Bmw e36 не работает панель

Обновлено: 06.07.2024

Вообщем, несколько дней специально не писал - ждал может кто че напишет. На следующий день все заработало, причина - куда то попала вода, был дождь. Думаю намокла коса, которая идет от блока предохранителей в моторном отсеке. Так что замена приборки была бы простой тратой денег. Вообщем ничего не делал, но теперь буду иметь в виду. Тема не закрыта, если есть кому что добавить - пишите

Была такая же хрень, вынул приборку, посмеотрел на нее минут десятб, по курил, поставил обратно и о чудо она заработала)))

__________________
От моих желаний золотая рыбка сдохла, волшебная палочка треснула, а фея лежит в дурке с амнезией

Хороший ремонт А такого чтоб на ходу все на мгновение гасло и тут же снова загоралось не было? У меня по нескольку раз за поездку так выделывается. и привязать это вообще некчему)))

По ходу дела в приборке высохли литы (потеряли ёмкость электролитические конденсаторы).при нагреве ёмкость кондёров частично восстанавливается,что достаточно для работы приборки.на хлоде же ёмкость уменьшается,что нарушает режим работы кренки(стабилизатор питания трёхножка.на транзистор похожа).Лечение-заменить все литы.от времени наверняка все высохли.попутно можно поменять кренки и пропаять все подозрительные пайки.

Ты электрик. Красиво сыпишь терминами Спасибо за совет, буду иметь в виду! Но мне кожеться симптомы немного не подходят под описание - отключаеться и на холодной машине и после 3х часов езды, без разницы. может вообще не барахлить ни разу весь день, а может весь день то вырубаться, то тут же включаться. странная вещь, как своей жизнью живет

вообше то я электроншик.плазменные тв и т.д.
вчерась всё же починил и свою панельку.кондюки были суховаты,замерял esr метром.поменял и решил ограничиться ими.стала лучше работать панель но проблему не решило.повторно разобрав поменял то что я раннее назвал стабилизаторами.в моём случае оказались два транзистора.немецкие BDшки .поставил наши рашенские кт816 и кт817.(прямой и обратный) кт817 вместо того что ближе к краю платы,кт816 рядом дальше от края.на обоих одеты металлические радиаторы.есть на плате ешё один такой же BD без радиатора.тоже обратный можно кт817.поменял и его до кучи.и после этого ни разу не отключилась панель.эти два транзистора стабилизируют по 5 вольт для паучковой микрухи на этой панели и обрывались под напряжением что носило периодический характер.отсюда и произвольное выключение панели.

Всем снова привет!
Пишу почти каждый день, стараюсь радовать интересным.
Сегодня буду решать проблему с приборкой, а точнее:
1 Не горит ни одна лампа у пробега
2 Не горит лампа у уровня топлива
3 Не горит лампа у температуры ОЖ.
4 Отвратительно показывал одометр

На работе выкроил немного времени, снял приборку БЕЗ СНЯТИЯ РУЛЯ (руль стринги))))), принес в кабинет и начал разбирать.
Для снятия:
Звездочка Т20 для двух винтов, крепящих приборку к панели вверху.
Откручиваем их и надавливаем в нижний край приборки. Вверху она должна вылезти.
Далее тянем на себя, сзади отключаем три разъема. Там хитрые застежки. Нужно надавить на центр (нащупать пальцем язычок защелки) и отвести блокиратор вдоль коннектора. Все само вылезет. Потом тащим приборку вправо и чуть-чуть руль проворачиваем также вправо. В какой-то момент приборка сама вылезет. Аккуратно, без фанатизма и применения чрезмерного применения силы. Помните! Это немец…там все продумано))))

Для вскрытия нам понадобится звездочка Т10, паяльник (если не хотите ломать заклепки).
Откручиваем 6 винтов и аккуратно располовиниваем приборку. Хочу заметить, что у эконометра плата крепится на шлейфе — не порвите его.
Значит сняли. Теперь паяльником расплавляем заклепки (голубенькие) и отделяем защитный пластик. Плата у нас перед глазами. К сожаления этих фото нет — делал это раньше. Но тут все понятно — не запутаетесь. А если запутаетесь на этом этапе — лучше дальше не лезть))))) Шутка)))

Кстати, вот дата, стоящая на всех узлах моей Купэши)))

Начнем ремонт. Для начала, мне нужно пропаять контакты LCD дисплея. От возраста (не пишу старости, так как у BMW не старость, а возраст)))) проявляется такой эффект, как холодная пайка. Грубо говоря = это коррозия. Нам нужно просто пройтись паяльником по всем "штырькам" от шлейфа.
Сделали. Теперь меняем лампы на светодиоды. Были закуплены белые светорассеивающие без цоколя.

Кстати, для меня было сюрпризом — светофильтра оранжевого нет! Можно ставить любые цвета.
Все поменял, собрал, поставил на машину, чтобы ехать домой.
Когда включил габариты — понял, что из трех диодов с полярностью угадал только у одного))))
Дома снова все разобрал

Чтобы вытащить шкалы с приводами нужно три защелки круговые повернуть до определенного момента (если присмотреться — видно до какого) и просто потянуть на себя.

Далее я хотел поэкспериментировать. Хотел поставить на эконометр красный светодиод в зону большого расхода. Чтобы там светилось немного красным.
Для этого берем вот такой диод

и приклеиваем его к рассеивателю эконометра ровно по поверхности

далее берем лак белый и черный. Сначала закрашиваем все белым без пробелов. Сушим и мажем черным в два слоя. Белый лак для отражения — черный для предотвращения рассеивания красного света внутри приборки. Его свечение нам нужно строго в одном месте.

Подаем питание и смотрим, что ничего не вышло — светится вся шкала эконометра.

Ну и хрен с ним. Не отдирать же теперь)))) Мне и так понравилось. Будет разнообразие перед глазами.

С этим все. Попутно при сборке меняем все мертвые лампочки — сигнализаторы и устанавливаем в авто.

Как можно видеть — LCD дисплей как новый)))

Это кстати мой родной пробег. По поводу пробега. Он не скручен, этому в подтверждение:
1 Не выплывает ошибки по LKM модулю. Он дублирует пробег, и если на приборке он скручен — на LKM он выкинет ошибку. У меня ее нет и не было.
2 Пробег записывается в EEPROM память приборки. Вот она на фото

Для скручивания необходимо эту микросхему выпаять, считать данные на программаторе и залить исправленный обратно. Как видно заводской лак (оранжевый) не испорчен, не содран и так далее. Это говорит о том, что EEPROM не выпаивали.

И эконометр, который стал более белым, видно нужен более мощный светодиод красного цвета. Ну ничего. Исправим позже.

Ну и общее фото

Все работает и радует глаз. Регулировка яркости работает (благодаря встроенным резисторам в светодиоды).
Пробег виден)

Всем спасибо, всем пока.
P.S. Не забываем жать "Нравится", нам с Купэшей будет очень приятно)))

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Что для Вас предпочтительнее при покупке 3-х годовалой б.у. авто?!
- меньший пробег, отсутствие сервисной книжки
5 (4%)
- реальный пробег, наличие сервисной книжки
109 (95%)
Проголосовало пользователей: 113

Транспортная компания

А подскажите, какая транспортная компания морскими перевозками по адекватной цене занимается? Желательно, что бы за целостность доставляемого груза он.

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

dybok

у меня бумер 325i в е36 кузове с 91 года. значится поехал на диагностику все норма, после нее раз 5 наверное заводил машину все отлично было с доской приборов на 6 раз бац и все потухло вернее ни чего не загорается. горят только лампочки света, поворотников, зарядки акб да и все вроде. все остальное вообще ни горит не двигается. ни спидометр, ни тахометр, ни датчик воды, ни километраж даже. вот но до этого я замечал что стрелки тахометра и температуры воды сами произвольно падали на ноль а потом через секунду две поднимались на прежнее место. Что может это такое быть и где искать. предохранители вроде все целые которые под капотом на счет рылюшек не знаю. дымал провод какой коротит жгуты вроде все целые, до капота проверил а потом теряются куда то не отследишь

yurandol

azerbaijan

может быть не всё так и страшно.на твоём бы месте я нашел бы схему приборки,посмотрел какой

посмотрел бы какой провод отвечает за массу и прозвонил бы его.либо плюс.просто когда отказывают все датчики значит есть одна причина обьединяющая все симптомы.кстати скинь клему на 15 минут.мне раз помогло,тоже ниче не пахало.скинул,подождал и обратно клему одел и всё.заработала.