Что будет если залить в ваз 2110 98 бензин

Обновлено: 03.07.2024

если 95 был по актановому числу намного меньше 95 и ты рабавил 98 то ничего. да и по сути соотнишение не страшное. не сцы
свернуть ветку

не боись) я чисто 98 лил без разбавки) по сравнению с 95 разница есть) едет лучше! только звуки странные из под капота))

я бы и 100 залил да он дорогой сцуко!)
свернуть ветку

дрон. в тереме проверял в лаборатории 92 бенз свой . он по акт. числу 88 выдал. так что 95 как раз по акт числу на 92 тянет. россия.
свернуть ветку

да это бред все!
ТЫ врубаешься, что раз на раз не приходится. на разных заправках бодяжат по разному и тд. Так что херня это все.
свернуть ветку

бля я думаю 98 который я лил был реально 98! а 95 который я лью на шеле тоже 95!
так что не надо!) а вот свой 92 который в бочке простоял несколько лет и тебе его продают за 11 рублей литр, 88 стал - это скорее всего так и есть!)
свернуть ветку

чего неа. все даа. У меня друг хороший, работает на Нефтянике заводе, в Киришах. он мне поведал однажды что там да как
свернуть ветку

Так оч бензинов и изменяют пакетами специальных присадок. Только делают их не из 92 :)
свернуть ветку

Что такое оч? ))Я не понял фразу. Мне тут доказывают что есть три вида бенза ДТ, 76, 92. и фсьо, а остальное, коктейли. и выдают их за чистый керосин для истребителей, типа ниибаца бенз ))
свернуть ветку

ну нам в академии тоже самое говорили! Что нет в РФ технологии по изготовлению 95 бенза!
свернуть ветку

Журнал нефть россии вам в помощь) А не академии. Найти его можно в Российский Национальной Библиотеке или просто рнб п простонародье)
свернуть ветку

Это не сомнительный журнал, а авторитетное издание.
В России не технологий не существует .а не существует достаточных мощностей, для производства присадок высокооктановых бензинов. Его расходуют больше. чем производят присадок, отсюда и проблема с качеством!
свернуть ветку

Спикер Госдумы Борис Грызлов не может сказать, откуда на российских заправках берется бензин Аи-98, и хочет спросить об этом у министра энергетики РФ Сергея Шматко, который 2 декабря придет в нижнюю палату парламента на "правительственный час".

"Процесс получения бензина на нефтеперерабатывающих заводах - это процесс крекинга. Это мы еще из средней школы знаем, ничего не изменилось. И в соответствии с этим процессом получается бензин с октановым числом 80, а дальше используются присадки", - сказал Грызлов журналистам во вторник.

Он отметил, что присадки, которые составляют примерно 10% смеси, поступающей в мотор, повышают октановое число бензина до 92 или 95.

По его словам, вопросы депутатов главе Минэнерго о состоянии нефтепереработки в России будут "жесткими".
"Состояние нефтепереработки плохое. О чем тут говорить? Поэтому разговаривать надо не о состоянии, а о том, как улучшать нефтепереработку", - считает председатель Госдумы. Он отметил, что если объем производства нефтепродуктов в России составляет 45 миллиардов долларов, то в США - 650 миллиардов долларов. "Мы гоним сырую нефть, а покупаем дорогие нефтепродукты по импорту", - добавил Грызлов.

По его словам, правительственный час затронет и тему, касающуюся перехода бензина на стандарты "Евро-3" и "Евро-4".
"Нам пытаются объяснить, что это очень сложно. Но я бы хотел спросить, а что делается, чтобы обеспечить переход", - сказал он.

Грызлов отметил, что непонятно, как будет происходить переход на бензин такого стандарта.
"Хотя можно было эти вопросы решить не в этом году, а в прошлом и позапрошлом. Плохо работает министерство в этом направлении", - заключил спикер.
свернуть ветку

ахахаха, школу с золотой медалью) У меня подруга закончила школу с золотой медалью, она в душе не ебет про бензин ничего, я уверен)))
свернуть ветку

ну почему никакого. это давно доказано, что на бензине с большим октановым числом автомобиль едет дольше. залей 92 и 95.. разница в пройденных км есть в пользу второго.

ну почему никакого. это давно доказано, что на бензине с большим октановым числом автомобиль едет дольше. залей 92 и 95.. разница в пройденных км есть в пользу второго.
Это кто такое доказал? Если двигатель рассчитан на 95-ый, то конечно лучше 95-ый. А если рассчитан на 92-ой, то лучше 92-ой. Если вместо низкооктанового бензина лить высокооктановое, то клапана быстрее сгорят. А от низкооктанового бензина клапана не горят.
Вот что я на скорую руку нашёл.
"Использование бензина с высоким октановым числом в двигателях, не настроенных под его применение, может привести к возникновению локального перегрева в верхней части камеры сгорания и прогоранию клапанов. Причина в слишком рано вспыхивающем топливе, слишком быстром распространении пламени, не подходящей степени сжатия, в свечах, не подходящих для данного вида топлива, и в ряде других факторов."

нууу, вазы у нас всеядные..
потом вот отрывок из статьи-
Многие автолюбители задают себе и другим вопрос, какой бензин лучше, что будет если залить в машину 95 или 98 бензин если по паспорту ей нужен 92 бензин.
какой бензин заливать
Отвечу на этот важный вопрос.
И сходя из выше сказанного заливая в двигатель бензин с большим октановым числом, в двигателе уменьшается возможность самопроизвольного воспламенения бензина в цилиндре, что конечно очень хорошо для двигателя. Поэтому если у Вас есть лишние деньги на заправку своего автомобиля то заливайте в него бензин хоть 95, 98 или 102, двигателю от этого будет только лучше.
Бывает жалуются, на ВАЗе ездил на 95 бензине прогорел клапан, раз прогорел клапан то это не из-за 95 бензина, этот клапан прогорел бы и на 92 бензине, из-за того что плохо был притерт, либо от старости начал пропускать газы, тем самым перегреваться, потому и прогорел.
Почему 95 бензин сильней 92
Например бензин 76 сгорает очень резкой вспышкой и малой продолжительности горения, типа резкого удара. А бензин 92 уже будет иметь более мягкую вспышку и немного большей продолжительностью горения, то есть чуть дольше будет толкать поршень, так и бензин 95 будет иметь еще более мягкую вспышку и еще дольше будет толкать поршень. Вот и получается что чем больше октановое число в бензине он более мягко загорается и дольше толкает поршень что увеличивает мощность двигателя. Обычно по прямой увеличение мощности из-за высокооктанового бензина не очень ощущается, зато в подъем машина едет намного резвей и легче.
Итог

Если заливать бензин с большем октановым числом, пример, двигатель рассчитан на 92 бензин, и в него заливать 95 или 98 или 102 бензин, для этого двигателя будет только лучше, поэтому, если есть возможность в деньгах, то заливайте более дорогой бензин, движок скажет только спасибо!

Обратите внимание вот на эти слова.
"Вот и получается что чем больше октановое число в бензине он более мягко загорается и дольше толкает поршень."
Именно поэтому когда выпускной клапан уже открылся, а бензин всё ещё горит, клапан и прогорает. Но как вы сами уже указали что разница между 92-ым и 95-ым совсем не велика, то мы этого и не замечаем.

Изначально двиг был под 95-й. Потом ВАЗ разрешил использование 92-го. Это имеет отношение только к гарантийным случаям. А так можете лить что угодно, если не жалко двигатель.

Работает даже на 80-м проверялось.
Если кончилась гарантия, то всеравно, 2-3 единицы октанового числа - в раионе погрещности измерений. 95-й больше присадок, можете ради спортивного интереса сжечь мерную пробу в открытом тигеле - сами все увидете.

Вообще-то производитель четко указывает: "для автомобиля с системой впрыска топлива и нейтрализатором применять только неэтилированный бензин АИ–95". На карбюраторе ездил на 92-м, сейчас двигатель 124-й, в книжке прописан только 95-й бензин, на нем и езжу.

У нас в стране не производят 95 бензин, это 92 присадками приближают к 95. Поэтому большой разницы в качестве нет.

У нас в стране делают 95 бензин 2 нефтеперерабатывающих завода. Один из них находится в городе в котором я живу (Бывший завод им. Чекалова, ныне Орск нефте орг синтез), но он потчти весь идет на экспорт. 95 надо заливать под расход: едешь далеко-лей полный бак, по голоду половинки хватит. Иначе если дня 2 постоит машина без тряски, гегкие фракции присадок всплывают, а тяжелые оседают. Пирог в бензобаке получается, а потом заводишь и всякую чешуёвину в двигло втягиваешь.

По своему опыту: на 92 маловата мощность на "низах", на груженой машине (3-4 человека) ехать, особенно по трассе, не комфортно. Зимой по городским пробкам вполне идет 92. Летом для поездок в деревню 95. А с двигателем (2111-8клапанов) ничего от применения 92-го не случиться, у него компрессия как у старого 2108 под 92-й.

не слушай не кого лей 2-ой,а там типа говорят:на 95 быстрее едет и мньше расход-это гон,по такому принципу на 102 или 106 можно в космос слитать что-ли на стандартном моторе!

Дилер при продаже машины мне сказал так:Хочешь ездить долго и счастливо,забудь о 95-м.Так и езжу на 92-м.Пробег 76т.к.4года.Двиг 2111.Стоит борткомп.Один только раз плеснул 95го 20л в почти пустой бак. Разницы в расходе не заметил.Пробовал разгон 0-100км/ч на обоих бензинах. По бортовику время почти одинаковое.(0,2 сек.разницы не считаю подавляющим преимуществом 95го).Через 300-400 км После той заправки(авиас-партнер)заменил свечи(были с красным налетом)и в сеточках форсунок были обнаружены красноватые хлопья,похожие на застывший очень тонким слоем герметик.Скорее всего это были присадки,"улучшающие" бензин.Посему продолжаю бегать на 92-м.Разницу,наверное, замечает только кошелек

По порядку, Ваз 2112 1,6L 16V, блок М73, прошивка I308DA02, пробег 28000км, жалоба на увеличенный расход, около 11на 100км. Показания впрыск 5.2, ДМРВ 13кг, АЦП ДМРВ на хх-1.38. 1.5, в покое 1.125, РХХ-48 шаг,цасовой расход топлива колеблется как-то странно на ХХ, стоит 1.2л/ч, потом скачок на 0.9 и опять 1.2, ошибок нет. У меня упор что умирает ДМРВ, но хозяин упёрся, говорит покажи типовые параметры на М73. Вопрос, может столько и должен двигун на 1,6 обьёмом кушать воздуха, тогда почему расход увеличился?

А увеличился ли он? в городском режиме, короткие поездки - запросто 11л. будет.
Какая нагрузка на ХХ ? какой УОЗ?

vadik

. Это много, я думаю ДМРВ действительно умирает. Поставь подменный ДМРВ и сравни показания АЦП ДМРВ в покое и Расход воздуха на ХХ..

vadik

мурзик

pioneer

vadik, в том то и дело что машинка по трассе ездит, 200 км туда и 200 обратно, бака нет. Разьём кстати не трогал, машинка вроде ухоженная, да и массы тож не посмотрел, минус мне. Просто как начались распросы что да как и всё из виду упустил.

Подкинь че нить на подмену массовика, для пробы. А термостат как себя чувствует? Будет сифонить, будет расход.

Романыч, ты о чем? Тока заехала авта, говорит было 6,8 стало 7,1. Спрашиваю откуда такая точность? БК рулит! Он чуть не заревел от обиды, когда сказали что на ХХ это не показатель

Да у нас что-то и зимы нет, вчера 15 сегодня +17, скоро расти всё начнёт.
Вова, подменного ДМРВ нормального пока нет, но думаю поехать выбрать в магазине. Какое АЦП в идеале должно быть, скажите пожалуйста, а то разброс бешенный, на толчке так и БУ подсовывают?

ALIEN

Многа,у меня 1,4 16v,Е-3,7.9.7.по бк 7,1,реально совпадает.Город-60% ,трасса -40%,на 20 литрах 270-290км проезжаю,стоят шипы на калесьях.

мурзик

Вова, а вот ещё заметил по АЦП при резкой перегазовке тапком в пол на некоторых ДМРВ вольтаж до 4-х подпрыгивает, а некоторые только до 3.1. 3.3V, это и есть отклик?

Мне вспоминается случай из моей армейской службы, когда шефу своему настраивал его собственный уазик. Заливает он в баклашку 1.5 литра бензина, поехали, через 7 км стали, он говорит, что ты сделал, много ест переделывай. Подрегулировал на 8 км хватило, а едет он безобразно. Говорю ему, а даваете я проедусь, он согласился, едем, через 11 км стали, дальше надо было его видеть, говорит, это ты что намекаеш что я плохой водитель? В общем не поверил мне, три раза с ним ещё контрольные заезды делали.

Читайте также: