Что такое адаптивный круиз контроль в автомобиле шкода кодиак

Обновлено: 04.07.2024

Одним из самым востребованных ассистентов помощи водителю является адаптивный круиз-контроль. Adaptive Cruise Control (ACC) представляет собой обычный круиз-контроль, к которому добавлена функция поддержания безопасной дистанции до движущегося впереди автомобиля за счёт управления двигателем и тормозами автомобиля.

Радарный датчик, расположенный под эмблемой автомобиля спереди, постоянно сканирует пространство впереди, чтобы обнаружить транспортные средства. Кнопки на многофункциональном руле или рычаг на рулевой колонке позволяют активировать, деактивировать, устанавливать скорость и предпочтительное расстояние до впереди идущего автомобиля.

Варианты управления адаптивным круиз-контролем:

АСС адаптируется к текущим условиям движения и регулирует скорость круиз-контроля без вмешательства водителя, самостоятельно разгоняя и тормозя автомобиль. Через бортовой компьютер автомобиля можно задавать 5 вариантов поддержания дистанции: от очень короткой, до очень длинной.
С функцией адаптивного круиз-контроля в сочетании с коробкой передач DSG автомобиль может автоматически останавливаться и снова трогаться с места в диапазоне скоростей от 0 до 250 км/ч.

Важно!
Необходимо понимать что АСС не является "автопилотом" даже если автомобиль движется по прямой!
В его реализации (например, на автомобиле VW Tiguan 2) есть такая особенность: он "не видит" стоящие впереди автомобили. Поэтому переодически при его использовании возникает такая ситуация: Вы подъезжаете к светофору, перед которым уже стоят несколько автомобилей. При этом движущийся автомобиль перед вами, перестраивается на соседнюю полосу и вместо того чтобы плавно затормозить перед стоящими на светофоре автомобилями, адаптивный круиз-контроль начинает разгонять автомобиль, т.к. не может распознать стоящие впереди машины.

В руководстве по автомобилю прямо написано: не распознаются: люди, животные, неподвижные автомобили, встречные и пересекающие дорогу автомобили, прочие неподвижные препятствия.

Также не рекомендуется использовать АСС при движении по дорогам с металлическими обьектами, например с рельсами, в тоннелях, движение по крытым парковкам, движение по дорогам посыпанных гравием, на извилистых дорогах, например, горных.

Но не смотря на эти особенности, функция является очень удобной, особенно при движении в пробках. Также, по умолчанию, у адаптивнного круиз-контроля стоит запрет опережения транспортного средства справа. Т.е. ACC будет тормозить автомобиль даже при пустой дороге, если на полосе слева едет автомобиль медленее Вас. Это "проблема" решается например с помощью OBDeleven кодировкой: Разрешить опережение справа на адаптивном круиз контроле

Дорогие клиенты и гости нашего сервиса!
Зачастую случается так, что автомобиль покупается в той комплектации в салоне, исходя из того, что есть в наличии и что предусмотрено его комплектацией, а не по предварительному индивидуальному заводскому заказу с ожиданием более пятидесяти дней, и, порой приходится смириться с отсутствием желаемых функций. Так же получается и при покупке автомобиля на вторичном рынке.

Сегодня мы расскажем Вам про возможность установить ассистент адаптивного круиз-контроля на автомобиль Шкода Кодиак.

Стоимость работ под ключ для 2017-2018г 22.000 рублей, 2019-2020г — 28.000 рублей, 2021г — 33.000 рублей

В стоимость входит установочный комплект, монтаж и программирование.
Мы устанавливаем ТОЛЬКО НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ!

Используя систему адаптивного круиз-контроля, Вы получите больше комфорта, благодаря автоматическому ускорению и замедлению в особенности в затрудненном транспортном потоке, даже с нарушающими ПДД автомобилями, а также в пробках. Так же, Вы получите больше безопасности, благодаря постоянному контролю и поддержанию заданной безопасной дистанции, при этом максимальная скорость может быть адаптирована в соответствии с ограничениями скорости, установленных правилами дорожного движения.

Актуальные цены на наши услуги и работы Вы можете уточнить по телефону, или в последних записях в блоге.

Все монтажные работы, а также замена и настройка компонентов производится с применением оригинального оборудования. Конфигурирование оригинальных компонентов автомобиля регистрируется в блоках управления Вашего автомобиля, что исключает дальнейшие возможные конфликты на официальных дилерских сервисах обслуживания. Так же гарантируется отсутствие несогласованной работы (частичной несовместимости) и ошибок в электронной системе Вашего автомобиля.

ТПриходя к нам со своими идеями и пожеланиями, Вы можете быть уверены в гарантированно грамотной технической реализации поставленных задач.
Мы делаем эксклюзивный тюнинг автомобилей по индивидуально-согласованным с владельцем проекту .
Уникальные собственные разработки прошивок, кодировок, скриптов и настроек, выполняемые нашим специалистами является нашей визитной карточкой.

После работ вы получаете ЗАКАЗ-НАРЯД и ЧЕК на произведенные работы с гарантией 12 месяцев!

Наши установочные центры в Москве:
Беломорская 40с2
Ташкентская 28

Как и прежде готовы предложить Вам самую полную активацию скрытых функций вашего автомобиля,
качественный чип-тюнинг двигателя и коробок DSG
активация штатной навигации на автомобилях 2021 м.г.
установка цифровых панелей приборов Skoda и VW
установка системы AutoHold
активация SmartLink, AppConnect и MirrorLink
активация навигации, блютуса и голосового управления ( функции SWaP )
установка и активация круиз-контроля на любых Skoda и VW
установка системы Mode Select на Skoda VW Audi
установка оригинальных парктроников
установка камер заднего вида
обновления любых софтов блоков управления в автомобиле

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Адаптивный круиз-контроль

Да, в пробках крайне опасно использовать эту опцию. Сам тестировал ее на мишке. На трассе замечательно работает, единственно подтупливает при перестроении в другую полосу для обгона. Ей требуется секунды 3-4 для осознания что впереди нет препятствия и можно разгоняться.
А вот в пробке работает далеко не всегда адекватно, но никто и не обещал адекватной работы в пробке. Лично у меня был случай, когда остановились в пробке, электроника нормально остановила машину, а когда машина впереди тронулась мой мишка страшно задергался, как новичок на механике, то тронется, то остановится, никак не может решить что надо делать.
Для себя решил не испытывать судьбу и использовать его только на трассе, в пробке работаю автопилотом сам.

Адаптивный круиз-контроль

Тоже попробовал эту фичу в пробках -ну ее на фиг!Адреналина выше крыши!Нога потом заболела от напряжения.Ну а на трассе совсем другое дело,просто отдыхаешь и перестроения не проблема,просто продавливал педаль газа.

Style Plus 2.0 TSI +допы.Передвигался с сентября 2017.Обновился.Теперь дизельный Тигуан"Эксклюзив" с пакетом "инновации".Май 2020.

Адаптивный круиз-контроль

Справедливости ради, это проблема не только у VAG, у мерседеса те же проблемы, сенсор не всегда реагирует адекватно.
И вообще более адекватные системы будут в следующем поколении, когда активно будет использоваться камера, для определения объектов перед машиной.

Адаптивный круиз-контроль

У меня все функционирует . Только бесит , что его нужно будить . Остановился , пару секунд постоял и он отключается .

Адаптивный круиз-контроль

Так оно у всех функционирует, просто иногда не совсем адекватно реагирует. Влияют погодные условия, чистота автомобиля, прочие помехи. Нужно просто поаккуратней быть с этой опцией, о чем и предупредил Дмитрий-13

Адаптивный круиз-контроль

Так же фурычит все ок. В прошлом июле на юг только благодаря ему доехал нормально, меньше месяца было после операции на колене. Пользуюсь везде и в пробках и на трассе, естественно ноги при этом на торпеду никто закидывать не должен, глаз да глаз, логика с засыпанием тоже ясна, а вдруг водитель сам уснул пока стояли . Отрубался несколько раз в сильный ливень, в снегопад и один раз в туннеле, видимо радар начинает "глохнуть" в данных условиях. Без видимых причин только 1 раз, но он признался, я принял к сведению и машина прекрасно едет с педальным приводом.

Адаптивный круиз контроль шкода представляет собой одну из составляющих комплекса безопасности. Адаптивная система отличается от аналоговой возможностью поддержания постоянной скорости движения, ее снижения, повышения, активации тормозной системы и работы до выставленного водителем ограничения. Каждый автомобильный производитель оборудует свои автомобили собственными системами, но встречаются и совместные представительства адаптивного круиз-контроля.

Как работает адаптивный круиз контроль шкода

Прежде, чем приступать к установке адаптивного круиз контроля необходимо ознакомиться с устройством самой системы. В ее состав входят радар (датчик, определяющий или считывающий расстояние), процессор (для обработки данных) и еще ряд датчиков, на которых возложены определенные функции.

Радар передает в систему следующие данные: скорость непосредственно самого транспортного средства, где установлена система и скорость ТС спереди, сзади и сбоку. Этот датчик работает по принципе эхолота, излучая волны определенной частоты в окружении. Отражаясь от окружающих транспортных средств, волны возвращаются к источнику, благодаря чему адаптивная система круиз контроля полноценно работает. Поэтому радар определяет скорость движения по частоте отражаемоой волны, а расстояние определяется по времени возврата.

Следует отметить, что в адаптивном круиз-контроле используются нестандартные радары, именуемые лидарами. Их отличие состоит лишь в использовании инфракрасного диапазона передачи волн. Эффективность данного устройства полностью оправдана, но в период дождей, снега и тумана работа лидаров осложняется и может оказаться некорректной.

Установка адаптивного круиз контроля

Мозгом или центром всей системы в целом является блок управления, обрабатывающий все полученную информацию с составных частей и передавать ее на подконтрольные части автомобиля за счет управляющего воздействия. Это воздействие уже запрограммировано изначально в блоке. В качестве дополнительных инструментов, адаптивный круиз контроль задействует составные части автомобиля, поскольку своих он не имеет: тормозные клапана, дроссельную заслонку, селектор АКПП и прочие. Прошивка блока управления зависит непосредственно от производителя, и они рассчитывают работу своей системы индивидуально от остальных, то есть алгоритм уникален, показатели уникальны и точность обработки данных тоже уникальная.

Особенности системы

АСС большинство производителей разрабатывают с ограничением работы от 30 до 180 км/ч, но самые инновационные варианты свободно работают в интервале 0-200 км/ч. Ограничение и контроль скорости в круиз-контроле, заслуживают отдельного внимания, потому что эти факторы формируются из нескольких составляющих: постоянная скорость движения, замедление, коэффициент замедления и ускорение. Каждая составляющая просчитывается автоматически и благодаря регулярно посылаемому инфракрасному сигналу, система находится всегда в курсе происходящих событий вокруг автомобиля. Если автомобиль впереди увеличивает свою скорость движения, то автомобиль с АСС тоже ускоряется после получения соответствующего сигнала с блока управления. Справедливо и обратное, если автомобиль впереди снижает скорость, машина с АСС тоже замедляется. Изменение скорости происходит путем изменения дроссельной заслонки двигателя, уменьшая мощность, а на малых скоростях подключаются еще и тормозные контура.

Предельную скорость водитель задает самостоятельно на свое усмотрение, свободно наблюдая, как его транспортное двигается в полосе движения, осуществляет маневры и прочее. Дополнительно, автопроизводители совмещают свои АСС с системами экстренного торможения, навигацией и так далее. Адаптивный круиз-контроль шкода уже сумел стать отличным фундаментом для развития систем автопилотирования, которые уже стали неотъемлемой частью автомобилестроения. Тем более, примером того служит уже привычная тематика такси с автопилотом, прошедшая успешное тестирование на дорогах общего пользования. Разработка велась компанией Google совместно с некоторыми автомобильными прозводителями.

Системы Skoda Kodiaq

Пакет Skoda Connect включает Infotainment Online и Care Connect. Второй из них является стандартным в каждом Kodiaq. А вот первый доступен только для водителей, которые оснастили свой Kodiaq навигационной системой Amundsen или Columbus.

I Infontainment Online и Care Connect бесплатны в течение первого года. Но вы должны заплатить за них позже. Сколько? Никто еще не знает этого. Они знают приблизительные цены в Скви, но не хотят раскрывать их, пока они не будут подтверждены. Что такое Skoda Connect и какие современные технологии предлагает чешский внедорожник? Мы проверили их на нашем междугородном Kodiaq.

Infotainment Online

Infotainment Online — самый полезный ежедневный элемент пакета Skoda Connect. Благодаря ему на главном экране мультимедийной системы мы можем отобразить текущую карту пробок, проверить, сколько стоит топливо на соседних станциях, какая погода будет в том месте, куда мы направляемся, и даже узнать, что происходит в мире.

Все, что нужно сделать, это выбрать темы и сайты, которые вас интересуют, для быстрого отображения контента на экране. Это правда, что здесь нет ничего, что мы бы не проверяли на вашем смартфоне, но использовать приложение с помощью централизованно расположенного экрана гораздо удобнее.

Ни разу за несколько месяцев тестирования Infotainment Online не вывели нас на поле, не повесили трубку, не предоставили устаревшую информацию. Все работает гладко и крайне интуитивно понятно.

Системы Skoda Kodiaq Системы Skoda Kodiaq Системы Skoda Kodiaq Системы Skoda Kodiaq

Care Connect

Care Connect — это второй элемент пакета Skoda Connect. Прежде всего, это удаленный доступ к машине. Просто установите приложение Skoda Connect Mobile на свой телефон и создайте учетную запись на сайте Skoda.

После чего вы можете удаленно проверить, закрыта ли ваша машина, сколько топлива в баке, осторожно ли вы едете, или даже определить местонахождение вашей машины, если вдруг забудете, где ее припарковали. В ходе теста мы не использовали последнюю функцию, но она может быть полезна забывчивым людям.

Во-вторых, Care Connect называется расширенный спектр услуг связи. Что это значит? Три кнопки, расположенные на панели рядом с зеркалом, позволяют, например, связаться с консультантом и получить информацию о предстоящей проверке или договориться об обслуживании с техническим специалистом. Клавиша особенно полезна в случае сбоя.

Как это работает?

Системы Skoda Kodiaq

Асисстенты Skoda Kodiaq

Как работают помощник при экстренном торможении, адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон в зеркалах или помощник на полосе движения, знает каждый. Тем не менее, Кадьяк может предложить гораздо больше.

Traffic Jam Assist — автономная система вождения в пробках. До скорости 60 км / ч автомобиль будет следовать за автомобилем перед вашим, сохраняя безопасное расстояние.

Вы все же должны держать руки на руле. Это соображения безопасности, потому что руль все еще вращается сам. Если вы уберете руки от чего-то другого, звуковой сигнал напомнит вам об этом. Это также напомнит о приближающемся пределе в 60 км / ч, после которого эта система перестает работать. Я использовал ее однажды из-за любопытства.

Потому что, хотя он работает без малейших ошибок, я все еще боюсь доверять компьютеру, который помогает мне вести машину.

Trailer Assist проверялся нами гораздо чаще — это система помощи при парковке с прицепом. Это одна из самых интуитивно понятных новинок, с которыми мы сталкивались в последнее время. Как она работает? Зафиксируем трейлер крюком, повернем задним ходом, нажмем кнопку ассистента парковки и уберем руки с руля.

С этого момента мы поворачиваем … джойстик, чтобы отрегулировать настройки зеркала. Точнее, мы устанавливаем угол, под которым Kodiaq должен автоматически устанавливать трейлер. Все, что у нас осталось, это контроль газа и тормоза. Остальное Skoda сделает для нас.

Существует также ряд систем для минимизации последствий аварии на борту Kodiaq. Он включает в себя Crew Protect Assist, который оберегает пассажиров в случае возможного столкновения. Он сам закроет окна или защелкнет ремни безопасности. К счастью, у нас не было возможности проверить это на практике.

Системы Skoda Kodiaq Системы Skoda Kodiaq

Читайте также: