Что лучше рено сандеро или ниссан альмера

Обновлено: 02.07.2024

В теории, да и на практике этот микс выглядит как машина мечты: с непробиваемой логановской подвеской, но без логановской тесноты. При этом — сопоставимый уровень качества исполнения и крайне выгодное обслуживание в любом уголке великой и необъятной.

В реальной же жизни что-то сразу пошло не так, и Almera III по количеству проданных штук ни разу не приблизилась к Logan на расстояние атаки даже. Так и угасала в его тени.

Чем Almera (G15) лучше большинства одноклассников

Кочерга автомата нелепа, пластик груб, оранжевая подсветка — вырви глаз, об эргономике никто не думал, иначе не совал бы кнопки в рандомном порядке. В общем, надо быть совершенно непритязательным и не любить себя, чтобы сесть в Almera G15.

Что со стоимостью и сложностью обслуживания

Недорого и несложно. Компонентная база давняя, известная — на рынке полно и оригинальных деталей, и аналогов всех мастей, так что обслужить Nissan Almera труда не составит от Костромы до Нарьян-мара.

проблемы со сваркой швов на передних стойках кузова (требовалась дополнительная проварка);
стуки опоры заднего правого амортизатора (по гарантии ставился ремкомплект).

Чуть проще обстоит дело с фундаментальными агрегатами. Например, двигатель 1,6 л (K4M) при должном уходе живёт по полмиллиона километров без хирургического вмешательства. Могут рассохнуться прокладки дроссельного патрубка и впускного провода, да и всё, пожалуй. Ремень ГРМ меняйте по регламенту (раз в 60 000 км), и будет вам счастье.

Не хотите вообще никакой головной боли? Берите версию с механикой. Там детских болячек просто нет.

Как нет и у крупных узлов подвески вроде амортизаторов. Это рулевые наконечники долго не живут, а стойки ходят и ходят. А вот ГУР может подмаслить, и это не комплимент: масло может выдавливать через датчик (что за ирония!) давления. Лечится заменой датчика, хотя всё может повториться.

Как выбирать Nissan Almera

Выбирать Nissan Almera G15 вообще стоит тщательно, потому что владельцы после окончания гарантии вряд ли ездят на дорогой дилерский сервис. Да и вообще не факт, что берегут. Поэтому проверяйте всеми доступными способами.

Вот вариант по нижней границе рынка — всего 250 тыс. рублей. Уже стоит напрячься. Белый цвет, больше 3 владельцев, не исключено, что ездила в такси.

В такси машина и правда использовалась, висит неоплаченный штраф на пять тысяч рублей, есть два ДТП, по которым произведены расчеты. К тому же она в лизинге и залоге, то есть сразу проходим мимо.

Автор: Владимир Андрианов

Оба эти автомобиля подходят для городского жителя и не только. Они во многом схожи по характеристикам, не смотря на то, что один – хэтчбек, а другой – седан. Для того чтобы решить, что подойдет лучше – Сандеро или Альмера, стоит обратить внимание на преимущества каждой машины и различия этих моделей.

О моделях

Нисан Альмера – машина, предназначенная для более активных водителей. Однако по своим характеристикам модель во многом схожа с Сандеро. Если встал вопрос, выбрать Ниссан Альмера или Рено Сандеро Степвей, Альмеру стоит брать тем, кого не интересует бездорожье, но привлекает маневренность.

Сравнение

Автомобили без сомнения различаются, не смотря на некоторую схожесть характеристик. В чем-то лучше один, а в чем-то другой. Однако главное, на что стоит обратить внимание – насколько те или иные показатели соответствуют потребностям конкретного человека.

Тогда после сравнения машин станет ясно, что лучше – Рено Сандеро или Ниссан Альмера.

Экстерьер

Внешний вид автомобиля от Рено выглядит далеко не так ярко и агрессивно, как Альмера. У первой типичной облик семейного автомобиля, а у второй – нечто среднее между машиной бизнес-класса и бодрым полуспортивным седаном. Впрочем, и у Альмеры вид скорее внушительный, чем агрессивный, особенно если сравнить с наиболее яркими представителями класса седанов.

Фары у Сандеро имеют большую длину, но в ширину небольшие. Это классическое решение для многих хэтчбеков. Решетка спереди характерной формы. Лобовое стекло по площади достаточно большое. Ни колесные диски, ни иные части машины не смотрятся кричаще, броско.

У Альмеры передняя решетка солидная и агрессивная. Фары похожи на крылья бабочки и обладают потому изяществом и лоском. Особенно хорошо смотрится Альмера с черным цветом кузова. Тогда, в сочетании с изящными фарами автомобиль похож на пантеру.

В целом, в облике что Альмеры, что Сандеро нет каких-то броских элементов, которые бы сильно выделялись на общем фоне, потому, пожалуй, не стоит рассчитывать на эффектность автомобиля.

Но если сравнивать модели между собой, Альмера безусловно ярче и солиднее смотрится.

Интерьер

Внутри Сандеро весьма неплохо выполнен. Нельзя сказать, что салон у машины роскошный, но и откровенно придраться тоже нельзя. Среди особенностей:

внутри тепло;
мягкое и приятное нажатие на педали и кнопки;
четкое ощущение руля.

У Альмеры салон также выполнен достойно. Как отмечают многие, интерьер удобный и просторный. Не забыли производители и об эстетической составляющей. В салоне:

удобная посадка (и для водителя, и для пассажиров);
очень удобная магнитола, отлично подсоединяется к разным телефонам;
подогрев сидений спереди.

Кое-что о багажниках. У Альмеры отличный огромный багажник, который расхваливают многие. Потому, сложно сказать, что лучше подойдет для поездок. Впрочем, даже не смотря на объем, сам формат багажника у хэтчбека больше располагает к туризму, чем таковой у машин класса седан.

Но тут один нюанс: у Сандеро багажник 320 л, а у Альмеры – все 500 л. Конечно, и у машины от Рено весьма внушительный багажник. Но если хочется седан для путешествий, то стоит обратить внимание именно на машину от Ниссан, ведь разница в 180 литров – существенный показатель в пользу этой модели.

Двигатели

Объем моторов у обеих машин одинаковый. Он составляет примерно 2 литра, а если точнее – 1998 кубических сантиметров. По мощности Almera однозначно превосходит Сандеро. Седан способен на максимуме продемонстрировать 102 лошадиных силы, тогда как у Sandero мощность лишь 82 лошадиных силы.

Что до крутящего момента, то на пределе возможностей у машины от Рено он чуть меньше, но они приблизительно равны. У Sandero таковой равен 134 Н*м при 2800 об/мин, а у Almera этот показатель составляет 145 Н*м при 3750 об/мин.

Так что, по двигателям можно сказать однозначно: модель от Ниссан определенно лучше. Но если выбор между Сандеро или Альмера стоит перед человеком, для которого скорость второстепенна, такая разница в моторах не будет значить для него ничего.

А вот расход бензина наверняка заинтересует каждого. Но и тут точно никто не увидит разницы, ведь автомобили потребляют абсолютно идентичное количество литров на 100 километров – 7,2 л. Это довольно неплохой показатель, который позволяет считать обе модели относительно экономичными.

Подвеска

И у Рено Сандеро, и у Ниссан Альмера этот показатель, как и ходовая часть в целом, на высоте. Это мягкая приятная подвеска, которая, к тому же, еще и очень надежная. Рено славится своими надежными подвесками, а Ниссан просто взял лучшее.

Поскольку и в том, и в другом случае сидеть в салоне комфортно, машины подходят для перемещения по довольно суровым дорогам России. Однако одно это обстоятельство отнюдь не делает автомобили подходящими для бездорожья, о чем не стоит забывать. Они попросту для такого не предназначены. Мягкая подвеска в данном случае – лишь возможность путешествия по плохим дорогам, не более.

Комплектации и цены

В России можно приобрести несколько вариантов. Однако между ними нет принципиальных отличий. Средняя стоимость Sandero составляет в районе 530 000 рублей, тогда как Almera в среднем обойдется в 670 000 рублей. Это неплохая цена с учетом того, что автомобили достойные. Но и ждать роскоши и особых возможностей за такие деньги конечно не стоит.

Разница в стоимости не столь высока, чтобы делать выбор между Сандеро или Альмера лишь на основании таковой.

Итоги

В заключение, стоит отметить, что оба автомобиля по-своему хороши. Нельзя сказать, что лучше Ниссан Альмера или Рено Сандеро, не зная потребностей и предпочтений конкретного человека. В целом, это машины примерно одного уровня.

Almera vs Sandero Stepway

Приветствую всех.
Тоже присматриваюсь к новой Альмере, но и к другим авто тоже есть интерес. Правда пока что остановился на Сандеро Степвей. точнее выбираю из Альмеры и Сандеро. Раньше еще в моем списке были Дастер и Ларгус, но по разным причинам решил их пока не рассматривать. Дастер не понравился из за хлипкого кузова, а у Ларгуса что то не впечатлило качество(хотя может вскоре будет лучше).
В итоге Альмера или Сандеро Степвей. Да и цена примерно одинаковая. Вообще, это в принципе один и тот же автомобиль, только в разных кузовах. Что скажете? %)

Ska писал(а): В итоге Альмера или Сандеро Степвей. Да и цена примерно одинаковая. Вообще, это в принципе один и тот же автомобиль, только в разных кузовах. Что скажете?

Разница очень велика, степвей маленький хэтч, мощный, манёвренный переднеприводный кроссовер.
Альмера огромный, медлительный, неповоротливый, непроходимый седан.
Меня оба экземпляра не устраивают в полной мере, но альмера предпочтительнее.

Ну разница может быть только в кузове, в остальном ведь это все та же B0.
К сожалению за 500 000 р. особой альтернативы нет.

Сухарь писал(а): Разница очень велика, степвей маленький хэтч, мощный, манёвренный переднеприводный кроссовер.Альмера огромный, медлительный, неповоротливый, непроходимый седан.Меня оба экземпляра не устраивают в полной мере, но альмера предпочтительнее.

Особенно порадовало: Сандеро мощный, а Альмера медлительная. Видимо дополнительную мощность ему придает шильдик рено)

Сухарь!
Пробег 1027 км. АКПП. Вчера на трассе на обгоне сандеро в зад подпихивал.Не тянет сандеро.А сейчас тапку в пол даванул и Алька пошла.

Rustam писал(а): Особенно порадовало: Сандеро мощный, а Альмера медлительная. Видимо дополнительную мощность ему придает шильдик рено)

А что ты хочешь чтобы я прокоментировал? Разницу от ощущения 102 сильного движка в сандере и альмере? Так на словах она просто непередаваема, степвей это будет просто бешеный снаряд на фоне альмеры, если он конечно в топовой комплектации!

Один габаритами/салоном, второй проходимостью и оба бедной начинкой, кондиционер (хотя у меня его сейчас нет) для меня уже недостаток, минимум 1-зонный климат и т.д.

В этом и разница, хотя ходовая у сандеры другая, длинные жёсткие пружин с меньшим числом витков, короткая база/свесы, выше клиренс.

Может у него 1,4 8V было? Мы же не знаем. Если тебе такой поставить, ты будешь ездить только на 1й и задней)))))

Бывалый писал(а): стип вей гавно против альмеры,это морально устаревшая модель,только для дидов или сухорей

Ха спасибо доставил *ROFL* *ROFL* *ROFL* *ROFL* *ROFL*
Типа альмера чем-то морально современнее степвея? Может кузовом 2005 года?
Только дебил мог такое сказать

я вот вообще не пойму как человек который любит ладу калину и ездит на приоре может тут давать ,свои тупые комментарии

Я непрогадаю с любой машиной, любая в моих руках будет конфеткой.
Вопрос в другом, с какой машиной я непрогадаю больше)))

Сухарь писал(а): Я непрогадаю с любой машиной, любая в моих руках будет конфеткой.
Вопрос в другом, с какой машиной я непрогадаю больше)))

Не, Сухарь, Альмера вполне себе даже самодостаточный автомобилище за деньги у порога 500 рублей. Я ж тоже недавно тестдрайвился 15 км по разным дорожкам города. Впечатления от езды вполне приятственные. По динамике разгона в том числе на механике на уровне К-2 со 106 л.с, да и по ощющениям вполне бодренько. Конечно К-2, как и Степвей где то рядом, но по обьёму внутреннего пространства, пусть и чуток бедноватенького салона, просто ну здорово. Сандеро сам по себе какой то не очень привлекательный, буть то стопвей. К-2 всяко интереснее. Альмера жрёт своочь не по децки

Приветствую всех на своём канале! Сегодня я хочу обсудить о еще одном бюджетом автомобиле Renault Sandero Stepway.

Предыстория приобретения:

Изначально у меня был Nissan Almera (G15) но по своим причинам я решил обновить свой автомобильный ряд продав свой Nissan. Если говорить о Nissan это не плохой автомобиль но возраст и прочее дают о себе знать.

Выбор нового автомобиля был очень сложен, ведь цены стали куда выше. Я объехал чуть ли не все салоны и сказать по правде ну вообще ничего не устраивало. Облазив весь интернет читая отзывы я обратил внимание на такой автомобиль как Renault Sandero Stepway. Я собрался выехал в салон и естественно у меня разбигались глаза, ведь на тот момент вышел еще новый Captur, изначально все внимание я отдал этому автомобилю ведь у него красивый такой внешний вид. Но вспомнив свой бюджет и то, зачем я приехал я развернулся и пошёл смотреть свой будущий Sandero в версии Stepway.

Внешний вид:

По сравнению с обычным Сандеро, Stepway выглядит куда агрессивней, он показался мне привлекательным и клиренс у него составлял 195 мм, что очень даже не плохо.

Самым огромным плюсом я бы отметил установку на капоте и двери багажника газовых упоров, двери багажника открываются без каких либо усилий.

Что входило именно в нашу комплектацию Stepway?

Так ну начнём значит:

Электростеклоподьемники передних и задних дверей
Однозонный климат контроль
Штатная мультимедийная установка
Гидроусилитель руля
Электропривод боковых зеркал
Бортовой компьютер

С системой безопасности так же все очень хорошо, фронтальные подушки безопасности установлены для передних пассажиров. Для задних пассажиров только ремни безопасности. Где то я читал, что в краш тестах автомобиль набрал много балов.

Внутри есть сидения и они не очень удобные, при дальних поездках все затикает, что не очень хорошо. По пространству нареканий нет, объём багажника составляет от 320 до 1200 л. Мне багажник не очень важен, но если для вас на первом месте именно он, то этот автомобиль не ваш выбор.

Давайте подойдём к концу:

По сути автомобиль очень хороший если закрыть глаза на расход топлива. Даже ездить по бездорожью можно с уверенностью, но в дождливую погоду я этого не рекомендую. Салон конечно не вау, но для бюджетного автомобиля вполне сойдёт. Лично меня этот автомобиль еще ни разу не подвел, потому и даю ему жирный плюс.

На этом я заканчиваю, надеюсь вам понравился мой отзыв, делитесь своими впечатлениями о своих автомобилях. Пишите в комментарии и подписывайтесь на канал.

Nissan Almera имеет немало общих конструкционных решений с Renault Logan. И та, и другая модель располагаются в одной и той же нише автомобильного рынка, а именно в компактных машинах. Кроме того, у них имеются похожие технические и ценовые характеристики.

Несмотря не это, большинство владельцев автомобилей рассматривают их как две различных модели, и сравнивают между собой как конкурентов. Такой подход к их рассмотрению также является оправданным, по той причине, что с выходом каждого нового поколения, отличия между ними становятся все больше и больше. Для определения, какая же модель автомобиля является лучшей, необходимо провести их подробное сравнение

Для того, чтобы выполнить сравнение двух автомобилей на предмет отличий, следует вначале определиться, что же у них общего. А общих параметров у них достаточное количество.

Многие разновидности компактных автомобилей приобрели большую степень популярности на российском авторынке, по причине своей экономичности и маневренности. Лидирующие позиции по поставкам прочно занимают компании по производству автомобилей из азиатских стран, но отставание европейцев не слишком и велико. Оба эти автомобиля могут без преувеличения называться легендарными.

Много ли общего?

Благодаря тому, что особенностью этой базы становится универсальность, она применялась для разработки большого количества моделей, от небольшого размера кроссоверов до бюджетного класса легковых автомобилей.

Будущему автовладельцу, который решил приобрести для себя один из этих автомобилей, предстоит сделать непростой выбор. Для того, чтобы выполнить их корректное сравнение, стоит подобрать как можно более идентичные модели, так как они уже прошли не одну смену поколений.

Описание Ниссан Альмера

Первоначальная версия машины сошла с конвейера в 1995 году. Перед ней стояла достаточно сложная задача – обойти своего известного предшественника Ниссан Санни, и она была с блеском выполнена.

Первая модификация Альмеры производилась в два этапа: до 1998 года и после него. Между этими двумя разновидностями имеются существенные отличия, относящиеся, главным образом, к внешнему виду.

В 200 году было начато производство второй модификации Альмера 2, сумевший очень быстро завоевать высокий уровень популярности в собственном сегменте, и демонстрировал хороший уровень продаж, в особенности на российском рынке.

Новое поколение стало для Альмера третьим, в котором производители постарались сделать его как можно более комфортным для российских водителей, улучшив его оснащенность. Это относится и к поездкам в непростых условиях в зимнее время года. Основой для него стало первое поколение Рено Логан, у которого Ниссан позаимствовал оформление салона и некоторые другие параметры.

Описание Рено Логан

Аналогично Ниссан Альмера, Рено Логан, выпускаемый во Франции, принадлежит к автомобилям субкомпактного класса. Его первое появление состоялось в 2004 году. Непосредственно после проведения презентации было принято решение о начале производства его на предприятиях, расположенных в Румынии.

По той причине, что разработчикам пришлось вложиться в достаточно жесткий финансовый лимит в размере 5 тысяч евро, им пришлось принести в жертву один из параметров, и выбор пал на систему безопасности, которая у этой модели автомобиля оставляет желать лучшего. С 2012 года началось производство второго поколения машины, но на российском авторынке она появилась только спустя 2 года.

Для кого эти машины

По своей функциональности оба автомобиля практически идентичны. Эти машины станут прекрасны вариантом как для ежедневных поездок по городу по необходимости, с приобретенными сапогами и багажником автомобиля, наполненного приобретенными продуктами, так и для осуществления загородных поездок.

Благодаря наличию вместительного багажника, можно будет без особых затруднений увезти урожай с дачного участка. Но для тех, кто считает себя заядлым дачником, стоит обратить внимание на автомобили с увеличенным дорожным просветом.

Обе машины иностранного производства станут замечательным вариантом для работы в качестве автомобиля такси. Салон с большим количеством свободного места позволит легко вместить до пяти пассажиров, причем никому из них не придется потесниться.

При наличии большого количества членов семьи, с которым следует куда-либо выехать, на первое место выходят вопросы безопасности. При рассмотрении с этой стороны выигрышную позицию занимает Альмера, так как Логан в этом плане очень сильно проигрывает.

Внешний вид и салон

Обе модели автомобиля выпускаются с кузовом типа седан, хотя габаритные размеры Ниссана несколько больше, благодаря высоко поднятой крыше и просторному салону. Несмотря на практически одинаковое количество свободного места, в плане пассажировместимости Логан будет на порядок теснее.

Альмера имеет намного большее количество регулировок водительского сиденья, с возможностью высокого подъема при необходимости.

Отличительной особенностью Альмеры, если сравнивать ее с Логаном, становятся хорошего качества внешние световые приборы, и противотуманные фары.

При взгляде же в салон, многие испытывают небольшое чувство разочарования от того, насколько минималистичным он сделан, и отсутствие в салоне большого количества встраиваемых опций. На самом деле, это совершенно не удивительно, если принимать во внимание устанавливаемую производителем ценовую политику.

Хорошей продуманностью отличается эргономичность кресла водителя, а также произведена реакция замены кнопок стеклоподъемников и выведение их на боковую панель двери у Рено.

Говоря о динамических параметрах, то на этих автомобилях имеется скоростное ограничение в том плане, что не слишком мощный мотор объемом 1,6 литра и мощностью в 102 лошадиные силы, не дает возможность разогнаться в большей степени.

Механическая коробка в 5 ступеней также дает возможность удобства и экономии топливных ресурсов, чего не скажешь о коробке автомат.

Сравнение двух указанных автомобилей показало, что преимущество модели японского производства над французской не слишком велико, по причине более слабого оборудования и ходовых параметров.

Читайте также: