Bmw e60 какой аккумулятор

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

БМВ М5 представляет собой седан бизнес класса, который производится компанией с начала 1972 года. На текущий момент производятся транспортные средства, которые относятся к седьмому поколению М5. Данные транспортные средства стали заменой серии Нового класса.

Изначально они выпускались исключительно в кузове седан. Производство транспортных средств в классе универсал, которые были названы Туринг началось только в 1991 году. Кроме того, в 2009 было начато производство автомобилей в кузове фастбэк, которые производитель именует Гран Туризмо.

На транспортные средства первого поколения устанавливали рядные 4 и шестицилиндровые двигатели с бензиновым топливом. В дальнейшем использовались двигатели вплоть до 10 цилиндров, как атмосферные, так и с наличием турбонаддува. С 1982 года на БМВ М5 устанавливаются также и дизельные силовые агрегаты.

БМВ М5 начали именовать цифро буквенным обозначением, начиная с 5 серии. Во всех предыдущих поколениях линейки, начиная со второго поколения транспортное средство именовалось БМВ М5.

Первое поколение БМВ М5 появилось в 1972 году. БМВ М5 Е12 выпускались вплоть до 1981 г. Они производились на замену Neue Klasse. Среди всех возможных вариантов, доступные в продаже автомобили комплектовались двигателем с четырьмя цилиндрами. Дополнительно производилась модель, 525 на которой использовался рядный шестицилиндровый силовой агрегат.

БМВ М5 Е28 представляло собой второе поколение линейки автомобилей. Выпуск производился с 1981 по 1988 г. Изначально они комплектовались 4 и шестицилиндровыми силовыми агрегатами на бензиновом топливе. Дизельные варианты появились только к 1983г. Автомобиль отличался развернутой в сторону водителя приборной панелью и наличием системы АБС.

БМВ М5 3 поколения, также называемое Е34, представляло собой осовремененный седан. Производство велось с 1988 по 1996г. Изначально БМВ М5 Е34 производились исключительно в кузове седан. Однако в 1990 началось производство модификаций-универсалов.

В некоторых моделях 3 поколения использовался полный привод и восьмицилиндровых двигателей. Дополнительно появилась комплектация с ASC+T и механической коробкой передач. Количество двигателей достигло 9 серий, они включали рядные и V-образные силовые агрегаты.

БМВ М5 Е39 4е поколение БМВ М5 получило существенно более обновленный дизайн. Производство осуществлялось с 1995 по 2004 г. Производство изначально велось только в корпусе седан. Позднее появились универсалы под брендом Туринг.

На БМВ М5 Е39 впервые стали использовать алюминиевые детали в передней подвеске. Чтобы снизить массу автомобиля, широко применялись алюминиевые детали в шасси. Кроме того, на них использовались четырехцилиндровые дизельные силовые агрегаты.

БМВ М5 Е60 пятое поколение представляет собой современную модель. Производство велось с 2003 по 2010. В поколении велось производство в двух кузовах:

Седан - БМВ М5 Е60;
Универсал - БМВ М5 Е61.

Универсал был представлен только в 2004 г.

БМВ М5 Е60 отличается значительным количеством электроники, которые включают iDrive, индикацию на лобовом стекле, круиз-контроль и функция управления углом поворота.

На БМВ М5 Е60 начали устанавливать турбированные бензиновые двигатели, автоматическая коробка передач с 6 ступенями, а также система рекуперативного торможения. Кроме того, на БМВ М5 Е60 начали монтировать двигатели N серии, которые применяются и по сей день.

БМВ М5 F10 шестое поколение, производилось с 2010 по 2017 г. Было 4 кузова:

Седан четырехдверный -F10;
Пятидверный универсал F11;
Пятидверный фастбэк Гран Туризмо;
Четырехдверный седан с увеличенной базой F18.

Последняя модель производится исключительно в Китае, Мексике и Ближнем Востоке.

БМВ М5 G30 производится c 2017 года. Существует три основных корпуса:

Четырехдверный седан G30;
Пятидверный универсал (G31);
Четырехдверный универсал с удлиненной колесной базой (G38).

В поколении кузов фастбек был перенесен в серию БМВ М6. Планируется производить дополнительно гибридные модификации с подключением к сети.

Для BMW 5 (2003–2010) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Для данной модели BMW допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на BMW 5 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле BMW 5 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки BMW, также указываются все параметры подходящей батареи для BMW 5 (E60).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Для BMW M5 (2004–2010) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Технически на BMW M5 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле BMW M5 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

Рекомендации

Свинцово-кислотный AGM-аккумулятор с абсорбированным электролитом отлично справится с ежедневной высокой нагрузкой на электрику BMW 5, рекомендуется на системах старт/стоп со стабильным напряжением бортовой сети. Такая батарея выдержит огромное число циклов разряда-заряда, наиболее устойчива к глубоким разрядам, не боится ни жары ни холода.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

Рекомендации

Модель BMW E60 была достаточно популярной в своё время. И остаётся востребованной по сей день, несмотря на прекращение производства более 10 лет назад.

Такой длительный срок существования модели на рынке явно говорит о том, что штатный аккумулятор уже давно выработал свой ресурс и окончательно вышел из строя. Его требуется заменить. Наверняка большинство владельцев провело минимум одну замену.

Проблема может заключаться и в том, что BMW E60 покупали на вторичном рынке и на машине стояла неродная аккумуляторная батарея. При продаже некоторые ставят максимально дешёвые АКБ. Новому владельцу рекомендуется сразу её заменить. Вопрос лишь в том, что именно лучше взять для замены. С этим и разберёмся.

Характеристики штатной АКБ

Напомним, что этот автомобиль от немецкой компании BMW выпускался в период с 2003 до 2010 года. Если быть точнее, то модель в кузове седан прекратили собирать ещё в 2009 году, а до 2010 года продолжалось производства автомобиля в кузове универсал.

BMW E60 — это пятое поколение 5 серии (5 Series), на смену которому в 2010 году пришла модель BMW F10. То есть уже 6 по счёту поколение.

При выборе новой АКБ обычно владельцу BMW Е60 достаточно посмотреть, какой аккумулятор в настоящее время стоит на его машине, и взять такой же. Но порой оказывается, что установленный предыдущим владельцем агрегат не соответствует заводским требованиям. Это распространённая практика, когда хороший аккумулятор перед продажей снимается, а на его место идёт какой-то дешёвый временный. Это не всегда так происходит, но проверить рекомендуется.

Каким же удивлением для многих становится факт того, что при открытии капота никаких признаков нахождения там АКБ не обнаруживается.

Это к вопросу о том, где может находиться в таком случае аккумулятор. Некоторые продолжают упорно искать его под капотом. Другие лезут в салон. На самом деле в случае с BMW E60 батарея стоит в багажном отсеке. Именно там и нужно её искать.

Если отталкиваться от штатного аккумулятора, то тут следует ориентироваться на следующие значения:

производитель Original BMW;
ёмкость 90 Ач;
пусковой ток холодной прокрутки 740 А;
габаритные размеры 315х175х190 мм;
полярность обратная;
диаметр плюсовой клеммы 19,5 мм;
диаметр клеммы минус 17,9 мм;
высота клемм 18,1 мм.

В зависимости от мощности устанавливаемого двигателя, а также года выпуска BMW E60, могут предлагаться аккумуляторы с несколькими габаритными размерами. А именно:

315х175х190 мм (самый распространённый вариант);
353х175х190 мм;
392х175х190 мм.

Так что рекомендуется даже сделать замеры, либо изучить характеристики расположенной в нише аккумуляторной батареи. И уже на основе этих данных принять решение о выборе АКБ на замену для своей BMW E60.

Выбор АКБ на замену для BMW E60

Для начала ориентируйтесь на основные параметры:

напряжение 12 В;
обратная полярность;
европейский тип;
ёмкость от 90 до 110 Ач;
пусковой ток в диапазоне 720-1000 А;
длина корпус от 315 до 392 мм;
ширина 175 мм;
высота 190 мм.

Важно, чтобы новая батарея помещалась в нишу, предназначенную для размещения аккумуляторной батареи. В противном случае могут возникнуть сложности с заменой и установкой.

Если говорить о выборе подходящих аккумулятор на замену, которые подойдут BMW E60, то тут можно предложить следующие варианты, от бюджетных, до премиальных:

Unicorn Grey 90R;
Blizzaro Trendline 100R;
Akom 100R;
Bost 100R;
Varta Standart L5-1;
Bost Premium 110R;
Exide Excell EB950;
Tab Polar 100R;
Tab Magic 100R;
Topla Top 100R;
Moll Kamina Start 100R;
Exide Premium EA1000;
Bosch S5 013;
Alphaline EFB Start Stop 95R;
Exide Start Stop AGM EK950; ;
Alphaline AGM 95R;
Varta G14 AGM 95R.

Только учтите, что диапазон цен на представленные аккумуляторы составляет от скромных 5,5 тысяч до внушительных 20 тысяч рублей.

Для BMW E60 рекомендуется выбирать только необслуживаемые АКБ. Желательно AGM, EFB или GEL технологии.

А вот обычных WET батарей всё же лучше отказаться. Открывать крышки и заливать туда дистиллированную воду не самое правильное решение. В особенности с учётом того, где располагается АКБ и как к ней добираться.

Процедура замены

Здесь потребуется сделать следующее:

заглушить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания;
открыть багажную дверь;
снять обшивку багажного отсека;
ослабить крепление аккумуляторной батареи, которая удерживается в нише нижней прижимной пластиной;
крестовой отвёрткой или торцевой головкой открутить нижнее крепление АКБ;
открутить и снять минусовую клемму, откинув её в сторону;
то же самое сделать с плюсовой клеммой;
ухватить старую АКБ за ручки и вытащить из ниши багажного отсека;
установить новую аккумуляторную батарею с подходящими размерами и характеристиками;
закрепить с помощью нижней прижимной пластины;
установить плюсовую клемму;
затем вернуть на место клемму минус;
при необходимости зачистить предварительно клеммы и смазать специальным составом.

Чтобы не обесточивать полностью BMW E60, чего машина очень не любит, перед снятием старой АКБ многие автовладельцы параллельно подключают новую батарею и только после этого приступают к демонтажным работам.

Неплохой способ решения проблемы с восстановлением настроек. Но если вы не уверены в своих способностях и точно не знаете, как параллельно подключить второй источник питания, лучше от этой идеи отказаться.

Прописывать ли новый аккумулятор

Бывалые владельцы BMW E60 наверняка знают, что такое прописка аккумулятора, зачем она нужна и как её правильно делать. Если же вы лишь недавно оказались за рулём такого авто, тогда придётся узнать про эту процедуру. Возможно, будете делать её самостоятельно.

Процесс зарядки аккумуляторных батарей на современных авто осуществляется под строгим контролем со стороны компьютера. Причём зависит напрямую от того, сколько потребителей включено в конкретный момент.

За счёт прописки удаётся изменить принцип работы компьютера, который ориентируется на ток и напряжение АКБ.

Если не прописать АКБ, есть высокая вероятность, что компьютер, отдавая команды генератору, будет перезаряжать или недозаряжать батарею. Особенно это актуально в тех случаях, когда характеристики нового аккумулятора отличаются от старого.

Как результат, новый элемент быстро выйдет из строя. Это одна из причин, почему некоторые владельцы BMW жалуются на якобы плохие аккумуляторы. На самом деле это не АКБ плохие, а система настроена некорректно.

Специалисты BMW отмечают, что при отсутствии прописки нового аккумулятора, есть вероятность снижения активности работы некоторых потребителей, а также их полное отключение. Случается и так, что система управления (тот самый компьютер) отторгает новую АКБ. Такое чаще всего случается, когда вместо EFB или AGM батарей ставят дешёвые кальциевые или гибридные.

При прописке принимается во внимание ряд характеристик. Это и пробег автомобиля, и параметры АКБ. В итоге вносятся изменения в настройки программы по управлению всеми потребителями. Для считывания информации у системы электропитания предусмотрена умная колодка. Она же умная клемма. Подключается к плюсовому выводу АКБ и передаёт сведения на электронный блок управления.

Теперь к вопросу о том, как прописать новую АКБ для автомобилей BMW Е60. Первым делом нужно снять старую батарею и поставить новую. Затем подключить компьютер через порт, имея в распоряжении подходящее программное обеспечение.

Если нет опыта и навыков по прописке АКБ, лучше сразу обратиться к дилеру или в сервисный центр, где специалисты всё сделают самостоятельно.

Решив всё сделать самостоятельно, подготовьте ноутбук и установите на него необходимое программное обеспечение. К примеру, программу Scandoc.

При работе с таким софтом необходимо:

Есть и другие варианты программного обеспечения, которые также позволяют самостоятельно прописать АКБ. Часто используют BMW Tools и Carly F.

При условии, что АКБ была правильно подобрана, замена проведена корректно и прописка выполнена по инструкции, ваша BMW E60 сможет прекрасно работать и продолжать радовать своей динамикой и прочими преимуществами.

Что думаете про BMW E60? У кого есть или была такая машина? Приходилось ли менять аккумулятор? Кто прописывал АКБ своими руками? Насколько это сложно?

Читайте также: