Мицубиси кольт не работают дворники

Обновлено: 06.07.2024

У меня буквально на днях появилась похожая глюка.. Вобщем после того как используешь омыватель,дворники машут 3 раза и после всей этой операции они не доезжяют до конца,а останавливаются на примерно 2/5 пути и приходится в ручном режиме (одним кликом вверх) им давать ещё одну отмашку и тогда уже они норм останвливаются где надо. Что,почему и из-за чего это случается не понимаю,просто в один день бац и случилось.

У меня буквально на днях появилась похожая глюка.. Вобщем после того как используешь омыватель,дворники машут 3 раза и после всей этой операции они не доезжяют до конца,а останавливаются на примерно 2/5 пути и приходится в ручном режиме (одним кликом вверх) им давать ещё одну отмашку и тогда уже они норм останвливаются где надо. Что,почему и из-за чего это случается не понимаю,просто в один день бац и случилось.

Кризис дополз и до меня. Сыр ем с плесенью, вино пью старое, на машине езжу двухдверной.

У меня была такая история два года назад. В редукторе, который составляет одно целое с моторчиком, отломалась контактная щетка, который отвечает за положение дворников в прерывистом режиме. Ремонт обошелся в 2000 руб. в Меке. В работу включалась реанимация пластикового кольца, которое и стало виновником отламывания щетки.

Я эту проблему давно решил, не оттдав ни копейки! А не возвращались они на своё место, и правда из-за подгоревших контактов

У меня такая проблема прошла вместе со скрипом шарниров трапеции этой системы. Зараза такая, начала препротивно скрипеть зимой. Вскрытие показало, что механизм трапеции не разбирается, поэтому пришлось от души залить все подвижные соединения, которые основательно закисли в ржавчине, смазкой WD-40. Теперь щетки машут тихо, с былой лихостью и без внезапных остановок в непредусмотренных местах. Предполагаю, что если ситуацию запустить, то сгорит движок привода, а тогда придется покупать новую трапецию в сборе. При разборке основная проблема - снять поводки щеток. Они очень плотно сидят на осях формы конуса с ребрышками. Надо либо подстукивать основание поводка снизу вверх, либо сочинить какую-нибудь струбцину с упором винта в ось и одновременным подцепом основания поводка.

Это глюк датчика положения счеток, который расположен рядом с моторчиком трапеции.
К датчику положения счеток можно добраться не снимая трапеции с кузова.
В датчике три контакта скользят по диску с полосками, диск заполнен смазкой, из-за морозов смазка застыла, плюс контакт протерся, короче в итоге он просто загнулся, разгибаешь его назад и временное решение готово, но контакт все равно полу-дохлый, его надо менять или еще че-нить.

Как добраться до датчика:
1) Запомнил как стоят дворники,
2) Акуратно снял пластиковую заглушку над болтом (сломаешь - 450р), открутил гайку, снял тяги дворников,
3) открыл капот, снял пластиковую крышку над трапецией (болты и несколько клипс вдоль резинки),
4) открутил три болта крышки датчика:
17092010192.jpg 466,95К 408 Количество загрузок:
5) Между крышкой и корпусом герметик, поэтому. тянем на себя, ничего больше ее не держит:
17092010193.jpg 387,18К 523 Количество загрузок:
6) а вот и загнутый контакт:
17092010196.jpg 285,54К 403 Количество загрузок:

Может кто-нить придумает как просто его заменить и поделится советом

А если взять пластинку с контактом от реле и напаять?

Как вариант. но припой - вещь достаточно мягкая, возможно сотрется быстро?
как еще вариант: заменить на сколхоженый контакт, вырезать из того что есть в гараже, или из радиоприбора старого.
Но припой безусловно менее геморно

в продолжении темы.. аццкий скрип при работе дворников.
проездил так два месяца, наконец до меня дошло что моторчик рано или пздно не выдержит таких дел..

снял поводки, снял пластиковую решетку, кстати не смог выкрутить смешные пластиковые болты..пришлось сломать..

в обшем скрип и клинит ее в местах двух главных втулок. внутри а там все запресовано. я уже было плюнул, но местный гаражный нетрезвый умелец предложил свои услуги.. с помошью какой то матери выбили втулки, стучали по направлению вниз.. что там внутри этих втулок.. я кричу, все забито ржавчиной. машине 3 года, это вообще реально? у всех дворники закисают через 3 года?

так вот внутри все ржавое, одна пластиковая втулка раскрошилась.. + при выбивании верхние стопорные шайбы погнулись..

сегодня умелец будет это хозяйство собирать.. может кто нить занимался этим процессом раньше? посоветуйте что нить? покупать новую трапецию из за этих втулок за 8000 негуманно ((

upd. умелец все собрал, что там внутри бог его знает, снаружи все окей.
но пришлось вернуть на доработку, диапозон работы счеток увеличился начали лупить по низу + не просто внизу останавливается, а лупанет по низу и поднимается вверх сантиметров на 5-10, там уже останавливается

ЗЫ. втулки он купил от стартера жигулевского латунные, внутренний диаметр четко попал, а внешний подогнал слесарь. так что имейте в виду.

Mitsu Colt, 1.3 МКПП, серебристый с покрасневшим салоном..
Passat B3, 88 г.в. сэдан, 107 л.с. продан
Различного вида джигули.. проданы

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Расположение блока предохранителей Митсубиси кольт левый руль.

Расположение предохранителей Митсубиси кольт правый руль.

Схема предохранителей

замок зажигания
электрические стеклоподъёмники
вентилятор радиатора
АКПП
DEMISTER
подогрев сидений
—
вентилятор отопителя (печки)
аудиосистема
свет в салоне
подогрев зеркал
электронный блок управления
Стеклоочиститель (дворники) передние
габариты
габариты
двигатель
предохранитель бензонасоса
звуковой сигнал (би-би)
фара (левая) дальний свет
фара (правая) дальний свет
—
—
электропривод зеркал
задняя противотуманка
розетка прикуривателя
задний стеклоочиститель
—
—
—
—
аварийная сигнализация
—
центральный замок
передние противотуманки
ближний свет фар
ближний свет фар
лампы заднего хода
двигатель
катушки зажигания
панель приборов
блок реле
стоп сигналы
кондиционер
—

Для замены предохранителей на леворульном кольте поворачиваем эти две защёлки и снимаем нижнюю панель.

На праворульном открываем бардачок и эту крышку, за ней находятся предохранители.

Прищепку для снятия и запасные предохранители вы найдёте здесь.

Стали клинить дворники! Кто может с этим сталкивался подскажите как от этого избавится. По своим догадкам грешу на подрулевой переключатель а там дальше бог его знает он или не он.

Mitsubishi Colt 2005, engine Gasoline 1.3 liter., 95 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 28

Починили? У меня теперь та же фигня)

Не-а до сих пор так езжу😕

Хуже не становится?

Нет, если дождь сильный ставлю второе положение которое работает нормально, а если мелкий то в ручную вверх зажимаю

Да, там же что-то паяли, отвалился контакт

Спасибо, учту, в выходные буду разбирать смотреть эти контакты

и у меня такая болезнь. дело в контакте медном который отпал 100%. снимаешь крышку на редукторе возле моторчика и сам увидишь. трапецию можно не снимать

припаять контакт обратно. на кольт клубе пошаговое руководство есть если нужно.

А можно ссылку если ее трудно

поддерживаю этот вариант. На ютюбе смотрела недавно ролик, как заклинивало дворники, только не как у вас, а совсем посередине стекла.

И дело в этом контакте оказалось?

если оставить в первом прирывистом положении то они каждое срабатывание будут в разном месте ставать). кстати через пару месяцев у меня проблема вернулась. приловчился ездить так, лень снова туда залазить

Похожая ситуация была у меня на каризме, дело в переключателе было, видать что-то там стачилось, а если бы какая шестеренка в моторчике то думау былбы звук от работающего моторчика или треск шестиренак

Вот да, скрипов и посторонних звуков у меня нету, в быстром положении они норм работают и не клинят

Снимай трапецию с мотором! Делов на 10 минут!) Разбирай редуктор который идёт к электромотору! Вангую что шестеренка в редукторе уже очень устала!она пластиковая и скорее всего когда то дворники примерзли а ты их включал или снегу было много и они с сильной нагрузкой маслали! И зубья шестерни тупо слизало! От и клинит когда зацепа нет за зубья!

Полез я значит делать дворники, а то в прерывистом режиме работают как хотят. Нашел редуктор, нашел поломку, буду восстанавливать контактную группу. Параллельно обнаружил, что трапеция в ужасном состоянии, один шарнир "пропилил" не только втулку, но уже принялся на корпус и его где-то на 1см пропилил, я уж не говорю о скрипах при работе.

Добавляю фото ремонта контактной группы, везде пишут что надо паять, я же решил немного иначе поступить — прикрутил винтом. Дорожка приподнялась и потребовалось изолировать соседнюю(они не соприкасались, но на всякий случай). Всё на фото.

Залез посмотреть почем новая и а…л, они это серьезно? 23000?!

В общем вопрос — кто знает где в Москве ремонтируют трапеции дворников? Желательно в ЗАО.

Mitsubishi Colt 2004, engine Gasoline 1.3 liter., 95 h. p., Front drive, Robotic — observation

Comments 3

Спасибо! Теперь хоть имею представление куда копать).

Привет. Можна поподробнее, где эта хрень вся стоит и с чего начинать разбор. У меня тоже дворники своей жизнью живут и это напрягает. Заранее спасибо)

Вот видео —
Из мелочей — по краям стоят клипсы-винтики, у меня чтобы выкрутить пришлось нажимать на винтик снизу, клипсы что вдоль уплотнителя тоже луше вынимать сжимая снизу упоры, держатся они в уплотнителе т.е. легло выдернуть, легко вставить, но выдергивая можно порвать уплотнитель. Крышка редуктора вся на герметике, тянуть аккуратно и плавно, чтобы не отломить, особенно крышку крышки(она тоже на герметике), она совсем тонкая, а герметик держит хорошо, также незабыть при ее демонтаже что есть 2 защелки по центру(помимо тех что по краям) — отщелкнуть-отодвинуть отверткой. Но в общем можно крышку крышки и не снимать.

Для восстановления контактной группы был использован повторитель поворота Ваз2105, но Ваз2101 был бы лучше судя по видео(у данного метала хуже упругость), его просто не оказалось.

Читайте также: