Что означает шевроле тахо
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Chevrolet Tahoe и его аналог GMC Yukon — одни из моих самых любимых автомобилей. Однажды я едва не приобрел внедорожник первого поколения, но в последний момент решил не менять на него отлично сохранившийся Oldsmobile Aurora. Борьба с сильным желанием приобрести старый SUV продолжается по сей день и доводы разума в этой схватке бесполезны.
Головной свет слабенький, типично американский? Просто не будем ездить ночью. Машины в массе своей сильно уставшие и требуют приложения рук? Нас, стрелянных воробьев, этим не испугаешь! Работа тормозов вызывает холодную испарину? Поставим более эффективную систему от SSBC или Brembo. А вот что действительно расстраивает, так это немалая стоимость более-менее ухоженных машин вкупе с подорожанием жизни в целом. Из-за него приходится вносить соответствующие коррективы и откладывать мечты в долгий-предолгий ящик. Ну да не будем о грустном, лучше вкратце вспомним историю и основные вехи развития модели.
В основу легла платформа нового поколения от пикапов серии C/K. Спереди торсионная независимая подвеска, сзади — неразрезной мост на рессорах. Привод полный с жестким бездифференциальным подключением (схема типа парт-тайм) и понижающей передачей.
К упомянутым в самом начале тормозам придется привыкать или менять их на более производительную систему. Проблема даже не в барабанных механизмах на задней оси, сколько в довольно специфичном исполнении передних суппортов. Информативность и эффективность системы, прямо скажем, оставляет желать.
Кстати, у гигантских соплатформенных Suburban произошел ребрендинг. Вариант от GMC переименовали в Yukon XL во избежание дальнейшей путаницы с тезкой Chevrolet.
Второе поколение не только сделало качественный шаг вперед относительно первой итерации, но и оказалось более успешным с коммерческой точки зрения. Пик продаж в 209 767 экземпляров пришелся на 2002 год. В дальнейшем популярность модели заметно снизилась, в том числе из-за мирового финансового кризиса, но уровень сбыта все равно оставался недосягаемым для прямых конкурентов.
В случае с неисправностями амортизаторов Autoride и их системы подкачки для автоматического выравнивания положения кузова при загрузке человеческий фактор ни при чем. Сервисмены отмечают, что хлопоты могут доставлять компрессоры подкачки, утечки в магистралях и прочие напасти.
Многие из нас смогли пережить развал Советского Союза, перестроечные времена и смутное время девяностых, когда в нашу жизнь начали врываться видеокассеты-VHS, Pepsi и огромное количество иномарок. Львиную долю вторичного рынка в то время занимали именно американские автомобили, которые были огромными, вместительными и прожорливыми. Тогда мало кто думал о дорожном налоге, а также о стоимости топлива или страховки. Cadillac, Ford, GMC, Jeep, Lincoln, а вместе с ними Chevrolet являлись чуть ли не главными атрибутами хорошей и успешной жизни.
Chevrolet Tahoe четвертого поколения, вместе со своими кровными братьями GMC Yukon и Cadillac Escalade, начали собирать в 2014 году. Новый дизайн добавил свежести этому брутальному внедорожнику. Грани кузова стали более четкими, но максимально сохранили узнаваемые формы. Изменения коснулись не только кузова — автомобиль стал гораздо технологичнее и современнее. GM внедрил в новый Tahoe периферийную раму, состоящую из трех частей. Модульная конструкция должна гарантировать оптимальное сочетание прочности и жесткости.
Производитель не экономит на кнопках, что позволяет минимально блуждать по настройкам и меню автомобиля.
Жизненного пространства под капотом хоть отбавляй. Гидравлических упоров здесь нет, но применена очень олдскульная система фиксации петель капота (пружины).
Любите вестерны? Тогда вам обязательно нужно посидеть за рулем. Понять, для кого сделан этот автомобиль, невозможно. Капитанская посадка, уйма USB, холодильник в подлокотнике, обдув сидений, навигация как бы намекают, что сидящий за рулем здесь главный. Но оглядываешься назад, сразу видишь раздельные сидения второго ряда и теряешься… Шеф, Вы где?! Похоже, он заснул на третьем ряду.
Галерка! Здесь дети чувствуют себя максимально комфортно. Хотя и взрослый человек (ростом до 170см) может устроится удобно для относительно короткой поездки.
Багажник, при разложенном электроприводами заднего ряда, очень мал. Но радует присутствие в полу дополнительного бокса.
Почти микроавтобус со встроенной системой развлечений для подрастающего поколения. Беспроводные наушники прилагаются.
Подрулевой переключатель сильно перегружен… так как от управляет передним и задним стеклоочистителем- это не лучшее решение.
Если вас все же занесет на тропу грязи и колеи, то стоить быть особо внимательным к переднему свесу — особенно к юбке переднего бампера, которая не вызывает доверия и останется лежать на первой же кочке. Неудивительно, ведь дорожный просвет под передним бампером уменьшается с 200мм до ничтожных 170мм. Я в принципе не считаю, что Tahoe 4 приспособлен для бездорожья — у него совсем другая философия.
Галоген в передней оптике расстроил. Неужели на американском рынке нет такой популярной опции? Мне кажется, что нас обделили. (((
Из минусов, которые я обнаружил для себя после недельной эксплуатации, и о которых не могу не сказать. Господа из GM, добавьте, пожалуйста, хороший дисплей для своей неплохой мультимедиа, замените камеру заднего вида и дайте возможность покупать комплектацию LTZ в комплекте с полноценным задним диваном и цены этому автомобилю не будет!
Мультимедиа установка отличная, репчик ей в динамики! Но графика дисплея и задняя камера оставляют желать лучшего.
Американцы, пускай и не все, боготворят масштабность, как и многие россияне. Tahoe 4 даст вам это ощущение в полной мере. Я для себя сделал вывод, что это огромный круизный лайнер, который несильно хочет на рыбалку, но в дальние путешествия готов вырваться в любой момент — для меня это бесценно!
Более подробно и в деталях о моих впечатлениях можно узнать из видео версии. Приятного просмотра!
История автомобиля
В 1992-м концерн General Motors показал новый полноразмерный внедорожник сразу под двумя марками: один получил имя GMC Yukon, а другой Blazer (Chevrolet). Но уже в 1995-м автомобиль переименовали в Chevrolet Tahoe. В тот же момент кроме 3-дверного джипа был выпущен 5-дверный вариант автомобиля. Удлиненный внедорожник назывался Suburban. Получается, что Шевроле Тахо производится с 1995-го и уже успел завоевать популярность не только в Северной Америке, но и в России.
I поколение (1995-2000)
Передняя часть имела по несколько прямоугольных фар на каждой стороне, соединенными между собой хромированной линией. По центру этой линии стоял фирменный значок. Боковая и задняя часть выделялись большим остеклением, крупными дверями большими колесами. Задняя часть имеет небольшие вертикальные фонари.
Внутренняя часть довольно обычная. Стоит 4-спицевый руль, за которым размещена информативная приборная панель. Кресла в меру удобные. Рычаг управления коробкой передач размещен за рулевым колесом. Между передними креслами есть практичный подлокотник.
Техническая часть
Chevrolet Tahoe I – полноценный внедорожник, имеющий мощную раму в конструкции кузова. Передняя часть получила независимую подвеску с торсионами в роли упругих элементов, а задняя – неразрезной мост, подвешенный на листовых рессорах. Руль имеет гидравлический усилитель, а тормозная система получила дисковые передние и барабанные задние тормозные устройства, дополненные ABS.
Стоимость I поколения сегодня
В наше время купить Шевроле Тахо можно лишь на вторичном рынке. Стоимость стартует с отметки 250 000 рублей по состоянию на март 2020 года.
II поколение (2000-2006)
Американская модель Шевроле Тахо второго поколения была представлена в 2000-м году. Рамная машина полноразмерного класса имеет только 5-дверный кузов. Она получила мощные бензиновые силовые установки. В 2004-м внедорожник перенес небольшой рестайлинг, затронувший в большей степени моторный отсек. Внешность Chevrolet Tahoe II (GMT800) стала более плавной. Кузов получил более круглые очертания. Передняя часть почти полностью схожа с прошлым поколением.
Бампер теперь выглядел более серьезно и оснащался небольшими противотуманными фарами. Боковая часть выделялась большими колесными арками. Задняя часть выделялась двумя распашными дверьми багажного отделения. Задние фары стали немного крупнее. Клиренс остался на прежнем уровне. Внутри стало более комфортно. Руль стал приятнее, а сиденья удобнее.
Технические характеристики Тахо 2
За сколько сегодня можно купить
Если вас интересует сколько стоит Шевроле Тахо 2 поколения, нужно обращать внимание на рынок поддержанных автомобилей. Тут стоимость начинается с 250 000 рублей.
III поколение (2006-2014)
Внешний вид Chevrolet Tahoe GMT900 имеет строгие, простые формы, лишенные сложных дизайнерских решений. Можно отметить аккуратную светотехнику, массивный щит решетки радиатора, крупные бампера, а также скруглено-квадратные колесные арки, внутри которых установлены симпатичные колеса на 20 дюймов. Высота дорожного просвета – внушительные 231 миллиметр.
Внутри очень просторно на любом ряду, однако качество самих сидений огорчает, так как они имеют бесформенный профиль. Багажное отделение получило объем 480 л, но можно трансформировать заднее пространство, что предоставит уже 1 162 л. Если убрать 2-й ряд сидений с помощью электрического привода, будет доступно уже 2 269 литров полезного пространства. Под днищем разместили полноразмерное запасное колесо.
Технические характеристики Tahoe III
В качестве основания инженеры решили взять платформу GMT900, обладающую рамной конструкцией кузова и продольно ориентированным в передней части мотором. Передняя часть имеет независимую пружинную подвеску на двойных поперечных рычагах, а задняя – зависимую архитектуру, имеющую винтовые пружины.
Более дорогие версии могут похвастаться адаптивным, 2-режимным шасси Autoride, изменяющие параметры жесткости амортизаторами в зависимости от дорожного покрытия. Руль получил реечную передачу с гидроусилителем. Тормозная система аналогична прошлому поколению.
Стоимость Tahoe III поколения сегодня
IV поколение (2013-2020)
Представили полноразмерный вседорожник Шевроле Тахо 4 в сентябре 2013 года. К россиянам новинка добралась только к осени 2014-го. Машина имеет впечатляющую внешность, дорогой и просторный салон, мощную техническую часть и богатое оснащение. Уже летом 2016-го автомобиль решили немного обновить, добавив новое оборудование.
Внешний вид
Салон
Внутренняя часть может похвастаться красотой, стилем и дороговизной. С водительского места можно удобно управлять многими системами автомобиля. Для включения или выключения полного привода, стоит только протянуть левую руку, которая сама попадет на нужный орган управления. Приборная панель с самого начала кажется наваленной горой указателей, однако почти сразу понимаешь, как тут все продуманно и оптимизировано.
У каждого прибора есть интересная цветная подсветка. Есть цветной дисплей бортового компьютера. Штатный вариант обладает кожей, мягким пластиком и прочими приятностями. В местах, где человек не так часто может прикасаться, компания решили поставить стандартный твердый материал, никак не влияющий на интерьер.
Отдельно стоит выделить наличие регулируемого по высоте педального узла в Шевроле Тахо 4 поколения.
Потом идет 2-й ряд, где без проблем разместятся 3 пассажира. Тут же стоит выделить наличие воздуховодов отопителя и кондиционера, а также установленного управления климатом. На третьем ряду уже не так много места. Средний ряд обладает почти ровным полом, а вот 3-й уже этим не порадует. Поэтому там высокие люди будут чувствовать себя некомфортно.
Багажное отделение очень огромное. Багажная дверь может запоминать угол открытия и имеет люк-окно. При всех сидениях багажник имеет объем 460 л, но, если убрать 2-й и 3-й ряд кресел, будет уже 2 682 литров полезного пространства с ровным полом. Под днищем 4 поколения Шевроле Тахо есть запасное колесо.
Технические характеристики Tahoe IV поколения
Цена и комплектации IV поколения
Купить в России новый Chevrolet Tahoe 2020 можно от 3 990 000 рублей по состоянию на март 2020 года. Базовая версия может похвастаться:
V поколение (2020-настоящее время)
Полноразмерный SUV 5 семейства показали 10 декабря 2019-го года во время специального мероприятия в Детройте. Новинка получила монументальный дизайн, премиальный салон и высокопроизводительную технику.
Экстерьер
Некоторые переживают, что из-за небольшого желоба в центральной части капота, будет страдать обзор. Чтобы охлаждать огромный мотор, инженеры установили брутальную радиаторную решетку, имеющую прямоугольную форму, которая полностью окрашивается хромом. По обеим сторонам от нее стоят массивные фары простой формы, но которые уже в базовой комплектации получили светодиодные лампы.
Обвес Chevrolet Tahoe 2020 имеет немало рубленого рельефа и длинную прорезь вспомогательного воздухозаборника. По бокам красуются противотуманные фары. Завершает обзор небольшой слой из неокрашенного пластика. Боковая часть автомобиля выглядит основательно. Визуально новинка выглядит длинной, однако хорошо заметной в городском потоке.
Верхняя часть оснащена крупными прямоугольными стеклами, имеющими широкую хромированную окантовку. Окна дверей отделяются от тех, которые размещены позади с помощью широкой стойки кузова. Внизу есть немного плавного рельефа, а передняя часть боковину украшается хромированным значком с названием авто.
Задняя часть нового Шевроле Тахо 2020 имеет довольно обычную внешность. Над прямоугольным окном стоит козырек, имеющий повторители стоп-сигналов. Ощущается сходство с прошлыми семействами из-за узнаваемой вертикальной оптики, перенесенной на угловые стойки кузова.
Интерьер
Смотря на интерьер новинки, чувствуешь себя как дома. Отдельно стоит отметить качественные и приятные материалы отделки, куда можно отнести кожу, мягкий пластик, добротные ткани и даже металлические вставки. Кроме этого, есть версии, имеющие даже дорогое дерево. Приборная панель получила 6 аналоговых шкал и цветное табло бортового компьютера, размером 4.2 или 8 дюймов.
Центральная консоль обладает достаточно большим количеством элементов для удобного и безопасного управления внедорожником. Украшает ее 10-дюймовый сенсорный дисплей развлекательного центра, который утоплен в углублении торпедо. Вдобавок к этому, консоль оснащена рядом воздуховодов, физическими кнопками, джойстиками и шайбой для управления основными системами авто.
Имея такие внушительные габариты, новый Шевроле Тахо 5 поколения без труда размещает семерых взрослых пассажиров. Говоря за 3-й ряд, он имеет форму дивана, на котором располагаются 3 седоков, однако тут уровень комфорта намного ниже – есть лишь подогрев и регулируемые подголовники.
Технические характеристики V поколения
Силовой агрегат
Трансмиссия
Chevrolet Tahoe 2021 оснащается 10-диапазоннной гидромеханической автоматической коробкой Hydra-Matic 10L80, имеющей селектор переключения скоростей и заднеприводной трансмиссией. Опционально можно поставить полноприводную систему, имеющую многодисковую муфту, подключающую передние колеса и понижающую передачу.
Ходовая часть
Как и раньше, стоит реечный механизм и активный электроусилитель руля. Для дисковых тормозных устройств (все вентилируемые) предусмотрели ABS, EBD, BA и прочее.
Безопасность
Так как это семейная машина, она должна быть безопасной и комфортной. Полный список можно найти на официальном сайте. Так, Шевроле Тахо может похвастаться:
Комплектации и цены V поколения
Начало продаж нового поколения Шевроле Тахо запланирован на середине 2020-го. Ориентировочно, базовая комплектация будет стоить не меньше 3 300 000 руб, а топовый вариант может стоить больше 4-х миллионов р. Штатно автомобиль оснащен:
Сравнение с конкурентами
Отзывы владельцев
Самое последнее поколение еще трудно как-то описать, так как оно только начинает продаваться, но можно отметить отзывы владельцев Шевроле Тахо прошлых семейств. Водители выделяют приятную внешность, проходимость, полный привод, мощные моторы, большое количество свободного пространства внутри.
Также можно отметить вместительный багажник. Отдельно хочется отметить удобный салон и шумоизоляцию. Не нравилось в прошлом поколении жесткая подвеска, качество отделочных материалов и высокий расход топлива Шевроле Тахо.
Плюсы и минусы
- Внешний вид;
- Высокий клиренс;
- Обзорность;
- Проходимость;
- Удобный, практичный и просторный салон;
- Шумоизоляция;
- Безопасность;
- Динамика;
- Богатое оснащение;
- Есть выбор привода
- Большие габариты;
- Цена;
- Расход топлива.
Итоги
Новый автомобиль Шевроле Тахо явно понравится американской публике, так как они любят этот внедорожник. Он прекрасно подойдет для большой семьи. Выделяется стильной, современной внешностью, высоким уровнем комфорта внутри и безопасностью. Также стоит выделить проходимость, клиренс и большой багажник. Но понравится ли новый Chevrolet Tahoe 2020 также россиянам, покажет лишь время.
Советуем Вам прочитать статью: История компании Chevrolet
Chevrolet Tahoe фото
Chevrolet Impala 1967
Компания Chevrolet намерена вернуться на российский рынок с популярными бюджетными моделями
Компания Шевроле решила возродить легендарную версию Blazer в облике кроссовер
Tahoe оснащается монструозным V8 объемом 6,2 литра. Двигатели схожего объема сегодня встретишь разве что на японских премиальных внедорожниках: Lexus LX570 может похвастаться 5,7-литровым мотором, а Infiniti QX80 - агрегатом объемом 5,6 литра. И все же, лишь Tahoe преодолел психологическую отметку в 6 литров. Можно, конечно, вспомнить Jeep Grand Cherokee SRT с еще более огромным мотором - 6,4 литра. Но он - не рамный.
Но дело, скорее всего, не в прицепе, а в психологии. Ведь 6,2 явно круче, чем 5,3. Никто не понимает, зачем это нужно, но все знают, что это классно.
Как бы там ни было, теперь в нашей стране Tahoe можно купить лишь с этой силовой установкой, которая выдает 426 лошадиных сил и 621 Нм крутящего момента.
Наверняка вы уже успели ужаснуться, представив, во сколько денег может обойтись прокорм американского бегемота. Однако есть приятная новость: несмотря на кажущуюся архаичность, Tahoe оснащен функцией отключения половины цилиндров, что снижает потребление топлива до вполне достойных для такого объема 16 литров на 100 км в городском цикле (если не давить газ в пол, разумеется).
Размеры: внутри и снаружи
Tahoe непросто парковать. При длине в 5181 мм и ширине в 2044 мм в городе ему тесно. Но, оптимистично подумал я, в первый раз обойдя гиганта по кругу, значит, внутри - невиданный простор!
И ошибся. Этот джип внутри не то чтобы тесен, он… непропорционален. Центральный подлокотник между водительским и передним пассажирским креслами огромнен и широк как озеро Тахо, однако пространство для ног - узкое! С водительской стороны у левого края, а с пассажирской у правого внизу имеются некие выступы, которые не позволяют полноценно вытянуть ноги. Приходится их располагать как-то по диагонали.
На третьем ряду сидеть можно, но не более того.
Трудности перевода
Позволю себе выдвинуть гипотезу, согласно которой какая-то часть потенциальных покупателей Chevrolet Tahoe отдает предпочтение конкурентам, испугавшись непривычной заокеанской эргономики.
Судя по всему, в GM не делают никакой поправки на европейский ареал обитания внедорожника.
При этом некое подобие подрулевых лепестков у машины все же имеется. Однако ими водителю предлагается регулировать громкость аудиосистемы и листать треки. Да-да, соответствующих кнопок на лицевой стороне рулевого колеса нет.
Что до остального, то приборная панель по-американски старомодна в хорошем смысле этого слова. Классическая бирюзовая подсветка и множество аналоговых индикаторов всего на свете.
Мультимедийная система, увы, застряла в прошлом. Графика, анимация, быстродействие - все на уровне конца нулевых годов.
Подогрев и охлаждение сидений - двухзонные. То есть можно активировать подогрев/охлаждение как спинки кресла, так и подушки по отдельности.
На ходу
ТАК ВАЛИТ ТАХО:
Столь напористое ускорение машины с такими габаритами и массой не просто впечатляет, оно… пугает. Тяги и мощности хватает на любые маневры и обгоны, но при этом создается ощущение, что сидишь в пассажирском самолете трансконтинентального класса, который разгоняется перед взлетом, и не дай вам бог в этот момент свернуть с ВПП.
Вывод
Плюсы: харизма, плавность хода, бесшумность, отличный разгон, умеренное потребление топлива.
Мы продолжаем нашу серию рассказов об Американском полноразмерном, рамном внедорожнике Chevrolet Tahoe.
В предыдущей части, мы уже рассказали о 2-ом поколении автомобиля. Теперь же на очереди следующая генерация, основанная на платформе GMT 900.
В январе 2006 года, GM анонсировали скорый выпуск 12 моделей авто на новой карпоративной платформе платформе получившей обозначение GMT 900 и уже в марте 2007 Tahoe 3-го поколения (равно как и его соплатформенники) был поставлен на конвейер.
Вместе с новым Chevrolet Tahoe, "девятисотая" платформа стала основой для следующих автомобилей концерна General Motors.
Новая рама снизила центр тяжести, стала более прочной чем GMT800 и была оптимизирована, для переноса относительно лёгких ДТП без повреждений.
Так же у 3-го поколения Chevrolet Tahoe прибавилось систем безопасности. В салоне стало на 6 подушек безопасности больше. Благодаря использованию вспененных звуко-поглощающих материалов,уровень шума в автомобиле стал гораздо ниже.
Из утилитарного SUV, Chevrolet Tahoe плавно перешел в более "люксовый" класс. С внутренним убранством Chevrolet проделали просто колоссальную работу.
Старый интерьер, напоминающий дизайнерские решения 80-х, 90-х, уступил место более стильному, но в тоже время строгому салону GMT900. Интерьер машины стал выглядеть богаче, но при этом,для его создания использовали более дешёвые материалы,чем на предыдущих поколениях.
Chevrolet Tahoe 3-го поколения оснащался V-образными восьмёрками:
-Vortec 4800 (LY2),объёмом 4.8 литра,мощность 290 л.с.
-Vortec 5300 (LY5/LMG) с чугунным блоком, объёмом 5.3 литра,мощностью 320 л.с.
-Vortec 5300 (LC9) с алюминиевым блоком,объёмом 5.3 литра,мощностью 310 л.с.
-Vortec 6200 (L92),объёмом 6.2 литра,мощностью 380 л.с.
-Vortec 6200 (L9H),объёмом 6.2 литра, мощность 403 л.с.
И автоматическими КПП:
-Hydra-Matic 4L60 (4 ступени)
-Hydra-Matic 6L80 (6 ступеней)
В 2008 году была представлена провальная гибридная модификация, которая оснащалась мотором Vortec 6000 V8 (LFA),объёмом 6 литров, мощностью в 332 л.с и 4-ёх ступенчатым автоматом.
Tahoe Hybrid был построен на базе комплектации LT, но стоил как бензиновый LTZ - "топовая" на тот момент комплектация автомобиля.
Tahoe Hybrid имел эксклюзивные бампера и колёсные диски,которые также имеют весьма спорный дизайн.
На Северо-Американский рынок, ChevroletTahoe 3-го поколения собирали на заводах GM в Арлингтоне, Техас и Джейнсвилле, Висконсин. Сборка на заводе в Висконсине продлилась до 2008 года.
В России,Chevrolet Tahoe GMT 900 можно было увидеть на службе у инкассаторов и МЧС.
Практичные и удобные. Комфортные и безопасные. Chevrolet Tahoe в 900м кузове полюбились многими поклонниками, настоящих, честных, брутальных автомобилей. Машина отлично эксплуатируется и в городском трафике и во время дальних путешествий по трассе и за её пределами.
Tahoe 3-го поколения выпускался до 2014 года. Уступив своё место Chevrolet Tahoe 4-го поколения,построенного на платформе GMT K2XX.
Читайте также: