Что означает руль с восклицательным знаком опель

Обновлено: 03.07.2024

Доброго всем дня, загорелся сначало значак пьяной машины, затем через некоторое время загорелся значок руль с знаком!, и заметил что при включении поворотников они обратно не откидываюся, может кто сталкивался с этим подскажите куда лезть?

sitnik90 , а руль то как крутиться? Легко ? Стал тугой? Тут либо несколько отдельных поломок, либо поломка управляющей электроники в CIM- модуле, который их связывает между собой. Там же стоит датчик положения руля, из за которого всё это могло произойти, но тогда лампочки должны были бы вместе загореться. Ну и ломаться в датчике особо нечему, это диск с дырками, и оптопары на плате, если только туда попало что то. Лампочки на руле светятся? Кнопки на руле работают? Ошибок подушек нет? Карданчик рулевого вала не откручивали?

Руль как крутился так и крутится ни чего не изменилось, кнопки работают, но магнитола сама убовляла звук.

Вполне возможно,что все ограничицца калибровкой датчика положения руля,а может и нет. Может трабл в СИМ модуле. Все это гадания,нужно включать опком и смотреть. Или езжай на диагностику,плати деньги,там тебе скажут и возможно сделают.

Оригинальный это Tech2,денег не хватит его купить да и нафиг не нужен в личном пользовании,это профессиональный инструмент! Опком это его урезанная версия,для наших целей его более чем достаточно!

Будет. Но это как повезет,сам понимаешь - китайское качество. Я ,например,покупал по месту,пусть чуть дороже,чем на али,но за то проверил сразу на своей машине! Только имей ввиду,кроме самого шнурка нужен ноут,сама прога даецца на диске в приложении к шнурку или скачиваецца с нета,только уточняй версию.

[/quote]
Будет. Но это как повезет,сам понимаешь - китайское качество. Я ,например,покупал по месту,пусть чуть дороже,чем на али,но за то проверил сразу на своей машине! Только имей ввиду,кроме самого шнурка нужен ноут,сама прога даецца на диске в приложении к шнурку или скачиваецца с нета,только уточняй версию.
[/quote]

Понял, спасибо, ещё вопрос может мне кажется но как будто руль крутится рывками и на руль передаются не ровности дороги ? И когда масло менял обратил внимание то что рейка снималась ремонтировалась

А тут,как водицца 3 варианта :
-Забить и ездить (возможно то,что изложено выше чисто твои субъективные ощущения)
-Ехать на профильную диагностику,выслушать их заключение (возможно развод),готовить деньги и отдацца в ласковые руки автосервиса.
-Искать рейку на разборке и менять.
Большего я тебе не скажу,ибо делать аборт по телефону не умею! В любом случае тебе нужно читать ошибки по СИМу,это вредная скотина.

Артем,кажется и передается это немножко две большие разницы! Опять же ,что за дорога.
[quote=sitnik90 post_id=3087095 time=1598537697 user_id=97213

Меня напрягает то что отдаёт в руль при езде по нервной дороге, будь там гравий, или просто кочках, даже по пешеходном проезжаешь, на гравии вообще руль трясёт как будто колеса не отбалансированы, но они отбалансированы, стука нет.

sitnik90 , Ну тогда выбираешь из трех вариантов. Но лучше сначала ошибки прочесть! Потому как опком - лучший друг опелевода! :tost:

нее, если выключится компрессор усилителя, усилие будет такое, что чтобы повернуть будет казаться что сейчас вся кожа с руля стянется. А вот уровень жидкости стоит проверить, если не проверяли, если мало, действительно рывки будут ближе к нулю.

Какого цвета и маркировка должна быть жидкость? , рывки ладно возможно карданчик закусывает, меня больше напрягает то что все неровности дороги отдаются в руль?

sitnik90 , жидкость там называется Пентусин, код GM: 19 40 715 по цвету - зелёная, по объёму около 750мл на вашем моторе. Есть более дешёвый аналог от FEBI, тут заливали, кто то хвалил, кто то ругал, тут уж сами решайте, экономить или нет на 1л. А кто то на промывку брал FEBI а заливал потом GM или Mobil.

Декстрон, который льют в механические ГУР-ы туда лить нельзя, он вспенивается под нагрузкой и что то там портит со временем. На форуме уже были вектры купленные на вторичке с красной жидкостью и проблемами с усилителем.

А вот то, что отдаётся в руль может быть неправильным схождением/вылетом дисков или чувствительностью к колее от широкой резины. У меня штатная 225/45R17 очень чувствительна к колее на дороге, но я мирюсь с этим в обмен на отличную управляемость и отличное торможение. А вот зимняя 215/55R16 так колею не чувствует, но и порог вхождения в повороты совсем другой, но зимой это не нужно, наоборот, она легче в управляемое скольжение переводится.

Лампа "руль с восклицательным знаком" перестала появляться после замены аккумулятора.
Осталась "пьяная машина", но это другая история. С ней еще не разобрался.

Руль тугой или ходит рывками - так у меня проявляются износившийся карданчик рулевого вала или опорные подшипники.

По пути на работу (оставалось 2 поворота и ~50м до парковки) загорелась ошибка "Руль с восклицательным знаком". Руль стало не повернуть от слова "совсем". Ну, думаю, пришло время (за 7 лет владения) узнать, где проверяется уровень жидкости. Кое-как припарковался и пошёл на работу. Вечером уже был дубак да и после пятничного мероприятия не было желания в темноте разбираться, что к чему. Оставил ласточку на парковке, а сам домой — на общественном.

На следующий день с братом (чтобы веселее было) подъехали, под дождём добрались до расширительного бачка ЭГУР — стоит под правым крылом: уровень жидкости на минимуме. В чудеса, конечно, не верилось, но съездили купили жидкости, долили — чуда не произошло. Аккуратненько доехали до дома и началось…

Через пару дней удалось попасть на диагностику к "весьма именитым ремонтникам" по Opel в Минске. К слову, все 7 лет ремонтировался у них. Ну да ладно… Приговорили насос ЭГУР:
— Стопроц хана ему: питание приходит, но насос не работает.
— Точно стопроц?
— Точно стопроц.
— Ну ок.

Вернулся домой, по вечерам изучал матчасть по разборке неразборного насоса ЭГУР и его ремонту, который у большинства заключался в замене подшипников и сальника. Правда, снимая ЭГУР и разбирая его, терзали дикие сомнения: состояние всего и вся вокруг и внутри — идеальнейшее. К тому же под капотом всё зашито защитой — со всеми вытекающими последствиями (чистота как в поликлинике). Но ведь "весьма именитые ремонтники" по Opel в Минске не могли ошибаться — стопроц(((

Затем последовало 2 недели катаний по вечерам к разным знакомым и знакомым знакомых, занимающихся ремонтом электроники — никто не мог увидеть каких-либо неисправностей в радиодеталях электрической части ЭГУР. Ну, нет так нет. Сильно не хотелось, но, видимо, придётся-таки купить б/у, а не ремонтировать свой.

На прошлых выходных купил на разборке б/у и, как всегда бывает в таких случаях, в дикий снегопад на коленке во дворе заменил. Чуда не произошло…

Вспомнил добрым словом "весьма именитых ремонтников" по Opel в Минске. Позвонил им ещё раз — "Новый насос тоже неисправен"-, говорят. Ну да, ну да…

Короче, в четверг после работы отогнал Signum одному толковому электрику (давно бы послушать совета умных людей). В пятницу рулевое уже работало, но оставил на выходные, чтобы довести некоторые вещи до ума — нет сейчас желания подробно описывать.

Суть в чём… Думайте иногда и своей головой, а не доверяйте на слово "весьма именитым ремонтникам" по Opel в Минске. Ничего не хочу сказать — и на старуху бывает проруха. Но, учитывая, общечеловеческое отношение "весьма именитых ремонтников" по Opel в Минске к клиентам, очень актуальным стал вопрос поиска толковых бойцов, не только знающих своё дело, но и адекватно относящихся к клиенту.

Всем добра и гладких дорог.

P.S.: завтра должен забрать Signum у электрика. Позже отпишусь "чё-по-чём", постараюсь даже с фотками.

Всем привет. Загорелся на днях руль с восклицательным знаком. Руль стал тяжелее. Ошибок не было никаких.(проверял лаунчем). Оказалось у разъёма от рейки, у левого колеса, перетёрся провод. И как на зло под корень. Пришлось припаять новый. Заизолировал от души) Теперь всё гуд))) руль лёгенький.

Opel Antara 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 14

Разъём ГУР. Одна часть к рейке, другая в недры проводки (х.з.)

У меня сейчас просто тоже знак руля выскочил и чек. Ошибок никаких не показывает. Отсоединял сегодня эту фишку, ничего не меняется, получается дело в ней походу

Не подскажешь, за что разъём отвечает? Куда ведут провода от него?

Салют! на фото рейка мокрая или масло?

Да, потекла сука, опять. Верхний сальник. И гарантия кончилась!

короче у меня тоже походу верхний немного сопливит! хотя на стенде всё было окей! Моё мнение когда подтягиваешь хорошо сухарь чтоб не люфтило-вал децл смещается(не по центру работает) и сальник начинает течь. На старой рейке подтянул-люфты ушли и сальник потек! Эту рейку они тоже подянули по максимуму. Щас думаю че делать…

Руль как крутился так и крутится ни чего не изменилось, кнопки работают, но магнитола сама убовляла звук.

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Основные значки на приборной панели

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Информационные значки

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы, часто такой значок обозначает, что машина не видит ключ иммобилайзера и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Сообщающие о неисправности

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Читайте также: