Блок комфорта приора где находится

Обновлено: 03.07.2024

… Всем доброго времени суток . Как же не люблю подобные сюрпризы зимой, Да ещё и в чужом городе от дома 300км а именно в Пензе. Поехал в магазин за покупками и заметил что залипла вся правая сторона поворотника.

пришлось открутить лампочки до выяснения причины . Покопавшись в интернете и разумеется благодаря вам выяснилось, что причина в блоке комфорта (ЦБКЭ) а именно большое спасибо Street-shtorm26 за помощь, он прислал видео после чего я точно убедился, что дело в ЦБКЭ . Прочитав что если ничего не делать, то будет возгорание этого блока от VyacheslavK68 приехав домой незамедлительно поехал за новым ЦБКЭ. Хоть и говорили можно отремонтировать, я решил лучше новый куплю .

Вот так это всё выглядит

А причина такой неприятности вот в этой микросхеме

как понимаю одна отвечает за правый поворот а другая за левый .
.
.
. Для получения доступа к ЦБКЭ потребуется открутить пластмассовые стенки центральной консоли с левой стороны пассажирского сиденья и с правой от водительской стороны. Само устройство располагается над электронным блоком управления.

Для того чтобы извлечь устройство потребуется ключ на 10 и крестовая отвертка.
Далее отключаем четыре разъёма от блока, но перед этим лучше отсоединить клемму аккумулятора. Затем откручиваем крестовой отвёрткой болт крепления, удобнее это сделать с пассажирской стороны. Болт через ушко в блоке и пластине крепления блока фиксируется гайкой, поэтому важно в процессе снятия помнить об этом и не потерять эту самую гайку в недрах автомобиля. После того, как открутили извлекаем блок со стороны водителя. Собираем в обратной последовательности

А его родной ЦБКЭ упаковываем в коробку

возможно позже отдам электрику на ремонт пускай останется запасом .
.
. Чуть не забыл, этих ЦБКЭ куча делается на ваз, на разные комплектации разные ЦБКЭ, снаружи одинаковые все а внутри разные. Для приоры люкс вот цифры 21900-3840080-21 .

Всем спасибо за внимания, с прошедшими праздниками и с наступающими ) не болейте не ломайтесь …

Что же такое ЦБКЭ и основное предназначение устройства

Ниже описаны функции, которые выполняет блок кузовной электроники на автомобилях марки Приора рестайлинговых версий. Их полезно узнать, если возникают неполадки в работе тех или иных электроприборов.

Разновидности ЦБКЭ на Приора 2: артикул, описание

Центральные блоки кузовной электроники, которые еще также известны под названием блоки комфорта, с завода ставились на автомобили как Приора1, так и Приора2. Только на дорестайлинговых Приорах использовались ранние версии устройств, которые называются контроллеры систем дистанционного управления электропакетом. Они имеют три выхода для подключения, и являются несовместимыми с блоками для Приоры2, где используется 4 выхода для присоединения блока. Далее речь пойдет именно о блоках для Приоры2 на 4 выхода.

На Приору2 устанавливались следующие модификации ЦБКЭ:

Такие блоки также использовались на других автомобилях ВАЗовского семейства: Гранта, Калина2.

Разъемы для подключения ЦБКЭ и их распиновка

Блок кузовной электроники для Приоры2 имеет 4 разъема XP1-4. Каждый из них имеет уникальную конструкцию, которая отличается соответствующим количеством пинов. Установить штекера неправильно практически невозможно.

В случае необходимости замены штекеров для цбкэ Приора2, понадобится следующая информация:

Штекер XP1 — Molex 34729-0080.
Штекер XP2 — Molex 31372-1000.
Штекер XP3 — Molex 34729-0200.
Штекер XP4 — Molex 31372-1100.

Ниже представлена информация по распиновке штекеров ЦБКЭ на автомобилях Приора2.

Ниже прилагается схема распиновки ЦБКЭ автомобилей Приора 2, Гранта, Калина 2 и другие.

Распиновка ЦБКЭ поможет выявить неисправности, возникающие с электрооборудованием автомобиля.

Как определить ошибки через блок кузовной электроники Приора2: расшифровка

Преимущество применения блока кузовной электроники на автомобилях Приора2 проявляется в том, что упрощается поиск неисправностей в случае возникновения перебоев в работе разных электроприборов. Достигается это благодаря выводу соответствующих кодов ошибок на экран бортового компьютера (при его наличии). Ошибки можно также выявить путем проведения компьютерной диагностики, используя адаптер ELM327 и приложение OpenDiagPro. Ниже представлен перечень ошибок и их расшифровка, которые выводятся благодаря такому устройству, как ЦБКЭ.

По коду ошибки можно определить неисправности соответствующих видов электроприборов на автомобиле.

Почему на Приоре2 не работают повороты и аварийка

Интересно! Чип BTS 5242-2L представляет собой силовой переключатель, который отвечает за подачу тока на лампы поворотных огней.

Этот чип является слабым местом в блоках кузовной электроники на автомобилях Приора2, который может даже стать причиной возникновения пожара. Электронный элемент не имеет запаса по току (максимальное значение составляет 6А), который при перегреве, выходит из строя. Важно понимать, что в схеме ЦБКЭ используется два таких чипа, но один из них отвечает за работу поворотов левого и правого борта соответственно, а второй обеспечивает функционирование ДХО и подсветки салона.

Интересно! Чтобы понимать причину, почему же слабым местом является чип BTS 4242-2L в блоках комфорта на Приорах2, следует знать о том, что в момент включения поворотов, сопротивление не нагретой лампы накаливания является минимальным. В итоге увеличивается ток в цепи, что приводит к перегреву элемента.

Выход из строя чипа BTS 5242-2L на Приоре2, который отвечает за работу поворотов, проявляется следующими факторами:

На фото выше видно лишь незначительное почернение платы рядом с чипом, который находится справа. Это свидетельствует о том, что он сгорел. Решается такой вид неисправности путем замены чипа на новый. Для этого понадобится выполнить его перепайку, используя специальную паяльную станцию или несколько паяльников с тонкими жалами. При отсутствии навыков и специального оборудования, работу лучше доверить специалистам-электронщикам.

В случае если обнаруживается картина, как показано на фото ниже, то ремонту плата уже не подлежит, и понадобится только купить новый блок. Его цена в среднем составляет около 5000 рублей. Это намного дороже, чем купить чип, и перепаять его (чип стоит около 300 рублей и работа около 150 рублей).

Чтобы не пришлось покупать новый блок, следует сразу же при первых признаках неисправности поворотов на автомобиле, прибегнуть к снятию ЦБКЭ и его ремонту.

Важно! Чтобы минимизировать вероятность выхода из строя ЦБКЭ по направлению неработающих поворотов, следует как можно реже пользоваться аварийной сигнализацией. Ее включение на продолжительный промежуток времени часто приводит в итоге к соответствующим поломкам.

Особенности снятия и ремонта ЦБКЭ на Приоре: где находится устройство

Самый главный вопрос, с которым сталкиваются автовладельцы Приор — где же расположен блок комфорта. Находится он за центральной консолью, и чтобы добраться до него, нужно лишь снять декоративную накладку тоннеля со стороны водителя. Ниже показано место расположения блока на Приоре.

Далее рассмотрим инструкцию, как снять ЦБКЭ на Приоре, а также выясним, как происходит его ремонт, и насколько он является эффективным. Процесс снятия блока комфорта выполняется в следующем порядке:

Чтобы добраться до платы, которая находится внутри, нужно аккуратно отщелкнуть пластиковые защелки по бокам. Процедура демонтажа показана на видео.

Далее осматриваем плату, и находим необходимый элемент. Ниже на фото показано, как выглядит чип, отвечающий за работу поворотов и аварийной сигнализации, и где он находится.

Важно! На фото ключ, отвечающий непосредственно за работу поворотов левого и правого борта, обведен красным контуром. Чип, который находится рядом, отвечает за работу ДХО и подсветки салона. Эти элементы являются идентичными, и в случае необходимости быстрого ремонта, ключ ДХО и подсветки салона можно перепаять на место вышедшего из строя чипа, отвечающего за работу поворотов.

Если плата рядом с этими чипами имеет почернения, то это явный признак того, что элементы вышли из строя. Процесс их замены лучше доверить специалистам, но при наличии опыта работы с паяльниками, можно попытаться реализовать действия самостоятельно. Ниже на видео показано, как это выполняется с помощью нескольких паяльников (с тонким и толстым жалом).

Если имеются сомнения в исправности чипа BTS 5242-2L, то схема его проверки представлена на фото ниже.

После замены ключа, следует проверить исправность работы поворотов на автомобиле, подключив к ЦБКЭ соответствующие штекеры. Если все работает исправно, то блок можно устанавливать на свое место, и продолжать его эксплуатацию. Не забываем о процессе перепрограммирования (выполняется как при проведении ремонта, так и в случае установки нового блока кузовной электроники). Как выполняется процесс, подробно описано в инструкции ниже.

При этом важно понимать, что подобная поломка с неисправностью поворотов может возникнуть повторно. И это касается не только ситуаций, когда производится замена ключа BTS 5242-2L, но и моментов, если устанавливается новый блок комфорта.

Важно! Чтобы в будущем исключить вероятность возникновения проблем с выгораниями блоков комфорта на Приорах2, следует такие устройства на автомобилях, которые были выпущены до июля 2015 года, заменить на ЦБКЭ с артикулом 21900-3840080-50 или 21900-3840080-60. Однако важно учитывать, что не со всеми типами устройств они являются взаимозаменяемыми. После установки блока 21900-3840080-50 или 21900-3840080-60 вместо устройств с индексами 10, 20 и 21 могут не работать некоторые функции (для этого обязательно проверяем на наличие ошибок, сбрасываем их и выполняем перепрограммирование). После этих действий все должно функционировать. Важно также знать, что блок 21900-3840080-11 является не взаимозаменяемым. В случае его выхода из строя, понадобится перепаивать элементы или менять устройство на аналогичное.

F1 (зеленый) 30 Электронная система управления двигателем
F2 (синий) 60 блок управления электропакетом, электровентилятор двигателя, обогрев заднего стекла, реле разгрузки выключателя зажигания
F3 (синий) 60 цепь питания электровентилятора системы охлаждения, звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель
F4 (синий) 60 Генератор Приоры
F5 (красный) 50 Усилитель электромеханический рулевого управления
F6 (синий) 60 Генератор

Блок предохранителей Лада Приора в салоне

F1 (голубой) 15 Цепь главного реле и блокировки стартера
F2 (коричневый) 7,5 Цепь питания контроллера
F3 (голубой) 15 Предохранитель электробензонасоса
К1 — Реле зажигания
К2 — Реле электробензонасоса

Блок предохранителей Лада Приора под панелью приборов

F1 25 Электровентилятор радиатора системы охлаждения
F2 25 Обогрев заднего стекла Приоры
F3 10 Дальний свет правый
F4 10 Дальний свет левый
F5 10 Звуковой сигнал
F6 7.5 Ближний свет (левый)
F7 7.5 Ближний свет (правый)
F8 10 Тревожный сигнал
F9 25 Отопитель Приоры
F10) 7.5 Освещение салона, комбинация приборов, стоп-сигнал
F11 20 Стеклоочиститель
F12 10 Клемма 15 приборов
F13 15 Прикуриватель
F14 5 Габаритный огонь левый, освещение номерного знака, освещение багажника
F15 5 Габаритный огонь правый
F16 10 Клемма 15 АБС
F17 10 Противотуманная фара (ПТФ) левая
F18 10 Противотуманная фара (ПТФ) правая
F19 15 Обогрев сидений
F31 или F27 30 Блок управления электропакетом

Замена и ремонт блока управления электропакетом 2170-3763040 Лада Приора

Блок управления электропакетом Приора 2170-3763040 (Блок комфорта) Комплектация автомобиля как иногда пишут, не имеет значения при установленном блоке с данным номером.

Контроллер электропакета — это устройство, предназначенное для установки на автомобили ВАЗ 2170 Приора. Оно управляет многими функциями автомобиля, например, такими как поворотники, стеклоподъёмники, подсветка панели приборов, габаритные огни, ближний свет, противотуманные фары, лампа заднего хода, плафон освещения салона, обогрев заднего стекла.

Установлен данный контроллер в центральной, нижней части торпеды над блоком ЭБУ. Для снятия необходимо снять нижние боковины торпеды. Накидным ключом 10 открутить две гайки.

Корпус блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Плата блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Расположение выводов блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Схема блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Назначение деталей на плате блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

ПОС — плафон освещения салона ЗПТО — задние противотуманные огни БС — ближний свет ПТФ — противотуманные фары МДВ — модуль двери водителя ПУП — переключатель указателя поворотов ПАС — переключатель аварийной сигнализации ППД — передняя правая дверь ПЛД — передняя левая дверь ЗПД — задняя правая дверь ЗЛД — задняя левая дверь ПС — переключатель стеклоподъемника двери пассажира ПОБ — плафон освещения багажника ЗП — зеркало правое ЗЛ — зеркало левое ГО — габаритные огни УП — указатели поворотов

Блок управления электропакетом Приора 2170-3763040 старый

После включения обогрева заднего стекла произошёл сбой в работе данного блока. Стал мигать ИММО, включилась аварийка — отключить не возможно. После отключения обогрева перестали функционировать поворотники и аварийка, зеркала, центральный замок перестал работать, как с ключа, так и с кнопок в салоне, погасла приборка, перестали работать стеклоподъёмники.

Установлен новый блок управления электропакетом 2170-3763040 Приора:

Блок управления электропакетом 2170-3763040 новый

Процедура снятия и установки блока элементарная. Переобучать ключ не нужно, всё работает. Единственно одно, но перестала работать двух уровневая система открытия дверей. Теперь одно нажатие — открываются две двери. или одно нажатие и торцевания только водительская дверь, второе нажатие и пассажирская не открывается… Странно.

Ремонт блока управления электропакетом 2170-3763040 Приора: В старом блоке ради эксперимента произведена замена двух микросхем VN5016AJTR-E драйвер питания (SSO-12)

Перепайка микросхем VN5016AJTR-E результатов не принесла.

Перепаяна микросхема: MCZ33972EW

Микросхема MCZ33972EW под замену.

Как снять блок электропакета с охраны LADA PRIORA

Что делать если Приора не снимается со штатной сигнализации!

Моргает аварийная сигнализация, автомобиль не реагирует на кнопки ключа зажигания.Как правило, здесь задействованы несколько блоков, которые имеют синхронизациюмежду собой.

Ключ зажигания
Модуль радиоканала (Находится в водительской двери)
Блок электропакета (Блок комфорта)
ЭБУ двигателя

Новые блоки идут с не активированными кодами внутри и могут без проблем устанавливаться налюбой автомобиль, но стоит прописать (обучить) ключи, во все эти блоки прописывается специальный код,который имеет синхронизацию между собой и служит как штатная сигнализация. (Иммобилайзер)Как только вы повернули ключ зажигания, в течении пяти секунд идет опрос между ключом и блоками,если код везде совпал, тогда ЭБУ двигателя дает разрешение на запуск, если код хоть одного устройстване распознан, ЭБУ двигателя блокируется и автомобиль не заводится.

Обучение рабочего ключа, производится с помощью специального красного обучающего ключа.Процедуру обучения ключей я описывать не буду, в интернете полно информации.На самом деле главным ключом, является красный обучающий ключ, в нем хранитсякод который после обучения записывается в рабочий ключ и остальные блоки.

Попробую подробней объяснить как это все работает:

Код радиоканала, которым мы открываем двери с кнопок дистанционного управления ключа,прописывается в модуль двери водителя, где находятся кнопки стеклоподъемников.Если заменить блок комфорта или эбу двигателя, кнопки на ключе все равно будут работать.
Код ИММО (Иммобилайзера) имеет связь только с ключом зажигания, блоком электропакета иблоком ЭБУ. Если отсоединить модуль двери водителя, автомобиль все равно заведется.

Как определить обучены ключи или нет:

Лампа ИММО на панели приборов тухнет через 5 секунд — ключи обучены.
Лампа ИММO тухнет через 30 секунд — ключи не обучены. (Автомобиль будет заводится любой болванкой)

Варианты отключения ИММО:

Записать в блок ЭБУ двигателя необученный дамп еепром. Все функции останутся работать в штатномрежиме, кнопки ключа и тд., только автомобиль будет заводится любой болванкой.

Если автомобиль не снимается с охраны с пульта дистанционного управления:

Тут ситуация немного сложней, для этого и писалась данная статья.Вдруг по каким то причинам автомобиль остался на охране, моргает аварийная сигнализация,автомобиль подает звуковые сигналы и тд.Конечно же вы откроете автомобиль механическим способом с помощью замочной скважиныв двери, но при этом постоянно моргает аварийная сигнализация и не работают функции комфорта,автомобиль при этом не заводится.Причиной могла стать поломка ключа дистанционного управления или модуля двери водителя.При всем этом блок электропакета остался на охране.
Снять блок электропакета с охраны можно двумя способами.1) Поставить модуль двери водителя с другого автомобиля и открыть дистанционно с ключатой же машины. Таким способом можно снять блок комфорта с охраны.2) Разобрать блок электропакета и с помощью программатора очистить микросхему памятиеепром М95080.

Блок комфорта, снятие с охраны.Данная инструкция относится только для разблокировки блока электропакета.Если нужно разблокировать запуск двигателя, достаточно записать необученныйдамп еепром в ЭБУ двигателя. Specteh брокер

Разбираем блок и находим микросхему памяти еепрм M95080.Данную микросхему достаточно вставить в программатор и полностью очистить, илизаменить на новую если нет программатора.При повторном обучении ключей все необходимые данные пропишутся в нее заново.

После очистки микросхемы блок электропакета выйдет с охраны.

Еще несколько фоток в тему и видео.

Распиновка блока комфорта для подключения на столе.

Схема подключения контроллера электро пакета.

LADA 2170

Схема панели приборов

1, 2, 3, – колодки жгута панели приборов к переднему жгуту
4 – колодка жгута панели приборов к заднему жгуту
5 – контакты колодки монтажного блока
6 – выключатель сигнала торможения
7 – комбинация приборов
8 – модуль управления светотехникой
9 – модуль надувной подушки безопасности водителя
10 – выключатель звукового сигнала
11 – колодка диагностики
12 – переключатель режимов бортового компьютера
13 – выключатель зажигания
14, 15 – колодки к блоку управления электроусилителем
16 – контроллер электропакета 17 – переключатель световой сигнализации
18 – переключатель стеклоочистителей
19 – моторедуктор распределения воздушного потока
20 – блок управления отопителя
21 – переключатель электродвигателя отопителя
22 – выключатель обогрева заднего стекла
23 – часы
24, 25 – колодки жгута панели приборов к радиоаппарату
26 – выключатель аварийной сигнализации
27 – плафон освещения вещевого ящика
28 – выключатель освещения вещевого ящика
29 – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания
30 – блок управления системы надувных подушек безопасности

Схема соединений переднего жгута проводов

1 – стартер
2 – аккумулятор
3 – генератор
4 – колодки жгута АКБ и стартера и переднего жгута
5 – 7 – колодка переднего жгуту панели приборов
8 – выключатель подкапотной лампы
9 – фара левая
10 – фара правая
11 – датчик уровня тормозной жидкости
12 – датчик температуры воздуха 13 – электродвигатель омывателей
14 – выключатель лампы света заднего хода
15 – электровентилятор двигателя
16 – моторедуктор заслонки отопителя
17 – добавочный резистор
18 – электродвигатель стеклоочистителя
19 – основной блок предохранителей
20 – электродвигатель отопителя
21, 22 – звуковой сигнал

Схема системы зажигания

1 – контроллер
2 – колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов
3 – блок предохранителей основной
4 – датчик скорости
5 – датчик неровной дороги
6 – датчик контрольной лампы давления масла
7 – датчик положения дроссельной заслонки
8 – датчик температуры охлаждающей жидкости
9 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
10 – датчик массового расхода воздуха
11 – регулятор холостого хода
12 – реле бензонасоса
13 – предохранитель цепи питания бензонасоса (15 А)
14 – реле зажигания
15 – предохранитель реле зажигания (15 А) 16 – предохранитель цепи питания контроллера (7,5 А)
17 – датчик положения коленчатого вала
18 – датчик кислорода
19 – датчик фаз
20 – датчик детонации
21 – электромагнитный клапан продувки адсорбера
22 – датчик кислорода диагностический
23 – катушка зажигания
24 – свечи зажигания
25 – форсунки
26 – колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания
27 – колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания
28 – колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок
29 – колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания

Практически все современные авто сегодня оснащаются электрическими стеклоподъемниками, позволяющими управлять открытием стекол одним нажатием кнопки. И российские Приоры в этом случае — не исключение. Управляющее устройство, при помощи которого осуществляется поднятие и опускание стекол, а также выполняются многие другие функции, зовется блок комфорта Приора. Подробнее о его устройстве, а также ремонте вы сможете узнать из этой статьи.

Описание блока управления электропакетом

Контроллер электропакета в Приоре представляет собой устройство, использующееся для контроля функциональности транспортного средства. Этот узел отвечает за работоспособность поворотников, электрических стеклоподъемников, освещения контрольного щитка, габаритов, туманок, подсветки в салоне, системы обогрева заднего стекла. Также это устройство обеспечивает нормальную работу фонарей заднего хода. Благодаря тому, что автомобиль оборудуется этим устройством, это делает его еще более практичным.

Местонахождение

Управляющее устройство на Приоре расположено над электронным блоком управления мотором, в нижней части центральной консоли, посредине. Подключение девайса в данном случае осуществляется при помощи двух разъемов — силового и информационного. Силовой выход используется для подачи напряжения в управляющий блок, а информационный — за выполнение функций девайса. Также следует отметить, что управляющий блок защищен от внешнего воздействия грязи и влаги.

В целом это устройство представляет собой схему, установленную в пластмассовый корпус. Непосредственно сама плата включает в себя 15 чипов, при этом каждый из них выполняет определенные функции. Это — вся электрическая часть авто, включая электрические стеклоподъемники, датчики открытых дверей и систему управления наружными электрозеркалами (автор видео — канал CompsMaster).

Условия эксплуатации

Для того, чтобы узел работал в нормальном режиме, должны быть соблюдены определенные условия:

уровень температуры воздуха в салоне авто должен составлять от -45 до +40 градусов;
уровень влажности воздуха в салоне должен быть не более 90%;
параметр напряжения для нормальной работы должен варьироваться в районе 9-15 вольт;
уровень атмосферного давления должен составлять до 800 мм рт.ст.

Как показывает практика, зачастую неисправности в работе данного устройства появляются в результате его перегрева или отсоединения проводов или контактов внутри конструкции. Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя девайса, в первую очередь нужно произвести его визуальную диагностику. Вполне возможно, что причину можно будет обнаружить, только посмотрев на девайс.

Возможные неисправности и способы их устранения

Какие неисправности могут возникнуть в работе контроллера электропакета:

Отказ работы поворотников. В первую очередь нужно произвести диагностику исправности предохранителя, лампочек, а также подрулевого переключателя. Вполне возможно, что нарушен контакт в самом переключателе, проблема решается путем перепайки контактов или его замены. Если это не помогло и проблема действительно кроется в плате, то тут есть два варианта — либо ее перепайка в соответствии со схемой, либо замена. Обычно сначала производится пайка, а если она не помогла, то меняется сам контроллер.
Не работают стеклоподъемники. Перед тем, как лезть в схему, нужно удостовериться в том, что проблема кроется не в других элементах. Как и в предыдущем случае, сначала проверьте предохранитель, после чего произведите диагностику блока управления стеклоподъемниками, он встроен в обшивку водительской двери. Если не работает только один стеклоподъемник, то вероятнее всего, на блоке просто отошел контакт и его нужно заново подсоединить. Иногда проблема кроется в обрыве или переломе проводов, в этом случае цепь нужно восстановить.
Если это не помогло, то производится перепайка контроллера DA7VN5016A или DA6VN5016A. Первый отвечает за работу стеклоподъемников и центрального замка на правых дверях, а второй — за те же элементы, только на левой двери. Оба элемента для наглядности отмечены на схеме. Аналогичным образом решается проблема и с центральным замком, если он не работает. Также обратите внимание на контроллер DA11L9848 — он отвечает за работоспособность реле управления подъемниками. Так что если не работает реле, а контакты его посадочного места целые, то возможно, проблема заключается в этом контроллере.
Одновременно перестали работать габаритные огни, передние и задние противотуманки, свет в салоне авто, освещение заднего хода, а также система обогрева заднего стекла. Если эти компоненты перестали работать одновременно, то сомнений нет, проблема кроется в блоке управления электропакетом. В данном случае производится перепайка контроллера DA1 MC33972EW, поскольку именно он отвечает за работу этих составляющих. Если перепайка не помогла, то меняется вся схема.
В том случае, если не работают задние противотуманные фонари, а также подсветка приборной панели, то вероятнее всего, виновником является контроллер DA9 VND5025AK. Этот компонент также можно попробовать перепаять, но если перепайка не дала результатов, то его нужно будет полностью менять.

Как в гаражных условиях произвести диагностику работоспособности контроллера электропакетом — смотрите на видео ниже (автор ролика — Вячеслав Кравченко).

Читайте также: