Что будет если перетянуть ремень грм на ваз 2110

Обновлено: 03.07.2024

Народ , вопрос на засыпку . В субботу менял ремень ГРМ на RB20DE . После замены на прогретой машине появился приглушенный свист . Как оказалось после повторного разбора был перетянут ремень ГРМ . Разобрали , ослабили . Свист пропал , но после появился снова . Не явный и только если обороты на уровне 800 . Что посоветуете , снова разбирать и слабить ремень , либо ждать пока он ослабнет сам по себе ? Чем вообще черевата небольшая перетяжка ? Было ли у кого такое ?

а ремень поставили по вращению в ту сторону?
если не в ту то будет свистеть и есль перетянут то выть,ждать пока ослабнет не стоит, движка должна работать сразу нормально.

ну правильно , подшипник и свистит . то есть ремень перетянут , он давит на один из подшипников . если сильная перетяжка , один из них может быстро выйти из строя . вопрос в том ,что если перетяжка не сильная , то насколько это опасно . можно ли кататься неделю допустим до очередного разбора . И еще , как определить в ту он сторону поставлен или не в ту ? я помню стоял перед капотом , маркировка была ко мне повернута буквами и читаема .

Насчёт в какую сторону вращение.
Имеет значение если ремень снимался и ставился вновь. А Вы не снимали, так что условие выполнено автоматически .

а все равно ремень нужно ослаблять

а в идеале - пока ремень натянут - найти прямо сейчас "подуставший" подшипник и заменить его, а потом уже ремень натянуть по-новой и уже как положено

Ремень ГРМ не растягивается, в принципе. Ждать что он типа приработается - несерьёзно. Я когда-то, по молодости, перетянул, тоже свистело, проехал километров 20-30 и того: зубья на ремне срезало.

Народ , вопрос на засыпку . В субботу менял ремень ГРМ на RB20DE . После замены на прогретой машине появился приглушенный свист . Как оказалось после повторного разбора был перетянут ремень ГРМ . Разобрали , ослабили . Свист пропал , но после появился снова . Не явный и только если обороты на уровне 800 . Что посоветуете , снова разбирать и слабить ремень , либо ждать пока он ослабнет сам по себе ? Чем вообще черевата небольшая перетяжка ? Было ли у кого такое ?

И как определили:перетяжка, недотяжка? :)))Ответьте себе на этот вопрос и сделайте правильную регулировку.(ролики обходной, натяжной и ремень как я понял новые).

Всем привет! Недавно, заметил под капотом посторонний стук. Покрутился вокруг мотора, стучало, вроде как, со стороны ГРМ. Проверил натяжение ремня ГРМ, слабоват. Решил, что он и является источником шума, ослабленный ремень болтается и цепляет за кожух.
Решил подтянуть, за одно и проверить состояние ремня, ибо прошел он уже 22т.км

Натянуть ремень на шестнаре, не намного сложнее, чем на 8кл. Из спец. инструмента понадобится только ключик для натяжения ролика.

Для начала, следует снять ролик- натяжитель ремня генератора. (на авто с кондером или ГУРом) Скинуть приводной ремень и отложить его в сторону.
Открутить 5 болтов и снять кожух ГРМ.

Отпустить ключем на 17, гайку крепления ролика.

Натянуть ролик ГРМ, так, чтобы прогиб ремня, между шестернями составлял 5,4±0,2мм. под нагрузкой 100 Н (10 кгс).
Натяжение производить против часовой стрелки. Таким образом, чтобы отверстия на ролике находились снизу.

Я проверяю натяжение с помощью линейки и 10кг гири, установив линейку на ремень между шкивами, а на линейку гирю. Можно конечно обойтись и без, этого, выставив "на глаз". С опытом можно достаточно точно, натянуть ремень проверяя натяжение пальцем.

Если перетянуть ремень ГРМ, он будет противно скрипеть и визжать, особенно на горячем моторе. Перетянутый ремень быстрее износится, а также сократит срок службы помпы и натяжного ролика. Есть мнение, что лучше немного не дотянуть, чем перетянуть. Натяжение ремня рекомендуют производить при температуре двигателя 25-30гр. Если натягивать на совсем холодном моторе (например зимой), то после прогрева мотора до рабочей температуры, ремень окажется перетянут.

Выводы:
В моем случае, ремень действительно был слабоват, но после подтяжки посторонний стук не пропал, как выяснилось, источник стука был не в ГРМ. Что конкретно стучало, я расскажу в следующей записи.
Ремень ГРМ и ролик- натяжитель, оказались в хорошем состоянии, никаких признаков износа я не увидел.

Учитывая, что мотор теперь безвтыковый, ремень продолжит свою службу дальше.

Он раскручивается и благодаря специальным овалам нажимает на клапан – он открывается, или отпускает его – он закрывается. В свою очередь распределительный вал работает на ременной или цепной передаче от коленчатого вала.

Это идеально работающая схема, при должном техническом обслуживании (своевременная замена ремня или цепи ГРМ) все будет ходить многие тысячи километров.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Последствия обрыва бывают очень нерадостными, особенно, если машина двигалась на большой скорости. В стандартной ситуации при нарушении фаз газораспределения на моторе DOHS:

гнутся клапана;
повреждаются днища поршней;
появляются мелкие задиры на цилиндрах.

В самых худших вариантах происходит обрыв тарелок клапанов, куски металла разлетаются по всем цилиндрам, страдают седла головки блока. Здесь уже приходится растачивать блок, менять ГБЦ, по сути, проводить полный капремонт.

Причина, по которой гнет клапана

Причины

Ремень ГРМ является важным элементом автомобиля, поэтому требуется проводить его обслуживание своевременно. Причины, которые приводят к его перескоку следующие:

Попадание на ременную поверхность масла или жидкости для охлаждения

Как только на изделии появились следы технической жидкости, ремень следует незамедлительно поменять. В ином случае это может привести к проскальзыванию через зубцы, соскальзыванию его со шкива и даже обрыву.

Грубая ошибка, когда водители просто очищают загрязнившуюся поверхность и продолжают пользоваться данным изделием дальше.

Практика показывает, что если на ремень попала жидкость, то она полностью впитывается в резину. Он теряет свои свойства и начинает растягиваться.

Запоздалая замена

Большинство изготовителей ремней ГРМ рекомендуют менять свои изделия примерно каждые 60 тысяч километров. Однако этот показатель может варьироваться в большую или меньшую сторону, в зависимости от качества продукции.

Ненадлежащая эксплуатация

Бывает, что изделие может перескочить из-за ошибок, при его эксплуатации. Частый пример — ослабел ролик или натяжитель. Когда происходит ослабление ременного натяжения, то есть вероятность соскальзывания с пазов шкива. В противоположной ситуации, если при установке ремня, его сильно перетянули, то это приведёт к его обрыву.

Проскальзывание может произойти и в случае, когда у одного из шкивов имеется сильный люфт. Поэтому очень важно следить за уровнем натяжения у всех частей механизма.

Неправильно выставлены метки

Иногда внешне не видно перескока, но мотор плохо заводится и сразу глохнет. Такое может происходить, если метки были сбиты или неправильно выставлены изначально. Сдвиг даже на один зуб может вызвать проблемы с мотором. Если двигатель дизельный, то он не заведётся даже при ошибке в один зубец.

Необходимо проводить замену ремня грм в надежных местах с использованием специальных инструментов.

На данной фотографии видно, что смещен впуск на один зуб по часовой стрелке, это является одной из самых распространенных ошибок при замене ремня. Чтобы этого не происходило можно пользоваться специальными фиксаторами шкивов при замене ГРМ.

Внешние повреждения

Со временем на поверхности расходника могут появиться различные трещинки и углубления, а нити изделия могут начать отслаиваться. При больших нагрузках на ремень, даже самые маленькие дефекты довольно быстро разовьются. Поэтому их невозможно устранить самостоятельно. Все что можно сделать – это произвести замену как можно раньше.

Почему рвет ремень и как от этого защититься

2) Некачественный ремень, сейчас просто уйма подделок особенно на наши ВАЗ. Реально не ходят и по 5000 километров (несколько раз было на служебной машине), поэтому берите лучше проверенные варианты. Или меняйте на СТО с гарантией.

3) Выходит из строя помпа. В некоторых моделях авто, она также находится в зацеплении ремня и если она выходит из строя, то ее просто клинит, она в считанные часы протрет ремень.

4) Изнашивается сам рапредвал. Он сделан из металла и понятно, что через какое-то время он износится (его может заклинить), хотя должно пройти очень много времени (большой пробег).

5) Выходят из строя натяжные ролики системы ГРМ. Они могут отвалиться, их может заклинить — в любом случае, ремень либо порвет, либо он слетит – конец один, погнет клапана.

Признаки и симптомы

Имеется шесть основных признаков того, что перескочил ремень ГРМ.

Двигатель автомобиля работает нестабильно.
Двигатель постоянно глохнет.
Ощутимая потеря мощности и тяги мотора.
Мотор запускается с проблемами или вообще не запускается.
Силовую установку клинит.
Звук работы мотора становится громче – появляется металлический стук.

Чаще всего бывает, что изделие перескакивает на один зуб, и из-за этого двигатель продолжает свою работу, но увеличивает расход топлива, а также появляются перебои в работе и запуске.

Если имеются подозрения на то, что произошёл перескок на несколько зубцов, то не следует запускать двигатель повторно. В худшем случае это может привести к тому, что клапана загнутся.

Есть ли варианты, которые не гнут?

Советы

Опытные водители сразу заметят подозрительные шумы от неправильной работы роликов. Это говорит о том, что их срок службы подходит к концу. Если вы сняли помпу и ролики, видите, что на них нет люфтов, по внешним признакам исправны, не выкидывайте их. Отдайте эти детали тем владельцам автомобилей, на которых не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. А сами лучше поменяйте все в комплекте.

Натяжной ролик ни в коем случае нельзя перетягивать или недотягивать. К чему это может привести? При излишней перетяжке ролики или помпа быстро выйдут из строя. Их подшипники разобьются.

Если ремень будет недотянут, то его зубья быстро износятся. В этом случае на шкивах зубья также будут изнашиваться интенсивнее. Учитывайте этот момент, что нужно знать, как натягивать.

Как узнать гнет ли клапана на двигателе?

При ремонте собственного авто, пользователи периодически сталкиваются с необходимостью регулировки газораспределительного механизма. При этом, задается вопрос, что будет если перетянуть или не дотянуть ремень ГРМ: последствия, какие могут быть негативные факторы.

Зачем нужен ремень ГРМ

Газораспределительный механизм объединяет в себе два элемента. Здесь соединяется коленчатый и распределительный вал, управляющий работой клапанов. Для их правильного функционирования требуется четкая передача момента на шкивах и отсутствие проскальзывания ремня. В противном случае, система даст сбой со всеми вытекающими последствиями.

Что будет при перетяжке ремня ГРМ

Когда наблюдается незначительная перетяжка привода, ремень начинает более интенсивно изнашиваться. Обычно срок службы детали составляет 70000-80000 километров пробега. При перетяге, отрезок сокращается вдвое и более.

Если передача привода чрезмерно натянута, при повышении нагрузки ремень просто лопнет. При этом, вал продолжит вращаться по инерции и встреча клапанов и поршнями будет неизбежна. В результате, это приведет к дорогостоящему ремонту силовой установки или ее полной замене.

Последствия недостаточной натяжки ремня ГРМ

Если привод недотянут, последствия будут иными. Наиболее часто пользователи сталкиваются с проблемами.

Проворачивание приводных валов. Если прижатие ремня к шкивам недостаточное, контрольные метки могут сместиться, что нарушит функционирование всего механизма.
При резком нажатии на педаль газа, ремень может пойти волной, что спровоцирует его спадание со шкива или повреждение.

Как правильно натягивать ремень ГРМ

Правильность натяжки привода газораспределительного механизма, регламентируется производителями силовых установок. Найти требуемую информацию можно в сервисном руководстве пользователя автомобиля. Если подобные данные найти не получается, оптимальным считается прожим натянутого ремня на 7-10 мм.

Отдельно следует подметить, что в большинстве современных и относительно новых двигателей имеется устройство для автоматической натяжки ремня привода ГРМ. Достаточно провести все через нужные шкивы и все – натяжка выполнена.

Видео

Чтобы не задаваться последствиями, что будет, если перетянуть или не дотянуть ремень ГРМ, достаточно перед ремонтом двигателя тщательно изучить руководство пользователя и найти всю нужную информацию. Если самостоятельно выполнить процедуру правильно не получается, рекомендуется обратиться к специалистам.

Читайте также: