Бензобак на луаз что подходит
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Бензобак - ремонт, замена, установка дополнительного
Выкладываем идеи замены родного бензобака, установки дополнительного , советы по улучшайзингу и ремонту.
Вот вариант дополнительного бензобака от r53
Родной бак с перепаянной горловиной устанавливается по левому борту под днище. Топливный фильтр перенесён на внутреннюю поверхность рамы. Топливный трёхходовой кран от УАЗика на место рычага блокировки заднего моста после доделки сервопривода блокировки РЗМ. Клиренс не меняется, бак стоит выше балок и дуги-подножки. Вероятность его повреждения достаточно мала, в этом месте даже при капитальной посадке на балки остаётся достаточно места.
PIC_1301.JPG PIC_1371.JPG
PIC_1376.JPG PIC_1390.JPG - топливные трубки
PIC_1394.JPG - краник
PIC_1395.JPG - переключатель датчиков уровня
Ну можт я и не про ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ бак.
Но МОИ 5 копеек таковы: в салоне это совсем для спорта, что б литров на 150 или от лени великой. Бросил от казели - и хорошо. И не мнеца.
А курить то как
В штатное место (у меня в связи с переносом крепления ЗР чуть-чуть иначе) вписывается без усилий под 80 литров. А если все углы "облизывать"
то и под 100 (сто) место будет. Кто то удивлен, не так ли?
Выложу с размерами. Для критиканов. Флудить не буду.
Ну не нравится мне бензобак под брюхом - хоть убей! Не для внедороджника это! Хоть у нас и преимущество в клиренсе перед УАЗом - но зато он если садится то на мосты, а мы на всё брюхо целиком - а тут ещё лишний якорь в виде бензобака, да и пропороть его можно на раз - особенно в богатых камнями местах (привет Монстре и Черепахе ).
Можно конечно сварить из толстого металла (или не очень толстого, но более прочного - например нержавейки ) или примастырить защиту - но это снова лишний вес, да и самодельным бакам путь к узакониванию закрыт doc (кого это волнует. )
А вот если установить в салоне ПРАВИЛЬНО - как требует НАМИ при переносе бензобака в салон: " Основное требование по монтажу бака – это изоляция от салона, от нагревающихся частей и острых элементов конструкции. В Вашем случае рекомендуем изолировать бак от салона специальным герметичным кожухом, с возможностью обеспечения вентиляции с наружи автомобиля. Также бак должен быть прочно закреплен и установлен таким образом, чтобы обеспечивался вывод из транспортного средства на землю топлива, которое может вытечь из бака, его наливной горловины и соединений. "
- то никаких проблем с
и никакого запаха не будет!
Считаю оптимальной установку двух бензобаков по системе УАЗа - 469(хУнтер и т.д.).
Устанавливаем их на арки задних колёс и практически не теряем свободного места!
Вот мои прикидки - когда ещё думал колхозить - нашёл два ресивера и примерял - баки УАЗа прямоугольные и займут даже чуть меньше места
Давайте раз и навсегда договоримся выкладывать фотки СЮДА а не давать ссылки на всякие глючные Радикалы - которые например сейчас показывают только одну из трёх фоток - про другие выдаёт целую страницу ошибок.
Ведь от части для этого и создан новый форум!
Бензобак - ремонт, замена, установка дополнительного
Выкладываем идеи замены родного бензобака, установки дополнительного , советы по улучшайзингу и ремонту.
Вот вариант дополнительного бензобака от r53
Родной бак с перепаянной горловиной устанавливается по левому борту под днище. Топливный фильтр перенесён на внутреннюю поверхность рамы. Топливный трёхходовой кран от УАЗика на место рычага блокировки заднего моста после доделки сервопривода блокировки РЗМ. Клиренс не меняется, бак стоит выше балок и дуги-подножки. Вероятность его повреждения достаточно мала, в этом месте даже при капитальной посадке на балки остаётся достаточно места.
PIC_1301.JPG PIC_1371.JPG
PIC_1376.JPG PIC_1390.JPG - топливные трубки
PIC_1394.JPG - краник
PIC_1395.JPG - переключатель датчиков уровня
Ну можт я и не про ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ бак.
Но МОИ 5 копеек таковы: в салоне это совсем для спорта, что б литров на 150 или от лени великой. Бросил от казели - и хорошо. И не мнеца.
А курить то как
В штатное место (у меня в связи с переносом крепления ЗР чуть-чуть иначе) вписывается без усилий под 80 литров. А если все углы "облизывать"
то и под 100 (сто) место будет. Кто то удивлен, не так ли?
Выложу с размерами. Для критиканов. Флудить не буду.
Ну не нравится мне бензобак под брюхом - хоть убей! Не для внедороджника это! Хоть у нас и преимущество в клиренсе перед УАЗом - но зато он если садится то на мосты, а мы на всё брюхо целиком - а тут ещё лишний якорь в виде бензобака, да и пропороть его можно на раз - особенно в богатых камнями местах (привет Монстре и Черепахе ).
Можно конечно сварить из толстого металла (или не очень толстого, но более прочного - например нержавейки ) или примастырить защиту - но это снова лишний вес, да и самодельным бакам путь к узакониванию закрыт doc (кого это волнует. )
А вот если установить в салоне ПРАВИЛЬНО - как требует НАМИ при переносе бензобака в салон: " Основное требование по монтажу бака – это изоляция от салона, от нагревающихся частей и острых элементов конструкции. В Вашем случае рекомендуем изолировать бак от салона специальным герметичным кожухом, с возможностью обеспечения вентиляции с наружи автомобиля. Также бак должен быть прочно закреплен и установлен таким образом, чтобы обеспечивался вывод из транспортного средства на землю топлива, которое может вытечь из бака, его наливной горловины и соединений. "
- то никаких проблем с
и никакого запаха не будет!
Считаю оптимальной установку двух бензобаков по системе УАЗа - 469(хУнтер и т.д.).
Устанавливаем их на арки задних колёс и практически не теряем свободного места!
Вот мои прикидки - когда ещё думал колхозить - нашёл два ресивера и примерял - баки УАЗа прямоугольные и займут даже чуть меньше места
Давайте раз и навсегда договоримся выкладывать фотки СЮДА а не давать ссылки на всякие глючные Радикалы - которые например сейчас показывают только одну из трёх фоток - про другие выдаёт целую страницу ошибок.
Ведь от части для этого и создан новый форум!
Бензобак - ремонт, замена, установка дополнительного
Выкладываем идеи замены родного бензобака, установки дополнительного , советы по улучшайзингу и ремонту.
Вот вариант дополнительного бензобака от r53
Родной бак с перепаянной горловиной устанавливается по левому борту под днище. Топливный фильтр перенесён на внутреннюю поверхность рамы. Топливный трёхходовой кран от УАЗика на место рычага блокировки заднего моста после доделки сервопривода блокировки РЗМ. Клиренс не меняется, бак стоит выше балок и дуги-подножки. Вероятность его повреждения достаточно мала, в этом месте даже при капитальной посадке на балки остаётся достаточно места.
PIC_1301.JPG PIC_1371.JPG
PIC_1376.JPG PIC_1390.JPG - топливные трубки
PIC_1394.JPG - краник
PIC_1395.JPG - переключатель датчиков уровня
Ну можт я и не про ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ бак.
Но МОИ 5 копеек таковы: в салоне это совсем для спорта, что б литров на 150 или от лени великой. Бросил от казели - и хорошо. И не мнеца.
А курить то как
В штатное место (у меня в связи с переносом крепления ЗР чуть-чуть иначе) вписывается без усилий под 80 литров. А если все углы "облизывать"
то и под 100 (сто) место будет. Кто то удивлен, не так ли?
Выложу с размерами. Для критиканов. Флудить не буду.
Ну не нравится мне бензобак под брюхом - хоть убей! Не для внедороджника это! Хоть у нас и преимущество в клиренсе перед УАЗом - но зато он если садится то на мосты, а мы на всё брюхо целиком - а тут ещё лишний якорь в виде бензобака, да и пропороть его можно на раз - особенно в богатых камнями местах (привет Монстре и Черепахе ).
Можно конечно сварить из толстого металла (или не очень толстого, но более прочного - например нержавейки ) или примастырить защиту - но это снова лишний вес, да и самодельным бакам путь к узакониванию закрыт doc (кого это волнует. )
А вот если установить в салоне ПРАВИЛЬНО - как требует НАМИ при переносе бензобака в салон: " Основное требование по монтажу бака – это изоляция от салона, от нагревающихся частей и острых элементов конструкции. В Вашем случае рекомендуем изолировать бак от салона специальным герметичным кожухом, с возможностью обеспечения вентиляции с наружи автомобиля. Также бак должен быть прочно закреплен и установлен таким образом, чтобы обеспечивался вывод из транспортного средства на землю топлива, которое может вытечь из бака, его наливной горловины и соединений. "
- то никаких проблем с
и никакого запаха не будет!
Считаю оптимальной установку двух бензобаков по системе УАЗа - 469(хУнтер и т.д.).
Устанавливаем их на арки задних колёс и практически не теряем свободного места!
Вот мои прикидки - когда ещё думал колхозить - нашёл два ресивера и примерял - баки УАЗа прямоугольные и займут даже чуть меньше места
Давайте раз и навсегда договоримся выкладывать фотки СЮДА а не давать ссылки на всякие глючные Радикалы - которые например сейчас показывают только одну из трёх фоток - про другие выдаёт целую страницу ошибок.
Ведь от части для этого и создан новый форум!
Бензобак - ремонт, замена, установка дополнительного
Выкладываем идеи замены родного бензобака, установки дополнительного , советы по улучшайзингу и ремонту.
Вот вариант дополнительного бензобака от r53
Родной бак с перепаянной горловиной устанавливается по левому борту под днище. Топливный фильтр перенесён на внутреннюю поверхность рамы. Топливный трёхходовой кран от УАЗика на место рычага блокировки заднего моста после доделки сервопривода блокировки РЗМ. Клиренс не меняется, бак стоит выше балок и дуги-подножки. Вероятность его повреждения достаточно мала, в этом месте даже при капитальной посадке на балки остаётся достаточно места.
PIC_1301.JPG PIC_1371.JPG
PIC_1376.JPG PIC_1390.JPG - топливные трубки
PIC_1394.JPG - краник
PIC_1395.JPG - переключатель датчиков уровня
Ну можт я и не про ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ бак.
Но МОИ 5 копеек таковы: в салоне это совсем для спорта, что б литров на 150 или от лени великой. Бросил от казели - и хорошо. И не мнеца.
А курить то как
В штатное место (у меня в связи с переносом крепления ЗР чуть-чуть иначе) вписывается без усилий под 80 литров. А если все углы "облизывать"
то и под 100 (сто) место будет. Кто то удивлен, не так ли?
Выложу с размерами. Для критиканов. Флудить не буду.
Ну не нравится мне бензобак под брюхом - хоть убей! Не для внедороджника это! Хоть у нас и преимущество в клиренсе перед УАЗом - но зато он если садится то на мосты, а мы на всё брюхо целиком - а тут ещё лишний якорь в виде бензобака, да и пропороть его можно на раз - особенно в богатых камнями местах (привет Монстре и Черепахе ).
Можно конечно сварить из толстого металла (или не очень толстого, но более прочного - например нержавейки ) или примастырить защиту - но это снова лишний вес, да и самодельным бакам путь к узакониванию закрыт doc (кого это волнует. )
А вот если установить в салоне ПРАВИЛЬНО - как требует НАМИ при переносе бензобака в салон: " Основное требование по монтажу бака – это изоляция от салона, от нагревающихся частей и острых элементов конструкции. В Вашем случае рекомендуем изолировать бак от салона специальным герметичным кожухом, с возможностью обеспечения вентиляции с наружи автомобиля. Также бак должен быть прочно закреплен и установлен таким образом, чтобы обеспечивался вывод из транспортного средства на землю топлива, которое может вытечь из бака, его наливной горловины и соединений. "
- то никаких проблем с
и никакого запаха не будет!
Считаю оптимальной установку двух бензобаков по системе УАЗа - 469(хУнтер и т.д.).
Устанавливаем их на арки задних колёс и практически не теряем свободного места!
Вот мои прикидки - когда ещё думал колхозить - нашёл два ресивера и примерял - баки УАЗа прямоугольные и займут даже чуть меньше места
Давайте раз и навсегда договоримся выкладывать фотки СЮДА а не давать ссылки на всякие глючные Радикалы - которые например сейчас показывают только одну из трёх фоток - про другие выдаёт целую страницу ошибок.
Ведь от части для этого и создан новый форум!
Бензобак - ремонт, замена, установка дополнительного
Выкладываем идеи замены родного бензобака, установки дополнительного , советы по улучшайзингу и ремонту.
Вот вариант дополнительного бензобака от r53
Родной бак с перепаянной горловиной устанавливается по левому борту под днище. Топливный фильтр перенесён на внутреннюю поверхность рамы. Топливный трёхходовой кран от УАЗика на место рычага блокировки заднего моста после доделки сервопривода блокировки РЗМ. Клиренс не меняется, бак стоит выше балок и дуги-подножки. Вероятность его повреждения достаточно мала, в этом месте даже при капитальной посадке на балки остаётся достаточно места.
PIC_1301.JPG PIC_1371.JPG
PIC_1376.JPG PIC_1390.JPG - топливные трубки
PIC_1394.JPG - краник
PIC_1395.JPG - переключатель датчиков уровня
Ну можт я и не про ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ бак.
Но МОИ 5 копеек таковы: в салоне это совсем для спорта, что б литров на 150 или от лени великой. Бросил от казели - и хорошо. И не мнеца.
А курить то как
В штатное место (у меня в связи с переносом крепления ЗР чуть-чуть иначе) вписывается без усилий под 80 литров. А если все углы "облизывать"
то и под 100 (сто) место будет. Кто то удивлен, не так ли?
Выложу с размерами. Для критиканов. Флудить не буду.
Ну не нравится мне бензобак под брюхом - хоть убей! Не для внедороджника это! Хоть у нас и преимущество в клиренсе перед УАЗом - но зато он если садится то на мосты, а мы на всё брюхо целиком - а тут ещё лишний якорь в виде бензобака, да и пропороть его можно на раз - особенно в богатых камнями местах (привет Монстре и Черепахе ).
Можно конечно сварить из толстого металла (или не очень толстого, но более прочного - например нержавейки ) или примастырить защиту - но это снова лишний вес, да и самодельным бакам путь к узакониванию закрыт doc (кого это волнует. )
А вот если установить в салоне ПРАВИЛЬНО - как требует НАМИ при переносе бензобака в салон: " Основное требование по монтажу бака – это изоляция от салона, от нагревающихся частей и острых элементов конструкции. В Вашем случае рекомендуем изолировать бак от салона специальным герметичным кожухом, с возможностью обеспечения вентиляции с наружи автомобиля. Также бак должен быть прочно закреплен и установлен таким образом, чтобы обеспечивался вывод из транспортного средства на землю топлива, которое может вытечь из бака, его наливной горловины и соединений. "
- то никаких проблем с
и никакого запаха не будет!
Считаю оптимальной установку двух бензобаков по системе УАЗа - 469(хУнтер и т.д.).
Устанавливаем их на арки задних колёс и практически не теряем свободного места!
Вот мои прикидки - когда ещё думал колхозить - нашёл два ресивера и примерял - баки УАЗа прямоугольные и займут даже чуть меньше места
Давайте раз и навсегда договоримся выкладывать фотки СЮДА а не давать ссылки на всякие глючные Радикалы - которые например сейчас показывают только одну из трёх фоток - про другие выдаёт целую страницу ошибок.
Ведь от части для этого и создан новый форум!
Читайте также: