Процесс запущен какие изменения ждут белорусских водителей
Обновлено: 05.07.2024
Начальник отделения обеспечения правоприменительной деятельности главного управления ГАИ МВД Александр Шевченко в эфире госТВ пояснил, что желающие теперь могут сдавать квалификационные экзамены и получить право управления транспортными средствами только с автоматической трансмиссией.
Такие изменения предусматриваются проектом закона.
Разработчики законопроекта предусмотрели такую возможность и включили в законопроект соответствующие статьи.
Для учеников
Упраздняется административная процедура, – пояснил Шевченко в эфире ОНТ.
МВД определит только улицы, по которым нельзя обучать вождению.
Балльная система
Данная тема несколько лет назад выносилась на обсуждение. Некоторые водители говорили, что это хорошо, соглашаясь с аргументами ГАИ.
Однако сейчас среди новшеств никакой балльной системы нет.
Председатель постоянной комиссии Палаты представителей Нацсобрания по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и связи Игорь Комаровский пояснил, что такая идея не была в итоге поддержана рядом органов госуправления.
Международные водительские удостоверения
Среди ряда новшеств законопроекта – предполагается введение процедуры выдачи международных водительских удостоверений.
Это позволит водителям управлять транспортными средствами за рубежом.
Система фотофиксации
В автоматическом режиме системы фотофиксации могут фиксировать отметку пройденного автомобилем техосмотра.
Шевченко пояснил, что уже начали высылать соответствующие постановления-предупреждения.
Пока мы предупреждаем водителей, – рассказал он.
Позднее, если водители не пройдут техосмотр, то дальше могут направляться и штрафы.
Техосмотр
Есть небольшая либерализация, она касается упразднения контроля со стороны ГАИ за порядком прохождения техосмотра.
При этом формируется автоматизированная база прошедших гостехосмотр, доступ к этой базе будет у ГАИ.
Александр Лукашенко полагает, что на переговорах о мирном урегулировании в Украине должна прозвучать и позиция Беларуси. 07.04.2022, Sputnik Беларусь
МИНСК, 7 апр - Sputnik. Беларусь провела специальную операцию по освобождению граждан страны в Украине, об этом заявил президент Александр Лукашенко в четверг на заседании Совета безопасности Беларуси."Дошло до, того что эти негодяи начали захватывать наших людей прежде всего, водителей автомобилей, которые в то время попали туда", - сказал глава государства, его слова приводит пресс-служба.По словам президента, было захвачено также до сотни водителей. Кроме того, также были арестованы около1,5 тысяч белорусских вагонов.Глава государства отметил, что предупреждал украинскую сторону об ответных шагах Беларуси. "Я предупреждал украинцев, что мы будем вынуждены провести специальную операцию по освобождению этих людей. Мы такую специальную операцию провели и всех наших людей освободили", - подчеркнул он.Почти месяц не могли уехать: белорусские железнодорожники вернулись с Украины>>>"Я не вникаю в детали, на то ж и специальная операция, но, Иван Станиславович (Тертель), надо всех ребят, которые провели эту спецоперацию, представить к государственным наградам",- сказал глава государства, обращаясь к председателю КГБ Ивану Тертелю. "Блестяще провели. И если у нас еще где-то там два-три человека остались, надо жестко поставить условия - пусть Макей (глава МИД Владимир Макей - Sputnik) разговаривает с этим послом Украины, если это не будет сделано, мы уже ответим по-другому", - заявил Лукашенко.По его словам, украинская сторона сама может пострадать от ситуации, сложившейся с белорусскими дальнобойщиками. "Они очень многим рискуют. Ведь и здесь немало во главе с послом украинцев, мы же к ним относимся по закону, по-человечески. Но это уже не та ситуация. Поэтому: вели себя скверно, мы вынуждены были реагировать", - сказал глава государства.>>> Больше актуальной информации – в Telegram-канале Sputnik БеларусьТакже на Sputnik:
Один из пунктов проекта — появление водительских прав на управление автомобилем только с автоматической коробкой передач. Ранее председатель Постоянной комиссии по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и связи Палаты представителей Александр Шевченко отметил:
В законопроекте нашлось место и для урегулирования правовых отношений в сфере использования мотовездеходов. Было решено официально закрепить возможность получения водительских удостоверений, которые разрешают управлять такими транспортными средствами. Теперь они будут приравнены к категории тракторов и самоходных машин. Появятся новые категории водительского удостоверения — H и I. Допуск к праву управления такими транспортными средствами будет с 17 лет, медицинская справка также будет необходима. Если у водителя уже есть другая категория прав, то она подойдёт и для получения этих категорий.
Предполагается упразднить контроль за проведением на диагностических станциях гостехосмотра транспортных средств, ввести договорную основу для его организации, а также автоматизированный учёт результатов.
Законопроектом предусматривается ведение Минздравом централизованной базы данных о выданных водительских медицинских справках. Теперь медики, выдавая справку, будут видеть, обращался ли человек за медицинской помощью и по какому профилю, есть ли у него заболевания, входящие в список тех, при которых запрещено водить авто. Доступ к этим сведениям будет иметь МВД.
Законопроект также дополнен положениями, предусматривающими увеличение срока (с 30 до 60 дней), по истечении которого водитель считается не имеющим права управления механическим транспортным средством, самоходной машиной в связи с выдачей ему направления на прохождение обязательного медицинского переосвидетельствования.
Планируется, что российские граждане получат право управлять транспортными средствами на территории нашей страны на основании своего национального водительского удостоверения до истечения срока его действия, независимо от получения ими вида на жительство или гражданства Республики Беларусь. В настоящее время иностранные граждане должны в течение 90 дней с момента получения белорусского гражданства либо вида на жительство получить водительское удостоверение национального образца. В противном случае они считаются утратившими право управления автотранспортными средствами на территории Беларуси.
В ходе доработки закона Палатой представителей в первом чтении из него были исключены положения о балльной системе. Вместе с тем упразднён талон к водительскому удостоверению на право управления мопедом, мотоциклом, автомобилем, составом транспортных средств, трамваем, троллейбусом. Исключена необходимость наличия медицинской справки о состоянии здоровья при осуществлении отдельных административных процедур.
— Кроме того, желающим дается возможность сдавать квалификационные экзамены и в результате получать право управления транспортными средствами только с автоматической трансмиссией, — прокомментировал запланированные новации Игорь Комаровский.
Законопроектом также предлагается определение основных параметров дорожного движения, осуществления мониторинга. Совершенствуется порядок изменения организации дорожного движения, в том числе для повышения оперативности принимаемых решений.
Законодательно будут закреплены полномочия МВД на определение участков дорог, по которым запрещается обучение управлению механическими транспортными средствами. Это позволит не согласовывать с ГАИ маршруты для практического обучения управлению.
Новшества коснутся ведения учета выданных медсправок: Минздрав будет вести автоматизированный учет сведений о выданных медсправках для водителей, а также о лицах, признанных негодными к управлению транспортными средствами, с возможностью доступа МВД к таким сведениям.
С принятием Закона предполагается упразднение контроля за соблюдением порядка проведения гостехосмотра транспортных средств на диагностических станциях, введение договорной основы его проведения, а также автоматизированного учета результатов в соответствующей информационной системе с возможностью доступа заинтересованных государственных органов к ней.
Игорь Сергеевич подчеркнул, что законопроект призван сделать наши дороги безопаснее, а государственное регулирование в этой сфере — более прозрачным, дебюрократизированным и удобным для граждан и бизнеса.
Исключён правовой пробел в перечне документов, по истечении 90 дней с даты получения которых иностранные граждане и лица без гражданства, имеющие иностранное водительское удостоверение, считаются не имеющими права управления транспортными средствами. Норма дополнена указанием на удостоверение беженца, передаёт БелТА.
Чётко отражено право Министерства внутренних дел принимать в пределах своей компетенции нормативные правовые акты в области дорожного движения, в том числе технические нормативные правовые акты, а также участвовать в подготовке проектов нормативных правовых актов, регулирующих вопросы дорожного движения. Депутаты полагают, что это позволит устранить имеющиеся в законодательстве пробелы по обеспечению безопасности и эффективности организации дорожного движения, в том числе посредством разработки соответствующего технического кодекса установившейся практики. Предусмотрено установление правительством порядка осуществления сбора, обработки, хранения и анализа данных об основных параметрах дорожного движения (мониторинга дорожного движения).
В число субъектов, осуществляющих мониторинг дорожного движения и обеспечивающих эффективность организации дорожного движения (наряду с Министерством транспорта и коммуникаций и местными исполнительными и распорядительными органами), включена Государственная автомобильная инспекция Министерства внутренних дел, что обеспечит более комплексную реализацию указанных функций.
В состав основных параметров дорожного движения введены параметры, характеризующие безопасность организации дорожного движения. Это обусловлено необходимостью определения чётких критериев по оценке уровня безопасности на наших дорогах. Дано определение интеллектуальной транспортной системы, так как этих систем на наших дорогах становится всё больше, а полномочия по установлению порядка их функционирования на автомобильных дорогах общего пользования и улицах населённых пунктов возложены на правительство.
Скорректирован подход к принятию решения об изменении организации дорожного движения в отношении улиц и проездов населённых пунктов, полос земли, используемых для дорожного движения, в случае ремонтных и иных работ. Теперь данное право закрепляется за владельцами этих объектов при условии согласования с Государственной автомобильной инспекцией. Это позволит обеспечить оперативность устранения дефектов и приведения улично-дорожной сети в надлежащее состояние.
Читайте также: