Chrysler 300c какое масло лить в коробку

Обновлено: 12.07.2024

Chrysler 300C – большой американский седан, также известный в кузове универсал (в первом поколении). Модель образца 2004 года была построена на платформе заднеприводного автомобиля Mercedes-Benz W210. На американском рынке машину предлагали в версиях Chrysler 300 (V6 2.7-3.5 л, 193-249 л. с.) и 300C (V8 Hemi, 340 л. с.). При этом европейская модификация имела обозначение 300C для всех двигателей.

Какое масло

Автомобиль Chrysler 300C оснащается следующими моделями АКПП:

Первое поколение LX (2004-2011)

  • 4-ступенчатый автомат 42RLE
  • 5-ступенчатый автомат 722.6

Второе поколение LD (с 2012)

При обслуживании указанных моделей АКПП необходимо использовать масло с определенными спецификациями:

  • АКПП-4 42RLE – масло с допуском ATF+4 (9602) или Dexron IIIH
  • АКПП-5 722.6 – масло с допуском MB ATF 236.14
  • АКПП-8 ZF 8HP45 – масло с допуском ZF

Оригинальное

Ниже представлены оригинальные мала ATF для Chrysler 300C в зависимости от модели АКПП:

  • АКПП-4 42RLE – масло Mopar ATF+4
  • АКПП-5 722.6 – масло Mercedes-Benz A001 989 68 03
  • АКПП-8 ZF 8HP45 – ZF Lifeguard 8

Допустимое

Вместо оригинального продукта ATF можно подобрать альтернативное масло в зависимости от допуска:

АКПП-4 42RLE:

  • Addinol ATF XN Plus
  • ZIC ATF SP-III
  • Fosser ATF Multi Dexron IIIH

АКПП-5 722.6:

  • Xenum XA Multi 236.14
  • Motul ATF 236.14
  • Kennol Autoshift 236.14

АКПП-8 ZF 8HP45:

Период замены

Регламент замены масла в автоматической коробке передач составляет 60-70 тыс. км. Желательно почаще проверять уровень жидкости, если придерживаться экстремального режима вождения. К тому же, необходимость в регулярных проверках возникает при постоянных поездках в городе или на бездорожье, а также в горной местности.

Пробуксовки на гравийных дачных проселках, активные обгоны и перестроения – все это также перегружает трансмиссию и уменьшает срок годности смазочного материала, который при этом быстрее теряет свои защитные функции. В результате механизмы АКПП испытывают сухое трение и масляное голодание, а также плохо защищены от загрязнения и появления очагов коррозии. В связи с этим в тяжелых условиях масло ATF желательно менять каждые 50 тыс. км.


После покупки машины решили поменять масла в двигателе и коробке. т.к предыдущий хозяин хоть и утверждал, что заменил все, не стали верить ))).



Заехал как всегда к проверенным знакомым приобрел фильтра и масла. При движении в городе и по трассе если снижать скорость движения наблюдались небольшие толчки которые бывают при износе подушки АКПП или же при усталости муфты кардана. Поэтому решили сразу поменять масло в АКПП тоже.


Вот такое чудо увидел находясь под машиной. Родная защита пластиковая и вся уже повидавшая мир. Интересно на метал ее заменить можно?


Вот такое чудо увидел находясь под машиной. Родная защита пластиковая и вся уже повидавшая мир. Интересно на метал ее заменить можно?





Масло для замены в АКПП. Вошло 5 литровая+1 литровая канистры. Знаю, что это не полная замена. Но все же.




Дальше во время замены масла в АКПП пошла жесть. Какие то умники выкинули магнит расположенный в поддоне акпп. И вся стружка курсировала дальше по маслу.



плохо думаю видно но в левом углу прям таки смачные были отложения стружки. Кстати на круглой выпуклости и должен был быть магнит.








Запчасти

Chrysler 300C 2005, двигатель бензиновый 2.7 л., 177 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 16


Я залил петро Канаду 5w30


А почему не мопар в коробку?



А что залито было? В коробке



Предыдущий хозяин вообще на этот вопрос не смог ответить😀. Сказал локонично, менял везде. В книжке запись только двигатель.


А что там с защитой, в принципе целая же, отмыть, если уж для эстетики, да и норм вполне…


Рваная и повело её. Может вообще содрать об лежачего



Было ранее залито. Пробег то уже не детский. Да и подьедало.


Не важно что залито, главное что нужно лить) Не детский и что дальше?) маслонасос у тебя то остался тот же, рассчитаный под масло 5w30. А то что подъедает, это не страшно) Таким маслом можно сделать только хуже, но не лучше. Кстати 10w40 это всегда миниральное масло или в лучшем случае полусинтетическа. Менять его нужно не реже чем раз в 5 тыс. да и свойствами оно хуже, вне зависимости от производителя. Тем более скоро холода, а масло густоватое. Ладно, дело твоё, просто сам через подобные решения прошёл, тоже первый раз залил 10w40 в 3,5, руководствуясь такими же доводами)


И, что дальше? Залить синтетику?


Лучше использовать ту вязкость масла, которую рекомендует производитель!
Я тоже не без греха, баловался вязкостями. В итоге успокоился, вернулся к вязкости от производителя — и двигатель зашептал. Я доволен.


И, что дальше? Залить синтетику?

Был бы у тебя турбо двигатель то да, можно залить 10w-40, но для атмосферы совершенно не к чему.


Не важно что залито, главное что нужно лить) Не детский и что дальше?) маслонасос у тебя то остался тот же, рассчитаный под масло 5w30. А то что подъедает, это не страшно) Таким маслом можно сделать только хуже, но не лучше. Кстати 10w40 это всегда миниральное масло или в лучшем случае полусинтетическа. Менять его нужно не реже чем раз в 5 тыс. да и свойствами оно хуже, вне зависимости от производителя. Тем более скоро холода, а масло густоватое. Ладно, дело твоё, просто сам через подобные решения прошёл, тоже первый раз залил 10w40 в 3,5, руководствуясь такими же доводами)

Если опыт есть делитесь коль уже оставили Коммент. Какой лить? Дальше, что?


5w30 заливать синтетику, бренд на вкус и кошелёк, посоветовать могу Ликви Моли и Petro Canada


Если опыт есть делитесь коль уже оставили Коммент. Какой лить? Дальше, что?

Читайте также: