Что означает рестайлинг для автомобиля киа

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Купить

В 2000 году в Южной Корее был презентован среднеразмерный седан, который заменил Kia Clarus. Новинка имела общую платформу с Hyundai Sonata. На родине этот переднеприводный автомобиль называли Lotze и K5, а в европейских странах — Magentis. С 2010 года за моделью закреплено известное во всем мире имя Kia Optima.

Первое поколение — обзор внешнего вида и характеристик

Длина — 4,74.
Ширина — 1,8.
Высота — 1,42.

В России автомобиль продавался под именем Kia Magentis с 3 бензиновыми двигателями. Самый слабенький из них был 2,4-литровый мотор Sirius II I4. Он имел мощность 149 лошадиных сил. Две другие силовые установки серии Delta V6 были объемом 2,5 и 2,7 литра с 170 л.с.

Какие изменения внес рестайлинг модели первого поколения

Автомобиль подвергся легкой модификации после 2002 года. Изменения коснулись решетки радиатора, формы 16-дюймовых колесных дисков и дизайна головной оптики. Кузов стал шире на 5 мм. Улучшена отделка салона.

Второе поколение — внешний вид, комплектация и характеристики

Совершенно новый облик Magentis представлен в 2005 году. Модель получила платформу MG, которая отличалась от кузова своего предшественника, заимствованного у Hyundai Sonata. Седан увеличился в размерах. Он стал длиннее на 0,5 см, шире на 2 и выше на 60 мм.

Внешний вид машины получился как у молодежного спорткара: объемный передний бампер, стильные молдинг и 17-дюймовые колеса с легкосплавными дисками. Обновлено было и внутреннее убранство, а салон стал просторнее.

Изменения коснулись и силовой установки. Автомобиль получил следующие двигатели:

моторы Theta c объемом 2 и 2,4 литра (143-175 л.с).
2,7-литровые агрегаты Delta V6 и Mu V6 с мощностью 170 и 185 л.с.
140-сильный дизель CRDI VGT I4 объемом 2 литра.

Рестайлинг модели авто

Рестайлинговая модель получила 2-литровый двигатель с 140 л.с. А мощность мотора Mu V6 (2,7 л.) повышена до 194 лошадиных силы. Из оборудования появились кнопка Start, дополнительные разъемы для зарядки, спутниковое радио и навигация.

Третье поколение — годы выпуска и комплектации

На нью-йоркской автовыставке в 2010 году состоялась презентация Kia Optima с кодом платформы TF. Название Magentis больше не использовалось. В азиатском регионе осталось имя K5.

Модель подверглась глобальной модификации. Над образом машины потрудились известные дизайнеры Питера Шрейер и Миклош Ковач и главный конструктор компании — Давиде Лимонгелли. Неудивительно, что в 2011 году Kia Optima победила в фестивале за инновационный дизайн Red Dot: Best of the Best, а также получила награду Top Safety Pick за 5 звезд в американском краш-тесте IIHS.

Из-за увеличенной колесной базы стало больше мест в салоне. Полностью обновился интерьер. Улучшено качество отделочных материалов. Передние кресла оснастили боковой поддержкой. Руль стал многофункциональным.

Машина выпускалась в 3 комплектациях:

базовой LX, включавшей передние и боковые airbag, круиз-контроль и кондиционер;
топовой EX с системой Drive Mode Select, камерой заднего вида и электронными ассистентами;
SX с оригинальным спортивным стилем.

Какие новшества внес рестайлинг модели

В апреле 2013 машина претерпела легкий тюнинг. Обновилась решетка радиатора, передний и задний бамперы, оптика. Улучшению подвергся салон и системы безопасности. Рестайлинговая версия Kia Optima получила код корпуса TF FL.

Четвертое поколение — обзор модели, характеристики, комплектации

Презентация новой версии южнокорейского седана произошла в апреле 2015 года на нью-йоркском автошоу. Позднее был представлен кузов Optima SW для европейского рынка.

Габариты модели не изменились: 4,85 x 1,86 x 1,46 метра. Корпус универсала длиннее на 5 мм и выше на 10 мм.

От третьего поколения машина отличается:

Kia Optima 2015 года выпуска (код JF) продавалась В России с 3-мя видами бензинового двигателя:

Optima 2019 года доступна в 5 сборках: Classic (стандарт), Comfort, Luxe, Prestige и GT (спортивная версия). В базовой комплектации есть противотуманные фары, бортовой компьютер, обогрев сидений. ABS, EBD, круиз-контроль и аудиосопровождение.

Рестайлинг и связанные с ним изменения

Обновленный Kia Optima 4 поколения представлен в 2018 году на Женевском моторшоу. Технические параметры модели остались прежними. Изменился лишь дизайн противотуманных фар, рисунок задней оптики, отделка интерьера, мультимедиа и руль. Улучшена была эргономика салона.

Новинка стала крупнее. Длина кузова 4,9 метра, что на 5 см больше предшественника. Но высота авто стала меньше на 2 см. Все остальные габариты без изменений.

Optima 2020 года получила полностью светодиодные фронтальные фары на крыльях, растянутую по всей корме заднюю оптику, фактурную решетку и хромированную полосу вдоль окон.

Интерьер салона как у авто бизнес-класса: кожаная обивка и декоративные вставки из пластика и дерева. Приборная панель полностью цифровая. Удобные сиденья с электрическими регулировками.

Машина имеет 5 режимов езды: умный, эко, комфорт, спорт и настраиваемый. Каждый из вариантов влияет на поведение трансмиссии и рулевого управления.

На российском рынке модель доступна с 2 бензодвигателями:

Даже в базовой версии машина имеет богатую оснастку: противотуманные фары, подогрев кресел и руля, электропакет, передние и задние парктроники, круиз-контроль, камера заднего вида и 10-дюймовый экран мультимедии.

Если посмотреть отзывы владельцев в интернете, то даже старые сборки Optima со своими недостатками получили преимущественно положительные оценки. А последние версии автомобиля радуют даже самых требовательных водителей.

Купить

Характеристики автомобиля до рестайлинга

Двигатели и КПП

В России продажи начались в августе того же года, машина предлагалась в двух вариантах кузова: седан, хэтчбек. Выпускалась первая версия с 2011 по 2015 гг., пока на замену не пришла третья генерация. В отличие от других стран, у нас автомобиль получил лишь два базовых мотора:

Вариантов коробок было больше: для младших комплектаций предлагалась 5-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатая АКПП (известная покупателям еще с первого поколения авто). В других случаях – шестиступенчатая механика, шестиступенчатый же автомат.

Особенности экстерьера

Интерьер, комплектации

Во внутренней отделке использованы не слишком дорогие, но качественные, материалы. Подгонка деталей также вопросов не вызывает. На комплектацию корейцы не поскупились: даже в базе есть кондиционер, БК, электроприводы стеклоподъемников и зеркал, черная кожаная обшивка руля, ручки КПП, мультируль, а также неплохая аудиосистема.

В старших версиях рестайлинг Kia Rio III предлагал покупателям полностью кожаную отделку салона, лучшую аудиосистему с 6 динамиками, кнопку Start Engine, полноценный климат- и круиз-контроль, парктроники, электронные ассистенты.

Информация о рестайлинговой версии

Машины до сих пор высоко котируются на вторичном рынке у дилеров и частных лиц.

Экстерьер

Интерьер

значительное улучшение качества отделочных материалов (претензия на С-класс);
регулировка рулевой колонки по наклону, степени вылета;
переработанное оформление приборов торпедо, мультимедийной панели, руля, органов управления климат-контролем, декоративных крышек в багажнике.

Неприятный момент: если изначально автомобиль предлагал отличную комплектацию даже в самых младших версиях, то с 2015 года кондиционер был доступен лишь в виде платного пакета. Но так производитель опасался повторения с Kia Rio I, единственный рестайлинг которой мало что добавил в машину.

Двигатель и масло

По маслам никаких изменений также не произошло: официальные представители концерна советует выбирать Hyundai/KIA Super Extra Gasoline 0W-20/30 на зиму, а 5W-20/30 на лето (номер артикула для заказа в магазине – 0510000441/0510000440).

Технические характеристики

По многим аспектам первая модификация и рестайлинг Kia Rio 3 никаких различий не имеют, так как использованная база Hyundai Solaris в периоды производства третьего поколения также модификаций не претерпевала:

Начиная с рестайла, корейцы подобрали технические параметры под реалии наших дорог и климата: объем бачка стеклоомывателя увеличен до 4 л, установлен аккумулятор с более высоким пусковым током. Также автомобиль выгодно отличается от предшественника углубленной антикоррозийной обработкой днища, пластин радиатора с наружной стороны.

Электроника и чип-тюнинг

В третьем поколении корейский производитель сделал особый упор на улучшение и разнообразие характеристик электронных систем:

вспомогательные ассистенты представлены ABS, EBD, ESS, ESC – их наличие зависит от доплат, даже одинаковые комплектации могут по ним сильно отличаться;
приборная панель Supervision с деликатной подсветкой (только в старших версиях);
мультимедиа с Bluetooth;
датчики света и задние парктроники;
добавился подогрев лобового стекла (за дополнительную плату, комплектация – не меньше «Люкса);
автоматическое запирание дверей при начале движения.

Комплектации

Ограниченным тиражом выходили: Premium 500, Red Line, UEFA, FCC 2017. Все они отличались декоративными особенностями салона, иногда – лучшим качеством материалов отделки.

Проблемы

Владелец вряд ли столкнется с чем-то существенным, но все же проблемы случаются:

ЛКП слабое – уже к исходу первой сотни тысяч пробега кузов может быть далек от идеала по внешности.

Отзывы владельцев

Купить

История авто

Opirus поражает своим презентабельным дизайном и роскошной отделкой салона из дорогих материалов. Неудивительно, что свое название он получил в честь страны Офир. По библейским сюжетам эта земля славилась обилием драгоценностей и золота.

Легкий фейслифтинг автомобиль Opirus пережил в 2007 году. Изменения коснулись решетки радиатора, оптики и силовых установок. Спустя пару лет произошел последний рестайлинг машины. Добавлен был автомат и новый мотор В 2011 выпуск модели прекратился. Ее преемником стали Kia Quoris и Cadenza.

Дизайн и тип кузова

Модель выпускалась только в корпусе 4-дверный седан. Это первая машина корейской компании, которая оснащена новой платформой от Equus. Такая совместная разработка Kia с Hyundai, позволила сэкономить руководству концерна приблизительно 167 млн. евро.

головная оптика с 2 круглыми фонарями по бокам, как у Mercedes 210 и Rover;
массивная решетка радиатора выполнена также, как у Lancia Thesis;
обтекаемые черты и линии изгибов в стиле Jaguar C-type.

Состояние салона

Центральная панель имеет необычную архитектуру и идет по всей ширине салона. Отсутствуют боковые скосы, характерные для европейских машин. Посередине находится экран навигации и дисплей мультимедиа. Щиток приборов цифровой с яркой белой подсветкой, поэтому хорошо считывается в любой время.

Сиденья мягкие с удобной спинкой, регулируемым подголовником. Они имеют боковую и поясничную поддержку. Под широким центральным подлокотником спрятана глубокая ниша. Эргономичное водительское кресло с 5 режимами настройки положения. Многофункциональное рулевое колесо с электроусилителем оснащено 8 кнопками управления. Его можно установить в 2 позициях благодаря сервоприводу.

На дверях множество дополнительных клавиш и отделений. Передний бардачок имеет много мест для хранения вещей. Он оснащен замком и закрывается на ключ.

Технические характеристики

Машина имеет внушительные размеры. Это и хорошо, с одной стороны, так как вместительный салон и багажник (объемом 440 литров). Но такие габариты осложняют парковку. По этой причине автомобиль оборудован вспомогательными электронными датчиками.

Параметры Kia Opirus следующие (м):

Длина – 5.
Ширина – 1,85 м.
Высота – 1,48 м.
Колесная база – 2,8 м.

Высота дорожного просвета – 16,5 см. Седан легко справляется с небольшими шероховатостями на поверхности. Но, если учесть, что на бампере авто есть длинные свесы, а подвеска дорого стоит, то водителю приходится аккуратно ездить по проселочной дороге или разбитому асфальту.

Второй по мощности был 3,5-литровый мотор Sigma G6CU V6. Он имел 203 л.с. Предел скорости ограничивался отметкой 220 км/ч, а на ускорение до ста уходило 8 секунд. Потребление горючего в смешанном цикле — 11,5 литра.

Самый топовый двигатель серии Lambda G6DA V6 имел мощность 266 л.с. Его объем – 3,8 литра. С такой силовой установкой автомобиль набирал сотню за 7,5 секунд. Максимальная скорость – 230 км/ч. Средний расход бензина – 13 литров, а в городском цикле эта отметка повышалась до 20.

Все силовые установки оснащались автоматической коробкой передач. При своевременной замене масла проблем с этими узлами не наблюдалось.

У ходовой Kia Opirus нет сайлентблоков и некоторых других элементов. Она состоит из:

передней независимой подвески системы макферсон с поперечными стабилизаторами;
многорычажного механизма диагональной формы с гидроамортизаторами.

Благодаря шарнирной балке обеспечивается устойчивость автомобиля, а автоматического утяжеление реечного руля при высокой скорости гарантировало сохранение прямолинейного движения. За безопасное торможение отвечали вентилируемые диски.

Чем оснащена

Помимо люксовой отделки, Kia Opirus имеет богатое оснащение. Даже дорестайлинговые автомобили имели в комплектации 2 аэр-бага, магнитолу с радио, боковые шторки, фонари с ксеноновыми лампами, круиз-контроль, кондиционер, электронные циферблаты, датчик дождя, иммобилайзер, топовую акустическую систему Infinity, электропакет, 14-дюймовый дисплей, ECS, TCS, ESP, парктроники и модуль памяти положения водительского кресла.

В дорогих сборках седан оснащался панорамной крышей с откидным люком на электроприводе. Безопасность гарантировали аварийные 8 подушек: 2 спереди и 6 сбоку (по 3 с каждой стороны).

Сравнение комплектаций

В России автомобиль на продажу доступен на выбор в 4 модификациях: EX, LX, Lux и Luxury.

В базовую версию EX входит кожаная отделка салона с деревянными вставками, система экстренного торможения, стандартный CD-проигрыватель, 8 динамиков, адаптивные ассистенты парковки, бесключевой доступ, климат-контроль, полноразмерное запасное колесо.

В комплектации LX используются уже галогенные лампы. Материалом для обивки салона теперь служит велюр.

Люксовая сборка получила дождевые датчики, тонированные стекла, боковые подушки безопасности. Приятной для водителя будет функция запоминания положения кресла, рулевого колеса и зеркал.

В самый дорогой вариант Luxury добавилась панорамная крыша, удаленное автоматическое открытие багажника при приближении.

Отзывы владельцев

Opirus — это уникальный седан бизнес-класса по доступной цене на вторичном рынке. Превосходные ходовые качества, незаурядный дизайн и богатое оснащение понравится всем, кому важны поездки с максимальным комфортом.

Рестайлинг - что это?

Бывали ситуации, когда после фейслифтинга транспорт получал довольно глубокие изменения интерьера. Например, модель оснащалась спойлером, становилась заниженной или дополнялась спортивными обвесами. Разница между нынешней и предыдущей моделью оказывалась существенной.

Зачем он нужен?

Водители не всегда понимают, рестайлинг что это такое в машине, поскольку думают, что производителям проще выпустить модель нового поколения. Но как показывает практика, все наоборот. Бренды делают это, чтобы увеличить продажи, не затрачивая на разработку новых машин дополнительных средств. Но не только по этой причине проходит рестайлинг. Некоторые производители с его помощью проводят работу над ошибками.

Чаще всего новая модель авто имеет несколько модификаций, у каждой из которых есть собственный тип двигателя, коробка передач, электроника и параметры оптики. Но случаются ситуации, когда двигатель по своей массе не сочетается с машиной, либо совершенно не подходит для конкретного рынка. Именно поэтому рестайлинг - это идеальный повод убрать из линейки неудачный вариант.

Основные причины

Еще одна причина ежегодного выпуска рестайлинговых моделей - сильная конкуренция. Бренды всеми силами стараются закрыть потребности автовладельцев, поэтому улучшают и модернизируют свои машины.

Та же самая история произошла с вышеупомянутой ВАЗ 21099. Отечественный производитель не стал разрабатывать новый автомобиль, поскольку это повлекло бы за собой большие издержки. Чтобы не менять техническую документацию, к названию модели приписали еще одну цифру. Таким образом, покупатели получили новинку автопрома, а производитель прибыль.

Как только водитель понимает суть того, рестайлинг что это означает в машине, он больше углубляется в это понятие. На сегодняшний день выделяют два типа рестайлинга:

Запланированный - происходит чаще всего, поскольку даже самая современная и привлекательная модель авто теряет актуальность со временем. Конкурентные компании борются за клиентов, поэтому предлагают более интересные варианты. Плановый рестайлинг заставляет производителей выпускать обновленные модели машин, чтобы удержать покупателей.

Внеплановый - проводится с целью удержать продажи конкретной модели авто. Например, после выпуска машины покупатели раскритиковали ее внешний облик, качество сборки или высказались по поводу удобства эксплуатации. Производители, чтобы как-то оправдаться перед клиентами, решают проблему с помощью рестайлинга.

Таким образом, под рестайлингом понимается промежуточное обновление модели авто. Конкретные изменения происходят при смене поколения (каждые 7-10 лет).

Особенности

Очень пристальное внимание стараются уделять передней части авто, добавляя к ней хромированные элементы, либо корректируют вид воздухозаборников. Чаще всего с задней стороны машина выглядит так же, как и была изначально. Бывают совершенно незначительные рестайлинги, когда автомобиль практически не меняется. Владельцы могут самостоятельно провести эту процедуру, закупив накладки на зеркала или фары.

Что обычно производители меняют при рестайлинге?

Рестайлинг представляет собой обновления, которые проводились в автомобиле между выпуском разных поколений. Модификация чаще всего происходит со следующими элементами:

Кузов частично меняет форму.

Передняя часть машины изменяется значительнее, чем задняя.

Корректировке поддается корма авто.

Появляются новые обвесы.

Новые элементы оснащаются аналогичными креплениями, чтобы владелец мог беспрепятственно менять их сам.

В редких случаях меняется дверная форма.

Время от времени дизайнеры приходят к решению модернизировать интерьер авто, вплоть до приборной панели. Но бывают и невидимые глазу изменения, например, корректируются параметры двигателя и добавляются новые датчики.

Что остается неизменным после рестайлинга?

Во время рестайлинга всегда остается неизменной структура машины. Производитель оставляет крупные элементы кузова и шасси такими же. Но в данной ситуации есть исключения. К примеру, седан внезапно превращается в лифтбэк. Каждый производитель поступает согласно политике компании и своим возможностям. Но ясно одно, что ни двигатель, ни трансмиссия не поддаются изменениям, поскольку в конечном итоге машина превратится в совершенно новую модель другого поколения.

Преимущества

Раньше рестайлинг вызывал у людей большой восторг. Сейчас модернизацию автомобилей проводит каждый производитель, поэтому покупатели уже привыкли к этому. Но в любом случае, рестайлинг имеет свои преимущества как для компании, так и для клиентов:

Дизайн машины всегда остается современным и актуальным.

Фейслифтинг чаще всего направлен на обновление важных агрегатов авто.

Эксперты советуют осторожно относится к фейслифтингу авто. Если у человека есть желание купить обновленную модель, то ему нужно изучить, какие изменения внес производитель, почитать отзывы других автовладельцев. Часто автомобилисты сами проводят рестайлинг. Хоть и не такой интересный, как у производителя, но машину на дороге выделяет сильно.

Почему рестайлингом заменяют выпуск нового поколения

Разобравшись, что такое рестайлинг авто с пробегом, автовладельцы задаются вопросом, почему бы компании просто не выпустить машину нового поколения. Зачем они это заменяют рестайлингом. С одной стороны, это логичное решение, но осуществить его нелегко. Вложения в стоимость изобретения новой модели довольно велики. После продажи автомобиля вложенные средства должны окупиться с большой прибылью. Дело в том, что разработка авто заставляет производителя проектировать все: от технической составляющей до электроники и мелких элементов.

Даже самая востребованная и модная модель не окупит вложения в течение 3-х лет. Затем продажи совсем упадут, так как модель станет непопулярной. Автоконцерн потерпит убытки, а затем обанкротится. В данном случае рестайлинг - самый оптимальный вариант, позволяющий выпустить новую машину, не затратив большое количество средств. За 5-6 лет регулярных выпусков обновленных машин компания окупит все вложения, а затем выпустит автомобиль нового поколения. Цикл продаж замкнется, а затем возобновится с новой силой.

Можно ли выполнить самостоятельно?

Многие водители путают рестайлинг с тюнингом. Это два совершенно разных понятия. Многие думают, что невозможно провести рестайлинг самостоятельно, поскольку этим занимаются производители. Но это заблуждение. Фейслифтинг своими руками - лучший способ модернизировать внешний вид машины.

К примеру, многие водители отделывают салон карпетом. Это недорогой материал, выпускаемый в разных цветах. Он часто используется самими производителями. При желании водитель сможет скомбинировать оттенки, перетянув карпетом сабвуфер, акустические подиумы и иногда двери. Различные предметы внутри салона оббивают эластичной алькантарой. Она также представлена в разных цветовых решениях. Заменить ее можно флоком, но это непрактичная ткань, собирающая на себя пыль и грязь.

Чтобы изменить экстерьер авто, водители приобретают карбоновую пленку. Это углеволокно, которой проводят оклейку кузова без посторонней помощи. Существуют еще хромированные пленки, но отделку кузова ею лучше проводить в специализированных центрах. Самым дешевым типом фейслифтинга с использованием пленки считается оклейка матовым материалом. Наряду с ней востребованностью пользуется виниловая пленка, являющаяся конкурентом аэрографии.

Многим водителям важно, чтобы изменение автомобиля происходило без сильного вмешательства. Например, тонировка стекол своими руками - самый распространенный тип фейслифтинга. Наклеить ее не так сложно, как кажется на первый взгляд. Тоже самое касается окрашивания дисков колес или монтирования в систему дополнительных устройств. Можно сказать, что рестайлинг - недорогое удовольствие, если подобрать материалы правильно.

Отношение к рестайлингу

В целом, автовладельцы относятся к рестайлингу положительно. Нельзя недооценивать его в современном мире, когда все развивается очень стремительно. Кроме того, эта процедура позволяет устранить проблемы, выявленные после выпуска первой модификации авто. За счет этого происходит усовершенствование модели. Нужно понимать, что рестайлинг всего лишь измененный внешний вид. Он не затрагивает технических характеристик. Те же процессы происходят и в производственных делах, когда оборудование совершенствуют каждые 3-5 лет, чтобы двигаться вперед и не отставать от конкурентов.

ТОП-5 машин, подвергшихся рестайлингу

Suzuki SX4

После рестайлинга дизайн хоть и остался противоречивым, но стал более привлекательным на ряду с другими автомобилями. Решётка радиатора выполнена в вертикальных хромированных рёбрах, а оптика обзавелась новыми светодиодами. Также был модернизирован капот и бампер. Линия кузова по бокам существенным изменениям не подверглась.

В процессе модернизации качество отделочных материалов интерьера улучшилось. Панель управления изготовлена из приятного и дорого на вид пластика. Панель удобна в использовании, имеет все самые нужные функции, которыми непременно воспользуется хозяин автомобиля. Здесь всё самое необходимое. Также панель имеет приятную мягкую подсветку. Климат-контроль является двухзонным и выполнен в европейском стиле. Багажный отсек небольшой, но достаточно вместительный, объём которого равен 430 литров. А если откинуть ряд задних сидений, то можно добиться увеличения пространства ещё в несколько раз, что составит объем в 1300 литров. Любая комплектация имеет в себе целых семь активных подушек безопасности, что делает данный автомобиль довольно отличительным от других соперников по безопасности.

Toyota Matrix

Toyota Matrix - компактный автомобиль, принадлежащий к сегменту C. Автомобиль дебютировал в 2002 году и стал результатом сотрудничества Toyota с General Motors. Его близнецами были Pontiac Vibe и Toyota Voltz.

Кузов 5-дверной Toyota Matrix по характеру напоминал минивэн. Высокая линия крыши в передней части и слегка наклонная линия крыши в задней части придали автомобилю спортивный характер одновременно. По сравнению со своим двойником Vibe, Matrix отличается от него передним и задним фартуками, а также дизайном интерьера. Конструктивно автомобиль был основан на Toyota Corolla.

В 2005 году незначительные изменения были внесены в передние и задние фонари, а также в приборную панель. Под капотом Toyota Matrix установлен бензиновый двигатель объемом 1,8 литра мощностью 123, 132, 160 или 184 л.с. Мощность передавалась на передние или все колеса через 5-ступенчатую механическую или автоматическую коробку передач.

В 2007 году в автосалонах появилось второе поколение Toyota Matrix. Автомобиль подвергся основательному рестайлингу и приобрел свежий, но агрессивный вид. Технически новая Matrix была привязана к 10-й партии Corolla. Ассортимент приводов был немного скромнее, чем в случае с первым выпуском. Он включал 132 л.с. 1,8 и 158 л.с. 2,4. Тип привода и выбор коробки передач остались без изменений. В 2014 году производство Toyota Matrix было прекращено и его роль перешла к Corolla iM.

Hyundai Getz

Южно-Корейская компания Hyundai довольно известна, ну и, естественно, в большем случае их автомобили находятся на Дальнем Востоке и в Сибири. Одним из таких автомобилей и является Hyundai Getz. Впервые этот автомобиль появился на свет в 2002, перед началом продаж его продемонстрировали в Женеве. Автомобиль выпускался вплоть до 2011 года, а далее его перестали поставлять в Россию, точнее его заменили на Hyundai Solaris. В 2005 году был выпущен рестайлинг, автомобиль подвергся в основном изменениям в экстерьере и интерьере. Был изменен бампер, решетка радиатора и многое другое. Что касается интерьера, изменениям подверглась приборная панель, электрическая часть и еще несколько мелочей. С рестайлингом у автомобиля базовая комплектация стала намного беднее. Пластик внутри салона стал хуже, чем он был прежде, задние электрические стеклоподъёмники заменили на механические, но зато начали устанавливать в него мультируль. Также недолгий промежуток времени выпускался Getz Cross. Отличался от своего предка лишь дорожным просветом и пластиковыми накладками на арки. В основном поставки были в Европу, в Россию они не поставлялись. В РФ поставлялись автомобили 4 вариантов объемов двигателей. Это: 1,1 литр на 67 л.с, на механике; 1,3 литра на 85 л.с были как механические так и автоматические коробки; 1,4 литра на 97 л.с также были как на автомате, так и на механике; 1,6 литра на 105 л.с аналогично в комплектациях было две вариации коробок передач. Абсолютно все экземпляры шли на переднем приводе. Трехдверные и пятидверные авто сходили с конвейера. Трансмиссия, будучи автоматической, была 4-х ступенчатой, а механическая 5-ти ступенчатой. Объем бака у Getz 45 литров, расход в среднем составляет около 5,5 литров, но ясное дело, что это лишь среднее значение, следовательно, в смешанном цикле это около 7 литров, а по трассе 4,7 литра примерно. Автомобиль, конечно, хороший, особенно для города. Из-за небольших габаритов проблем с парковкой быть не должно, и это не единственный его плюс. Что касается значительных минусов, их несколько: маленький просвет между дорогой, плохая шумоизоляция и довольно жесткая подвеска. По итогу выходит, что автомобиль за свои деньги для города довольно неплох, несмотря на его недостатки. Экземпляр 2009 года можно приобрести примерно за 350-400 тысяч рублей.

Kia Opirus

Авто пришло на смену модели Enterprise в 2003 году в Корее. Opirus получил стильный дизайн фар с 4 круглыми линзами и передний привод, и сразу стал флагманом компании. Второе имя модели Amanti. В России модель собирали на заводе Автотор в Калининграде.

В 2006 году прошел рестайлинг автомобиля. Opirus получил новый дизайн как экстерьера, так и интерьера. В 2009 году автомобиль получил еще одну модернизацию, после которой на Opirus начали ставить новые моторы и автоматизированную коробку передач. Сборка и продажа таких автомобилей продолжалась лишь в Корее. В 2011 году производство Kia Opirus прекратилось, и на смену ей пришла Kia Quoris.

Kia Opirus создан на базе автомобиля Hyundai Grandeur и имеет с ним общий мотор. В автомобиле установлена уникальная система контроля жесткости подвески, которая делает вождение более комфортным, а подвеске помогает жить дольше. Также есть в автомобиле режим Спорт, увеличивающий мощность и скорость машины.

В Opirus присутствует люк на крыше с электроприводом и другая различная электроника, например, датчик дождя и света, ксеноновые фары, климат-контроль, подогрев сидений. В связи с высокой конкуренцией, компанией Kia было решено сделать ряд улучшений, благодаря чему высоким стало качество сборки автомобиля, весь салон был сделан из качественных материалов, а комплектация радовала своим богатым разнообразием. Цена автомобиля оставалась небольшой по сравнению с конкурентами, а параметр цена-качество был одним из лучших.

Ещё одно достоинство Kia Opirus - это багажник, для кузова седан у автомобиля он достаточно большой и вместительный. Из недостатков можно выделить лишь педаль газа, при плавном разгоне происходит небольшая задержка в начале, что влияет на комфорт вождения. При большой скорости также у автомобиля появляются крены. Специально для высших чинов был создан особенный Kia Opirus с повышенным уровнем комфорта. На такой машине, к примеру, ездил глава компании Kia в России. Opirus использовался на съемках нескольких фильмов и сериалов.

В 2005 году автомобиль получил награду как самый привлекательный среднеразмерный автомобиль премиум-класса. Opirus редко привлекает внимание автоугонщиков.

Audi A1

Audi A1 - это небольшой автомобиль немецкого производителя, относящийся к сегменту B. Концепт был впервые представлен в Токио в 2007 году, а через 3 года была создана серийная модель. Предполагалось, что это будет преемник другой модели - A2, которая, к сожалению, во многом из-за дороговизны, оказалась провальной.

A1 делится своей платформой, среди прочего с VW Polo и Seat Ibiza. Первоначально она появилась в 3-дверном кузове, но через 2 года в свет вышел и 5-дверный Sportback. Характерное тиснение, начинающееся на фаре и заканчивающееся на задней двери, придает автомобилю драчливый характер.

В том же году произошел рестайлинг A1. Передний фартук был изменен, а именно в косметической обработке появилась решетка, интегрированная с бампером и фарами. Кроме того, есть еще система управления MMI с бортовой сетью Wi-Fi. Линейку дизельных двигателей дополнил новый трехцилиндровый двигатель объемом 1,4 л мощностью 90 л.с. Поднятие также увеличило длину автомобиля на несколько сантиметров. К сожалению, за множеством достоинств и хорошей комплектацией автомобиля скрывается еще и довольно высокая цена. Конкурентами Audi A1 в основном являются MINI и Alfa Romeo MiTo.

Заключение

Разобравшись, что значит рестайлинг автомобиля с пробегом, каждый водитель поймет, что эта за процедура и когда она применяется. Все на самом деле довольно просто. Концерны стараются оставаться конкурентоспособными, получать прибыль регулярно, при этом не тратить огромных средств на разработку чего-то нового. Если предыдущая модель себя хорошо зарекомендовала, компания изменит ее вид, сделает его современнее и затем снова выпустит на рынок. Это нормальная практика, позволяющая автоконцернам оставаться популярнее и удивлять своих поклонников.

За последние несколько лет рестайлы разных моделей получались сильно измененными. Чтобы угодить покупателям, производители превращали внешний облик машин в агрессивный, дополняли различными молдингами, иногда меняя внутренние механизмы авто. Именно поэтому между рестайлингом и тюнингом проходит параллель, превращая эти два понятия в синонимы. Но не нужно забывать, что производитель, меняя облик машины, улучшает ее характеристики и вместе с этим ликвидирует недостатки. Даже самое незначительное изменение можно смело назвать рестайлингом. Все, что делают сами владельцы, тоже относится к данному понятию.

На мировом рынке автомобилей насчитывается десятки тысяч моделей, каждая из которых имеет свой отличительный вид и технические характеристики, но для привлечения большего числа покупателей многие производители прибегают к маркетинговому ходу под названием рестайлинг.

Разберемся, что это такое, зачем его используют для нового автомобиля, а также что меняется в машине после процедуры?

Что такое рестайлинг автомобиля

Используя рестайлинг, производитель вносит небольшие коррективы во внешний вид автомобиля, чтобы освежить модель текущего поколения.

Под рестайлингом понимается изменение некоторых элементов кузова автомобиля так, чтобы транспортное средство без коренных изменений выглядело по-другому. Похожий термин, который применяется к данной процедуре – фейслифтинг.

Нередко для актуализации текущей модели автопроизводители прибегают к серьезным изменениям в интерьере. Также бывают случаи, когда в результате фейслифтинга машина получает глубокие обновления кузова. Например, авто становится более заниженным, чем основная модель или получает новую деталь (спойлер или спортивные обвесы). При всех этих изменениях название модели не меняется, но если поставить рядом эти автомобили, то отличия сразу же бросаются в глаза.

Зачем нужен рестайлинг

На автомобильном рынке затишье всегда идентично краху компании. По этой причине производители внимательно следят за актуальностью технической начинки своей продукции, а также за популярностью модельного ряда. Обычно через 5-7 лет после выхода в свет очередного поколения оно станет обыденным и потеряет интерес покупателей.

Так почему же в последнее время мы все чаще слышим о выпуске обновленной версии известной машины?

Причины проведения рестайлинга

Как странно это ни звучит, но в автомире тоже есть своя мода и стиль. И за этими тенденциями внимательно следят дизайнеры и инженеры всех уважающих себя компаний. Примером тому является появление на свет модификации ВАЗ 21099.

Еще одна причина проведения подобных обновлений моделей на рынке – это конкуренция. Причем она намного ускоряет процесс появления рестайлинговых моделей. Одни бренды стараются идти в ногу с потребностями клиентов, а другие задают в этом тон, постоянно повышая планку на очередной уровень.

Часто на разработку и выпуск нового поколения модели или фейслифтинговой версии уходит не более трех лет. Даже самый популярный автомобиль может удерживать свои позиции именно благодаря этому маркетинговому ходу.

В связи с этим возникает вполне логичный вопрос: а зачем тратить время и ресурсы на рестайлинг, а потом спустя пару лет выпускать новое поколение? Гораздо логичней было бы сразу выпускать новую генерацию авто.

Ответ здесь заключается не столько в логике, а сколько в материальной стороне вопроса. Дело в том, что когда модель находится на стадии разработки, для новой машины нужно собрать массу лицензий и технической документации. Инженерные разработки, лицензии на новые силовые агрегаты и электронные системы – все это требует вложений.

Когда выпускается следующая модель, продажи предыдущей модификации должны покрыть не только затраты на получение соответствующих допусков, но и на зарплату работников компании. Если делать этот шаг каждые три года, то компания будет работать в минус. Гораздо проще настроить станки на другой режим и немного изменить дизайн кузова или поставить новую оптику – и машина выглядит современней, и клиент доволен, и бренд может продержать модель на топовых позициях.

По сути то же произошло и с вышеупомянутой 99-ой. Руководство отечественного производителя решило не давать новый номер новинке, чтобы не менять техническую документацию, а просто в название модели добавило еще одну девятку. Так получилась почти новая модель, но с характеристиками уже популярного авто.

Как уже было сказано выше, многие автопроизоводители рады были бы не вкладывать средства в изменение внешнего вида своих автомобилей. Но из-за роста популярности конкретных стилей или технических данных они вынуждены прибегать к этой схеме. Нередко даже проводится внутренний ребрендинг (изменяется логотип, значок и иногда даже название бренда, отражающее новую концепцию компании), потому, что конкуренция выбивает из колеи.

Почему же автомобильным компаниям не выпустить через 3 года после выхода новой модели очередное новое поколение?

Сам по себе вопрос очень логичный. Если изменять модель, то так, чтобы это было существенным. Иначе получается, что человек покупает рестайлинговый автомобиль, но чтобы другие это заметили, в некоторых случаях нужно на это обращать внимание. Например, если изменяются лишь некоторые элементы дизайна салона и незначительно геометрия радиаторной решетки с оптикой.

На самом деле, прежде чем выйдет новое поколение, производители тратят большие суммы на оформление документации (новое поколение должно соответствовать нормам экологических стандартов, всевозможные допуски из-за обновленной геометрии кузова или шасси и так далее). Продажи даже самого успешного варианта не успеют перекрыть эти затраты и затраты на оплату труда работников компании всего за три года.

Это ключевая причина, почему автопроизводители не спешат выпускать новое поколение модели или расширять модельный ряд новыми экземплярами. Рестайлинг же позволяет сделать ходовую модель более свежей и привлекательной для покупателей. Даже небольшие изменения в стиле интерьера или кузовной части позволяют привлечь новых покупателей. То же можно сказать о расширении комплектации или пакета опций, которые были доступны, например, премиальным представителям модельного ряда.

Виды рестайлинга автомобиля

Что касается разновидностей рестайлинга, то бывает два вида:

Стилистический рестайлинг

На этот случай дизайнеры компании разрабатывают разные модификации внешнего вида уже имеющейся модели, чтобы придать ей свежести. Чаще всего бренды прибегают именно к такому типу обновления. Обычно производители ограничиваются незначительными внедрениями, которые ненавязчиво намекают на то, что машина получила обновления.

А иногда дизайнеры настолько увлекаются, что кузов получает даже отдельную нумерацию, как часто это происходит с автомобилями Mercedes-Benz и BMW. Реже используется существенное изменение внешнего вида, та как на эту процедуру тоже требуются средства и ресурсы. В обновление также может входить изменение салона. Причем чаще он претерпевает гораздо больше изменений, чем кузовная часть.

Вот небольшой пример незначительного рестайлинга автомобиля:

Технический рестайлинг

В этом случае процедура чаще несет название омологация. Это изменение технической части, но тоже без существенных перемен, чтобы в результате не получилась новая модель. Например, в омологацию входит расширение линейки двигателей, внесение некоторых настроек в силовые агрегаты или электронику автомобиля, что повышает его показатели.

Например, некоторые модели Ford изначально не комплектовались моторами EcoBoost, но после рестайлинга клиентам становятся доступными и такие модификации. Или в период 2003-2010 гг. BMW 5-Series в кузове E-60 получили вместо атмосферных моторов турбированные аналоги. Часто такие изменения сопровождаются повышением мощности популярной модели и снижением расхода топлива.

Для чего автомобильные бренды проводят рестайлинг автомобилей

Помимо необходимости сохранить клиентуру бренда, компания может прибегать к рестайлингу и по другой причине. Всем известно, что технологии не стоят на месте. Постоянно появляются новые программы, новое оборудование и целые системы, которые могут сделать не только автомобиль более привлекательным, но и более безопасным и комфортабельным.

Что изменяется в автомобиле при рестайлинге?

Зачастую во время рестайлинга проводятся изменения в некоторых частях кузова. Например, может измениться геометрия бампера, радиаторной решетки и оптики. Также может измениться форма боковых зеркал, а на крышке багажника и крыше могут появиться дополнительные элементы. Например, дизайнеры могут добавить в модель современную антенну в виде акульего плавника или спойлер.

Чтобы заинтересовать покупателей, производитель автомобиля может предложить на выбор комплект колесных дисков с разными рисунками. Рестайлинговый автомобиль также распознается и по измененной выхлопной системе, например, в дорестайлинговом варианте использовалась одна выхлопная труба, а после рестайлинга может появиться сдвоенная труба или вообще две выхлопные по обеим сторонам бампера.

Гораздо реже, но все же встречается изменение дизайна и геометрии дверей. Причина в том, что на разработку другого дизайна дверей может потребоваться изменить их конструкцию, что порой тоже затратно.

В экстерьере рестайлинговой модели также могут появиться дополнительные декоративные элементы, например, молдинги на дверях или покупателю могут предложить дополнительные расцветки кузова. Через три года после старта производства модели производитель может немного освежить дизайн салона (например, изменится стиль центральной консоли, приборной панели, рулевого колеса или обивка салона).

Что, как правило, не меняется при рестайлинге?

Когда выходит рестайлинговая модель, покупателю ясно, что он покупает модель конкретного поколения с некоторыми стилистическими изменениями. Причина в том, что архитектура всего кузова остается прежней. Производитель не меняет геометрию дверных и оконных проемов.

Не меняется и техническая часть автомобиля. Так, силовой агрегат (или список, который предлагался для данной модели) остается прежним. То же касается и трансмиссии. Крыша, крылья и другие важные элементы кузова не меняются в середине серийного производства, поэтому длина, клиренс и колесная база автомобиля остаются прежними.

Что значит рестайлинговая машина

Итак, под рестайлинговой машиной подразумеваются любые визуальные изменения, допустимые в рамках одного поколения (не требующих серьезных материальных вложений, что может серьезно сказаться на стоимости транспорта).

Такая модель будет соответствовать современным тенденциям, даже если до выпуска следующего поколения еще долго ждать или модель не так быстро окупает затраты на ее разработку.

Например, после рестайлинга автомобиль может приобрести более агрессивный дизайн, что понравится молодому поколению водителей. В некоторых случаях при небольших затратах на внедрение в машине может появиться более современная электроника или обновленное ПО.

Изменяется ли механическая часть рестайлингового автомобиля?

Такое может происходить не только в рамках перехода модели на другое поколение. Например, если в модели используются детали и системы, которые показали себя не с лучшей стороны, то производитель ради сохранения круга покупателей прибегает к кардинальным затратам на некоторую модернизацию технической части авто.

В таком случае выполняется частичное проектирование проблемной части авто, а внедряется это только для новых моделей. Если в какой-то системе произошел серьезный сбой, то производителю приходится отзывать модель конкретного выпуска, чтобы заменить систему или деталь. В некоторых случаях автовладельцам такого авто предлагается бесплатно заменить проблемную часть в рамках бесплатного сервисного обслуживания. Так некоторые производители спасаются от крупных материальных потерь, а клиенты остаются довольны тем, что их автомобиль получил обновление бесплатно.

Трансмиссия, подвеска, тормозная система и другие технические элементы транспортного средства меняются в результате глубокого рестайлинга, к которому прибегают крайне редко. В основном дотягивают производство модели до логического перехода на новое поколение при помощи ряда фейслифтингов и рестайлингов.

Плюсы рестайлинга для производителя и покупателя

Если говорить о покупателях, то тем, кто может себе позволить купить более свежую машину, плюс рестайлинга в том, что нет необходимости подбирать другую модель, если привык уже к этой, и она себя неплохо зарекомендовала в конкретных условиях эксплуатации.

Производителю более выгодно прибегнуть к рестайлингу, чем к смене поколений, так как это не требует так много затрат, и при этом модель остается современной при изменяющихся мировых тенденциях на автомобильном рынке. Также компании не нужно проводить дополнительные краш-тесты и оформление документов на мировой допуск к производству, потому что в машине не меняется техническая часть.

Часто с появлением на рынке рестайлинговой модели китайские компании выпускают пусть не самые качественные, но очень близкие к оригиналу декоративные элементы. При умении можно даже установить обновленную оптику вместо штатной или приобрести декоративные накладки на консоль.

Примеры рестайлинга новых автомобилей

Примеров рестайлинга у каждого производителя предостаточно. Вот несколько примеров:

Renault Megane.В результате рестайлинга, проведенного в 2012 году, модель приобрела очертания более популярного Clio.
Honda Civic.Девятое поколение модели, которое появилось в 2013 году, оказалось настолько неудачным, что эти автомобили не только плохо продавались, но один год модель в Америке считалась самой худшей. По этой причине японский производитель был вынужден прибегнуть к глубокому рестайлингу. В результате была серьезно перерисована передняя часть авто, салон и эргономика водительского места. После таких обновлений автомобиль привлек больше внимания, что положительно сказалось на продажах.
Mazda 6.Эта модель два раза подвергалась рестайлингу. Причем это не была легкая подтяжка в виде перерисовки геометрии бампера или радиаторной решетки. Изменилась передняя оптика, под капотом стали устанавливать турбированный 2.5-литровый мотор, кузов стал значительно жестче, а шасси изменило свои размеры.

Вот другие примеры рестайлинга популярных моделей:

Особенности рестайлинга машин

Нередко рестайлинг бывает вынужденным. Эта процедура инициируется, когда в технической или электронной части наблюдаются некоторые сбои. Часто такие серии отзываются, а клиенты получают компенсации. Это большие растраты, поэтому, когда такое происходит компании легче оснастить официальные СТО материалами или программным обеспечением и побудить владельцев таких автомобилей посетить сервисный центр для замены некачественных узлов или обновления ПО.

Приятно, что такие ситуации случаются крайне редко благодаря выявлению недочетов на стадии разработки авто. Чаще всего проводится плановый рестайлинг. Прежде чем инициировать процедуру, инженеры и дизайнеры компании (а нередко для этого существуют целые отделы по мониторингу) следят за мировыми тенденциями.

Производитель должен быть максимально уверенным в том, что клиент получит именно то, что хочет, а не то, что ему навязывают. От этого зависит судьба модели на рынке. В учет берутся разные мелочи – вплоть до оригинальных расцветок кузова или материалов, из которых изготавливаются элементы салона.

Основное внимание уделяется передней части машины – добавление хромированных деталей, изменение формы воздухозаборников и т.д. Что же касается задней части машины, то в основном она не меняется. Максимум, что делает производитель с кормой авто – ставит новые наконечники выхлопных труб или меняет грани крышки багажника.

Иногда рестайлинг настолько незначительный, что его может выполнить автовладелец самостоятельно – купить накладки на зеркала или на фары – и машина получила обновление, соответствующее заводскому.

Иногда производители называют новинку новым поколением, хотя на самом деле это ни что иное, как глубокий рестайлинг. Пример тому – восьмая генерация популярного Гольфа, о которой рассказывается в видео:

Читайте также: