Что лучше ленд крузер 200 или мерседес gls
Обновлено: 12.07.2024
У автолюбителей кружится голова от большого разнообразия автомобилей, поскольку они отличаются друг от друга не только ценой, но и качеством, комфортом, дизайном и техническими характеристиками. Поэтому без посторонней помощи очень трудно купить хорошую машину, но даже самый придирчивый автолюбитель будет рад покупки одного из этих авто. В этой статье пойдет подробный обзор о том, что лучше Гелик или Крузак 200, а также все их характеристики и особенности.
Характерные особенности Mercedes-Benz Gelandewagen
Мерседес-Бенц Гелендваген – это внедорожник G-класса, который производится в Австрии фирмой Magna Steyr. Продается этот автомобиль под маркой Mercedes-Benz. За все свое время существования авто сменил только два поколения: первое поколение производилось с 1979 до 1990 года и обозначался W 460/461, а второе с 1990 года и по сегодняшний день, он получил обозначение W 463. За 40 лет вид Гелика практически не поменялся, и сегодня это считается классикой. У него имеются все те же двери с петлями, железные кнопки на ручках и та же рубленая форма.
Брутальный вид этой машины притягивает к себе, но в то же время и отталкивает, поскольку он потихоньку превращается в Роллс-Ройс и с каждым годом становится все дороже. Именно поэтому многие отказываются покупать этот автомобиль и выбирают менее дорогую модель.
Современный Гелик – это автомобиль другого уровня. На нем обычно ездят только очень богатые и обеспеченные люди, поскольку даже за границей он считается символом успешности и престижа. Кроме этого Гелендваген имеет комфортный и просторный салон, а также лучший двигатель из всей линейки Mercedes-Benz.
Toyota Land Cruiser 200: обзор и отличительные черты
Ленд Крузер – это самая старая модель автомобилей компании Тойота, которые еще в производстве. Первая модель была выпущена еще в 1951 году, как военный внедорожник. Стоит отметить, что этот автомобиль первый, у которого был установлен шестицилиндровый двигатель с полным приводом. Выпускалась эта модель в небольшом объеме, в основном для нужд внутренних органов Японии. Именно в это время сформировались отличительные черты Toyota Land Cruiser: квадратные грубые формы и известная решетка радиатора.
Самой успешной моделью из всей линейки Toyota стала Land Cruiser 200. Ее производство осуществляется и сегодня. Двухсотый во время рестайлинга получил более мощный и брутальный вид. Самыми главными отличиями внедорожника во всем мире считают: крупные фары головного света, радиаторную решетку, массивные бампера, а также большие колеса.
Toyota Land Cruiser 200 у многих автолюбителей вызывает уважение, поскольку внедорожник заключает в себе все достоинства, которые должны быть в каждой дорогой машине. Среди них выделяют: комфорт, неплохие технические характеристики, высокую проходимость, интересный дизайн, а главное престижный и дорогой вид. Именно поэтому в России эта машина стала очень известна и популярна.
Отзывы владельцев
Сейчас мы покажем вам скриншоты отзывов от владельцев автомобилей Toyota Land Cruiser 200 и Mercedes-Benz Gelandewagen.
Ниже представлены скриншоты отзывов о такой машине, как Toyota Land Cruiser 200:
А здесь представлены скриншоты отзывов о таком автомобиле, как Mercedes-Benz Gelandewagen:
По этим отзывам можно сделать вывод, что каждая машина имеет свои минусы и плюсы, поскольку еще не придумали совершенный автомобиль, который отвечал бы всем требованиям человека.
Сравнение автомобилей
Чтобы узнать какое авто лучше, нужно провести их сравнение. Для этого мы заранее сделали тест-драйв Гелика и Крузака. Гелендваген – это высококачественная и надежная машина, которая используется в основном, как автомобиль охраны самых влиятельных людей. Ленд Крузер – мощная и вместительная машина с высокой проходимостью. Ее в основном используют для обычной повседневной жизни вполне обеспеченные люди.
После тест-драйва мы узнали следующее:
- автомобили хорошо ведут себя как по бездорожью, так и на городских дорогах;
- оба имеют коробку передач автомат с полным приводом, а также топливо бензин и дизель;
- мощность Крузака находится в пределе от 249 до 309 л/с с разгоном до 100 км/ч за 8,9 секунд, а у Гелика она находится в пределе от 245 до 630 л/с с разгоном до 100 км/ч за 5,3 секунды. При этом у немецкого внедорожника расход топлива может составлять от 9,9 до 17 л/100км, а у японского от 10,2 до 13,9 л/100 км.
Сейчас мы провели для вас сравнение Гелика против Ленд Крузера 200.
Безопасность и проходимость
Показатель безопасности, а также проходимости у Гелика и Крузака практически одинаковы. На городских дорогах они проявляют себя идентично практически во всем.
Во время езды по бездорожью Гелендваген использует полный спектр своего оборудования платформы ML/GL. К ней относятся: регулируемая по высоте кузова пневматическая подвеска, блокировка задней оси автомобиля, система управления приводом, а также система помощи на спуске.
Тойота Ленд Крузер 200 имеет все те же параметры, а к тому же еще и мягкую подвеску при езде по бездорожью. Она будет лучше пружинить на кочках, создавая при этом плавный ход машины. Кроме этого у Крузака установлена гидропневматическая подвеска, в отличие от пневматической у Гелика, она улучшает ход ароматизаторов.
Про безопасность Гелендвагена или Ленд Крузера 200 можно сказать следующее:
- оба автомобиля снабжены многими электронными помощниками, которые предупредят вас о незакрытой двери, не пристегнутых ремнях безопасности и т.д.;
- имеются подушки безопасности для всех пассажиров;
- есть антиблокировочная система (ABS) и адаптивный круиз контроль (ACCS).
Это самые основные моменты, которые надо знать про безопасность и проходимость данных авто.
Что круче – Гелик или Крузер
Сейчас мы сделаем вывод и узнаем, что круче Гелик или Крузак. Детальное сравнение автомобилей показало, что Гелендваген имеет несколько лучшую эргономику, более интересный функционал, а кроме этого брутальный вид. Однако не надо полагать, что Гелик во всем лучше Крузака, поскольку ТЛК – это городской автомобиль с высококачественным функционалом, который в скором времени пройдет очередной рестайлинг.
Однозначно сказать, что один из автомобилей превосходит другого нельзя, так как каждая машина хороша по-своему. Так произошло и здесь. Если вам нужен автомобиль с большой мощностью, то значит вам точно подойдет Mercedes-Benz Gelandewagen, поскольку максимальная мощность составляет 630 л/с. Если вам нужна машина для обычной повседневной езды, то здесь рекомендую остановить свой выбор на Toyota Land Cruiser 200, потому что этот авто имеет высокую комфортабельность и хорошую проходимость.
Автомобили Toyota Land Cruiser 200 и Mercedes GLS конкурируют в одном сегменте стоимости – их цена начинается от 4 500 000 рублей. Тойота, по отзывам автомобилистов, лучше справляется с разбитой дорогой, тогда как Мерседес отлично подойдет для езды по шоссе и легкому бездорожью. Стоит рассмотреть в детальном сравнении противостояние Land Cruiser 200 vs Mercedes GL.
Примечательные черты Toyota Land Cruiser 200
Второе обновление популярного автомобиля пришлось на 2015 год. Toyota Land Cruiser 200 обзавелся изменениями в дизайне – хромированной решеткой радиатора, узкими фарами, новым видом капота.
Машина наполнена электроникой, среди которой люк с электроприводом, подсветка салона в синих тонах, медиацентр и многое другое. Правда, количество обновлений зависит от комплектации авто. В среднем классе и выше производитель оборудовал модели кожаной обивкой салона и вставкой из натурального дерева и железа.
Toyota Land Cruiser 200 получила набор камер и радаров для контроля дорожной ситуации. Автомобиль подаст сигнал при непреднамеренном заезде за разделительную полосу; активирует тормозную систему, если заметит пешехода; умеет самостоятельно переключать режимы света. Однако из-за большой нагрузки на аккумулятор, электроника может сбоить или способствовать быстрой разрядке.
С 2016 года производитель поставляет в Россию модели автомобиля с гидропневматической подвеской.
Особенности Mercedes-Benz GLS
Производитель представляет две вариации нового Mercedes-Benz GLS 3-го поколения – на бензине и дизеле. Автомобиль может похвастаться небольшим расходом бензина по сравнению с Тойотой – 9,8 л на 100 км при комбинированном режиме. На дизеле авто уже сейчас соответствует Euro 6d-RDE Step 2, которые вступят в силу только в начале 2020 года, расход составит порядка 7,8 л на 100 км.
Mercedes-Benz GLS представляется в 2-х комплектациях: 6- и 7-местной.
Электроника на автомобиле тоже занимает не последнее место. Компьютер обладает системой распознавания жестов и самообучением, умеет подсказывать рекомендуемые действия и показывает себя достаточно неплохо.
Однако, как и на ТЛК 200, из-за перенапряжения регулярно вылезают недостатки системы – сбои и медленная работа.
Сравнение дизайна и габаритов
Сравнить Ленд Крузер 200 и Мерседес GL в первую очередь стоит по дизайну и размерам автомобиля.
Mercedes-Benz GLS по габаритам показывает следующие характеристики: 5130 (длина)/1850 (высота)/ 1934 (ширина) мм. Рекомендуемый размер колес – 18 дюймов, а объем багажника составляет 680 л.
Имеет стильный, солидный внешний вид, позиционируется производителем как автомобиль для мужчин. Цветовые вариации: черный, полярно-белый, обсидиан, серый тенорит, серебристые оттенки (палладий, иридий и другие), коричневый цитрин, синий кавансит, бриллиантовый белый, красный гиацинт и прочие.
Тойота Ленд Крузер 200 представлен в следующих габаритах: 4950 (длина)/1955 (высота)/ 1980 (ширина) мм. Рекомендуемый размер колес – 17 дюймов, объем багажника составляет 260 л.
Как и Mercedes-Benz GLS, является автомобилем, подходящим мужчинам – его внешний вид мощнее, чем у конкурента. Toyota Land Cruiser 200 смотрится внушительно и серьезно. Цветовые вариации: черный, металлические оттенки (темно-синий, темно-серый, золотистый, красно-коричневый), перламутровый белый и другие.
Технические характеристики
Максимальная скорость автомобиля – 240 км/ч, время разгона составляет 6,6 с.
ТЛК 200 в полной комплектации весит 2585 кг. Как и Mercedes-Benz GLS, может регулировать руль по углу наклона. Его передняя подвеска – зависимая, а задняя – независимая, с пневмоэлементом.
Обладает опциональной блокировкой дифференциала.
Максимальная скорость автомобиля – 195 км/ч, время разгона составляет 8,6 с.
Исходя из технических характеристик, нельзя однозначно сказать, лучше Мерседес GL или Крузак 200.
Поведение на разных дорожных покрытиях
Регулируемые стабилизаторы, установленные по бокам автомобиля Тойота Ленд Крузер 200, улучшают проходимость в зависимости от ситуации – на шоссе, песке, гололедице и т. д.
Mercedes-Benz GLS, благодаря подвескам с пневмоэлементом, во время езды по разбитой дороге едет плавно и ровно. Однако для откровенного бездорожья вряд ли подойдет. Из-за такой эксплуатации подвеска быстро придет в негодность, а ее замена дорогостоящая – от 100 000 руб. в официальных сервисах. Управляемость автомобиля на скользких или обледеневших дорогам на высшем уровне.
Toyota Land Cruiser 200 имеет только одну подвеску с пневмоэлементом – заднюю, однако ее проходимость намного лучше подходит для разбитых трасс, чем у вышеупомянутого Мерседеса.
Комфорт в салоне
На спинках двух передних кресел Мерседеса и Крузака есть мультимедийные сенсорные экраны, подключенные к сети интернет. У передних сидений также располагается многофункциональный электронный центр для комфортного управления системой автомобиля.
Второй ряд кресел трансформируется – 3-местный диван превращается в 2 индивидуальных кресла с подлокотниками. Доступны климатические опции и функция массажа поясницы.
В автомобиле присутствует подогрев сидений и USB-порты.
Сам салон обтянут кожей с металлическими и деревянными вставками.
Интерьер Тойота Лэнд Крузер 200 обновился по сравнению с младшими моделями. Изменился дизайн передней панели, рулевого колеса. В отделке теперь фигурирует кожа, пластиковые вставки под дерево, металлические элементы. Существует 2 комплектации данного автомобиля – 5- и 7-местный салон.
В машину могут быть включены люк и багажник с электроприводом, подсветка, акустическая система и 4-сезонная климатическая установка.
Отзывы водителей
Александр, Пермь (Mercedes-Benz GLS): Перед приобретением выбирал из 2-х личных фаворитов – Тойота Ленд Крузер 200 или Мерседес GLS. Так как могу позволить себе недешевую машину, покупал мощное и серьезное авто. В итоге остановил выбор на Мерседесе.
Транспортное средство действительно хорошее. Радует климатическая система, даже сглаживает негативные впечатления по поводу вентиляции. Она в автомобиле никакая. В сильную грязь не лез, ездил по мелкому бездорожью – машина плывет.
Евгений, Москва (Mercedes-Benz GLS): Купил себе данный автомобиль в минимальной комплектации, потому что не вижу смысла для себя переплачивать за кожаный салон и прочие излишние функции 1 000 000 руб. Авто не особенно ест бензин, что радует. Единственный минус – мой рост 185 см, и влезть в машину, не ударившись головой, просто не представляется возможным. Приходится изворачиваться.
Юлия, Екатеринбург (Toyota Land Cruiser 200): Покупала Тойоту в качестве хорошего внедорожника вместо старенького автомобиля этого же производителя. Качество оказалось на высшем уровне – во время езды по нашим разбитым областным дорогам ход авто отличный!
Часто выезжаем с семьей на дачу, поэтому большие размеры салона стали жирным плюсом. Единственное, хотелось бы багажник пообъемнее, но это не критичная проблема.
Владислав, Самара (Toyota Land Cruiser 200): Долго выбирал между аналоговыми моделями, в итоге остановился на двухсотой Тойоте. На эту покупку копил достаточно долго, сумма за среднюю комплектацию выглядела внушительно. Зато ездить на автомобиле – одно удовольствие! Благодаря отличной подвеске, ход машины мягкий, управление слушается на 100%.
Смущает разве что тихий сигнал оповещающей системы при парковке, которая не видит препятствия ниже полуметра. Подсветка в автомобиле очень привлекательная, синего цвета. Колонки подсвечены зеленым. Однозначно рекомендую данный автомобиль!
Что лучше: Тойота или Мерседес?
Mercedes тоже можно использовать как полноценный внедорожник, однако подвеска при такой эксплуатации скоро придет в негодность.
Оба автомобиля обладают мультимедийной системой и набором электронных функций.
По габаритам авто тоже схожи, только в Mercedes-Benz GLS объем багажника в 2 раза больше, чем у ТЛК 200. Разгоняется он быстрее Тойоты, да и максимальная скорость выше. К минусам Мерседеса относятся дорогостоящие запчасти.
Большинство людей когда хотят себе приобрести большой внедорожник, в основном всегда сталкиваются с выбором что же купить Land Cruiser 200 или же Mercedes-Benz GL class. Хоть это и странно, 200 это обычная утилитарная можно сказать машина, а GL это настоящий премиум, который ну ни как нельзя сравнивать с 200. Прямой конкурент GL это Range Rover.
Но все же раз возникают такие споры, давайте разбираться!
Начнем пожалуй с внешнего облика!
Каждый человек хочет что бы его машина была красива и выделялась в потоке. Обе машины выглядят массивно, брутально и оба смотрятся только в белом или же в черном цвете. Они очень правильны в дизайне. По-настоящему, это чисто мужские автомобили! И оба красавцы! Но GL он более элегантнее, он голубых кровей. А крузак, ну он крузак, колхозный, деревенский и так далее.
И к тому же крузак, он выглядит старо, по сравнению со всеми остальными современными автомобилями. Особенно это заметно в потоке. Но поставить на него какой нибудь обвес и будет все не так уж и плохо ! Правда на нем ни один обвес не смотрится, ну да ладно.
Роскошь в передвижении.
Что на Land Cruiser 200, что на GL class, я кучу раз ездил в дальние путешествия. За рулем GL ты отдыхаешь, он управляется как легкий седан, пневма дарит невероятную мягкость и комфорт. В любой момент ты можешь перевести подвеску в спорт и все крены пройдут. Шумоизоляция, ну просто на высоте. Это же Mercedes. Там все на высоте.
Вокруг тебя все в коже и в лучших премиальных изделиях. Сиденья невероятно комфортны и очень правильно сделаны, с кучей разного рода регулировок.
Пассажирам на заднем ряду будет очень комфортно, особенно если сзади есть телевизоры. Что касаемо третьего ряда, сам я на ем еще не разу не ездил, но в прошлом году, когда ездил в Германию, посадил туда друга. Конечно он не смог вытерпеть и дня поездке. В итоге он развалился на всем третьем ряду и только тогда ему стало комфортно. Детям там же будет абсолютно комфортно. С точки зрения дизайна салона, он идеален.
GL создан для поглощения километров!
Теперь что касаемо LC200.
За рулем крузака, по сравнению с GL, ты работаешь, вот прям правда. Ты его постоянно ловишь, он не управляется, не тормозит, как нужно. Слишком валкий, неуклюжий автомобиль. Топить на нем вообще не вариант, это даже просто глупо делать. Он не едет, 10, а то и 11с до 100, это что вообще за позор ? Нива наверное быстрее едет.
Тойота как всегда в своем репертуаре, салон у LC200, чуть лучше ховера. Все в дешевой и жесткой пластмассе. Даже панель кожей не обшита, да что я говорю, у них даже у LX, типа "премиум" она не обшита. Сиденья это вообще трындец какой то! Больше 200км на них зараз не проедешь, спина развалится. Я не отрицаю конечно тот факт что я зажрался но, как вы на них ездите ?
Плавность подвески у данного автомобиля должен признать очень даже ничего, но постоянные кливки мордой, уж очень сильно докучают.
Если вам все равно на чем сидень на табуретке или же на троне, то салон вам покажется очень даже комфортным. На дизайн салона LC200 без слез конечно не взглянешь. Особенно если это дорестайлинговая версия.
Техничка и цены.
Начальную комплектацию GL можно приобрести всего за 4.8м/р. За эту сумму вы приобретаете самую простую комплектация на 249лс, ну а самая максимальная 11м/р. Это уже будет GL63 AMG на 557лс! Всего у GL 4-5 двигателя! X164; V6d 224лс, V8d 306лс, V8 340лс бензин, V8 388лс бензин. X166; V6d 249лс, V6 бензин 333лс, V8 бензин 367лс, V8 бензин 455лс, V8 бензин 557лс.
LC 200 вы можете приобрести в самой дешевой комплектации за 3.8м/р ( но это уже будет совсем просто большой ховер) с дизельным двигателем на 248лс, максимальная же комплектация стоит 5.8м/р.
Чувствует разницу в цене ? И как вообще можно сравнивать эти машины. Всего у него два двигателя; V8d 235лс, V8 бензин 381лс.
Цены на БУ авто, у них почти схожи.
Надежность и обслуживание.
Безусловно GL к себе требует больше внимания и заботы, чем LC200. В какой то степени это и плюс, благодаря этому у GL и совершенно другой контингент людей, более статусный и в разы адекватнее. За этой машиной нужно следить и ухаживать. Это не крузак который можно гробить и в который владельцы без зазрения совести заливают масло из "Ашана" А в коробке так вообще его не меняют и обслуживают у дяди Пети в гараже, а также на бензинки ставят газ и сушат двигатель. Молодцы чего еще сказать. Только позже это конечно все разваливается, но это уже другая история.
ТЛК надежнее GL, только потому что там ломаться нечему. Там все древнее, двигатель так вообще 90х годов.
Ой, что кто-то серьезно покупает машину по этому пункту ? Когда 90% этих автомобилей используются в городе.
Честно, я не могу сказать кто из них лучше на бездорожье. Все они обладают очень хорошими навыками на нем. У GL огромный плюс это пневма. Да и к тому же он имеет блокировки межосевого дифференциала и заднего, а так же пониженную передачу! Что является огромным плюсом.
Так что ничья.
Заслуги перед производителем.
У GL есть две заслуги.
Первая это была в 2007 Motor Trend Sport/Utility of the Year — GL 450.
И вторая. В 2011 году концерн Daimler AG продал 27 000 единиц GL-класса только в США, что составило там около 40% рынка SUV!
Ну не гордость ли это ? И все это 164, потому что это лучший кузов! Всего же 164 было продано 192тыс автомобилей, это очень хороший показатель! Посмотрим сможет ли 166 побить эти цифры.
Toyota Land Cruiser 200! Что же мы имеем ?)
Подводя итог несравнимого теста двух внедорожников, вот что хочется сказать;
GL это настоящий премиум, со всеми для человека удобствами и комфортом. Он управляется как легкий седан. Даже самый слабый двигатель очень хорошо едет и дает неплохие эмоции! GL это машина для человека с активной жизненной позицией. Покупая GL, в придачу ты покупаешь его и статус. На GL люди в потоке, в пробке, прохожие, засматриваются. Эта машина притягивает взгляды.
Одним словом это Mercedes!
TLC, это просто машина, без какого либо удовольствия и намека на роскошь! Просто бездушная машина. Которую можно купить только на время, что бы дачу построить, перевозить что либо и так далее. Или же по жизненным обстоятельствам, если ты живешь в мухосранске, где нет дорог, сервисов и так далее, тогда это машина для вас.
А если же вы хотите прикоснуться к премиум, но денег только на крузак и вы не хотите брать БУ, то мой вам совет. Либо подкопите деньжат или же возьмите Тахо, отличная машина, по мне так в разы лучше крузака и тоже надежная!
Попробую провести сравнительный анализ моих Великих машин.
Кто сомневается в их величии, воспринимайте данное прилагательное как меру размера, а не всемирного статуса.
Итак, свежи воспоминания о Ниссан Патроле.
Рука до сих пор ищет ручку переключения АКПП Мерседеса.
Ну и свежие ощущения от нового или обновленного, кому как больше нравится, Крузака.
Замечательный по многим характеристикам автомобиль. Практически бесшумный, мощный и экономичный дизель довезет вас до любой точки на карте, но при наличии дорог.
Красивый, стильный дизайн передает легкость и спортивно-игривый характер машины и после рамных внедорожников, Мерседес кажется игрушечным даже при своих внушительных размерах.
Идеальная управляемость, устойчивость на любой трассе заставляет уважать гений немецких инженеров.
Да и по качественно работающим электронным помощникам, Мерседес оставляет далеко позади своих японских коллег.
При всей своей идеальности, продуманности в деталях, это машина для больших городов и хороших дорог. Пневмоподвеска — слабый элемент машины в наших условиях. Мерседес на ней может компенсированно для водителя и пассажиров ехать по разбитым дорогам и довольно неплохо, но он никак не справляется с большими вымоинами и провалами в асфальте, отправляя пневмоподвеску на пробой и стойки, и шины, и колеса. Некомфортность такого передвижения негативно сказывается на эксплуатацию данных машин в регионах с кратерными дорогами. На неровностях при большом размере и отсутствии рамы, Мерседес способен негативно удивлять пассажиров нудным скрипом салона и дверей.
Но если вам повезло и вы живете в стране или хотя бы городе с хорошим качеством дорожного полотна, то GL — лучший выбор из всего здесь описанного для кайфового драйва и путешествий, а бак в 100 литров при трассовом расходе в 7-9, позволит вам не искать заправки целых 1000 километров!
Toyota Land Cruiser 200 2016 модельного года.
Машина идол. Машина легенда.
Кто-то зло плюётся от него. Кто-то вожделенно страдает по ней, но для всех это машина-культ, это КРУЗАК!
Вот любят у нас его больше всех, наверное в стране из машин. Особенно в Сибири.
А почему?
Да просто все. Он едет по нашим убитым дорогам и вам комфортно при этом и, как правило, от этого еще и не ломается со временем.
Вот и я не сразу это понял.
А все остальное вторично какая там кожа, толщина руля, диаметр колес, автопарковщик и прочее.
И этого не понять тем где есть автобаны или просто нормальные дороги, да и незачем им это.
Японский УАЗик. Да. Но очень классный!
Мне нравится машина в текущем рестайле. Японцы оставили в нем все лучшее и проверенное временем, не требующее доработок, обеспечивающих поиск детских болезней и просчетов, но при этом сильно осовременили автомобиль.
Что мне нравится в нем?
В первую очередь — это брутальный вид машины. Мало осталось нормальных, рамных автомобилей с мужским характером и внешностью. Далее, светодиодная оптика. Изумительно светит! А совместное использование светодиодов ближнего и туманок обеспечивает максимальную засветку зоны перед автомобилем. Жаль, что фары не поворотные и нет секции подсветки зоны поворота. На Мерсе это доставляло дополнительную безопасность.
Хорошие решения картинок от камер кругового обзора, но вот качество самой картинки заставляет усомниться в ее истинной стране-производителе.
Огромные зеркала-лопухи с автозатемнением и датчиками мертвых зон обеспечивают максимальную обзорность вокруг и сзади машины.
Новая система KDSS стала более зажата и машина при непробиваемой, плотной подвеске еще плюсом стала иметь меньшее горизонтальное раскачивание с быстрой компенсацией кренов.
В Крузаке также чувствуешь себя максимально защищенно и комфортно, а высокая посадка отстраняет тебя от снующего рядом потока, позволяя хорошо прогнозировать дорожную ситуацию через крыши впереди идущих тебя авто.
Обновленные суппорта реально быстро и адекватно останавливают машину на любой скорости. Без нареканий!
К минусам стокового Ленд Крузера я бы отнес шумный дизель с хорошим аппетитом солярки, отсутствие должной шумоизоляции, недостаточно-быстрый разгон машины, задранность задней оси по отношению к передку, смешные по звуку сигналы, кивки носом при экстренно-быстром торможении, тяжелый руль с большим радиусом разворота машины. Если Патрол и Мерседес рулятся по-ощущениям все же по-легковому, то Крузер — это грузовик, что объясняется концепцией автомобиля с задним мостом.
Крузак как и Патрол имеет достаточно богатый перечень электронных помощников для бездорожья и по многим тестам, не смотря на наличие только межосевой блокировки, способен на многие подвиги, но в концепции все же это автомобиль для очень плохих дорог и для нашего региона — это идеальный выбор!
Встал вопрос о покупке новой машины мужу. Машина нужна как для поездки по городу, так и для загородных поездок. Спорим до хрипоты: я за Мерс, он за Прадо. Я за бензин, он за дизель в обоих вариантах. Если есть желание, выскажите своё мнение по этому поводу.
Прадо с дизелем как машина для путешествий по России матушке, по внедорожным ее красотам и по надежности и неприхотливости однозначно выигрывает :)
GL на бензине это паркетник для города :)
Спасибо!)) Пока 1:0 в пользу мужа.))) а как же туповатый (как говорят) дизельный движок на Прадо и его обслуга после 90.000? )))
Вот тут сказать не могу, т.к. сам Прадо 150 не владел, но родственники владели не одной Toyota, в т.ч. дизельными, и проблем у них не было вообще. В принципе, если не хватает, то его можно чипануть ))
Супруг утверждает, что ему в Формуле-1 не участвовать ( это я любитель быстрой езды)…
ну в любом случае, ни одна из этих машин для активной езды не подходит :) а по трассе и та и та в разумных рамках будет чувствовать себя нормально ))
Абсолютно согласен, за исключением того что Мерседес статусный автомобиль и в некоторых случаях придёться платить больше. И это не только обслуживание автомобиля. А для быстрой езды нужна BMW, но для мужа я понимаю это совсем не его и другая история. Думаю что у каждого должна быть своя машина.
GL дизель.
Prado — колхозное непонятно что за совершенно невменяемые деньги.
Как и вся тойота)
За то ездит и ничего не просит.
Смысл покупать машину за ~2.5 — 3 ляма с таким подходом.
Купил полоседан и катайся, ездит и ничего не просит)
GL дизель.
Prado — колхозное непонятно что за совершенно невменяемые деньги.
Как и вся тойота)
На вкус и цвет все фломастеры разные.
В данном случае нет.
Тойота — некомфортное ведро с болтами, с дышущим кузовом, никакой шумкой. Дешевым кожзамом, поганой серебрянкой и далее по списку.
В плюс можно записать надёжность агрегатов, это есть. Спору нет. Хотя к тойотудизелю вопросов очень много, он жрёт как не в себя и весьма к качеству солярки придирчив. И тормозов нет.
GL — это тру мерс. Если конечно не брать с кожзамом Artico)
Комфортное авто, с прекрасной эргономикой и далее по списку.
Ну и разница в технологиях с тойотой — лет этак 20.
Объективно, необходимости в прадо нет у 99% его покупателей. Их "бездорожье" проезжается если не на обычной легковушке, то на малость приподнятом кроссовке. А на асфальте все тойоты ужасны, ну кроме GT86)
В данном контексте с Вами полностью согласен. Так как всегда смотря на цену новых автомобилей японских, корейских, и т.д. производителей понимаю что за эти деньги можно купить немецкое добротное простое и качественное.Причем обслуживание немецких авто зачастую бывает дешевле чем все остальное.
Если речь идёт про BMW, то нет)
Обслуживание стоит просто жутких денег, и ЗЧ как из прессованного кокаина.
Суровая правда жизни. И с надёжностью беда на свежих моделях.
А так, да.
Покупать например ceed по цене гольфа — как минимум глупо.
Ну или прадо по цене туарега/gl
BMW это особая стихия. Дай денег дай много денег и смотри как я могу.))))) И все таки автомобили BMW качественнsе и дешевле например AUDI или Subaru начиная от покупки заканчивая обслугой.
ну вот про AUDI не надо.
У друга была A4 3.0TDI и сейчас 328 F30
Обе в фуле. Про стоимость 328 в фуле можно промолчать)))
Мало того что ауди ощутимо дешевле.
Дык и она не ломалась почти)
BMW едет конечно вкуснее, но слишком часто на эвакуаторе в сервис.
На мой вкус конечно, Но многих это устраивает. Аморт не у официалов за 25 — штука, это конечно огонь) Это из последнего)
Спорить с Вами не буду так как сравнение не совсем корректное. Да и владельцы этих марок тоже очень разные.)))))
Более чем корректное сравнение)
А4 B8 и 3 Series F30 — прямые конкуренты)
Не хочу разводить полемику. У Вас своя точка зрения у меня своя. Да и тема щас про другие марки авто.
Читайте также: