Jaguar ez one не работает автозапуск

Обновлено: 07.07.2024

Доброго времени суток!
Помогите пожалуйста, мб кто сталкивался с подобной проблемой.

Сигнализация Jaguar EZ-One, до недавнего времени работала исправно, вчера поставил на охрану и весь вечер срабатывал первый уровень датчика удара (короткий сигнал), помогло повторное снятие и постановка на охрану.
Сегодня же все намного хуже. Как только ставлю на охрану сразу же начинает орать сигналка , брелок говорит что сработал доп. датчик, выключаю и тут же сигналка завывает вновь и так до бесконечности. Пробовал отключать датчик удара, непомогло. т.е. как только ставиш на охрану сигналка сразу срабатывает и не выключается.
Закрыл на ключ.

stnat

AvtoVazNedlyaVaz

Клему скидывал. не помогло
А как лечить програмный глюк?*
Брелок показывает что сработал доп датчик удара.
Сегодня разбирал панель, достал блок, никакого доп датчика не подключено(разъем свободный)
Временно решил проблему отключением доп датчика каждый раз при постановке на охрану(с пульта).Вопрос можно ли как то програмно отключить его чтоб каждый раз не повторять эту процедуру
P.S. надеюсь понятно написал. )

Старик

AvtoVazNedlyaVaz, ложные сработки (причем они могут начаться не сразу после установки системы, а через месяц-квартал-год и более) очень часто бывают ИЗ-ЗА НАРУШЕНИЙ ПРАВИЛ МОНТАЖА СИГНАЛИЗАЦИИ. Оглашу те, которые важны для недопущения Вашей проблемы.
1. ОБЕСПЕЧИТЬ надежный контакт общего провода сигнализации с "массой" автомобиля.
2. Обеспечить надежный контакт питающего провода с точкой +12 вольт в проводке автомобиля И ОБЖАТЬ колодки-держатели предохранителей так, чтобы преды сидели МЕРТВО в них (не болтались).
3. При прокладке проводов ПРОЛОЖИТЬ РАЗДЕЛЬНО шлейф приемопередатчика (черная пятипроводная лапша) и шлейф датчика удара (бело-сине-черно-красная лапша) ОБЯЗАТЕЛЬНО. И желательно их проложить отдельно от остальных проводов системы. (допускается лапшу светодиода смотать с лапшой приемо-передатчика, а кнопку ВАЛЕТ с датчиком удара).
4. При оборудовании автомобиля регистраторами/навигаторами/радар-детекторами УЧИТЫВАТЬ, что в процессе их работы ИХ БЛОКИ ПИТАНИЯ китайского происхождения (втыкашки в прикурку) ФОНЯТ похлестче ГЛУШИЛОК (которыми пользуются угонщики, чтоб брелки не работали). А значит на время, когда сига Вам важнее этих девайсов, они ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНЫ ОТ БОРТСЕТИ АВТО.
Программный глюк может быть вылечен только когда производитель выпустит сигналки новой партии. в которых программа будет ПОДПРАВЛЕНА. Ваша система не имеет возможности "ПЕРЕЗАЛИВКИ" программного обеспечения на этапе эксплуатации (эт Вам НЕ ПАНДОРА пАниМАШ).
PS Tot раз залезьте к осоновному блоку и пройдитесь по пп.1-3 и учтите п.4. Скорее всего "глюк" исчезнет. Хотя в особо тяжких случаях приходится перепрокладывать и провода других разъемов.

доброго времени суток. возникла проблема. подскажите как решить. установили сигналку ягуар EZ-ONE версия 2 на хайлендер 2001 г.в. все работает, закрывает-открывает, только вот не запускает с автозапуска. стартер крутит, панель приборов работает, насос качает, а машина не заводится. может ли стоять какая то блокировка. имобилайзера точно нету.

Обратиться к установщикам, которые сигналку устанавливали, не пробовали?

може время работы стартера выставили скоццкое - вот оно и не заводит. Я экспериментировал раз, поставил на мах. и крутит как полоумная а запуска - ***. Пока обратно не вернул.

Обратиться к установщикам, которые сигналку устанавливали, не пробовали?

дак там мастырить больше некуда если только куда забыли подать питание, и мне кажется если бы просто не подавалась искра, то ее бы заливало пока автозапуск пытается, дак нет же с ключа заводится сразу и на ура

може время работы стартера выставили скоццкое - вот оно и не заводит. Я экспериментировал раз, поставил на мах. и крутит как полоумная а запуска - ***. Пока обратно не вернул.

Для Highlander, наличие иммобилайзера понятно по наличию красного светодиода рядом с кнопками управления зеркалами. Если светодиод есть, то есть и иммобилайзер. Светодиод тухнет полностью, если в замок зажигания вставлен "родной" ключ.

1-собсно , походу кроилово.
2-установщик- . не уду писать, одни звезды останутся.
другого быть не может. как нах установщик неувидел иммо?
если иммо нет-косяк установщика. про руки помолчу.
в любом случае - спецуха СТАРОГО установщику к лицу.
3-если ТС сам ставил . смотри пункт №1

доброго времени суток. возникла проблема. подскажите как решить. установили сигналку ягуар EZ-ONE версия 2 на хайлендер 2001 г.в. все работает, закрывает-открывает, только вот не запускает с автозапуска. стартер крутит, панель приборов работает, насос качает, а машина не заводится. может ли стоять какая то блокировка. имобилайзера точно нету.

у меня была такая история с Шерханом V, все работало 2 года, потом перестала заводится с брелка.Дилерский сервис, который устанавливал сигнализацию, устранил свой косяк бесплатно: в наряд-заказе написали "пропайка модуля обхода иммобилайзера"

Всем привет! Ребята выручите советом,
у меня ФИЛДЕР 2002г.в. стоит сигнализация Томогавк 9010, все работало нормально, с осени этого(2014) года перестала на холодную заводиться с автозапуска, сигнал проходит, панель загорается, фары загораются, а вот стартер не крутит
, и после не получается завести даже с ключа, снимаю клему с акуммул., выжидаю минут пять(если сразу накидываешь нет эффекта) и тогда заводится с ключа.
когда движок авто горячий, то запускается с автозапуска.
Заехал в одну фирму по установке автосигнализаций, там сказали что проблема в стартере(щетки стерлись), а я их менял еще год не прошел.Аккумулятору год ,60 Ач , когда возникла проблема в первую очередь снял его на зарядку, когда поставил снова, то проблема не ушла.
Поделитесь добрым советом Кто понимает в чем причина.

Всем привет! Ребята выручите советом,
у меня ФИЛДЕР 2002г.в. стоит сигнализация Томогавк 9010, все работало нормально, с осени этого(2014) года перестала на холодную заводиться с автозапуска, сигнал проходит, панель загорается, фары загораются, а вот стартер не крутит
, и после не получается завести даже с ключа, снимаю клему с акуммул., выжидаю минут пять(если сразу накидываешь нет эффекта) и тогда заводится с ключа.
когда движок авто горячий, то запускается с автозапуска.
Заехал в одну фирму по установке автосигнализаций, там сказали что проблема в стартере(щетки стерлись), а я их менял еще год не прошел.Аккумулятору год ,60 Ач , когда возникла проблема в первую очередь снял его на зарядку, когда поставил снова, то проблема не ушла.
Поделитесь добрым советом Кто понимает в чем причина.

Автоэлектрик, всяко, понимает!
Не разбираюсь в сигналках абсолютно, но, как вариант, увеличить время прокрутки статера.
Или масло поменять, густовато для зимы.

ТС, как вариант, установщики могли быть с диагнозом "руко***ость" и перепутали провода, которые идут на первое и второе зажигание местами. Ехай поимей их.

Подскажите люди добрые, купил сигу Jaguar ez beta с автозапуском в сервисе установили, вроде все работает, но кроме автозапуска, брелок при постанове на охрану пишет открыт капот, и соответсвенно не хочет заводить машину с брелка, проверили концевик капота все в порядке, сигнал есть, в чем может быть косяк? в сервисе говорят что скорей всего сам блок сигнализации глюкнутый, езжай меняй где брал, брал в Ростове-на-Дону, в оптовый день на Алмазе, подскажите может кто сталкивался с этой проблемой? Заранее благодарен..

Концевик капота и багажника - идут в одну цепь.
И еще, бывают приколы что концевик багажника идет по + сети, а концеаик капота по -. Чудес не бывает. :)

2 disil ;) самта понял чо нагородил?

2 Nemax сигнал проверил как? просто посмотрел? провод вообще до сигналки доходит?

2 disil ;) самта понял чо нагородил?

2 Nemax сигнал проверил как? просто посмотрел? провод вообще до сигналки доходит?

Концевик капота проверял индикатором, при нажатии на концевик шел сигнал на индикатор.. провод до сигналки доходит, т.к. индикатор воткнут был у основания входа провода от капота в блок сигналки

а установщики точно оранжево серый с оранжево фиолетовым не перепутали?
брелок температуру показывает?

а установщики точно оранжево серый с оранжево фиолетовым не перепутали?
брелок температуру показывает?

Установщик ничего вроде не перепутал, провода все туда куда надо, датчик температуры адекватно все показывает на брелке..на концевик идет оранжево-серый..

А если вообще провод снять с концевика? По идее сигнашка должна думать, что капот закрыт! Если не поможет тогда действительно косяк в сигнашке, ну или правда сигнал по + (что очень наврядли)! А концевик проверяли как? Пальцем нажали и проверили? Надо проверять закрытием капота, может просто при закрытии капота, не дожимаеться концевик!

Неповериш, понял.
Я конечно понимаю, что проще всего себя считать гением и тыкать пальцем на других.
Сам недавно чинил соседу сигналку ягуар. Если честно, полное г***о а не сигналка. Так вот там как раз и был прикол что у него на концевике капота был -, а на багажнике +.

я вот думаю что не тыкать пальцем а лечить что первое на ум пришло.

что и капот и багажник штатные? вот ну ниразу такова невидил.

я вот думаю что не тыкать пальцем а лечить что первое на ум пришло.

что и капот и багажник штатные? вот ну ниразу такова невидил.

Сам немного офигел когда увидел. Но факт есть факт.
Вообще в случаях как у автора делают намного проще, отрывают цепь которая дурит от блока и смотрят на результат. Если все ОК, то ищут грабли. По своему опыту могу сказать, что людей кто ставит сигналки - много, а грамотных очень мало.
Даже я, с моим 15ти летнем стажем радиолюбителя неохотно берусь помогать ставить сигналку. Потому как дело кропотливое. И я уверен, что не у многих здесь людей стоят такие простые вещи как:
Защита от КЗ через поворотник
Автономное питание сигналки
Датчик объема
Дополнительный колокол на случай обрыва основного.
А все это весьма рекомендуется устанавливать.

походу хозяин машинки с сигналкой чота не договаривает! как это температуру показывает, а на кнопку не реагирует. температуру покажет только при разомкнутом выключателе т.е. капот закрыт.

Датчик температуры встроен в приемопередатчик, отцеплял. брелок не видит сигу, температура с утра -7, сейчас 0 все реально

ну тогда один вариант убедится. реж провод возле разъема(только так чтобы его скрутить потом можно было).

Ребята. ВСЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО, поехал на авторынок, поменял блок у тех у кого брал, и все заработало)))))))))

подскажите соединяю по лампе зарядки лампа с автозапуска не тухнет. соединил по тахометру она работает но стоит заглушить с пульта и она больше не заводится

подскажите соединяю по лампе зарядки лампа с автозапуска не тухнет. соединил по тахометру она работает но стоит заглушить с пульта и она больше не заводится

У меня кстати тоже веселуха с этой сигналкой Ягуар. =(
Как температура ночью опускается до -15-20 градусов так срабатывает датчик нажатия педали тормоз. И обычно это происходит часа в 2-3 ночи o_0 . За ночь я подскакиваю раза 3-4, потом, очередной раз матерясь, тупо вытаскиваю батарейку из брелка =)
В прошлом году шевелил фиолетово-черный(помоему) проводок от датчика, вроде как помогало. В этот год опять ночные концерты.

Всем привет, с наступлением холодов всплыла прошлогодняя трабла с сигналкой. Правильного решения я до сих пор не нашёл, может кто сталкивался.

вводные данные:
Jagaur EZ-6, выставлен а\з по t двс= -10 C. Датчик t двс находится на тосольном патрубке.

суть проблемы:
После того, как прибыл в место назначения, глушу ключом, выхожу из машины. Брелок не трогаю. В этот момент, сига закрывает центральный замок, встает на охрану, заводит двигатель и греет его 10 положенных минут. Приходится выключать принудительно с брелока.
Похоже, что во время движения поступает команда на прогрев. Допускаю мысль, датчик t двс обдувается воздухом ниже -10, после чего команда "погреться" остается в памяти и сиги и выполняется после остановки двигателя.

собственно вопрос, как побороть этот артефакт с минимум вмешательства в работу сигнализации?

Здравствуйте! Помогите разобратся. Всеподключено точно по схеме! Но! При постановке на автозапуск(логическая нейтраль) Выключаю зажигание вытаскиывю ключ-гдвиатель работает (сижу в машине) только стоит открыть дверь как машина глохнет и нет никакого запуска. Незнаю что и думать. Контроль по тахометру брал с приборке. Все остальное точно по схеме и функция контроля по тахометру поставлена! Что может быть? Зарание благодарен. ;-)

Основной блок сигналки? Нет только сегодня устанавливал. Может что с силовыми проводами напутал, кот. назапуск идут или.

у тебя сигналка подерживает зажигание значит тах. подлючен правильно .зажигание тоже не напутал .попробуй отключить конвик .машина какая

Rio 2(2004) Концевик? Слушай у меня запитано все от триггера двери и капот и багажник! Может что из за этого.

врятли но все таки попробуй концевик отсоедени все и капот и багажник и дверь. и поробуй зделать предпусковую установку сэмитировать открытие двери проводом от сиги

Попробовал! Всё получилось! Отделил провод идущий для концевика на капот и всё сразу завелось и поставилось на лог. нейтраль. Тему можно закрывать. Спасибо за ответы.

У ВСЕХ СИГНАЛОК с АВТОЗАПУСКОМ ентот самый автозапуск НЕВОЗМОЖЕН ПРИ ОТКРЫТОМ КАПОТЕ (чтоб тебя не намотало на шкивы, когда полезешь смотреть уровень масла, а ммашина как раз "дозреет" до температуры автозапуска);-) , А ты "все провода в кучу". Кто-ж так делает, когда у сигналки есть и отдельно вход на багажник, и на капот, и на двери? Неужели не интересно - куда ГАДЫ-ВЗЛОМЩИКИ конкретно полезли - брелок-то тоже может показать КОНКРЕТНО, если подключить все по-отдельности.

доброго времени суток!
поставил этого ягуара на приору, всё работало нормально, на утро около 6-7 часов утра сработал датчик удара, отключили, опять сработал. прогрели машину с автозапуска, вроде перестала. так было несколько дней, потом перестала видеть брелок с обраткой. без обратки работает, прописывал по новой - тоже самое,пробовал менять антенну - не помогло. сменил тогда блок и брелки тоже. стало всё нормально . через час позвонили опять перестала видеть.
опять пробовал менять и антенну и шлейф - никаких изменений. две подряд . не пойму в чём глюк, может кто подскажет ?:confused:
температура на улице держится примерно - 20 . может быть изза неё ?

у клиента до этого стояла такая же на десятке, два года без проблемм, ставил тоже я.

Датчик удара НЕ НАДО СТАВИТЬ НА ПЛАСТМАССУ, ОСОБЕННО РЯДОМ С ВОЗДУХОВОДАМИ. На отечественных машинах при перепадах температур она трещит и будоражит датчик удара. (И не только зимой, но и летом) Лучшее место для него - труба-кожух рулевого вала - и пинки по колесам через рулевую рейку почует и удары по кузову/стеклам "услышит" - кожух жестко к кузову прикручен, а хруст пластмассы будет меньше ощущать. Примерно так. Ну или проклеивайте салон шумоизоляцией. -x

потом перестала видеть брелок с обраткой. без обратки работает, прописывал по новой - тоже самое,пробовал менять антенну - не помогло. сменил тогда блок и брелки тоже. стало всё нормально . через час позвонили опять перестала видеть.
опять пробовал менять и антенну и шлейф - никаких изменений. две подряд . не пойму в чём глюк, может кто подскажет ?:confused:

Шлейфы до модуля связи и до датчика удара ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРОЛОЖЕНЫ РАЗДЕЛЬНО и желательно отдельно от жгутовки других проводов системы. Если это не поможет, то: либо в месте стоянки авто сильные ЭМП (помехи), либо партия сигналок с проблемами радиотракта. ;d

Да, это серьезное испытание для сигналки, но у нас в Сибири сейчас "попрохладней" маНенько (-30) и обещают до -40. И ничего - нормальные системы нормально поставленные живут. И проживают 3-5 таких зим, а иногда и более. -[ :-d

Подумай - что в этот раз сделал НЕ ТАК, как в прошлый (при установке на "десятку") - может причина и нарисуется на горизонте.
Удачи.:-)

Читайте также: