.
3. Поддев отверткой, сдвиньте держатель…
4. …и, отжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
5. Выверните датчик из головки блока цилиндров.
Соединение датчика с головкой блока цилиндров уплотнено шайбой. Сильно обжатую шайбу замените.
6. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
7. Залейте охлаждающую жидкость.
Проверка и замена Датчика детонации
прикреплен к верхней части блока цилиндров.
Впускной коллектор снят для наглядности.
2. Утопите фиксатор…
3. …и отсоедините колодку жгута проводов от вывода датчика.
4. Выверните болт крепления…
5. …и снимите датчик детонации с двигателя.
6. Установите датчик в последовательности, обратной снятию.
Проверка и замена Датчика положения коленчатого вала двигателя,
состоящий из магнита и обмотки, установлен в задней части блока цилиндров двигателя рядом с масляным фильтром.
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, блок управления заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика.
2. Поддев отверткой, сдвиньте фиксатор…
3. …и отсоедините колодку жгута проводов.
4. Выверните болт крепления…
5. …и снимите датчик положения коленчатого вала.
7. Установите датчик положения коленчатого вала в порядке, обратном снятию.
Проверка и замена Датчика фазы на Фиат Альбеа
2. Отсоедините колодку от вывода датчика фазы.
3. Выверните болт крепления и снимите датчик фазы.
4. Установите детали в последовательности, обратной снятию.
Проверка и замена Датчика температуры всасываемого воздуха Albea
Вам потребуются: ключ TORX T25, вольтметр.
1. Проверьте цепь питания датчика. Для этого…
2. …поддев отверткой, сдвиньте фиксатор…
3. …отожмите его…
4. …и отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика (при выключенном зажигании).
6. Выключите зажигание, снимите с колодки ее крышку, отжав фиксаторы, и подсоедините колодку к датчику.
8. При отклонении напряжения от нормы замените датчик. Для этого выверните винт крепления и снимите датчик.
9. Установите датчик температуры в порядке, обратном снятию.
Проверка датчика абсолютного давления
Для проверки датчика абсолютного давления выполните следующие операции.
1. Выведите фиксатор…
2. …отожмите его…
3. …и отсоедините колодку жгута проводов от вывода датчика.
5. Выключите зажигание, снимите с колодки ее крышку, отжав фиксаторы, и подсоедините колодку к датчику.
7. При отклонении напряжения от нормы замените датчик.
8. Выверните винт крепления…
9. …и снимите датчик.
10. Установите датчик в последовательности, обратной снятию.
Проверка и замена Датчика скорости автомобиля Fiat Albea
Он установлен на коробке передач.
4. Ослабьте затяжку датчика…
Для наглядности показано на снятой коробке передач.
5. …и снимите его.
6. Для замены привода датчика ослабьте затяжку…
7. …и выверните фиксирующий болт.
8. Извлеките из корпуса коробки передач привод датчика скорости.
9. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.
Замена управляющего датчика концентрации кислорода
Для замены управляющего датчика концентрации кислорода выполните следующее.
При работе двигателя детали системы выпуска отработавших газов нагреваются до высокой температуры. Будьте осторожны, если вы проводите работы по замене датчика концентрации кислорода! Предварительно перед заменой датчика дайте деталям остыть.
3. Разожмите держатель жгута проводов датчика концентрации кислорода…
4. …и извлеките жгут.
5. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от кронштейна, расположенного на крышке головки блока цилиндров.
6. Сдвиньте фиксатор…
7. …отожмите держатель…
8. …и разъедините колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.
9. Ключом ослабьте затяжку датчика…
10. …и выверните датчик из выпускного коллектора.
11. Установите управляющий датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Замена диагностического датчика концентрации кислорода Фиат Альбеа
Для замены диагностического датчика концентрации кислорода выполните следующее.
1. Разожмите держатель жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода и извлеките жгут.
2. Отсоедините колодку жгута проводов от кронштейна, расположенного на картере коробки передач.
3. Сдвиньте фиксатор, отожмите его…
4. …и разъедините колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.
5. Ключом ослабьте затяжку датчика…
6. …и выверните датчик из выпускного коллектора.
7. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
ФОРСУНКИ ДВИГАТЕЛЯ И ПЛАСТИКОВЫЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
Сопротивление первичной обмотки: 0.5 Ω±10% at 23 ±3°C Сопротивление вторичной обмотки: 6.0 kΩ±10% at 23 ±3°C.
Затяжка болтов крепления кассеты зажигания
РАСПОЛОЖЕНИЕ И ВИД МАСЛЯНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ ФАЗ
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
Сопротивление датчика детонации: 532÷588 Ω at 20°C.
1 Сигнал на блокуправления двигателем.
2 Минусовой сигнал с блока управления двигателем.
КАТАЛИЗАТОР И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ДВУМЯ КИСЛОРОДНЫМИ ДАТЧИКАМИ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДУХА ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ
ДАТЧИК АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ
ДАТЧИК ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен на корпусе термостата, который в свою очередь находится под плащадкой блока управления двигателем
В состав системы питания воздухом входит воздушный фильтр и дроссельный узел. В систему входит всего лишь два элемента, но как показала практика от них во многом зависит устойчивая и стабильная работа двигателя а/м Fiat Albea. А так же с этими элементами за время эксплуатации случается ряд мелких, но неприятных казусов. Поэтому в этом разделе мы попытаемся их осветить и дадим ряд полезных советов.
ОЕМ код воздушного фильтра 55192012
Коды заменителей:
CHAMPION : U744/606
CLEAN FILTERS : MA1325
COOPERS : AG1667
CROSLAND : 8455
MAHLE : LX1827
MANN-FILTER : C2859
MECAFILTER : ELP9169
PBR : AI5404
PURFLUX : A1221
SOFIMA : S 3301 A
TECNOCAR : A2181
UFIxu-30.301.00
Kolbenschmidt: 50 014 267
Дроссельный узел а/м Fiat Albea не имеет рубашки охлаждения (как на других автомобилях), т.е. не имеет подогрева от системы охлаждения двигателя.
ОЕМ коды запасных частей системы питания воздухом:
551775326 — Корпус воздушного фильтра;
KF2540 — аналог корпуса воздушного фильтра;
51777763 – шланг отвода картерных газов;
77363793 – дроссельный узел.
Обслуживание воздушного фильтра Фиат Альбеа
При обслуживании воздушного фильтра или при замене свечей в холодное время года происходит маленькая неприятность, поломка тонкого штуцера на корпусе воздушного фильтра. Пример восстановления поломанного патрубка на корпусе фильтра.
Чертежей нет. Всё методом подбора. Подбираем медную или алюминиевую трубку и вплавляем на место. Если трубка толстостенная, то и резьбу нарезать можно и на горячую вкрутить, как сделал я. См:
Ещё как вариант решения проблемы: Заменить на готовый тройник. Подходит и продаётся в магазинах от автомобилей ВАЗ.
Вот ещё одно решение, которым поделился с нами одноклубник Игорь Данилин.
В общем обломил я сосок дополнительной вентиляции картера — ну как все ломают. После многочисленных танцев с бубном и много раз ломанными переломанными ручками и тому подобными решениями пришел к решению-купил за 50 рублей в велосипедном магазине сборку то-ли от велика то-ли от расширительного бака-выкрутил нипель, просверлил отверстие, посадил на герметик и вуаля! На резьбовой поверхности плотная посадка даже хомута не надо.
Датчик вынут из коллектора Датчик промыт и просушен
Вот мнение автов ладельцев: Что и требовалось доказать. У того кто утеплил моторный отсек траблов с плаванием ХХ не было.
Причина траблов-низкая температура (отрицательная) всасываемого воздуха и как результат-замасленный и обмерзший датчик температуры, показания которого выходят за пределы допустимого диапазона блока управления двигателем (ЭБУ).
Особо рукастые реализовали ряд способов для поднятия температуры всасываемого воздуха во впускной коллектор. Способ первый:
Имеются так же варианты полного утепления моторного отсека. Вот как один из владельцев комплексно подошёл к вопросу утепления моторного отсека на своём авто.
Точно кому-то понадобится, у друга настала необходимость разобраться, где находится датчик массового расхода воздуха Фиат Альбеа в автомобиле. Сразу нашел, на видео вы разберетесь где расположен датчик массового расхода воздуха Фиат Альбеа.
Комментарии и уточнения где находится датчик массового расхода воздуха FIAT Albea
СПАСИБО! Помогло..До чистки машина А3 1.8l плохо заводилась и больше 3000 об.м еле набирала. Жрала бензин.После чистки все работает как требуется.
Добрый день! Вчера провел диагностику, ошибок по ДМРВ не вышло, но показался странным расход воздуха по ДМРВ на ХХ 1г посмотрел должно быть от 1,8г Мультиметра под рукой не оказалось. Сегодня купил ключ торкс т20, карб красный, Ликви Молли для ДМРВ. Снял хомут соединяющий патрубок ДЗ и ДМРВ. Снял крышку воздушного фильтра, открутил корпус ДМРВ от крышки воздухофильтра, выкрутил из него Датчик ДМРВ Хитачи торксом т20. Вымыл крышку фильтра и корпус ДМРВ горячей водой с мылом, потом дополнительно промыл карбом, хотя можно было карб не брать. Затем начал промывать сам Датчик ДМРВ Ликви Молли, слежавшаяся пыль ни на пластике датчика, ни на чувствительных элементах так и не поддалась. Взял промыл аккуратно горячеватой водой с мылом датчик и его чувствительные элементы (к чувствительным элементам не прикасался) и, о чудо, пыль и грязь смыло. Красный чувствительный элемент стал полностью красным (который в сквозном отверстии), два серых чувствительных элемента (которые спрятаны) оказались на самом деле белые. Дуванул дополнительно Ликви Молли, чтоб его спирт на себя воду впитал и положил все на батарею на несколько часов. Затем как все высохло, закрутил все обратно. Перед этим снял минус с аккумулятора на 20мин. Через пару часов поехал домой. Первые ощущения машина стала ещё резвее. Замеры расхода воздуха проведу похоже. Мой субъективный вывод: жидкость для чистки ДМРВ Ликви Молли бесполезная трата денег. Кто ее на Ютубе здесь продвигает походу получает деньги от Ликви Молли. Основной ингридиет Ликви Молли для ДМРВ объемом 200г это изопропиловый спирт, цена сего балончика 10$, а цена изопропилового спирта (в нашем городе продают минимум 5л) 9$ т.е. 0,36$ Получается в 28 раз дешевле изопропиловый спирт чем Ликви Молли и оставить его там отмачиваться, может тогда эффект будет, чего не сделаешь с аэрозольным баллончиком Ликви Молли.
всем привет у меня опель астра g машинка хорошая но последнее время стала капризничать на холостых обороты стали не много прыгать но это пол беды на трассе машина ведёт себя отлично но стоит папасть в пробку машина начинает по другому себя вести особенно когда нажимаеш на тормоз начинает колбасить и глохнет уже всё поменял что можно сейчас буду разбиратся с дмрв у меня он не разборный,не знаю поможет ли
причем дмрв на газу 2 поколения? он что есть что нет. Другое дело на 4 поколении, но тогда хлопков нет.
Читайте также: