Чем открутить болт ступицы фольксваген пассат б6

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

три дня назад менял задние ступицы в частных гаражах. не сам, типа спец по иномаркам взялся. ну суть не в том. мужик сломал два ключа, не смог сорвать. позвал сварщика, приварили гайку отечественного производства под ключ по моему на 19 и только потом открутили. теперь у меня стоят не фирменные болты под звездочку а отечественные под ключ и с большой шайбой.

k2, Так к ступицам идут новые болты,они же одноразовые :shock:

А где сам "владелец" темы,открутился??

Я не пропал. Болт открутил вчера. Купил головку под ключ на 3/4 и поехал в сервис, меня там послали, сказали что не занимаются частичными работами, обратился в гаражный сервис, мужик за 1,5 пива с большим ключом, трубой и с матерными словами в адрес немецкого автопрома, открутил болт. Теперь болт надо менять. подскажите от чего подходит

Я оставил но туда нужно каждый раз новый, поскольку закручивается он крепко, думаю что так два-три раза и головка болта в руках останется

Ну с оборванной головой шпилька выкрутится без проблем ,главное чтобы не обошолся.Просто отдельно такой болт думаю проблемно найти,а комплект покупать :no:

Я оставил но туда нужно каждый раз новый, поскольку закручивается он крепко, думаю что так два-три раза и головка болта в руках останется

У меня три раза откручивался и закручивался назад, и ничего с ним не случилось, все "фирмачи" заставляют менять подобные болты в виду того, что резьба при заворачивании на них тянется, но поверьте мне, проверено не один раз и на многих видах техники, если при осмотре не видно, что резьба на болту потянута, то можно ставить на место. Ну а голову болту открутить можно и новому с первого раза, смотря чем тянуть и с какой дурью.
К стати у меня болт есть, еще не выкинул, менял тут тоже пыльник. Подожди до меня только сейчас дошло, а где ты взял пыльник без болта? В комплекте ведь идет пыльник , болт, смазка и хомуты?

KNsm, Болт не идет в комплекте. Кстати , подскажите- а вам удавалось довернуть болт на положенные 180 градусов после достижения 200нм? Я раз пять уже такие болты откручивал-закручивал, но вот закрутить с нужной силой дури не хватало.

Купил новый пыльник фирмы Фэби, а там в место болта, гайка в комплекте. Болт я нашёл, заехал в гаражный сервис и мне их 4 штуки бесплатно отдали. Машина сейчас на ходу, вчера проехал 500 км. Пока всё норм. Спасибо всем

Многие согласятся с тем, что откручивание ступичной гайки относится к таким занятиям, которыми можно наказывать в судебном порядке, слишком уж это неудобно, тяжело даже физически сильному человеку со всем необходимым набором инструментов. Тем не менее, раз не всегда есть возможность выбрать наиболее легкий (вариант Первый, он же Главный!) — отправка авто на СТО, где не только открутят её но и произведут последующий ремонт. Тогда придется самостоятельно разобраться с поставленной задачей, причем применив как можно более легкий и результативный способ.

В какую сторону откручивается ступичная гайка

Да, очень может быть, что вы один из счастливчиков, которые не будут нуждаться в дополнительных усилиях, так как проблема с откручиванием гайки ступицы может заключаться просто в выборе неправильного направления.

Итак, берем вороток и, когда ваше авто далеко не новое, попробуйте, если гайка не контрится, на левом колесе — откручивать гайку против часовой стрелки, а на правом, — по часовой стрелке. В современных марках обычно и слева, и справа надо откручивать ступицу против часовой стрелки.

Прежде чем приступать к откручиванию гайки ступицы, не забывайте, что она срывается, когда машина стоит на колесах, а под ними размещены упоры. На стороне с которой будет откручиваться гайка, надежно устанавливается упор.

Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно пытаться откручивать (зафиксировав мощной отверткой) и так, только так же убедившись, что машина надежно подстрахована. Помните и о личной технике безопасности: защищайте глаза, не усердствуйте излишне, ведь в кураже-задоре можно случайно пораниться или испортить кузов автомобиля.

К сожалению, в большинстве случаев недостаточно применить вороток с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси. Рассмотрим остальные варианты.

Самый легкий способ открутить/сорвать гайку ступицы

Наиболее легким способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не переживайте, любой метод не гарантирует сохранность этой детали. Чтобы легко открутить либо сорвать гайку ступицы с места (вариант для всех марок — от ВАЗ до иномарок, где на валу есть канавка), нужно взять:

Откручивание ступичной гайки ВАЗ с помощью сверла

Новую гайку.
Дрель или шуруповерт.
Сверло до 3 мм.
Зубило.
Молоток.

Сверлить гайку нужно вдоль канавки для расконтрирования.
С помощью зубила и молотка просто разбиваем гайку и снимаем ее с последующей заменой.
Если выбрасывать гайку не представляется возможным, тогда придется попотеть — и в прямом смысле слова тоже.

Но такой метод стоит применять только в крайнем случае, сначала попробуйте применить более-менее простые и гуманные методы.

Как отвернуть ступичную гайку — деликатный способ

Очищаем резьбу от загрязнений, используя щетку с металлической щетиной. Теперь следует пропитать ступичную гайку проникающей смазкой. Например, WD-40.
Пропитываем проникающей смесью ступицу. На 10-15 минут можно передохнуть, а затем следует надеть на гайку головку от ключа и несколько раз ударяем по ней молотком, постепенно повышая силу удара. Только не переусердствуйте: смысл данного действия в том, чтобы произвести небольшую деформацию гайки, за счет этого снять ее будет легче. И сразу после ударов следует попытаться открутить ступичную гайку на ВАЗ или машине другой марки.

Снять гайку с авто: силовой способ

Рычаг из трубы (длина не менее полутора метров).
Мощный торцевой ключ (450 мм.).
Головка соответствующего размера.

Насаживаем головку ключа на гайку ступицы, вставляем вороток и насаживаем трубу на ручку. Понемногу увеличивая прилагаемые усилия, отворачиваем деталь.

Как открутить сорванный болт

Что делать, чем и как выкручивать если сорвал шпильку или болт. Видео советы как самостоятельно открутить сорванный болт/шпильку в двигателе или коллекторе. Надежный способ как выкрутить если сорвал головку болта
Подробнее

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111

Чтобы заменить задний подшипник ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобится: головка на "30", ключи на "10" и "15", молоток, утконосы и длинная труба в качестве рычага. Наглядно смотрите нюансы
Подробнее

Ступица колеса — деталь, предназначена для установки колеса автомобиля на ось, именуемой цапфой. Подшипники ступицы, являются ключевым элементом не только ступицы, но и всей ходовой части машины
Подробнее

Теперь рассмотрим способы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но от этого они не менее радикальные, даже варварские.

Сильные удары молотом

Бьешь по ступице — бьешь по подшипнику! Если будете осуществлять замену, тогда — вперед! Если же дорожите подшипником, избегайте этого способа.

Прогрев ступичной гайки горелкой. Не рекомендуется!

Использование горелки

Прыжки на рычаге

Сорвать гайку ступицы поможет зубило

Берете зубило, делаете зарубки на гранях

Увеличение диаметра, конечно, делает ступичную гайку непригодной для дальнейшей эксплуатации, зато ее легко будет отвернуть.

Химичим

Сейчас рассмотрим способы для тех, кто не полагается на помощь физики, а хочет решить проблему с помощью химии. В вашей лаборатории должно быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.

Атрибуты химспособа откручивания гайки

Керосином (бывалые рекомендуют сделать смесь из Уайт-Спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, без разницы, ватный или марлевый. Спустя некоторое время — от часа до суток, и при повторных попытках, вы можете обнаружить, что ступичную гайку удается легко открутить. Но и тут без силы не обойтись: как минимум, вам наверняка придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если же и после этого дело не идет, следует помочь молотком: постучите им по граням гайки ступицы.

Каков итог..

Как видите, откручивание ступичной гайки — дело непростое, но вполне решаемое. Обратите внимание на то, что для начала стоит попытаться сохранить ступичную гайку, применяя проникающие жидкости типа вэдешки. Физические усилия по скручиванию ступицы должны быть умеренными. И, конечно, стоит воздержаться от сильных ударов и раскаления горелкой, как способов, способных привести в негодность не только гайку, но и подшипник.

Порвался пыльник внешнего шруса. Не могу открутить ступичный болт, сломал три ключа и одну головку, ездил в сервис, они целый час пытались открутить пневма пистолетом. предлагают съездить в другой сервис, у них есть мощная головка и длинная труба, говорят очень опасно, может сломаться шляпка болта и тогда попал на замену шруса. Вопрос такой. Могу я заменить пыльник внешнего шруса через разбор внутреннего. Подскажите порядок съёма или варианты с откручиванием болтов.

У меня ключ сделан в кузнице из трубы и ручка с удлинителем метр длиной, на скольких машинах откручивал, нигде не срывалось ничего, главное плавно , без рывков откручивать.

Mr_Andersen, попробуй вот этим пролить болт перед откручиванием:

Mr_Andersen, можно заменить пыльник сняв трипод. Нужно еще будет шаровую открутить. Но это конечно не гуд.

Солярки на болт покапать денек. У нее отличная приникающая способность и смазывает отлично. Можно было нагреть хорошенько, но рядом ступичный подшипник поэтому сильно не нагреешь.

WD 40 помогает в таких случаях.
и надо ехать туда где есть силовой ключ с головкой. он с трещеткой и дает выбрать для ручки наиболее удобное положение для откручивания.

Порвался пыльник внешнего шруса. Не могу открутить ступичный болт, сломал три ключа и одну головку, ездил в сервис, они целый час пытались открутить пневма пистолетом. предлагают съездить в другой сервис, у них есть мощная головка и длинная труба, говорят очень опасно, может сломаться шляпка болта и тогда попал на замену шруса. Вопрос такой. Могу я заменить пыльник внешнего шруса через разбор внутреннего. Подскажите порядок съёма или варианты с откручиванием болтов.

В принципе возможно заменить через внутренний шрус, но вот когда будешь сдергивать внутренний шрус со стопора нет никакой гарантии, что первым со стопора сдернется он,а не наружный. Слишком там мало места для такой процедуры, и поставить на стопор тоже будет проблематично, в тисках не всегда сразу получается, особенно на новом стопоре. Левый привод если к КПП прикручен на болтах то вынимается и ставится без проблем без откручивания шаровой опоры: откручиваешь от коробки подаешь этот край вверх и вынимаешь из ступицы. А открутить -покупаешь в грузовом магазине КАМАЗовский баллонный ключ, он на 27 и стоит копейки, а дальше подставляешь что нибуть под ключ, чтобы не на вису, а опирался на что то и монтажкой длинной срывать, если короткая одеть на неё трубу. Единственно есть кованные и литые ключи, бери тот который снаружи не шестигранный, а круглый, ну или головку усиленную-есть такие. Открутить болту голову , ну не знаю, иногда прикипают эти болты так, что машина стоит на земле, один сидит жмет на тормоза, а второй трубой болты срывает и машина в это время пробует кататься. Кстати самое хорошее средство для прикипевших болтов это уксус, вот только на болт на этот ты никак ничего не зальешь, даже из балончика.

Сегодняшний рассказ пойдет о замене ступичного подшипника!

1. Диагностика:
Появился еле слышный (сначала) посторонний шум, очень похожий на шум резины по асфальту. Я сначала грешил на шум шипов по чистому асфальту, но после смены резины на летнюю, шум остался и стал довольно отчетливым. Он не проходил когда я ехал накатом или разгонялся, менялась только тональность. Изучив всемирную паутину, понял, что гудит ступичный подшипник (точнее сказать издает инородный шум). После несложных манипуляций было определено — гудит шумит справа! Уже легче! Вот только где справа? Спереди или сзади?
Для более точной диагностики использовал специальный диагностический прибор — моя супруга))). Я ехал, а она слушала то спереди, то сзади и в багажнике))) Вот так и был поставлен диагноз — задний правый ступичный подшипник!

2. Подготовка к замене.
Была заказана ступица в сборе:

Ступица колеса | перед/зад прав/лев | — FAG 713610610 цена 4329 руб

инструмент, без которого замена будет просто невозможной:

из этого набора нам необходимы биты М12 (болты крепящие саму ступицу)

из этого наборчика нам нужна бита М14 (болты крепления скобы тормозного суппорта)

очень непросто найти такую биту, в Бакалах ни на одном СТО такой не было! как парни гайки крутят?!

а также на пригодится многогранная головка на 24 и вороток побольше.

ставим авто на ровную поверхность, зажимаем ручник, поддомкрачиваем, снимаем колесо. Откручиваем центральный болт, крепящий привод (красный кружок)

дальше снимаем суппорт: отпускаем ручник, с помощью Васи разжимаем колодки, снимаем суппорт (нужны ключи накидной на 13 и рожковый на 14):

снимаем скобу суппорта: вот тут нам и пригодится многогранная бита М14. Откручивать скобу неудобно, но решаемо.

демонтируем тормозной диск

у меня диск немного прикипел, поэтому я по нему слегонца стукнул деревяшечкой))) а грязи там…ужас!

теперь самое неудобное, открутить четыре болта, крепящие саму ступицу. Но нет ничего невозможного))) берем любимый набор с битами, а именно М12 и планомерно откручиваем болты. Потом легкими похлопываниями по открученной ступице и…

грязи тут тоже хватает, чистим, моем, мажем. но без фанатизма — в красном кружке датчик АБС, не сломать!

вот такой вот подшипник предстал моему взору:

Дальше просто. Берем все новое: ступицу, болты под М12, болт под головку 24 и ставим на место:

Все, собираем в обратной последовательности и наслаждаемся тишиной при движении!

Читайте также: