Чем прошить тойота королла 150
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Давно заинтерисовался вопросом,прошить авто,сразу скажу и понимаю что болида с короллы не зделать ,но цель и не стоит а просто поднять тягу с низов и зделать разгон с пониженных по резвее и более плавным,по отзывам людей кто шил ни кто не пожалел,и на сток больше не вернется,как понял если коротко при прошивке происходит перекалибровка штатной прошивки путем изменения это обогощения смеси,угол зажиг и тд,да и расход малость но меньше,вот собственно и интересно может кто из форумчан прошивал на той 150 или на 180 особенной разницы нет,просто хочется услышать отзыв впечатление как что изменилось в плане ходовых качеств
77 69
@Vert69, насколько знаю, наш блок не тюнится, а обманки в виде коробочек с резистором внутри это развод. Чтобы тюнить, надо выкидывать штатный ЭБУ и покупать практически лэптоп с программой настройки и управления двигателем, в которой куча настроек от замены Мафа,регулировкой смесиобразования и угла зажигания. Но смысла в этом нет, тк стоит он дорого, а ставят его при установке турбины
42 0
До недавнего времени да так и было не шили,но эта инфа устарела щас шьют только без всяких там коробочек и тд я вас понял про что вы говорите,у нас конкретно в регионе официально занимается этим один человек у которого не только спец оборуд,но и оф прошивки от Паулюса под каждую конкретную модель с гарантией и тд,в зависимости от модели разная стоимость стоит не дешево но эффект есть,нашу прошить около 8 тыщ стоит,да и по интернету видел парни перешивали 150 без каких либо манипуляций с блоком управления даже без снятия ,через стандартный обд разем,но в течении 1.5 часов,потом адаптация прошивки как говорят пару дней езды,может не коректно сравнивать но уже шили кучу авто и 200 и 150 абсолютно новый без каких либо проблем а я не думаю что у короллы своеобразный блок управления
Пользователь сказал cпасибо:
77 69
@Vert69, ох сомнения у меня, что кто-то взломал дамп памяти ЭБУ короллы. Больше поверю, что есть иные (самодельные) блоки с прошивкой, нежели перепрошивка штатного. Если есть конторы, дайте ссылку, выйду на контакт, прощупаю. Этими вещами я на немцах занимался, там чего только нет, и дампы, и блоки и всего чего хош.
57 19
77 69
@xxxdieselxxx, ну вот и примеры обманок с разводом(красивых слов чип тюнинга очень много) . Внутри резистор и все. Эдакое плацебо, но некоторый люд даже прибавление тяги чувствует :))
Пользователь сказал cпасибо:
57 19
Со слов тех, кто ставил, там не прибавление тяги, а просто лучше отклик на педаль газа становится. Но и расход увеличивается.
42 0
@Vert69, ох сомнения у меня, что кто-то взломал дамп памяти ЭБУ короллы. Больше поверю, что есть иные (самодельные) блоки с прошивкой, нежели перепрошивка штатного. Если есть конторы, дайте ссылку, выйду на контакт, прощупаю. Этими вещами я на немцах занимался, там чего только нет, и дампы, и блоки и всего чего хош.
По поводу бустеров всех которые ставятся в разрыв педали и заслонки тема уже давно обсуждена,и кроме большего расхода топлива ничего не дает смысл в открытии заслонки на больший угол и все,а стоимость даже порой выше чем прошивку зделать.
42 0
В продолжение темы,родственники купили киа спортиж 15г 2л автомат полный привод ,пробег окол 33тыщ,я сел прокатился,и не понял что с машиной,после короллы 1.6 на палке она вобще не ехала,то ли мотор мал то ли задушена она,прошили машину,через пару дней было не узнать с пониженных стало намного резвее,и расход малость упал,шили без снятия блока около 1.5 часа по их словам.Не рекламма. просто мысли к размышлению ,по их словам моторы все заточены под несколько прошивок Европу и Россию ,у нас 150 лс,там более 160 соответственно и крутящий повыше.По поводу короллы нашей по нету инфа такова лошадей прискачет 134 и крутящ по выше будет как на вальвематике,но не утверждаю точно ,вот как то так.
Toyota Corolla 9-го поколения серии E120. Данная Corolla стала самым популярным автомобилем из всех выпускавшихся компанией Toyota. Машина выпускалась с 2000 по 2007 год.
Под капотом бензиновый 1.4-литровый двигатель, мощностью 97 л.с. и 130 Нм (4ZZ-FE). Этот же мотор можно встретить на модели Auris.
На Тойота Королла Е120 1.4 установлен блок управления двигателем Bosch M7.9.4. В роли процессора тут выступает Siemens (Infineon) SAK-C167, а в роли внешней флеш-памяти AM28F400BB в корпусе SOP44. Чип-тюнинг возможен только со снятием и последующим вскрытием данного контроллера. Сам блок находится за бардачком.
Демонтаж не сложный и занимает около 10 минут.
Делается это для того, чтобы перевести процессор в режим перепрограммирования, для этого требуется добраться до одного контакта (Boot pin) на плате, к которому мы подключаемся без пайки. Перепрограммирование происходит безопасно, через отладочный интерфейс процессора BSL (BootStrap Loader).
Если есть проблемы с катализатором, то при чип-тюнинге возможно его программное отключение. Это дает возможность физического удаления катализатора без каких-либо проблем и обманок. Самое главное, что автомобиль будет работать правильно! Ошибки неисправностей по данной системе больше никогда не побеспокоят Вас.
В цифрах:
Было 97 л.с. ➡ Стало ~105 л.с.
Было 130 Нм. ➡ Стало ~141 Нм.
Результат:
Расчетный прирост мощности 8% к л.с. и 9% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+8 л.с. ~+11 Нм.
В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов , преимущественно на низких и средних нагрузках . Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
6000 руб.
8000 руб.
6000 руб. 📷
6000 руб.
8000 руб.
8000 руб.
6000 руб.
8000 руб.
Avensis
Avensis II (2003-2009)
Avensis II (2003-2009)
Avensis II (2003-2009)
Avensis II (2003-2009)
Avensis III (2009-н.в.)
Avensis III (2009-н.в.)
Avensis III (2009-н.в.)
Avensis III (2009- н.в. )
Avensis III (2009- н.в. )
6000 руб. 📷
6000 руб.
8000 руб.
8000 руб.
6000 руб.
6000 руб.
7000 руб.
8000 руб.
8000 руб.
Camry
Camry V V30 (2001-2006)
Camry V V30 (2001-2006)
Camry V V30 (2001-2006)
Camry VI V40 (2006-2011)
Camry VI V40 (2006-2011)
Camry VI V40 (2006-2011)
Camry VII V50 (2011-2018)
Camry VII V50 (2011- 2018 )
Camry VII V50 (2011- 2018 )
Camry VIII V70 (2017-н.в.)
Camry VIII V70 (2021-н.в.)
Camry VIII V70 (2017-н.в.)
5000 руб.
5000 руб. 📷
6000 руб.
5000 руб. 📷
6000 руб.
8000 руб. 📷
6000 руб. 📷 📷
6000 руб. 📷 📷
10000 руб. 📷 📷
8000 руб.
10000 руб.
12000 руб. 📷
Corolla
Corolla IX (2000-2007)
Corolla IX (2000-2007)
Corolla IX (2000-2007)
Corolla IX (2000-2007)
Corolla IX (2000-2007)
Corolla IX (2000-2007)
Corolla IX (2000-2007)
Corolla IX (2000-2007)
Corolla X (2006-2013)
Corolla X (2006-2013)
Corolla X (2006-2013)
Corolla X (2006-2013)
Corolla X (2006-2013)
Corolla X (2006-2013)
Corolla X (2006-2013)
Corolla XI (2012-н.в.)
Corolla XI (2012-н.в.)
Corolla XI (2012-н.в.)
Corolla XI (2012-н.в.)
6000 руб.
6000 руб. 📷
8000 руб.
6000 руб.
6000 руб.
6000 руб.
8000 руб.
8000 руб.
6000 руб.
6000 руб.
8000 руб.
6000 руб.
5000 руб. 📷
6000 руб.
8000 руб.
Давно заинтерисовался вопросом,прошить авто,сразу скажу и понимаю что болида с короллы не зделать ,но цель и не стоит а просто поднять тягу с низов и зделать разгон с пониженных по резвее и более плавным,по отзывам людей кто шил ни кто не пожалел,и на сток больше не вернется,как понял если коротко при прошивке происходит перекалибровка штатной прошивки путем изменения это обогощения смеси,угол зажиг и тд,да и расход малость но меньше,вот собственно и интересно может кто из форумчан прошивал на той 150 или на 180 особенной разницы нет,просто хочется услышать отзыв впечатление как что изменилось в плане ходовых качеств
77 69
@Vert69, насколько знаю, наш блок не тюнится, а обманки в виде коробочек с резистором внутри это развод. Чтобы тюнить, надо выкидывать штатный ЭБУ и покупать практически лэптоп с программой настройки и управления двигателем, в которой куча настроек от замены Мафа,регулировкой смесиобразования и угла зажигания. Но смысла в этом нет, тк стоит он дорого, а ставят его при установке турбины
42 0
До недавнего времени да так и было не шили,но эта инфа устарела щас шьют только без всяких там коробочек и тд я вас понял про что вы говорите,у нас конкретно в регионе официально занимается этим один человек у которого не только спец оборуд,но и оф прошивки от Паулюса под каждую конкретную модель с гарантией и тд,в зависимости от модели разная стоимость стоит не дешево но эффект есть,нашу прошить около 8 тыщ стоит,да и по интернету видел парни перешивали 150 без каких либо манипуляций с блоком управления даже без снятия ,через стандартный обд разем,но в течении 1.5 часов,потом адаптация прошивки как говорят пару дней езды,может не коректно сравнивать но уже шили кучу авто и 200 и 150 абсолютно новый без каких либо проблем а я не думаю что у короллы своеобразный блок управления
Пользователь сказал cпасибо:
77 69
@Vert69, ох сомнения у меня, что кто-то взломал дамп памяти ЭБУ короллы. Больше поверю, что есть иные (самодельные) блоки с прошивкой, нежели перепрошивка штатного. Если есть конторы, дайте ссылку, выйду на контакт, прощупаю. Этими вещами я на немцах занимался, там чего только нет, и дампы, и блоки и всего чего хош.
57 19
77 69
@xxxdieselxxx, ну вот и примеры обманок с разводом(красивых слов чип тюнинга очень много) . Внутри резистор и все. Эдакое плацебо, но некоторый люд даже прибавление тяги чувствует :))
Пользователь сказал cпасибо:
57 19
Со слов тех, кто ставил, там не прибавление тяги, а просто лучше отклик на педаль газа становится. Но и расход увеличивается.
42 0
@Vert69, ох сомнения у меня, что кто-то взломал дамп памяти ЭБУ короллы. Больше поверю, что есть иные (самодельные) блоки с прошивкой, нежели перепрошивка штатного. Если есть конторы, дайте ссылку, выйду на контакт, прощупаю. Этими вещами я на немцах занимался, там чего только нет, и дампы, и блоки и всего чего хош.
По поводу бустеров всех которые ставятся в разрыв педали и заслонки тема уже давно обсуждена,и кроме большего расхода топлива ничего не дает смысл в открытии заслонки на больший угол и все,а стоимость даже порой выше чем прошивку зделать.
42 0
В продолжение темы,родственники купили киа спортиж 15г 2л автомат полный привод ,пробег окол 33тыщ,я сел прокатился,и не понял что с машиной,после короллы 1.6 на палке она вобще не ехала,то ли мотор мал то ли задушена она,прошили машину,через пару дней было не узнать с пониженных стало намного резвее,и расход малость упал,шили без снятия блока около 1.5 часа по их словам.Не рекламма. просто мысли к размышлению ,по их словам моторы все заточены под несколько прошивок Европу и Россию ,у нас 150 лс,там более 160 соответственно и крутящий повыше.По поводу короллы нашей по нету инфа такова лошадей прискачет 134 и крутящ по выше будет как на вальвематике,но не утверждаю точно ,вот как то так.
Читайте также: