Что лучше для ваз 2110 синтетика или полусинтетика
Обновлено: 06.07.2024
Не знаете какое масло залить в двигатель ВАЗ 2110? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя ВАЗ 2110 на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя ВАЗ 2110. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель ВАЗ 2110?
Подходит 5W30, 5W40, 10W40, 15W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе ВАЗ 2110?
4 литра в двигатель 1.5 л будет достаточно: 3,5 л в двигатель и остаток на доливку. В 2.0 понадобится канистра в 5 литров. - Какой интервал замены масла в ВАЗ 2110?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла ВАЗ 2110
- Объем масла в двигателе ВАЗ 2110
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2110
- Все совместимые масла для ВАЗ 2110
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
- Видеоверсия подбора
Критерии подбора масла ВАЗ 2110
Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API. По составу оптимально использовать для ВАЗов с пробегом полусинтетику.
-
. . Выпуск автомобилей ВАЗ 2110 закончился в 2007 году. С 2007 года выпускались украинским автомобильным заводом Богдан.
АвтоВАЗ для выбора подходящей вязкости предлагает такую таблицу:
| Минимальная температура холодного пуска двигателя, °C | Класс вязкости по SAE J 300 | Максимальная температура окружающей среды, °C |
| -35 | 0W-30 | 25 |
| -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-40 | 45 |
Но чаще всего водители заливают 10w-40, 5w-30.
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла LADA
Поставщиком оригинальных масел для АвтоВАЗ является компания Роснефть, так что фирменные масла может заменить любая подходящая по спецификациям продукция от этого производителя.
Объем масла в двигателе ВАЗ 2110
| Двигатель | л.с. | Год выпуска (начало-конец) | Объем масла в двигателе, л | ||
| 1.5 | B | 73 | 1995 | 2003 | 3.50 |
| 1.5i 16V | B | 79 | 1995 | 2004 | 3.50 |
| 2.0i 16V | B | 150 | 1996 | –> | 4.50 |
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для ВАЗ 2110 1996-2007 г.в.
ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2110
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
MOBIL 1 FS 0W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Плотность при 15°C | 0.8456 г/мл |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 71.23 сСт |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.03 сСт |
| Сульфатная зольность | 1.40% мас. |
| Содержание фосфора | 882 мг/кг |
| Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), при 150ºC | 3.6 мПа/с |
| Вязкость на ротационном минивискозиметре (MRV) при -40ºC | 21600 сП |
| Температура вспышки | 225°C |
| Допуск ACEA |
Масло Мобил 0W40 имеет следующие одобрения производителей оборудования:
- MB-Approval 229.3;
- MB-Approval 229.5;
- VW 502 00/505 00;
- PORSCHE A40.
Мобил 1 0W40 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:
Очень интересное масло по всем показателям – температурным, моющим, защитным. Интересная база, жирный пакет современных присадок, дополненные молибденом эстеры сохранят двигатель даже в экстремальных условиях. Но при этом выскочила высокая зольность, что сразу отсекает двигатели GDI из списка подходящих для масла. В остальном смазка очень хорошая и долгоиграющая, сохраняет свои свойства на протяжении рекомендованного пробега и с запасом.
- База на основе ПАО+эстеры+GTL
- Низкий порог замерзания.
- Стабильность при широком диапазоне температур и при перепадах.
- Отличные моющие свойства, максимально высокое содержания щелочи.
- Стабильные показатели на протяжении всего гарантированного срока использования и сохранение их даже после его окончания.
- Очень хороший состав – молибден + эстеры обеспечивают высокую защиту деталей двигателя.
- Современные присадки и чистая база.
- Высокая зольность сужает количество типов двигателей, в которые можно заливать масло.
- С натяжкой, но все же – не подойдет для самых северных регионов, в них лучше использовать чистое ПАО.
Motul 8100 X-clean 5W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 84.7 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.1 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Вязкость HTHS при 150°C | 3.6 мПа.с |
| Плотность при 20°C | 0.845 г/см³ |
| Индекс вязкости | 172 |
| Температура замерзания | -39°C |
| Температура вспышки | 234°C |
| Сульфатная зольность | 0.8% |
| Допуск API |
- API SN/CF
- ACEA C3
- BMW LL-04
- FIAT 9.55535-S2
- FORD WSS M2C 917A
- GM-OPEL Dexos 2
- MB-Approval 229.51
- PORSCHE A40
- RENAULT RN0710/RN0700
- VW 502 00, 505 00, 505 01
- Подходит для увеличенных пробегов.
- Выдерживает экстремальные нагрузки.
- Стабильно при перегреве.
- Эффективно моет двигатель.
- Не загрязняет катализаторы выхлопных газов и фильтры.
- Не подходит для двигателей устаревших конструкций, только для свежих.
G-Energy F Synth 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 68,59 |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 12,00 |
| Индекс вязкости | 173 |
| Сульфатная зольность | 1,25 |
| Плотность при 15ºC | - |
| Температура вспышки (PMCC) | - |
| Температура застывания | - |
| Допуск API | SM/CF |
| Допуск ACEA | A3/B4 |
| Динамическая вязкость при -25℃ | - |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | 6470 |
| Динамическая вязкость при -35℃ | - |
| Щелочное число | 11,37 |
| Кислотное число | 1,88 |
| Содержание серы | 0,273 |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
- API SM/CF
- ACEA A3/B4
- MB 229.5
- VW 502 00/505 00
- BMW LL-01
- Renault RN0700
- Opel LL-A/B-025
TOTAL Quartz 9000 5W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 5W-40 |
| Плотность при 15°C | 854.3 кг/ м³ |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 90.70 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.79 мм²/с |
| Индекс вязкости | 171 |
| Температура вспышки | 238°C |
| Температура замерзания | -44°C |
| Допуск API |
- PSA B71 2296;
- VW 502.00/505.00;
- BMW LL-01;
- MB 229.3;
- PORSCHE A40.
- Подходит для высокофорсированных и нагруженных двигателей, ДВС с турбинами и гибридными установками.
- Адаптировано для сложных условий – скоростная езда, перегревы.
- Чистая базовая основа.
- Создает прочную масляную пленку.
- Через 5-7 тыс. км пробега возможен расход масла. Хотя и очень незначительный.
- Большое количество подделок в продаже.
- При морозе -30 и больше возможны проблемы с пуском дизельных моторов. В таком случае лучше купить нулевку 0W.
ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 93.60 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.22 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -25°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -30°С | - |
| Плотность при 15°C | - |
| Индекс вязкости | 157 |
| Температура замерзания | -38°C |
| Температура вспышки | 222°C |
| Сульфатная зольность | 1.03% |
| Допуск API |
Качественная и недорогая отечественная полусинтетика с характеристиками синтетического масла. В состав входит органический молибден, с легкостью выдержит большие нагрузки и отлично подходит для двигателей с пробегом отечественного и импортного производства.
- Покажет хорошие моющие свойства, но до 8000 км пробега.
- Органический молибден в составе – высокие защитные свойства.
- Высокая вязкость, устойчиво к проседанию.
- Стабильность к повышению температуры.
- Базовая синтетическая основа из качественного гидрокрекинга и очищенной минералки.
- Современный пакет присадок.
- Не подходит для длительных пробегов, лучше менять каждые 5-8 тысяч км.
Все совместимые масла для ВАЗ 2110
Какой производитель лучше, что выбрать?
Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.
Видеоверсия подбора
Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей. Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице "О сайте". Вконтакте, Linkedin
Синтетика или полусинтетика – один из самых популярных споров в среде водителей. Когда лучше лить тот или иной тип масла, чем отличается, в какие двигатели, на каких пробегах и стоит ли вообще переходить с синтетического на полусинтетическое, и на оборот. Поговорим так же, какое лучше подойдет на зиму, можно ли смешивать их между собой. На этот и некоторые другие популярные вопросы я постарался ответить в статье.
- Синтетика или полусинтетика: в чем разница
- Синтетика
- Полусинтетика
- В чем различия и что лучше
- Как отличить синтетику от полусинтетики
- Как правильно переходить с синтетики на полусинтетику
- Нужно ли промывать двигатель
- Можно ли смешивать
- Какое масло лучше для двигателя с пробегом
- Какое лучше зимой, синтетика или полусинтетика?
- Какое масло угорает больше
- Итоги. Краткие ответы на все вопросы.
- Видеоверсия статьи
Синтетика или полусинтетика: в чем разница
Синтетика
Для начала нужно разобраться: что такое синтетика, а что такое полусинтетика. Синтетическое масло – это искусственно синтезированная жидкость, основой для которой выступают все же органические вещества – природный газ или нефть. Для изготовления используются различные технологии, которые рассмотрены в отдельной статье, здесь повторюсь, что получаемая в результате смазка сохраняет свои характеристики на протяжении всего срока использования, считается сейчас самым совершенным видом смазочных материалов, улучшена молекулярная формула, устойчива к окислению.
Синтетическое масло дополняется пакетом присадок, улучшает сгорание топлива и мощность мотора. Синтетика сохраняет вязкость при широком диапазоне температур, в морозы двигатель заводится проще, при перегрузках сохраняет стабильность. Обеспечивает стабильную пленку на деталях в любых условиях, обладает высокой текучестью. Но есть у этого вида масла существенный минус – высокая стоимость, потому используется она в основном только в новых двигателях, требовательных к качеству смазки и просто дорогих своим владельцам. Как известно, чем новее вещь, тем более трепетно мы к ней относимся. Но если говорить о совместимости, то для новых моторов лучше подходит именно синтетика.
Важно! Если прям на пальцах, все масла состоят из базовых масел + пакет присадок. По сути все делает из минеральной основы. Но именно в синтетике этих присадок больше, чем базовых масел. Поэтому состав выходит более стабилен, чем у полусинтетики. И помним, что синтетика бывает разная, гидрокрекинг(когда используется базовые масла 3й группы), ПАО синтетика и Эстеры. У Shell своя технология производства базового масла из газа.
Полусинтетика
Это смесь пакета присадок и минерального масла, но в разы меньше присадок, а минералки больше. При этом базы минерального масла бывают разных классов, в синтетике как правило эти классы выше и чище. В полусинтетике вы не встретите ПАО или Эстеры Процент содержания той или иной составляющей никак не регламентируется, в зависимости от производителя это может быть содержание 50х40, 70х30 и так далее. Полусинтетика не выдерживает такие же сильные морозы, как чистая синтетика, в ее состав всегда входит меньше присадок, она более подвержена окислению. То есть представляет собой такую себе золотую середину между дорогой синтетикой и дешевой, но малоэффективной минералкой. Благодаря таким свойствам полусинтетика пользуется гораздо большей популярностью, особенно для авто с пробегом или ранних годов выпуска.
Важно! Выбрать синтетику или полусинтетику – лично Ваш выбор. Производители в инструкции указывают как правило вязкость по SAE в паспорте. Если, допустим, у вас указано 0w-20 – это будет синтетика. А если 10w-40 – то полусинтетика, но даже в классе 10w-40 встречается синтетика, поэтому вы можете в Ваз смело лить синтетику, если так спокойнее и считаете это необходимым.
В чем различия и что лучше
Разница в самом молекулярном составе: синтетика имеет продуманные технические характеристики, ее молекулярная формула особенная, за счет чего становится стойкой к термическим и химическим воздействиям, продлевается период замены. Полусинтетика имеет стабильность выше, чем минералка, но меньше, чем синтетика, зато она доступна и в общем то выполняет возложенные на нее функции очень неплохо.
Что лучше? Этот вопрос с подвохом и не может иметь простого ответа. По техническим характеристикам конечно же лучше именно чистая синтетика. Но в целом хороши оба типа масла: синтетика идеальна для новых авто, полусинтетика для авто с пробегом – на какой именно отметке пора переходить на полусинтетику не скажет точно никто, зависит от двигателя, его состояния и установленного производителем ресурса работы. Проблема в том, что в изношенном ДВС синтетическое масло начнет больше угорать, но и это происходит не всегда. К тому же основную роль при выборе масла имеет не этот фактор, а допуски и спецификации масла по международным стандартам, именно они определяют, в какие моторы может заливаться та или иная смазка.
Мой совет! Если задались уже вопросом перехода с полусинтетики на синтетику. Советую попробовать, особенно зимой это актуально. Просто залейте и понаблюдайте за работой двигателя, количеством “жора” масла после 1000 пробега и визуальной оценкой отработки после пробега в 7000-8000 км. Если заметите негативные моменты, что врятли, всегда сможете вернуться на полусинтетику. Ущерба двигателю такой опыт не принесет.
Как отличить синтетику от полусинтетики
Отличить один вид масла от другого можно по надписи на упаковке:
- SemiSynthetic – полусинтетические составы, в которых не менее 50% синтетических компонентов.
Масла на синтетической основе:
- SyntheticallyFortified – синтетически укрепленное с содержанием синтетики до 30%.
- Synthetic Based – синтетики до 30%.
- Synthetic Technology – синтетики до 50%.
Синтетические моторные масла маркируются Fully Synthetic.
Важно! При покупке масла обязательно прочитайте его обзор и изучите лабараторные анализы независимых лабараторий. Допустим синтетика на “гидрокряке” всегда уступает ПАО синтетике, но на канистре часто эти данные умалчивают или преувеличивают, добавляя в состав 5-10% ПАО, гордо заявляют о ПАО синтетике. Вообще полезно изучать лабараторные анализы, чтобы выбрать идеальное масло для своего авто.
Как правильно переходить с синтетики на полусинтетику
Не стоит менять тип масла только исходя из пробега. Главный критерий, по которому определяют, что пора перейти на полусинтетику – увеличенный расход масла, это означает, что износ деталей мотора достиг той отметки, за которой менее вязкое синтетическое начинает угорать и его нужно заменить на масло с чуть большей вязкостью.
Еще один фактор – синтетика обладает лучшими моющими свойствами, удаляет грязь, которая выступала уплотнителем в некоторых зазорах, в результате чего образуются щели и это тоже влияет на расход масла. Но, конечно, не стоит возлагать всю работу только на масло, стоит поверить и мотор, возможно причина утечки вовсе не в смазке.
Совет: Формула простая – если расход масла не увеличивается, заливаем синтетику и не обращаем внимание ни на какие советы. Полусинтетика не сможет так же хорошо поддерживать внутренние детали ДВС в их первозданном виде, как это делает синтетика на основе гидрокрекинга, ПАО синтетика и на основе эстеров. Для зимы – синтетика не заменима, полусинтетика просто не конкурент в суровые морозы.
Нужно ли промывать двигатель
При переходе с синтетики на полусинтетику делать промывку двигателя не обязательно, но лучше уменьшить интервал пробега свежего масла в два раза, последующие разы можно вернуться к положенному интервалу. А вот если переход делается в обратном направлении – с полусинтетики на синтетику, то промывку нужно сделать более желательно, но опять же – это не критичный фактор.
Можно ли смешивать
Небольшое количества масла в системе остается во время залива, потому смешивание происходит в любом случае, если хотите обезопасить свой двигатель, используйте смазку одного производителя. Смешивать синтетику и полусинтетику не стоит, если это происходит, лучше уменьшить сервисный интервал (при смене масла) и провести замену как можно быстрей, если пришлось просто долить полусинтетику в синтетику. И остаюсь при своем мнении, что для этой цели нужно брать ту же марку, или, как минимум, аналогичное по всем допускам и классификациям.
Какое масло лучше для двигателя с пробегом
Зависит от изношенности двигателя. Если есть выработка, то лучше использовать повышенную вязкость полусинтетики, но подбирать тот продукт, который создает масляную пленку, допустимую по параметрам, то есть в рекомендованных производителем рамках. Если появились утечки, то начинают использовать масла с усиленной системой присадок, которые герметизируют систему, защищают и обновляют уплотнители. Если внутреннее пространство сильно загрязнено, то само собой разумеется, нужно залить масло с улучшенными моющими показателями, которыми обладает как раз синтетика, хотя неплохие пакеты моющих присадок есть и у полусинтетических составов.
При переходе на более густой продукт важно оставаться в разрешенном производителем диапазоне и рассчитывать SAE по сезону. Если же даже по достижении большого пробега (100, 200, 300 тысяч) никаких изменений не произошло, то менять тип масла нет необходимости. Продолжаем ездить на том, что использовали, и радоваться жизни.
Какое лучше зимой, синтетика или полусинтетика?
Все зависит от климатических особенностей региона, в котором будет использоваться автомобиль и наличия холодных пусков. Если температура зимой опускается ниже -30 и держится в таких отметках длительное время, лучше использовать синтетику на основе ПАО соответствующей вязкости по SAE. Но не забываем про рекомендации производителей и не отходим от них. Для умеренного климата вполне достаточно и свойств полусинтетики.
Ответ: Для северных регионов – лучше синтетика! Желательно на основе ПАО. Обязательно посмотрите на лабараторные анализы по температуре застывания и динамической вязкости CSS при -35℃.
Какое масло угорает больше
Расход масла на угар зависит от температуры вспышки – чем она выше, тем меньше масло будет угорать. Как правило, синтетика демонстрирует более высокую температуру вспышки, а значит и меньший угар. Но опять же нужно оговориться, что это зависит от типа и состояния мотора. В старых двигателях, где наблюдается износ, синтетика может начать угорать, в то время как полусинтетика демонстрировать такого не будет.
Ответ: Если брать идеальные условия, синтетика угорает меньше, иногда в значительной степени меньше. Многое зависит от текущего состояния двигателя.
Итоги. Краткие ответы на все вопросы.
- В чем отличие синтетики от полусинтетики?
Ответ: В качестве базовых масел и пакета присадок. В синтетике базовые масла высшего класса и больше пакет присад, поэтому она стабильнее во всех смыслах. - Что лучше?
Ответ: Синтетика по всем параметрам лучше. Нужно для себя ответить на вопрос, зачемы тратить больше на синтетику, если авто прекрасно чувствует себя на полусинтетике? Если есть смысл для вас, то смело переходите. - Нужно ли промывать двигатель?
Ответ: Не обязательно. По желанию. Можете сократить первый интервал до 3000 км и не делать промывку. - Можно ли смешивать?
Ответ: Можно, но не нужно. Все автомасла совместимы между собой, но ни кто гарантии вам не даст, что все будет гладко после смешивания. Советую не кататься долго на подобной смеси. - Что лучше зимой?
Ответ: Однозначно синтетика. Но помним о целесообразности, при морозах до -20 отлично работает и полусинтетика.
Видеоверсия статьи
Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей. Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице "О сайте". Вконтакте, Linkedin
Не знаете какое масло залить в двигатель ВАЗ 2111? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя ВАЗ 2111 на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя ВАЗ 2111. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель ВАЗ 2111?
Подходит 5W30, 5W40, 20W30, 20W40, 10W30, 10W40, 15W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе ВАЗ 2111?
4 литра будет достаточно: 3,5 л в двигатель и остаток на доливку, расход масла в ДВС ВАЗ 2111 примерно 1 л на 1000 км. - Какой интервал замены масла в ВАЗ 2111?
Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла ВАЗ 2111
- Объем масла в двигателе ВАЗ 2111
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2111
- Все совместимые масла для ВАЗ 2111
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Критерии подбора масла ВАЗ 2111
Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API.
- По составу оптимально использовать для ВАЗов с пробегом полусинтетику. . . Выпуск автомобилей ВАЗ 2111 закончился в 2009 году. До 2014 года выпускались украинским автомобильным заводом Богдан, но в немного изменённом виде под брендом Богдан 2111.
АвтоВАЗ для выбора подходящей вязкости предлагает такую таблицу:
| Минимальная температура холодного пуска двигателя, °C | Класс вязкости по SAE J 300 | Максимальная температура окружающей среды, °C |
| -35 | 0W-30 | 25 |
| -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-40 | 45 |
Но чаще всего водители заливают 10w-40, 5w-40.
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла LADA
Поставщиком оригинальных масел для АвтоВАЗ является компания Роснефть, так что фирменные масла может заменить любая подходящая по спецификациям продукция от этого производителя.
Объем масла в двигателе ВАЗ 2111
| Модификации | Объем масла | Марка двигателя |
| 1.5 л, 72 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 3.5 л | ВАЗ-2111 |
| 1.5 л, 78 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 3.5 л | ВАЗ-2110 |
| 1.5 л, 91 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 3.5 л | ВАЗ-2112 |
| 1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 3.5 л | ВАЗ-21114 |
| 1.6 л, 89 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 3.5 л | ВАЗ-21124 |
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для ВАЗ 2111 1997-2009 г.в.
ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2111
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
Роснефть Magnum Ultratec 5W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 82.41 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.65 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Плотность при 15°C | - |
| Индекс вязкости | 170 |
| Температура замерзания | -40°C |
| Температура вспышки | 238°C |
| Сульфатная зольность | 1.44% |
| Допуск API |
- API SN/CF
- ACEA A3/B3, А3/B4
- MB 229.3, 226.5
- VW 502.00/505.00
- RN 0700/0710
- GM LL-A/B-025
- FIAT9.55535-H2/M2/N2
- PSA B71 2294
- ПАО “Автоваз”
- Бюджетная стоимость.
- Хорошо отработает и будет мыть на протяжении стандартного пробега.
- Подходит для высоких нагрузок.
- Богатый, хоть и устаревший, пакет присадок.
- Нет официальных допусков от автоконцернов, только соответствия.
- Довольно высокая зола – использовался устаревший пакет присадок.
ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 5W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Плотность при 15°C | 850,0 кг/м³ |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 12.95 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 40°C | - |
| Индекс вязкости | 172 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 5109 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | 26 500 мПа*с |
| Температура вспышки | 236℃ |
| Температура замерзания | -44℃ |
| Допуск API | SL/CF |
| Допуск ACEA | - |
| Щелочное число | 8.5 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 2.4 мг КОН на 1 г |
| Сульфатная зольность | 1.0% |
| Содержание серы | 0.489% |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | 13.1% |
Отличный образец отечественной промышленности ГСМ. Нежно обращается с мотором, показывает низкий расход, но не экологично – во взвешенном состоянии слишком много продуктов окисления. Европейские коллеги выставляют высокие требования к этому показателю, потому масло не прошло у них одобрение. Его смело можно использовать в моторах отечественных авто – новых и подержанных, и в подержанных бюджетных иномарках. В свежие модели иностранных машин лить не рекомендую.
- Небольшая кинематическая вязкость – экономит топливо.
- Легкий и стабильный старт в мороз до -30 градусов.
- Золы меньше, чем у конкурентов в этом ценовом сегменте, то есть двигатель будет чище.
- Стабильно при высоких нагрузках.
- Хороший ресурс работы, стандартный пробег отработает без потери качества.
- Сохранение двигателя в чистоте.
- Идеально подходит для отечественных автомобилей по всем параметрам.
- Молибден в составе.
- Недостатка два, но один проистекает из другого. Не имеет допусков и одобрений от иностранных производителей авто по причине низкой экологичности. Во взвешенном состоянии слишком много продуктов окисления.
- Угорает чуть выше нормы.
Газпромнефть Premium N 5W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.53 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 88.79 мм²/с |
| Индекс вязкости | 171 |
| Плотность при 15°C | - |
| Температура вспышки | 237°C |
| Температура замерзания | -40°C |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | A3/B4 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Щелочное число | 10.20 мг KOH/г |
| Кислотное число | 2.41 мг KOH/г |
| Сульфатная зольность | 1.35% |
| Содержание серы | 0.364% |
| ИК Спектр Фурье | гидрокрекинг VHVI |
| NOACK | 9.9% |
Газпромнефть Premium N 5W-40 Недорогое масло отечественного производства. Линейку Premium у производителя нельзя назвать флагманской, есть в ассортименте и более привлекательные и качественные продукты. Но это хороший бюджетный выбор для отечественных автомобилей, используемых в сложных условиях. Не совпадает по некоторым официально указанным допускам, на что стоит обратить особое внимание. Не рекомендуется к использованию при наличии сажевого фильтра, системы с катализатором тоже под вопросом – лучше остановить свой выбор на другой марке.
- База без добавления минералки, чистый гидрокрекинг
- Низкий расход на угар.
- Плотная масляная пленка.
- Длинный список допусков, в том числе для иномарок.
- Стабильность при нагрузках и длительный ресурс.
- Не соответствует заявленному допуску MB 229.5, по результатам тестов соответствует допуску MB 229.3.
- Много золы, в пределах нормы, но некоторое количество нагара в двигателе может оставаться.
- По низкотемпературным показателям подходит только для средней полосы и юга, не дальше.
ZIC X5 10W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 99.32 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.22 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -25°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -30°С | - |
| Плотность при 15.6°C | 0.850 г/см³ |
| Индекс вязкости | 147 |
| Температура замерзания | -38°C |
| Температура вспышки | 243°C |
| Сульфатная зольность | 0.67% |
| Допуск API |
Неплохая и, что тоже важно, недорогая полусинтетика с хорошими характеристиками. Этот продукт можно сравнивать даже с синтетическими маслами некоторых конкурентов. Универсальное, легко подстраивается под любые стили вождения, мало расходуется на угар и показывает неплохой пуск в мороз, как для масла 10W-40.
- Самый свежий допуск по API.
- Пакет присадок заточен под турбины и прямой впрыск.
- Самый современный пакет присадок.
- Отличные защитные качества.
- Очень чистые базовые масла, хотя это и полусинтетическое масло.
- Не будет грешить угаром.
- Подходит для зимнего использования.
- Подходит для высоких, даже экстремальных нагрузок.
- Не оставить после себя отложений даже при высоких нагрузках.
SHELL Helix HX7 10W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 91.99 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.09 мм²/с |
| Индекс вязкости | 158 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -25°С | 6485 мПас |
| Динамическая вязкость (MRV) при -30°С | 21100 сП |
| Плотность при 15°C | 860 кг/м3 |
| Температура вспышки | 236 °C |
| Температура замерзания | -38 °C |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | A3/B3, A3/B4 |
| Щелочное число | 10.44 мг. КОН на 1г. |
| Кислотное число | 2.18 мг. КОН на 1г. |
| Сульфатная зольность | 1.23% |
| Содержание серы | 0.612% |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | 7.7% |
- API SN/CF;
- ACEA A3/B3, A3/B4;
- JASO SG+;
- MB 229.3;
- VW 502 00/505 00;
- Renault RN0700, RN0710.
Соответствует требованиям Fiat 955535-G2.
Лидер по спросу в этом сегменте на Российском рынке. Масло отвечает всем требованиям и стандартам своего класса, но есть и недостатки, которые лично меня очень смущают. Плохо показало себя в анализе отработки, в масле очень много серы – это жирный минус. Но если посмотреть на цену – до 1000 рублей за 4л, то недостатки кажутся не такими существенными.
- Сочетание минеральной и синтетической базы, обеспечивающее стабильность при больших нагрузках.
- Высокие моющие свойства, большое количество щелочи.
- Большой температурный разбег использования, в средней полосе может использоваться круглый год.
- Подходит для повышенных нагрузок.
- Высокое содержание серы при стандартном пакете присадок.
- Не рекомендую для увеличенного интервала замены, лучше не экспериментировать и не перекатывать это масло.
Все совместимые масла для ВАЗ 2111
Какой производитель лучше, что выбрать?
Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.
Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей. Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице "О сайте". Вконтакте, Linkedin
Оригинальное масло для ВАЗ-2110
Учитывая допуски масла для ВАЗ 2110 оптимальным решением будет приобретать составы Lada. Они обладают оптимальным соотношением присадок и доступной ценой.
Оригинальное масло
4 литра Артикул: 88888R05400400
4 литра Артикул: 88888R15400400
Аналоги масел для ВАЗ-2110
Также автовладельцы часто используют составы иностранного производства. Из отечественных масел выбирают Лукойл. Этот же производитель выпускает и оригинальные составы для ВАЗ.
Одобренные аналоги по допуску
Lukoil Genesis Advanced 10W-40
4 литра Артикул: 1632650
4 литр Артикул: 550021779
Lukoil Genesis Armortech 5W-30
4 литра Артикул: 1538770
4 литра Артикул: 4008177079900
Какое масло заливать в ВАЗ-2110 с двигателями ВАЗ-21114
Castrol EDGE LL Titanium FST 5W-30
4 литра Артикул: 4008177106972
Татнефть Ультра Оптима 5W-30 SL/CF
4 литра Артикул: 11709
Liqui Moly Optimal Synth 5W-40
5 литров Артикул: 2293
Какое масло заливать в ВАЗ-2110 1.3
LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
5 литров Артикул: 7661
ZIC X7 LS 10W-40
4 литра Артикул: 162620
Какое масло заливать в ВАЗ-2110 1.5
Lukoil Люкс 5W-30
4 литра Артикул: 196256
Mobil Super 3000 X1 5W-40
4 литра Артикул: 152061
Сколько масла в двигателе ВАЗ-2110/Lada 110
Объем масла в двигателе ВАЗ-2110:
- ВАЗ-415 (1.3 л) – 3,75 л;
- ВАЗ-2110/2111/21120 (1.5 л) – 3,5 л;
- ВАЗ-21114 (1.6 л) – 3,5 л;
- X20XEV (2.0 л) – 4,5 л.
Расход масла
Проверка уровня
Проверять уровень масла в двигателе ВАЗ 2110 рекомендуется каждые 2 месяца. Выполнить ее просто:
- Прогреваем мотор, выключаем и ждем 15 минут.
- Открываем капот и вытаскиваем масляный щуп.
- Протираем его при помощи ветоши.
- Снова ставим щуп на место и повторно вынимаем.
- Смотрим до какого уровня доходит смазывающая жидкость.
Периодичность замены
В старых отечественных авто лучше менять состав по мере загрязнения масла. Для этого проводится капельный тест.
Если используется минералка, то менять ее нужно не реже 1 раза каждые 3-5 месяцев. Синтетику и полусинтетику допускается заменять реже, каждые 7-8 тыс. км. При частой эксплуатации на холостом ходу и быстром вождении также рекомендована более частая замена.
Замена масла в двигателе ВАЗ-2110
Замена масла в двигателе ВАЗ 2110 выполняется во время ТО или самостоятельно:
- Ставим авто на смотровую яму.
- Сливаем старое масло.
- Меняем масляный фильтр.
- Выполняем помывку, если это необходимо.
- Заливаем свежее масло.
Замена масла в двигателе ВАЗ-2110
Основные моменты выбора смазки
- сезонность (зимнее, летнее или всесезонное);
- вязкость;
- марка транспортного средства;
- состав смазочного материала (полусинтетическое, минеральное или синтетическое).
Современный рынок предоставляет различные масла, например: 5W-30, 10W-40, 15W-40 и так далее.
Важно! Чем ниже первая цифра, тем лучше справится мотор с запуском автомобиля в зимнее время года (то есть, смазочный материал практически не густеет при морозе, соответственно, транспортное средство заводится без проблем). Вторая цифра отвечает за максимальный температурный режим, который смазочный материал способен вынести в жаркий период года. Чем выше эта цифра, тем лучше для вашего автомобиля.
Выбор фирмы производителя моторного смазочного материала
- Motul 8100 X-clean 5W40 4 л. Гарантирует полную чистоту мотора, а также его отдельных элементов. Застывает при температуре не ниже -40 градусов Цельсия.
- Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40 4 л. Интересное преимущество данного материала: возможность экономии топлива до 4%. Подходит для круглогодичного применения. При этом продлевает срок службы транспортного средства, эффективно борясь с отложениями. Обеспечивает ровную и чёткую работу мотора. Единственный минус – это цена, она довольно высокая.
- Castrol Edge 5W-40 4 л. В этом смазочном материале применены титановые соединения, отличающиеся более чем высоким уровнем стойкости. Кроме выполнения своих основных функций, масло благоприятно влияет на двигатель, то есть способствует полному раскрытию всего его потенциала. Никаких отложений! Во время нажатия на педаль газа будет ощущаться плавность работы мотора. Отличительная особенность: положительное влияние на динамику разгона. К минусам стоит отнести изменение звука работы двигателя.
Также стоит обратить своё внимание на смазочные материалы от компаний Лукойл , Mobil, Shell или ZIC. По статистическим данным, смазки этих фирм не расходуются и не вызывают проблем как в зимнее время года, так и в летний период.
Рекомендации по классам вязкости в зависимости от температуры окружающей среды
- от -15 и до +45 градусов Цельсия подойдет смазка 15W-40;
- при температуре ниже 25 градусов Цельсия и выше 35 рекомендовано применять 5W-40;
- при температуре от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия отдайте своё предпочтение маслу 10W-30;
- при температурном режиме от -20 до +35 градусов Цельсия нужно выбирать смазочный материал 10W-40;
- от минус 25 градусов за окном и до плюс 20 градусов Цельсия желательно выбирать смазку 5W-30.
Чтобы полностью заменить смазочный материал в этом авто, понадобится всего 3,5 литра масла.
Синтетика или минералка
Синтетика куда лучше минералки. И дело не только в стоимости. Эти масла отличаются следующими преимуществами:
- возможность использования в предельно низких или, наоборот, высоких температурных режимах;
- обладают более выраженными смазывающими, а также моющими свойствами;
- обеспечивают мотору более длительный срок службы;
- обеспечивают лучший пуск мотора в зимнее время года.
Рекомендации производителя
Важно! Выполнять замену смазочного материла в данных авто необходимо каждые 15000 км. пробега. Ещё лучше, если вы сократите эту цифру до 7 тыс. км. пробега. Не стоит отдавать своё предпочтение самым дешёвым маслам, поскольку они в максимально короткие сроки теряют свои характеристики и оставляют отложения на стенках мотора и его комплектующих (что в будущем может негативно сказаться на их работе).
Рекомендовано перед покупкой масла посоветоваться с профессионалом той автомобильной мастерской, где вы обслуживаете своё транспортно средство!
Какое масло заливать в ВАЗ 2110
Масло для мотора
В силовую установку отечественной десятки изготовитель льет достаточно простые жидкости, что дает возможность для бюджетного обслуживания машины.
Какое масло льют на заводе
Оригинальное масло ВАЗ 2110 может отличаться в зависимости от года выпуска и версии автомобиля. В последние годы, производитель использует продукцию типа ТНК Супер Ойл с вязкостью 10W40. Стоковый лубрикант достаточно стабилен при нагрузке и выдерживает полный межсервисный интервал. Также в зависимости от страны, куда поедет автомобиль, может отличаться вязкость жидкости. Единственным стабильным параметром является допуск по API SG/CD. Также здесь имеется допуск по ACEA A3/B3
В сервисном руководстве находится информация именно по этому автомаслу.
Допуски завода
Стандартный мотор десятки не отличается сложной конструкцией или повышенной требовательностью к качеству расходных материалов. В сервисном руководстве ТС указан единственный допуск API SG/CD. Подобная смесь предназначается для атмосферных ДВС, где присутствуют умеренные нагрузки, и нет сложных систем очистки выхлопных газов.
Отдельно, производитель не запрещает использования более высококачественных продуктов.
Вязкость
Завод поставляет на рынок машины, заправленные полусинтетическим лубрикантом с вязкостью 10W40. Оптимальный показатель для средней полосы РФ, где отсутствуют сильные морозы и умеренное лето.
Сам двигатель разработан с учетом возможности применения жидкостей, без привязки к густоте. Так, пользователю рекомендуется подбирать вязкость смеси исходя из конкретных климатических условий.
Основа
На рынке 2020 года присутствует три разновидности жидкостей.
- Минеральная. Автомасла категории изготавливаются путем простой перегонки сернистых пород нефти. Процедура помогает удалить грубые примеси и улучшить свойства готовой формулы. По причине низкой эффективности, на современных авто минералка не используется.
- Полусинтетика. Более продвинутая разновидность лубрикантов, рекомендуемая заводом в качестве основной, рабочей жидкости. Масла могут изготавливаться путем смешивания искусственных и натуральных компонентов или гидрокрекинговой переработки нефти. Ввиду оптимальной цены и эффективной защиты мотора – пользователи предпочитают именно этот класс.
- Синтетика. Полностью искусственные масла производят из газа или других источников углеводородов. Жидкости предоставляют отличную защиту ДВС от преждевременного износа, старения и образования шлама. Повышенная эффективность имеет и обратную сторону – масла очень дорогие.
Сколько заливать
В стандартный десяточный четырехцилиндровый рядник требует всего 3,5 литра смазки. Небольшой картерный отсек дополняется масляным фильтром, куда уходит еще 200 мл смазки.
Следовательно, для замены формулы достаточно 4 литровой канистры.
Когда менять масло в ВАЗ 2110
На ЛАДА 2110 межсервисный интервал установлен заводом на отметке 10000 километров пробега. Отрезок актуален для автомобилей, использующих качественное горючее и эксплуатируемых в условиях умеренных нагрузок.
Для большинства машин, указанные условия далеки от реальности. По этой причине, срок службы одной порции масла требуется сократить до 7500 километров пробега.
Аналоги
Наиболее часто пользователи выбирают продукты:
- CASTROL Magnatec 10W-40 A3/B4 Dualock;
- CASTROL Magnatec 10W-40 A3/B4;
- SHELL Rimula LD5 Extra 10W-40;
- РОСНЕФТЬ Revolux D1 SAE 10W-40;
- ENI i-Sigma Universal 10W-40;
- CASTROL GTX 5W-40 A3/B4;
- TOTACHI Dento Eco Gasoline 5W-40;
- MOTUL 6100 Syn-Clean 5W-40.
Масло в коробку
ВАЗ 2110 поставляется на рынок со стандартной для своего класса 5 ступенчатой механикой на передний привод. Коробка требует заливки только масел типа API GL-4/5 – стандартное автомасло для МКПП. По вязкости рекомендуемый лубрикант имеет спецификацию 75W90, но в отдельных случаях можно купить масло в коробку ВАЗ 2110 с другими индексами, подходящими под конкретные условия.
В качестве основы используется синтетика, обслуживание агрегата производится каждые 30000 километров пробега. Для замены смазки потребуется 3,5 литра.
Видео
Какое масло заливать в ВАЗ 2110 – достаточно спорный вопрос, на который, самый точный ответ можно найти в сервисном руководстве автомобиля. Перед выслушиванием советов гаражных мастеров, рекомендуется изучить паспорт машины.
Читайте также: