Что будет если залить 98 в гранту

Обновлено: 04.07.2024

Учитывая степень сжатия заводского мотора для Granta (1 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Мотор данной модели ВАЗ не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.

Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Granta (1 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.

Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Granta вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.

О расходе на текущем пробеге

Возраст автомобиля в кузове Granta (1 поколение) в среднем 10 лет. Пробег для модели 2013 года выпуска примерно равен 230 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы автомобиль не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей.

Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8.7 до 10.8 л на 100 км пути, для модификаций Granta 1 поколение выпускавшихся в 2011 по 2014 год с бензиновым мотором минимальной мощности.

Другие поколения ВАЗ Granta

Как уменьшить расход бензина

Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.

Рекомендации

• В автомобилях ВАЗ производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.

• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.

• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.

• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.

• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.

• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер ВАЗ вашего региона.

Подобное высокооктановое топливо известно давно. Несколько лет назад мы испытывали спортивные бензины c октановым числом 102, но они предназначались только для гоночных высокофорсированных моторов — на АЗС такое топливо не продавали. А теперь — бери на здоровье.

Устарел ли 95‑й

НАША СПРАВКА

Как октановое число (ОЧ) бензина может быть выше 100? Ведь этот показатель равен процентному содержанию изооктана в смеси с н‑гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу. Но ведь процентное содержание не может быть выше 100! Объяснение простое: речь идет об устоявшейся методике замеров. И существует много жидкостей с более высоким октановым числом, в частности спирты, анилин. Именно они и применяются при определении трехзначных октановых чисел.

От практики к теории

Глазами производителя

Роснефть не использует в производстве октаноповышающие золообразующие присадки. Компания выпускает как бензин АИ‑98, так и АИ‑100. В Москве и Санкт-Петербурге бензин АИ‑100 продается под марками Pulsar‑100 и Ultimate‑100. Они предназначены для высокофорсированных двигателей с непосредственным вспрыском, а также для моторов, рассчитанных на бензин с октановым числом выше 95. Форсункам в таких агрегатах приходится работать в более жестких условиях (высокие температуры в камере сгорания и давление). Вследствие этого возможно их быстрое закоксовывание, что отрицательно сказывается на рабочих характеристиках. Поэтому в бензине АИ‑100 увеличено число компонентов (таких как алкилат) с низкой склонностью к образованию отложений.

Сотрудники Роснефти говорят, что двигатели всегда проектируют и настраивают под бензин с определенным октановым числом. Поэтому повышением октанового числа его работу существенно улучшить не получится. Хотя положительный эффект будет проявляться благодаря предотвращению образования отложений на впускных клапанах и камере сгорания.

Комментарий специалиста

ПОЕДУТ ЛИ ЛУЧШЕ?

Денис Загарин, руководитель Центра испытаний НАМИ

Для автопроизводителя переход на высокооктановые топлива — это проявление конкурентной борьбы в стремлении снизить расход топлива и выбросы вредных веществ без потери мощности двигателей.

Бензин с октановым числом 100 предназначен для автомобилей с двигателями, имеющими высокую степень сжатия и, в большинстве случаев, оснащенными турбокомпрессором. Каждый двигатель при его разработке и доводке ориентируют на определенный диапазон работы системы топливоподачи и зажигания. При этом производитель дает рекомендации по октановому числу топлива, допустимого к использованию на таких моторах. В высокотехнологичных современных автомобилях карты работы систем топливоподачи и зажигания настолько широки, что позволяют блоку управления двигателем при эксплуатации самостоятельно адаптироваться под изменение октанового числа топлива (например, с 95 на 98 или 100), что в определенных режимах может дать прирост крутящего момента по сравнению с работой на базовом топливе. Но диапазон этих возможностей у каждого двигателя свой. Он достаточно широк у тех моторов, которыми снаряжают спортивные автомобили, а у предназначенных для массовых машин — значительно меньше.

Решил поделиться своими знаниями на тему октанового числа топлива.
Некоторые люди говорят нельзя лить в Гранту 98. Что то-там прогорит))) Ребят, ну что вы чуш порите. Прогорит. Почему оно прогорает то? Прогорает из-за бедной смеси а не из-за октанового числа.
А теперь господа небольшой ликбез. Октановое число топлива, характеризует дистанционную стойкость бензина. Чем оно выше, тем выше дистанционная стойкость. Т.Е. дет. стойкость бензина 95 выше чем у 92 и ниже чем у 98. Далее, чем выше степень сжатия, тем больше вероятность самовозгорания топлива, т.е. детонации. Например на 16кл моторе гранты степень сжатия =11. А например на BMW 118i 1.6 литра трубо 170ЛС она 10.5. а на Audi A8 III (D4) 3.0 AT (310 л.с.) 4WD — 10.8 Для BMW мотора рекомендован бензин с октановым числом не менее 92. А для Ауди-95. Однако если честно я не рисковал в него 92 лить. 95 без проблем 98 тем более. Теперь вопрос в студию, господа умники, с какого перепоя нельзя использовать на гранте в моторе со степенью сжатия 11 98? Да можно и 92 и 98 и 95. Вопрос в другом- нет у нас нормального 98го бензина. Ну почти нет. Кстати в гранту 92-я бы не рискнул. Велика вероятность детонации и разрешения мех части мотора (см PS)

PS
Октановое число на разных заправках 95 бензина может отличаться от 92 до 98 почти. А льют вам это все как 95. Вопрос в студию тем умникам которые только на 95 ездят? Вы уверены что на 95 ездите? Ничего не прогорело?))))) Приглашаю на тренинг по устройству АМ))) Кому интересно)))

Lada Granta liftback 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Automatic — refueling

Comments 63

"Дистанционная стойкость" порадовала :D )))))

Порадовала? Да звиздец!
Также детонацией он называет самовозгорание топлива.
И ещё этот человек приглашает на тренинг по устройству "АМ"…

Вот и пишу в кавычках поэтому.

Вопрос поставлен совершенно правильно. Остался второй вопрос: Как же измерить это самое октановое число? Мне известен только один метод (метод прямых измерений на испытательном стенде), который дорог, не самый быстрый и в магазине установку не купишь. Как быть то?

Вопрос конечно интересный! Сам заправляю только 95 и только на Роснефти стараюсь! Доволен ситуацией!
Про "Октановое число на разных заправках 95 бензина может отличаться от 92 до 98 почти. А льют вам это все как 95… Вы уверены что на 95 ездите?"
А как можно быть уверенным в том, что вместо 92 не 80-й льют?! Так хоть примерно 95, а так ХЗ!

Зачем простому атмомотору 98? Или там стоят злые валы, поднята степень сжатия?
92 второй можно если не крутить мотор, ну надо доехать а 95 нет или другие причины.
Вот для турбомотора или злого атмо да…

а я себе ваще газ поставил) там 102 октан. правда мощи как то больше не стало))
думаю на 92 зимой спокойно можно ездить.
во первых холодо, впускной воздух не раскаленный и дитонировать не будет, во вторых зимой не погоняешь.

Дистанционная стойкость)))))от слова детонация

Пару раз заправил 92. Сегодня из интереса полез в инет, узнать можно ли лить 92. Ответа так и не получил. Наткнулся на Ваш пост, тоже самое. Все обсуждают характеристики бензина и якобы 92 нельзя, друшие уверяют что у нас самый чистый бенз 92 остальное все бадяжка .
Лично я не увидел разницы 92 между 95, машина как пуляла так и пуляет, как работала тихо так и работает на том же 92 . Как жрала 9 литров на сотку так и жрет эти же 9 литров.Даже в — 20 она у меня на 92 заводится с пол пинка, по сравнению с 95 (заправки менял газпром, лукоил и т.д)
Сам конечно понимаю что раз производитель написал на заборе, то значит так оно и есть.
Но по факту не наткнулся я еще на отзыв где написано "ездил на 92, двигатель развалился, смотрите ребят фото и не повторяйте за мной"
Как то так.
А за пост спасибо.

Да не за что. Я же написал что можно и почему можно. Вопрос в другом я не знаю где 92 гарантированно с октановым числом 92 или выше. Скажем так, если нет детонации и все хорошо то значит повезло и не можно а нужно)))

Спасибо. У весты степень сжатия 11. Тоесть, практически ничего не изменено. О чем я изначально и написал- октановое число характеризует лишь дитанационную стойкость топлива. А критерий качества топлива к октановому числу отношения не имеет. Так что изначально они Гранту впихнули в евро 5 только за счёт ограничения на 95 премиум. А в весте похоже применили для этого ещё и другие средства. Вот и все. Как говорится дорого и глупо) но на самом деле обычно лишь 95 приемлем по качеству в Москве. 92 это уже проблема а 98 не существует в природе, все до 98 натянуто присадками, что не есть гуд. Хотя присадка присадке рознь.

В гранте евро5? Или это с запасом?=)) у меня в птс евро4, куплена в октябре 2015

Lada Granta современный бюджетный автомобиль, и именно эти два параметра вступают в противоречие при заправке топлива. Пойти на поводу у бюджетности и залить 92, или понадеяться на современность и лить 95? Попробуем разобраться и подобрать лучшее топливо для каждого двигателя.

А двигателей у Lada Granta целых три. Все три уже довольно не новые, имеют чугунный блок, по надежности к ним претензий нет. Самый слабый двигатель 11186 имеет восемь клапанов,облегченную шатунно поршневую группу и степень сжатия 10,5. Показатели довольно не плохие и для легкой гранты 87 л.с. вполне хватает. Еще два двигателя очень похожи (разница во впуске воздуха), 21126 выдает 98 л.с., 21127 - 106 л.с.. 21126 зачастую выдает бОльшую мощность чем по паспорту, поэтому очевидная разница между ними лишь в налоге)) Степень сжатия на обоих двигателях - 11.

Как не странно, но степень сжатия двигателей Гранты, немного больше, чем степень сжатия ее более современных родственников. На двигателе 21129 этот показатель всего 10,5, на двигателе 21179(1.8 л.) - 10,3, даже на "импортном" H4Mk - 10.7. А эти двигатели ставят на более тяжелые Lada Vesta и X-ray. Таким образом получается что поршневая у этих двигателей самая нагруженная из линейки, но сейчас не об этом, а о требованиях к топливу, которые вытекают из степени сжатия.

Существуют двигатели обладающие большей степенью сжатия, у спортивных автомобилей этот показатель достигает 15, но и заправляются эти автомобили отнюдь не 95-м бензином. Степень сжатия на прямую влияет на вероятность возникновения детонации двигателя, чем больше этот показатель, тем более вероятно возникновение негативного эффекта. Компенсируют риск возникновения детонации углами зажигания и повышением октанового числа бензина. Все процессы давно изучены и существует таблица рекомендованного бензина для двигателей с разной степенью сжатия:

Если брать бензин с меньшим октановым числом, может возникать детонация, если с большим, существует риск повреждения выпускных клапанов. Высокооктановый бензин горит дольше, и горение может продолжаться уже после открытия клапанов. К их прогоранию это врятли приведет, но снизить ресурс вполне может.

Двигатели Lada Granta 21126(16 кл.) и 21127(16 кл.) обладают степенью сжатия однозначно указывающей на 95-й бензин. Заливать 92-й конечно можно, здесь заложен огромный ресурс под "особенности" нашего бензина, но на 95-м машина будет вести себя значительно лучше. Проверено на личном опыте, приора с двигателем 21126, после перехода на 95-й стала ощутимо шустрее и расходы на бензин в упали.

Читайте также: