Ауди а6 с5 не открывается багажник с брелка

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Всем еще раз привет. если кто сталкивался с такой проблемой подскажите у меня ауди а6 не открывается багажник с дистанционного пульта управления и механически с ключа тоже не открывается педаль имеет свободный ход как при запирании но при срабатывании слышен характерный звук срабатывания на отпирание тем не менее ничего не происходит каким образом можно открыть багажник WD-40 может попробовать или если есть возможность со стороны задних сидений буду ждать ответа.

Попробуй открыть вторым ключом(если есть). У меня при снятой АКБ багажник открывался только ключом с ЧИПом(от замка зажигания) и то с небольшим усилием (из-за сопротивления эл.привода). А простой балванкой без ЧИПа вобще не открывался :beer: А WD-40 я думаю здесь ни к чему, ведь там не тонна ржавчины!

У меня два ключа с Чипом и один ключ пластиковый дубликат запасной всеми пробовал, замок ваще как застопорился не проворачивается и ключ до конца не лезет я ваще не помню когда ключом багажник открывал и открывался ли он вообще ключем я всегда с дистанционного управления ключа открывал. Знаешь недавно был такой случай сгорела лампа освещения номерного знака ну я посотрел а на лампе контакт отошел ну я и пару раз ударил по багажнику чтобы загорелась вот теперь чувствую кажись свою вину. но что теперь делать? вопрос который меня беспокоит уже на протяжении недели а с работы не могу вырваться к мастерам ломастерам. все равно где то в багажнике должен быть ручной механический способ открытия Немцы по моему не дураки раз так обшили багажник изнутри значит есть где то в боковых кармашках что то что поможет мне открыть.

Попробуй открыть с ключа при отключенной АКБ. Но если ты говоришь, что ключ до конца не входит в замок, то это не поможет. Придется тебе тогда лезть в багажник через салон и добираться до замка изнутри. :hujasse: Сам я с такой проблемой не сталкивался, поэтому подсказать как оно там устроено не могу vinavat . Отпишись потом что получилось. :beer:

не открывается багажник с брелка и от кнопки на двери

перечитал тут много тем по этому поводу так и не нашел внятного ответа и точной логической цепочки от куда начинать и чем заканчивать! Так вот проблема в том что не открываеться багажник ни с брелка ни от кнопки на водительской двери!!
помогите кто сталкивался с такой проблемой.

не ужели перевелись все кулибины на нашем форуме!!

Привет. Такая же проблема. Самое обидное, что в машине работает абсолютно всё кроме этой проклятой кнопки (с брелка тоже не работает). Подскажите, плиззз, где копать? мне кажется дело в двери, точнее в электрозамке.

Kramzzz, а у тебя скорей всего ключик "привязать" надо. А салон открывает?

AUDI A4 1.6 ,ADP механика,седанчик чёрный -- ПРОДАН VW Passat 1.8 T, AWT механика,сарайчик=)-- ПРОДАН
VW Passat 1.8 T, BZB автомат 6 ст. седанчик , шоколадный=)

а как можно проверить действительно ли сгорел (моторчик) скорее всего там не моторчик, а электромагнитный клапан.

Кнопка в салоне активирует кнопку на самой двери,нажал в салоне потом шлепаешь к багажнику и нажимаешь на кнопку под резинкой.Если не нажал в салоне то багажник не открыть. как-то так.

Так что питание ты можешь проверить только в момент нажатия кнопки на водит. двери. Это будет так сказать "пиковый сигнал" к моторчику, а не постоянный.
Вот поэтому ты и не нашел питание при проверке проводки.

получается нажимаю кнопку на двери, далее нажимаю кнопку(ручку) на самом багажнике и должно сработать?
тогда как открывать с брелока??

Была примерна я ситуация. БК показывал что багажник открыт, но на самом деле нет,и свет в багажнике горел. Ни с ключа,ни с кнопки не открывался. Дело было вечером, бросил все до утра(лампочку тока вынул). Утром шел с настроем вскрывать обшивку, и так просто решил попробовать а вдруг, и он хоба и открылся. Открыл и давай смотреть что не так и где, ни чего не нашел. В холостую отверткой пощелкал раз 20, работает. Что было,хз. может замерз просто!
Сейчас стал замечать что при открытии из замка вода течет, откуда она там берется вопрос хороший, но пока глюки не повторялись, тьфу-тьфу-тьфу

Volkswagen Passat В5+ 2002 года AWM 1,8 бт, МКПП,170л/с, седан, ЧИП от Kalex

Странно. Согласно этой логике, при открытом капоте невозможно открыть багажник? Не, собака точно не тут зарыта.

Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.

ну тем не менее это так! не знаю что уж предыдущий хозяин там на творил!

[QUOTE=Seregas;3348884] Согласно этой логике, при открытом капоте невозможно открыть багажник?
Именно так и есть сейчас у меня, при открытом капоте нет возможности открыть багажник. Подозреваю что заводского концевика на капоте нет, и при установке сигнашки ребята просто посадили концевик капота на провода концевика багажника. отсюда следует вывод при открытом капоте БК понимает, что открыт багажник и не дает его открыть !

И ещё бы пупер сигнальщики не нарушали правила подключения концевиков,но им это глубоко пофиг.
Главное капуста в кармане и сигналка не штатная на всё пищит.

был такой же прикол.дверь просто молчала. пришлось из нутри ее открывать благо универсал. так короче мерил подачу тока на эл замок ,идет . прозвонил сам привод электрический ,исправен. так там еще идут провода в замку на двери и к железке рядок с личинкой .так вот контакты на личинке окислились пощевелил и опа заработало . и с ключа и с кнопки .

Чтобы не создавать другой темы, опишу тут проблему. Недавно почистили мне два передних сидения, в ночь долбанул мороз, пришел утром на стоянку, открыл багажник, закрываю его, а он сам открывается и продолжает щелкать на открытие, забил и поехал так под звук зуммера на приборке. И так весь день, замок закрывается только когда ставишь на сигналку. Вечером того же дня замок устал и успокоился навсегда, ни с салона, ни с брелка не открывается, а ключом вручную всё отлично. Поехал в гараж, снял обшивку, всё просмотрел, всё просушил, побрызгал нано-протектом (смазка и удаление влаги), контакты и все тросики на глаз идеальные, проверил предохранители, просушил кнопку в двери (думал мож залили на мойке) - результата ноль. Подождал уже 5 дней - само не восстановилось Когда багажник открывается, то пишит приборка и если открыть ключом без иммо, то срабатывает сигналка, значит этот концевик работает. Свет работает. Помогите советом пожалуйста! Куда копать?

Дошли все таки руки. При постановке на охрану все двери закрываются, а багажник нет. Личинка по ходу не родная и с ключа так же не закрыть. Вот и живу постоянно с открытым багажником, бери не хочу.
Расковырял, снял активатор и проверил - всё ок. Предохранитель так же живой. Вывод нет напруги на активатор (тестера нет под рукой). Порылся в нете и заметил что у меня нет одного провода.

На рисунке он под белым активатором от какогото датчика(датчик сам есть). Может кто знает для чего он и куда дальше уходит?

Там микрик где то должен стоять

Слева у меня стоит электронный привод открывания замка, 2 из 3 кнопок на ключе. то есть при нажатии этой кнопки дверца открывается.

Леша, у тебя 01 год, а у на 98 (( даже брелки с тремя и двумя кнопками соответственно.

Олег причем тут 01 год наверное дело комплектации, наверное авант дает разницу. хотя в моем варианте различий от фото Герги я не увидел.

Герги вот на фото глянь, походу у тя поломанный замок!

. При постановке на охрану все двери закрываются, а багажник нет. Личинка по ходу не родная/закисшая и с ключа так же не закрыть.

Коллеги, подниму старую тему. Описание проблемы см. выше, отсюда пара вопросов:

1) как снять этот активатор?

2) как проверить работоспособность?

до сегодняшнего дня все было ок. Но сегодня при постановке на охрану характерного звука закрытия замка багажника не прозвучало, перепроверил несколько раз = не закрывает. подсобите с ответами на поставленные вопросы.

ПС вообще эти активаторы часто из строя выходят? цена на Еврейавто 300р.

Ауди клуб Питер

К цена на Еврейавто 300р.

Костя, а если замок целиком, то 600 р. У меня где-то валялся, надо поискать.

Вряд ли сломался активатор, переломился скорее всего провод в косе багажника слева или обломался пластмассовый язычок на самом замке, извечный трабл.

Андрей, скорее всего ты прав, большая вероятность, что что-то с проводкой. Т.к. сегодня на евроавто брал активатор, подключал, а он так же не работает (хотя он мог быть так же не рабочим).

С механической точки зрения замок цел и находится в очень хорошем состоянии, ничего не отломано, а вот активатор не фурычит.

Когда к вам приеду на ТО, тогда и надо будет посмотреть, что с ним, с замком или с проводкой.

ПС хотел снять замок целиком, что б личинку перебрать, но не смог этого сделать, боясь что-либо отломать.

ППС активатор, который на самом замке, на евроавто стоит не 300р, а 1200р. Новый оригинал 1400р, если окажется, что это все же он, то выбор очевиден будет

для снятия замка надо снимать декоративную накладку под номер? а то там один винт не выкрутить, высверливать надо.

Нет не надо, достаточно открутить две гайки и отсоединить тягу. Проверь просто сигнал управления активатором, работает по минусу.

. переломился скорее всего провод в косе багажника слева.

Андрей, 100%-ное попадание! переломлено оказалось 8 проводов. Вынужден был сегодня вскрыть этот жгут, т.к. авто было вообще не поставить на сигнализацию! как я понимаю провода между собой коротили, и на охрану авто вставало, а активаторы двери закрывали и сразу открывали, тобишь одновременно, авто под охраной, но открыта. провода соединил, заизолировал, теперь надо делать по человечески, не на стоянке вечером, а в тепле и с чувством, с толком, с расстановкой.

все активаторы оказались рабочими!

гайки откручивал, тягу отсоединял, но замок не снялся, боясь поломать, оставил эту затею. надо вернуться к данному вопросу.

Автоматически открывающаяся крышка багажного отсека (код компл. 4E5) не открывается самостоятельно, особенно при низких температурах.

Автоматически открывающаяся крышка багажного отсека (код компл. 4E5) автомобиля Audi A6 (4F) разработана для обеспечения комфортного открывания и закрывания.

Такое ориентирование на комфортность работы может, при низких температурах, приводить к тому, что крышка после её отпирания не открывается сама.

На производстве в отдельных случаях в машины с автоматической крышкой багажного отсека устанавливались газовые пружины без металлических пружин в рабочих камерах, которые предназначены для а/м без автоматической крышки багажного отсека.

Отсутствие этих пружин приводит к тому, что усилие поднятия в нижней области хода оказывается недостаточным и крышка не открывается самостоятельно.

При неправильной регулировке установки крышки багажного отсека боковой ограничитель замка может упираться в скобу замка, возникающее между ними трение препятствует свободному открыванию крышки.

Установка упоров крышки багажного отсека с подпружиненными выталкивающими пальцами. Такие пальцы создают дополнительное поднимающее крышку усилие на протяжении первых 20 мм её хода.

С 09/04, номер шасси: 4F 5N 034 931

- 3. Оптимизация производственных процессов

С 09/04 номер шасси: 4F 5N 034 931

В случае рекламации установить два упора крышки багажника с подпружиненными выталкивающими пальцами, номер детали 8E5 827 249 B, как описано ниже.

Выкрутить левый и правый упоры (без выталкивающих пальцев) -A- из крышки багажного отсека.

Выкрутить упоры с выталкивающими пальцами -B- из узлов упора -E-, номер детали: 8E5 827 249 B, и вкрутить их в крышку багажника.

Вкрутить упоры в крышку багажника до упора.

После этого постепенно выкручивать упор.

Упор установлен правильно, когда он, при закрытой крышке багажного отсека, слегка касается кромки багажного отсека.

Выталкивающие пальцы -C- высвобождаются из фиксаторов и выдвигаются только после установки и регулировки упора. Для высвобождения пальца надо нажать на его торец отвёрткой на крест и слегка повернуть влево,

после этого палец выдвигается.

Проверить, установлены ли с обеих сторон правильные газовые пружины -D- -маркировка: толстый штрих -F- номер детали: 4F5 827 552 A или B-.

Если на а/м установлена неправильная газовая пружина, заменить её газовой пружиной (номер детали 4F5 827 552 B) .

Проверить, находится ли при закрывании крышки багажника скоба замка точно посередине между боковыми ограничителями замка, не касаясь их, и при необходимости отрегулировать.

Крышка багажника и скоба замка должны находиться в таком взаимном расположении, что скоба -G- входит при закрывании крышки в замок -F- точно посередине и не касается боковых ограничителей.

При закрытой крышке багажника скоба -G- не должна касаться бокового ограничителя -H- замка крышки.

Вследствие физических свойств газов, с понижением температуры усилие, развиваемое газовыми пружинами, также понижается. Поэтому начиная примерно с минус 5°С, даже после выполнения ремонтных работ, автоматического открывания крышки может не происходить, что является технической особенностью конструкции механизма подъёма крышки и не может рассматриваться как неисправность. Эту особенность необходимо объяснить клиенту.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также: