Как рассчитать нормочас автоэлектрика

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 07.08.2024

Добрый день, друзья. Столкнулся с следующей проблемой: вчера отогнали машину к "знакомому" автоэлектрику, чтобы тот нашел коротыша. Все оказалось не так просто, и ему, как он говорит, пришлось всю ночь возится чтобы починить аппарат. Сегодня все готово, только эта сволочь требует 10 000 руб! И то мол дешево беру, как со "знакомого". Я сначала подумал, что он шутит, а он на полном серьезе. Посоветуйте, есть ли мирный способ решения этой ситуации?

хамит дядя. По-мирному фиг добазаритесь думаю.
хами в ответ чего остаётся. Бодайтесь про то что не хрен ночь было сидеть (если ты его на срочность не заряжал конечно).

Нихрена себе коротыш на 10 калорий:)))
Стоимость работы надо всегда хотя бы примерно оговаривать,если не было оговорено,можешь слать его лесом,так как прейскуранта нет,знал бы не согласился.Во вторых прежде чем что то делать электрику на такую сумму ,надо было созвонится с заказчиком согласится ли он платить такие деньги.Ну в третьих если ты сказал делай я оплачу то тут без вопросов оплачивай.

Перегон!Профессионально.
Осмотр авто.Подберу и перегоню авто,в любую точку РФ.Перегон любой колесной спецтехники.Подробней ознакомится можно в дневнике.
Toyota Wish 2011г.

ене всякая проститутка за ночь столько зарабатывает.
Чтож там на червонец делать надо? наверное каждый провод языком вылизывал. Обычно когда такие суммы просят, то информируют об этом клиента.

ене всякая проститутка за ночь столько зарабатывает.
Чтож там на червонец делать надо? наверное каждый провод языком вылизывал. Обычно когда такие суммы просят, то информируют об этом клиента.

Ну, наверняка нам ТС недоговаривает всей правды, так что не будем судить по одному его посту. Вот объявится, расскажет , тогда и будем камнями метать в электрика.

Ну как бэ работы по электропроводке невозможно оценить на берегу, здесь обычно используется нормо-час.
Стоимость нормо-часа в приличном сервисе от 500р умножить на 2 за сверх-нормативную работу, 10 часов работы вот и ценник.
Просто знаю таких клиентов ты мне побыстрей сделай я заплачу, а потом на форумах "На кол электрика"

Не надо меня на кол. Я больше не буду. )))

Хех, я тоже автоэлектрик. Не профессионал - хобби. Помогаю друзьям когда попросят, денег не беру. Нет, был один грешок: в разгар кризиса в феврале 2009г. менял знакомому сигу на свежекупленной Калде, ставил с автозапуском. Установщики просили за работу 3500, я скрепя сердце попросил рупь - но тогда ОЧЕНЬ нужны были деньги - последний х.е.р без соли доедали((( До сих пор перед ним неудобно.
Ну да ладно, по теме. Нормо-час автоэлектрика стОит около 1000 руб. в среднем. Оговаривается заранее норма времени или сумма на устранение неисправности. Он может и месяц этого коротыша искать - че ж ему терь машину потом отдавать? У меня на Карине было подобное, только наоборот - пришлось искать обрыв. Пропадало питание прям на ходу, Искал я его долго, примерно полночи. Пришлось разбирать подкапотный пучок проводов. В нем нашлось соединение силовых проводов, где был плохой контакт, который я устранил.
Грамотному электрику вряд ли нужна целая ночь чтобы найти коротыша, мы его этого коротыша нюхом чуем))) А переплачивать за его непрофессионализм глупо.
Мой вердикт: его работа стОит часа 3-4, т.е. 3-4 тыр. Удачи!

вопрос - какую стоимость работ по автоэлектрике вы называете, если например вам звонит клиент и спрашивает: - У меня не работает то или то по электрооборудованию в автомобиле, или - У меня постоянно сгорает предохранитель, или проблема не постоянного характера. ну в общем любой вопрос связанный с устранением проблем в электрооборудовании автомобиля. Можно поставить вопрос по другому - какую стоимость назвать незнакомому клиенту, чтобы он не отказался от ваших услуг при разговоре по телефону и приехал к вам, при этом у вас услуги по мультибренду и практически всегда не знаешь с чем можешь столкнуться и сколько по времени это займёт. У нас город с населением 200 - 250 тыс.
возможно правильнее выбрать ответ на заявку клиента, которым ограничиться, потому что вопрос от клиента может быть любым. Ограничиться стоимостью норма час или всё таки подбирать стоимость в зависимости от вопроса клиента.

архангел

MMAGS

когда заходит упоминание про - рублей в час у нас в городе, процентов 70 незнакомых клиентов, нос воротят. ну смотря конечно какую стоимость в час назвать. но как правило всё что больше 500 в час - не едут - тогда конечно же вопрос - а стоит ли вообще таких брать.

архангел

Вот именно. Если есть чем заниматься то смысла нет падать в цене. Если на подсосе- подстраивайтесь чтобы хлеб есть.
Акцентируйте что оплачивается час работы а не час простоя в сто. Это важно!

MMAGS

когда заходит упоминание про - рублей в час у нас в городе, процентов 70 незнакомых клиентов, нос воротят.

Это совершенно нормально.
Поставьте себя на место клиента.
Например что, ну отдавать в ремонт телевизор. Вам скажут 1000 в час.

vento702

архангел

От трёхсот рублей, окончательная цена будет зависеть от сложности. Всё!

Как там в рекламе, от 20-ти.

vento702

sergeyelektri

архангел

Странно, у меня наоборот.

Иногда клиенту я говорю, точную стоимость услуги может назвать только проститутка.
И знаете, помогает с особо дотошными к цене клиентами.

vento702

ну а если поставить себя на место клиента - а какая же там сложность, а вдруг он скажет было сложно и возьмёт 5 тыс.

лет 6-7 занимался слесаркой и всегда было - подшипник столько, шаровая столько, грм столько а в автоэлектрике вопросы с ценой возникают.

архангел

Да это бесполезный разговор с клиентом, если тот начал буксовать на страте общения! Ты ему хоть 800 час, хоть от 300 и по сложности, что в лоб, что полбу! Он не понял изначально что авто это технически сложное устройство и без разбора проблему по электронике сходу не найти, так как скрытых мест полно.
Так и объясняйте на старте разговора- авто сложное устройство, час работы по проводке и электронике 800 ( допустим) рублей, именно работы а не простоя авто в СТО. Доверять или нет, это уже его дело, обратился к вам, значит либо по рекомендации, либо ищет дураков где дешевле. Не понял- его проблемы, пусть ищет дальше. Рабочее место под камерами надо иметь и этим оперировать в том числе, если ваша работа это решение сложных и муторных работ со скрытой проводкой.

MMAGS

Пусть чинит сам. От этого никто не застрахован. Пришел к стороннему исполнителю, значит готов нести траты. Остальное дело за порядочностью исполнителя.
Ну я так размышляю, репутацию мы себе годами зарабатываем.
У меня 2 камеры в боксе, я не скрываю ничего и заказчик может попросить отчёт, в том числе и видео. Так что по личному опыту я размышляю так как озвучил. Не нравится- выбор велик, полный город голодных и за пивко работающих пабратцки после работы в гараже у соседа.

MMAGS

vento702

какую стоимость назвать незнакомому клиенту, чтобы он не отказался от ваших услуг при разговоре по телефону и приехал к вам

Да, ни какую. Просто скажите, как я могу назвать цену, если ваше авто, в глаза даже не видел.
Не видя авто, не зная шо нужно делать (слова клиента не всегда нужно воспринимать в серьёз) и сложности ремонта, о какой цене может идти речь?

тихорчанин

как в фильме БРАТ 2, да?!

Да, ни какую.
Не видя авто, не зная шо нужно делать (слова клиента не всегда нужно воспринимать в серьёз) и сложности ремонта, о какой цене может идти речь?

архангел

Да и с подшипниками и грм так же как и с проводкой! Я не называю цен фиксированных на слесарку. Как я могу знать что там не сломано что либо? А потом когда по фиксированной цене делается авто, вот и получается что всё навёрнуто вокруг, но зато вчера меняли грм, так как сумма оговорена за грм была, а резьбы чинить на защите или шпильку ремонтную ставить нафикнадо, не заплатят же.

MMAGS

Ага.
А вообще много всего повлияет приедет или нет клиент. Вплоть до интонации в голосе, то есть спокойно говорить, без нервов, даже если хочется заочно дать ему по роже за кучу вопросов.

vento702

да эт понятно. но всё же с этим попроще чем с электрикой. Просто как всегда думается - а может у кого-нибудь есть ключик к общению с клиентом по электроработам!
Да и просто интересно, кто и как общается с клиентом на эту тему в разных городах.

архангел

Только в исключительных случаях, разговор может быть о цене (либо отшить или только прощупать, на серьёзность разговора))), по телефону. По вашей теории, к мэнэ, 100% должны не приезжать. А ведь всем говорю, пока авто не увижу, ни чего сказать не смогу.
Вдруг индеец или цыган, на хорошем русском, со мной разговаривают. Или, посмотрев на авто, желание сразу пропадёт делать её, за любую цену.

тихорчанин

стараюсь придерживаться в основном такой позиции

Ты ему хоть 800 час, хоть от 300 и по сложности, что в лоб, что полбу! Он не понял изначально что авто это технически сложное устройство и без разбора проблему по электронике сходу не найти, так как скрытых мест полно.

Так и объясняйте на старте разговора- авто сложное устройство, час работы по проводке и электронике 800 ( допустим) рублей, именно работы а не простоя авто в СТО. Доверять или нет, это уже его дело, обратился к вам, значит либо по рекомендации, либо ищет дураков где дешевле. Не понял- его проблемы, пусть ищет дальше. Рабочее место под камерами надо иметь и этим оперировать в том числе, если ваша работа это решение сложных и муторных работ со скрытой проводкой.

архангел

У меня давно все "ключики" кончились, вместе с нервными клетками, монтировка есть, особо для таксистов, там 99% контингента только через этот ключик понимают.
(у некоторых как я знаю в уголке бокса топор в чурбачке торчит, чтоб под рукой всегда)

Вдруг индеец или цыган, на хорошем русском, со мной разговаривают. Или, посмотрев на авто, желание сразу пропадёт делать её, за любую цену.

Алабай

тогда появится соблазн воспользоваться, а у всех дети, мамы, папы.

как сказал один человек - автоэлектрика - это работа для тех кто успокаивает своё проф эго!

но кушать тож хочется, и не только!

архангел

Меня всегда раздражает,когда спрашивают цену до ремонта и не показав авто.Стараюсь не озвучивать даже приблизительно.Есть фиксированные цены:установка доп.оборудования,диагностирование ЭСУД,замена лампочки и т.д..Но ремонт всегда индивидуально.

колесов

MMAGS

Если прейскурантный нет не видном месте, то цену надо озвучит, а то клиент уедет не заплатив и будет прав.
Некоторые умники озвучивают цену 1 рубль и рубль получают.
У меня 10 минут на осмотр машины бесплатно - успеваю поменять предохранитель или воткнуть фишку.
Потом озвучивается максимальная цена.

olimp

Расценка работ по автоэлектрике самая сложная, по телефону расценить категорически невозможно. Я разговаривал следующим образом: "подъезжайте, осмотрим автомобиль. Если проблему устраним во время осмотра (до 10-15 минут), то до 500 рублей. Если не устраним, по результатам осмотра будем примерно ориентироваться по цене". Для себя сделал следующий вывод: лучше потерять на осмотре минут 5, продиагностировать клиента, чем влезть в работу и потом поймать головняк.
Я вообще больше всего лампочки всегда любил менять. Там почти на всех автомобилях ценник можно озвучить, услуга так и называлась: "экспресс-замена лампочек".

Да, продолжить по расценкам. После осмотра ориентировался так (но это сугубо лично): если на осмотре определил, что проблема в проводке, то объявлял клиенту эту проблему. По ремонту так: обычно такую проблему я устраняю в течении рабочего дня, до 2500 (здесь дело вкуса и личных настроений). Если что-то пойдет не так в процессе, например, выяснится что проблема серьезнее, требует замены агрегат или еще что-то, то я Вам звоню, и мы уже на месте решаем что делать. Форс-мажоры бывали редко, но к ним надо быть готовыми, и разработать свою систему их решения.
Еще раз повторюсь: расценка работ по автоэлектрике самая сложная и "мутная".

Совеременные автомобили имеют неприятную способность ломаться. Увы, не всегда удаётся решить проблемы самостоятельно – приходится обращаться к специалистам. Техническое обслуживание машины предназначено для поддержания исправного состояния, направленного на предотвращение поломок. Такие процедуры очень важны для автомобиля. Потратив полчаса на замену моторного масла, вы защитите себя от поломки мотора. Техническое обслуживание машины – это необходимая профилактика работоспособного состояния автомобиля.

Что такое нормочас ремонта автомобиля

Норма-час на ремонт автомобилей и его технического обслуживания — это единица времени выполнения работ. Существуют определенные нормативы проведения работ с автомобилем. В нормативах прописаны все операции и сколько норма-часов на ремонт автомобиля выделяется под определенную операцию.

Как рассчитываются норма-часы

Специалисты исходят из типовой стоимости нормы времени на ремонт машины и рассчитывают полную стоимость операции для клиентов. Если владелец знает нормы-часы, ему удобно заранее подсчитать стоимость всех операций онлайн. К тому же легко скорректироваться с планами, чтобы отсутствие машины не приносило вреда. Стоит отметить, что не все СТО используют норма-час на ремонт автомобиля. Обычно эти расчёты используют частные автовладельцы. Случается, что в ней нуждаются и сервисные центры.

В настоящее время ремонт автомобиля может составлять до трети от общих эксплуатационных расходов на автомобиль. Статистически наибольшая доля приходится на расходы на топливо, но обслуживание обычно является вторым по величине компонентом стоимости авто. Обычно мы согласны с уровнем цен на запчасти на этапе выбора автомобиля. Это потому, что вопрос возникает непосредственно из класса и технической сложности автомобиля.

Однако цены, которые мастерская желает получить за труд, для многих водителей неизвестны. Много ли стоит 8000 рублей за замену сцепления? Или, может быть, это чересчур мало?

От чего зависят нормы времени на ремонт автомобилей

Норма времени ремонта автомобилей изменяется в зависимости от: производителя машины, модели, износа самого автомобиля – в небольших диапазонах.

Для организаций и юридических лиц нормативы трудоемкости работы корректируются в зависимости от количества обслуживаемых и проверяемых автомобилей на предприятии.

Главным примером жесткости является добавление так называемой диагностики автомобиля в случае ремонта. Когда клиент приезжает, чтобы устранить источник стука в подвеске или причину дергания двигателя, задача мастерской состоит в том, чтобы найти источник проблемы. Для ремонта механик не должен добавлять нормо-часы в расходы на диагностику, так как это является неотъемлемой частью ремонта. За диагностику по нормо-часам мастерская может пожелать заплатить, когда клиент прибывает с просьбой проверить дефект, но без непосредственно ремонта.

Как составляются нормы времени на капитальный ремонт авто

Нормы технического обслуживания и ремонта автомобиля включают:

Обслуживание рабочего места
Оперативное время
Получение материалов и инструментов
Подготовительно-заключительную работу
Время на отдых и личные надобности.

Все это в суммарном варианте дает норму времени ремонта автомобиля.

Сборник норм времени на ремонт автомобилей

На сайте ETLIB находится удобный сервис для определения норма-часов для нужной марки и модели автомобиля. Основные базовые сведения норма-часов на ремонт автомобиля представлены в удобном и доступном формате далее.

Нормочас технического обслуживания для легковых автомобилей

Проверить действие приборов звукового сигнала, отмывание стекла, отопление и освещение – 0,08
Замерить контрольный расход топлива – 0,25
Проверить коробку передач под нагрузкой – 0,05
Произвести уборку салона – 0,30
Проверить состояния двигателя, смазки и охлаждения – 0,35
Полная мойка всего автомобиля – 0,80
Проверить работу системы сжигания – 0,32

На основание анализа было установлено, что процент надбавки к оперативному времени составляет 12 норма-часов.

Процент надбавки к ремонту грузовых автомобилей

Укрупненные нормы времени на ремонт автомобиля составляют:

Снятие или установка агрегатов, узлов и деталей (нормы времени на ремонт двигателя) – 15,1
Ремонт электрооборудования – 12,0
Малярные работы – 14,0
Ремонт газовой аппаратуры – 12,0
Шиномонтажные работы – 12,0
Слесарные работы по ремонту приборов, системы питания, двигателя автомобиля – 12,0
Обработка деталей в механическом цехе – 12,8

Нормы времени ремонта автомобилей для легковых моделей без учета надбавок

Снять и установить топливный бак – 0,36
Работы с глушителем/приемной трубкой/коробкой передач- 0,92
Установка радиатора – 0,52
Установка водного насоса – 0,64
Заменить шланг – 0,25

Норма времени для ремонта грузовых автомобилей отличается, потому что требует больших затрат:

Снять и установить двигатель – 4,20
Заменить механизм вращения клапана – 0,29
Снять и установить карбюратор – 0,42
Работа со сцеплением – 1,10
Работа с головкой цилиндра двигателя – 0,25.

Для расчета стоимости ремонта по нормо-часам, на помощь приходят сервисные программы, каталоги с деталями и т.д. Вы можете узнать, сколько времени предусмотрено на выполнение данной операции. Тогда, по крайней мере, теоретически, достаточно умножить время на собственную ставку нормо-часов, и мы получим стоимость услуги.

Регламентные нормо-часы — это всего лишь подсказка для механика, сколько потребуется времени на выполнение конкретного ремонта.

Пример нормы времени на ремонт автомобиля

Представленные ремонты или рабочие часы не имеют обязательного выполнения мастерскими — автосервис не обязан даже знать такие стандарты и, конечно, не должен их соблюдать.

Нормо-час на ремонт турбины Opel Zafira B

Многие действия легко срываются (даже если они утверждают, что предусмотрены только в новой машине). Более высокие трудозатраты часто лежат в интересах самих клиентов. Например, Zafira B с двигателем 1,7 CDTI. Теоретически операция замены турбины длится 2 часа. 48 мин по нормо-часам. Будет трудно уложиться в этот лимит времени даже опытному мастеру, потому что создатели каталога не включили некоторые дополнительные операции, необходимые для: демонтажа компрессора кондиционера (к счастью, без необходимости опорожнять систему, просто отодвиньте компрессор от блока двигателя), тепловых щитков, датчика температуры. Весь элемент демонтирован — с выпускным коллектором и катализатором, который необходимо демонтировать.

Кроме того, помните, что ремонт по нормочасам речь идет об обмене компонентами — вынимания старой турбины, и установки новой. Если старую турбину клиент попросил восстановить, то нормочасов на ремонт автомобиля потребуется еще дольше. Кроме того, существует проблема занимаемого положения, толкания автомобиля по сервису и т.д. Именно поэтому услуги в этой модели учитывают не 4760 рублей (как это следует из оценки стоимости по нормо-часам ремонта авто), а около 11 000 рублей — и это не так уж много, зато учитывается весь фронт выполняемого ремонта!

Эффект был мгновенным. Стартер зажужжал и машина завелась!

Прораб был в восторге, но когда он получил счёт, он был ошеломлён. Сумма намного превышала его ожидания: 26000 рублей….. ! Большие деньги в наше время!

Его, в принципе можно понять, ведь он платил намного больше тем автоэлектрикам, которые пытались устранить поломку, но не смогли оживить грузовой автомобиль. Но……. Они производили ремонт по несколько дней, представляли дилерские автосервисы с отличной репутацией! А этот специалист электрик потратил всего двадцать минут. Прораб попросил автоэлектрика написать акт выполненных работ.

Автоэлектрик согласился и написал счет. Вот что он написал:

Выезд на место ремонта — 3000 рублей
Диагностика неисправности — 3000 рублей
Исправление кода прошивки – 20000 рублей
Итого: 26000 рублей.

Суть такова:
В работе автоэлектрика нормо-часы и опыт работы — понятия прямо противоположенные!

Если автоэлектрик выполняет работу за полчаса, это это потому, что он 15 лет учился справляться с ней за полчаса. Вы платите ему за эти годы, они за 30 минут

Анекдот по теме

Жил был один дрессировщик. Он дрессировал животных и выступал с представлениями по всему миру. Однажды на площади одного города он увидел старика. Этот старик показывал представление, где на подносе танцевал хомячок. Дрессировщик подошел к этому старику и говорит: старик продай пожалуйста этого хомячка, я тебе заплачу большие деньги. Старики естественно согласился и продал ему хомячка. На следующий день разъяренный дрессировщик прибежал обратно к этому дедушке, у которого на подносе танцевал уже другой хомяк. Он высказал ему претензию о том что хомяк не хочет танцевать. Тогда дед лукаво посмотрел на дрессировщика и спросил: сынок, а ты свечку поставил под поднос?

КАК ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ЦЕНА АВТОЭЛЕКТРИКА? Я РЕМОНТИРУЮ ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР ПО 400 РУБЛЕЙ И СЬЕМ ИХ ТОЖЕ ПО 200 ЭТО НОРМАЛЬНО?
ЛЮБАЯ РАБОТА НЕ БОЛЬШЕ 400 РУБЛЕЙ БЕРУ ЭТО НОРМАЛЬНО?? автоэлектрик 1го уровня ( студент)

Зависит от уровня жизни,и сложности или редкости выполняемой работы,я ремонтирую гену за 25 $ максимум,это замена колец,подшипников,снятие+установка когда например фик доберёшься до него,и "коренной" подшипник мучает,и есть риск лопнуть крышку и соответственно нести её к аргонщикам.Вообще это очень скользкая тема и её лучше не задавать,единственный совет брать не меньше конкурентов,сервисов хоть и не мало но люди все на виду.

лично у меня снятие/установка зависит от сложности, от 500 до 1500. ремонт от 700 до 2800, также в зависимости от сложности и модели ( например с ауди ваговский генератор valeo, там спец.ключ для шкива нужен и т.д.) для работы двс должны быть два условия: 1)есть ЧТО поджигать, 2)есть ЧЕМ поджигать. так вот работа диагноста состоит в поиске то одного, то второго

Сергей ну ты даёшь,а если для замены габаритной лампы необходимо снять фару или добраться до датчика надо поддон мотора снять?

у меня замена лампочки одной и до 1400 доходит))))) (свежая октавия, чтобы ксенон поменять надо фару снять, а чтобы фару снять, надо бампер отстегнуть) для работы двс должны быть два условия: 1)есть ЧТО поджигать, 2)есть ЧЕМ поджигать. так вот работа диагноста состоит в поиске то одного, то второго

а вот если поворотники починили и скажем так была не исправна реле поворотников то сколько берете? автоэлектрик 1го уровня ( студент)

Замена на другое реле,или ремонт старого?Но повторюсь это очень скользкое дело,я живу в Приднестровье,республика Шериф,а у нас и прожиточный уровень другой и авто в основном европейцы,как можно расчитать стоимость ремонта,учитесь ценить своё время.

я обычно расцениваю сложность и потраченное время.
замена реле 200-400 рублей(с диагностикой что именно реле неисправно). почему разница в цене, да потому что грубо в одной машине его видно сразу, а в том же немце надо еще и пару панелек под ногами снять, и попробовать защелки не сломать, пока панельки скинешь. цена зависит от потраченого времени, и сложности. и не забывай что твои знания тоже многого стоят. вот и набирается цена из этих составляющих.
раньше по ценам делал так - искал в своем или соседних городах сайты автосервисов, у некоторых выложены типовые прайсы, равнялся на эти цифры. еще пару раз бывало- звонил в любой сервис своего города и косил под клиента - например "Здравствуйте, подскажите а сколько будет стоить поменять генератор на такойто машине( обычно сразу называл модель авто клиента). а то мне просто расчитывать сколько денег надо с собой взять, спасибо, до свидания ". начинают вопросы задавать, отмазываюсь, сводя все к тому чторбы мне цену назвали, и все)))))

для работы двс должны быть два условия: 1)есть ЧТО поджигать, 2)есть ЧЕМ поджигать. так вот работа диагноста состоит в поиске то одного, то второго

не давно сосед принес мне два генератора от хендая акцента, оба прозвонил я и все работает, но с модулем реле немного повозился так как пытаясь проверить его по принципу росийских релюшек например ваз 2109 , ну вы поняли встроенное реле с щетками
когда проверял по этому принципу то все замыкало и сильно грелось и я сказал походу у тебя оба модуля сгорело на обоих генераторах, но я был чесно не уверен с ответом
он вообщем поехал к мастеру и мастер сказал ему тоже самое не проверяя модуль реле, прозвонив на генераторе ротор статор и диоды, говорит что походу это реле иди покупай
сосед поехал в магазаин и купил за 2725 рублей модуль реле и привез мастеру реле, ен его снял и поставил новое, потом поставил на стенд и он заработал
вообщем снял с соседа 400 рублей

И в чём соль повествования?,я и на столе могу генератор по отдельности проверить без каких либо особых заводских приблуд.

и как ты прозваниеваешь реле модуля генератора?? а как ты проверяешь сопротивление с 6 тью выводами на обмотке? тестером? я не считаю что это эффективно автоэлектрик 1го уровня ( студент)

Ну первое на статоре генератора есть средняя точка и её можно распаять(если с какого-то перепугу появились подозрения на обрыв обмотки) и проверить обмотки "на обрыв"но обычно хватает поместить статор в переменное магнитное поле(трансформатор с разрезным железом) и замерить напряжение на выводах(сравнить КПД),а на пробой подать на железо от 127 вольт и вторым концом развязывающего трансформатора через предохраняющюю лампу пройтись по обмоткам.
Такие генераторы с цифровым управлением я проверяю отдельно КПД якоря;КПД статора,после этого если с генератором всё О.К.,и зарядки нет можно проверить управляющие импульсы осциллографом,так-же контакты/питание,но обычно посылаю клиента за реле,и предупреждаю если не подойдет то я его куплю,кстати до сих пор ни одного не купил.Есть авто где никакой стенд ничего проблемного не подскажет,например не оригинальное реле или не прописано в ЭБУ замена АКБ.
А тестером я по таким вещам и не пользуюсь,практически. Вы сами посудите,вы вложитесь в этот стенд и что вам надо будет отбивать цену стенда,вам придется взымать больше денег с клиента,какая тогда у вас конкуренция если сколько я этих генераторостартёров переделал и только иногда пользовался стендом,правда Советским,и мне было лень разбирать гену по З.Ч.,и не я один кстати,и теперь какой нибудь спец на потоке больше и дешевле сделает стартёров и генераторов чем вы,какая у вас будет конкуренция?Лучше в нормальный инструмент вложитесь,пресс,тиски,стеллажи,стол,паяльники,бор машинку,токовые клещи,нагрузочную вилку,можно и маленький токарный станок,да и просто нормальный верстак чтобы не заработать грыжу и остеохондроз итд итп.Да а мультиметр у вас нормальный а контролька?

Вообще, цена вопроса зависит от наглости и отсутствия совести, и не всегда соответствует истине и опыту работы берущего Электрика - наука до конца не изучена

стенд в первую очередь даем мне приимущество проверять модули реле на иномарочных генераторов! я не хочу сидеть и гадать модуль исправный или нет, и сказать человеку что если не заработает то я куплю у тебя его, я не собираюсь за свои ошибки платить 2750рублей или 3500 за реле на иномарке, да и это не серьезно в работе, а ты не учел что у человека время зимаешь, ладно российская машина, а на иномарку у нас заказывают и неделю ждут запчасти, потом что еще недельку ждать? я хочу точно сказать, а колхозным методам стоит признать что не проверить эту релюшку на генераторе, у нас в городе 5 мастеров которые ремонтуруют, сказать чесно условия у них не благоприятные, если я сделаю профессиональное место то то взять на сто рублей больше не будет проблемы, у нас в городе своя политика у вас свая, я работал раньше тестером , котрольной лампой, меня лично это не устроило , на иномарке запчасти дорогие и ошибаться нельзя

Читайте также: