Дэу матиз нет искры и не работает бензонасос

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

люди человеки спасайте !на матизе проподае импульс с трамблера на катушку,короче может работать дня три без проблем,а может находу заглохнуть ,и все нет искры хоть убейся ,сам механик со стажем,а непойму что делать? заранее благодарен!

когда ее нет тут и нужно искать . Снимите осцилограмму напряжения низкого и высокого. И увидите где оно пропадает

Коммутатор, Было у меня уже такое. Притащили машину на тросе, я ключ повернул - завелась без проблем. Хозяин: - "Ты колдун!". Сел, уехал, через два часа снова притащили.

искра ушла четвертый цилиндр искать когда пропадает посмотри питание на катушке и центральны провод есть искра если есть значит тромблер я просто не в курсе там на тромблере есть кондесато может он дурью мается

Когда катался на оке-было--- не мог завести -причина в разьёме коммутатора(контакты-сперва отжал тряпкой разьём от кузова-потом видя что работает уже в другую сторону-поковырял контакты разьёма и проблема исчезла).

ребята матиз совсем не ока тут правда проблема ,а кто поиздеваться пишет,пусть у себя на лбу что нибудь нарисует.к стати каутатор там отсутствует,а датчик дпвк живет в трамблере с холом вместе.

Камутатор-не может отсутствивать-надо сигнал с Холла по току усиливать.Холл слаботочный дает,на катушку его надо усилить.Комутатор-это тотже усилитель.Есть модуль-там внутри катушка и комутатор.

Александр! Датчик положения коленвала в трамблёре жить не может, это Вас кто-то обманул. Когда он есть, трамблёр уже не нужен. На Ваш вопрос я ответил вполне корректно, исходя из личного опыта ремонта. Не нравятся ответы - стучитесь на профильный форум(к Матизоводам, плиз).

сталкивался с такой проблемой, решили заменой трамблера, он там как раз был таким, с датчиком распредвала внутри, скорее всего проблема в одном из этих датчиков внутри трамблера.

Была такая проблема на матизе 2005 года. Решилась просто- протерли крышку тромблера и все. Всему виной - конденсат.

Вообщем ребята, может кому будет интересно, случилась аказия, матиз 2004г 0.8 трамблёр стоял дако(делфи) начались сильные перебои на малых, даже почти глозла, сильные провалы на малых, ну думаю пора чистить контакты на трамблёре.
Снял как обычно окислы и прочая "радость" решил поменять крышку и бегунок, сгонял в магазин купил 730р отдал, в ожидании супер работы двигла, ставлю все, завожу как работала так и работает, слегка может лучше, ну думаю прокачусь и посмотрю, включаю задний ход выезжаю со стоянки, включаю первую машина ГЛОХНЕТ и не заводиться, симптомы как будто нет искры, заталкиваю назад на стоянку.
И тут началось, проверил правильность подключения, все верно, думаю ну проверить искру надо, кручу нет искры, думаю ну с катушки то должно придти, питание на катушку приходит, кручу стартером нет искры с катушки, думаю ну что же значит катушка умерла, залез на драйв пишут что искра идёт с трамблера на катушку, но мои сомнения от нехватки знаний, а точнее знания, что катушка это выдача искры, трамблёр распрелелитель, вообщем поехал купил катушку 1200р
Ставлю ноль эмоций, думаю ну что же погиб трамблёр ЗАКАЗАЛ НОВЫЙ пришёл 3500р.
СТАВЛЮ НОЛЬ ЭМОЦИЙ, ОПЯТЬ НЕТ ИСКРЫ думаю что не так, все должно работать, начинаю искать как выставить зажигание, и нахожу статью мужчины о том, что у него машина глохнет когда ОДЕТ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ, в воздухане.
И ВСПОМИНАЮ, НЕ ЗНАЮ ОТ ЧЕГО ПОДУМАЛ ИМЕННО О НЕМ, ЧТТ ЕСТТ ТАКОЙ ДАТЧИК КАК ДАД (МАП) СНИМАЮ С НЕГО КОЛОДКУ И ОНА ЗАВЕЛАСЬ С ПЕРЕБОЯМИ НО ОНА РАБОТАЕТ, одеваю назад фишку нет искры, снимаю заводиться, поехал купил датчик 815р, а там фишка другая, т. е бортик внутри стоит немного правее, чем у меня на моем датчике, что снял, нашёл в ютубе мужик говорит, что знакомый просто снял этот бортик, распиновка та же вроде, купил на свой страх и риск, вырезал этот борт ставлю, все завелась, стоит работает, вот так вот ребята, что может быть.первый цилиндр все равно как то не особо откликается, будем искать.

Поменял датчик уровня топлива на матизе, датчик отличался вместо 2 проводов было 3. Сразу не заметил поменял так. После этого перестал работать бензонасос. Предохранители и реле целые. Что может быть?

Перед тем, как завести машину, иногда прислушиваюсь к звуку, издаваемому бензонасосом. Буквально вчера заметила, что этот звук стал другим, сильнее, чтоли. Сначала подумала, что ошиблась и решила еще раз завести, звук повторился, впрочем, как и сегодня с утра.
Что могло изменить тихую работу бензонасоса?

Такая ситуация:
Поехал я значит с подругой до дома еённого (машина завелась как надо, всё в норме), остановился у подъезда - заглушил, жду подругу, выходит, кручу стартер - не заводится, слышу что не работает бензонасос, не гудит он даже эти 2 секунды када зажигание включаю, однако релюшка щёлкает под капотом, и предохранитель тоже в норме!
Притащил на тросу в гараж, снимаю штекер на бензонасос, мерею напряжение (на момент когда насос должен включится) = 12В на 2 секунды появились, т.е. если насос живой то должен работать. однако не работает. далее снимаю бензонасос и вытаскиваю его полностью, мерею напряжение ( опять же когда зажигание вкл.) на штекере в насос непосредственно, т.е. конец = 12 В - насос не работает!!
Подключаю насос к блоку питания (нашел где то) 6В 300ма - работает=))) - как так не понимаю! От 6ти работает от 12ти нет!

Неуверен что именно сюда, в эту тему, и всё же.

Купил матизку, 0.8 В салоне проверили всё, нормально, впорядке.

Загнал в гараж и удивился: про особенность матиза при включении зажигания мне рассказывали (при включении на 3-4 секунды чуток гудит насос, после чего можно заводить). Но при выключении зажигания, через 2-3 секунды тишины из области движка раздается весьма громкий зумер. Тоже секунд на 3-4. Настолько громкий, что незаметить этого в салоне я не мог. Небыло этого. Причём движок можно не заводить: повернуть ключ - насос тихо погудит. Повернуть ключ назад - громкий высокий зумер. Похож на гудение релюшки или насоса.

Вопрос: подскажите это так и должно быть? Или беда? Покупке нет и дня

Дело вот в чем.
утром Моть с первого раза не заводиться,
типа схватывает, но потом бык бык бык. и тишина.
со второго тут же, с пол пинка замурчит движочком, как будто ничего и не было. )
ТО-7 проходила пару недель назад,
неисправность эта, на тот момент уже была, но про нее я случайно умолчала, не до нее было, да и как говорят сервис мены, такую неисправность , что б найти, необходимо Моть в сервисе оставить, ну и утречком при заводе прослушать, покумекать и начать искать что и где не так.
Моть у меня рабочая, оставлять не стала, да и думала, что после ТО эта болячка сама собой пройдет.
ан нет.
так у меня вопрос, стартер ли это?
потому, что не схватывает после большого простоя.
или что с "подсосом"?

Читайте также: