Антирадар для мотоцикла какой лучше

Обновлено: 07.07.2024

Учитывая увеличевшееся количество камер, измеряющих скорость "в хвост" таки встает вопрос "шо делать". Вариант "ездить по правилам" - оно, конечно, да, но грустно.
Собсно: насколько эфективны антирадары по своевременному выявлению радаров "в хвост"? Реально ли будет успеть скинуть скорость до приемлимой? Хотя бы на 20 - 30 кмч.
Пользует кто на мото?

Грязный номер - наше все!

Я много и далеко езжу. Грязный номер - это потенциальный штраф при остановке на посту и в москве у мотобата. Не вариант. Были мысли по какой нибудь тряпке с удерживающим устройством. Тормозят - нажал - тряпка отвалилась и я, типа, не при чем. Но эт так. Мысли.

Грязь отлично камерами Просвечивается, если шо ;-)

да конечно. Ни хера она не просвечивается. проверено многократно. Достаточно одну цифру сделать нечитаемой и все.
Грязь- самое лучшее. проехал уже нынче 8500 км,пролетел 5 стран. Грязные номера дали мне отсутствие штрафов за превышение 100%. Пролетал под треногами за 200- все в порядке.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Я если не забуду, найду видео как эти номера читаются под грязью ;-)

А я лично много где пролетал ;-)))))) И штрафов не было ;-)

У меня в бусе радар-детектор видит камеры даже те которые попутно вперед стреляют еще до того как до нее доезжаешь, так что скорость успеваю сбросить. На мотоцикл не пробовал ставить, боюсь что не услышу/не увижу предупреждения.

"Услышуувижу" - не проблема. Саерхяркий светодиод рулит.
За сколько метров чуит, примерно, попутные камеры?

Илюх, я в марте ездил в мордовию (на лачетти, не на моте, но не суть. ),
Привез два штрафа по 500. Оба из рязанской губернии. Там проходят обкатку питерские
Камеры кордон и кордон-м. Один в лоб словил, другой в хвост.
Оба раза дешевенький детектор вопил, но!
В лоб я сам прощелкал, ибо помех на к-диапазоне до этой самой тучи, а вот
В хвост. Сдаецца мне, что эти камеры малой мощности и небольшой дальности,
Такшо улюлюкать детектор начал метров за 20. Я не успел сделать чего-то
Адекватное, а бить по тормозу низзя - в машине маленький оппозитчик.
Ессишо, на стрелку мой черный коробок верещит чуть не за километр.
Одно радует - стрелка и кордон стационарные, Такшо можно по народной карте с жопээсом ездить, как и автодория, кстати.

метров 70-100 иногда поменьше, если автомобилем надсмотрщика прикрыта.
Светодиод вывести не получится (на моей) потому-что радар в сборе с регистратором, лезть внутрь боязно. а предупреждает голосом и бибибками и маленькая буковка разными цветами в зависимости от силы излучения моргает.

Ну в таком варианте вывести действительно непросто на светодиод.

А нафига превышать? И нафига вообще гонять? Здоровья не жалко что ль?
Вона с другом вдвоем на Уралах без колясок ездили, едем 60, навстречу по своей полосе две тачки с расстоянием друг от друга в метров 40, и скорая без мигалок внаглую на обгон этих двух тачек, а там мы едем. Пришлось прижаться вправо, а дорога вся в ямах так что хрен сразу направление поменяешь, могло и на яме выкинуть под колеса скорой. Благо, ехали 60, ехали бы 90 - был бы совсем другой разговор.
Кроме ПДД есть еще и УДД - Уступи Дорогу Дураку.
Мозгов бы лучше закупить вместо антирадаров. ;-)
ИМХО, естессна.

Не спорьте, Например я еду 130, и меня Все обгоняют. Такие вот у нас магистрали. Ничего личного и без обид, в вашем селе естественно так не стоит гонять :-) Таки, не путайте :-)

Извини, логика улитки мне не подходит. Ехать на работу вместо полутора часов три с половиной, вставать не в шесть, а в четыре. И в крым ехать не день, а три. Нет, это не мой вариант.

Ну, не мне вас учить.)
Осторожней на дорогах.

Заранее извиняюсь, если рекомендую общеизвестное, но прибор лучше брать с джипиэс и возможностью закачки камер, говорящий человечьим голосом. Во всяком случае, мне на авто штрафы теперь не приходят. Как показала практика, подавляющее большинство стационарных камер с радарами прибор знает и оповещает заранее - главное, почаще скачивать обновления. Дядек с радарами иногда видит заранее, иногда нет, но про "намоленные" места сообщает. Динамик можно продублировать в шлем, а может быть, уже появились приборы с блютусом, которые можно подцепить к гарнитуре.

Илюх, реально посмотри в эту сторону. Принципиальной разницы в скорости срабатывания на авто или мото нет. У меня на авто стоит радар-детектор, даже старее- без джипиес, но и так успеваю услышать и стукнуть по тормозам. За конкретные расстояния в метрах не скажу, но, думаю, превышение в пределах 40 км/ч ты успеешь сбросить.
Единственный минус, нужно колхозить крепеж на этот девайс чтобы было меньше вибраций и водой чтобы его не заливало. В твоем случае, наверное можно сумку на бак прикрепить.

Помни про закон бутерброда!
BLOOD BROTHERS WILL KEEP IT TO THE END!
ТУМАН

Как такой прибор называется? В смысле производитель и модель.

Видел у парня на ВТХ хромированную планочку, которая прикрывает верхние цифры номера. На панели кнопочка, на кофре система тяг со втягивающим устройством. Очень мило сделано, но палево если догребутся.

Самый лучший вариант - как ты сам, Илья, и предложил: тряпка с металлической пластинкой, под номером магнит запитанный. Кнопочка катапультации тряпочки в случае если впереди стоит мотобатовец. Сам такое хочу сделать устройство ибо грешен нарушениями но не скорости а заниманием выделенок и полосы левее левой на МКАДе.

ни каких механических приблуд. просто грязь.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

у меня например приложение в телефоне " антирадар" едет по джипиэсу и рассказывает про все камеры и в какую сторону стреляет с гарнитурой как вариант многие этим пользуются

У нас в Липе камеры, стреляющие в хвост, очень распространены и давно. Но, блин, вы же не с закрытыми глазами передвигаетесь - не заметить треногу (тем более, комплекс) трудно. Антирадарами ни на авто ни на мото не пользуюсь, с РГС ничего не делаю, писем счастья не получаю.

Ну. Видна тренога или нет - зависит от фантазии установщика.

Появились камеры на столбах, стреляющие в хвост. Меньше стрелки, не сразу и заметишь.
Повторюсь, работают в к-дикпазоне, где помех выше тучи. Тут смотреть надо, втоб
Не задавили четырех и более колесные, а не по кустам и стглбам зырить
На каждый пик детектора.

Согласен! Надо дорогу/трафик читать.

Только вот вопрос: к-диапазон - Что это? И почему там много помех. Лечу я, например, по мосту над Окой на Симферопольском шоссе, и там туча камер стреляющих в хвост. И не понятно, то ли я там не превышал, то ли что. штрафов пока не было. Хотя честно, стремался, скорость старался снижать.

Тут в передаче "Главная дорога", показывали, что мол под грязью знаки легко читаются. И таки да, то что они показали это так.

Вот и интересно стало :-)

Мост на федеральной трассе - это стратегический объект и его охраняют
Соответствующе.
Я чуть не каждый день езжу из Бронниц в мск по новой рязанке.
Проезжаем мост через Москву-реку и видим тучу камер и осветителей и еще
Дядька в березке постоянно гуляет тудым-сюдым.
Может, если по встречке прокатишься или авария какая, камеры будут полезны. Но скорость мерять они не умеют.
Все камеры замера скорости активны, испускают излучение.
Исключение - автодория, комплекс из нескольких пассивных камер, меряющих сред
Нюю скорость при проезде между ними. Они не могут быть мобильными и
Легко запомнить где они есть.
По поводу к-диапазона, Х/кu, и т.д. Условное разделение диапазонов
Рабочих частот радаров комплексов в ГГц (гигагерцах).
Циферки не помню, но на к-диапазоне (2,4 ГГц?) работают почти все раздвижные двери и прочая похожая электроника, вот и глючит радар-детектор жёстко и постоянно. На частотах стрелки помех замечено небыло.
Последнее время мой детектор начал часто на лазер пищать, наверное пора заменить.

еще не плохо багажничек над номером, да по длинее . по логике номер читаемый, думается мне что с 20 метров с земли - его прочитают, а вот сфоткать под углом будет сложно.

Тренога то на уровне 1-1,2 м от земли так что не сработает. Только от стационарных на опорах.

точно жжж . вот жежжжж ..

Отличие "прибора" от "приложения" простое. Приложение знает где стоят, а прибор - где реально светят.

Помни про закон бутерброда!
BLOOD BROTHERS WILL KEEP IT TO THE END!
ТУМАН

Лучше перебздеть, чем обосраться.
Закачал себе в навик координаты камер. Так спокойнее.

Тем временем штрафы все приходят и приходят. Кто реально в теме подскажите! Масло плюс грязь поверх одной цифры помогают или раз на раз не приходится? А то уже не смешно даже - за 84 км/ч платить по пятьсот каждый раз.
ЗЫ: попадаю на одни и те же камеры, но запомнить их памяти не хватает.

Видел сюжет, что спорные и не полностью распознанные номера идут на обработку человеку, и он начинает гонять то что удалось распознать по базе, фильтруя регион, цвет и марку авто.
С мотоциклом это сложнее конечно, модель и марку не очень распространенного мотоцикла определить по фото не всякий сможет..

Да и штрафовали кого нить за грязные номера? Был в Рязани , там у каждого второго на номере вообще наклейка.

Кстати, а на мкаде в "крайнем" левом камеры за езду по обочине не секут?

Секут. По МКАДу езжу очень часто на работу и с работы. На мостах ещё на обочины смотрят. Мотоциклистов в мотополосе последнее время не наблюдаю.

Обочины знаю. А вот именно "левый" ряд.

На маил ок читал, что камеры стали мотополосу чистить. Не просто же так написал о том, что последнее время двухколёсных там не видно.

На Мкаде не знаю как камеры а вот мотобатовцев встречал, стоящих в засаде в технических промежутках напротив постов ДПС. Один раз попался, а потом стал умней: завидя их издали сразу ухожу вправо в глубь пробочных рядов.

Рация, 15 канал. Дальнобойщики. Очень помогает.
От стационарных камер спасает Яндекс-Навигатор, там все камеры более-менее часто обновляются.
На предмет стреляющих в жопу треножников предлагаю повесить на номер трусы любимой женщины, в Питере видел несколько раз.
Осенью прокатит опавший лист.
Что сказать если остановят - не знаю, ибо на призыв полосатой палки никогда не останавливался.
Из самых последних новинок - Zello, если его еще не запретили из-за забастовок дальнобойщиков.

Вот да. 15С АМ - офигенная штука. Про всё рассказывают. Только на мотик надо колхозить, потому что
- настолько водозащитных сибих нету
- антенна нужна. Нормальная антенна. Диапазон 11 метров. Антенна длинная.
2.4ГГц - это ещё и wifi, и lte, и сигнализации, и чего там только нету.

На некоторых Голдах стоит родная.

помогает только на оживлённых трассах. дальность работы СиБи диапазона четкой слышимости максимум 5 км, обычно 2-3 напрямую.
У меня Алан 100 +, и антенна почти 2 м., только что с Юга приехал, ехал с рацией по всяким межпоселковым дорогам Саратовской, Волгоградской обл. и Краснодарского края - специально слушал 15 канал: тишина, - в далеке от федеральных трасс можно долго ехать и ни одного дальнобоя не встретить, соответственно вероятность услышать предупреждение по рации тоже низкая.

P.S. Едешь ты такой на своём субаруцикле с рацией, только расслабился, наслаждаешься скоростью под 150, плавно обходя фуры и тебе в ухо: "П-ш-ш-ш, Смотри, ещё один хруст полетел."

Года три назад на патриоте с рацией ездил в Саранск. Ага, федеральная трасса. Съехал и тишина. Зато нытья по поводу дачников и легковых мышей под колесами наслушался!

Антирадар? или все же, радар-детектор?
Я не думаю что существует, да и зачем?) бОльшая часть работает на камеры в лоб… На мотоцикле — все камеры в хвост…
Если уж так нужно — программа на телефон + гарнитура…

мобильные часто ставят в хвост. мобильные обычно так фонят, что и в хвост палятся метров за 500. стационары в хвост часто палятся когда уже поздно.
это по опыту езды на авто.

Я так понимаю вопрос про радар детектор. Так вот сейчас это достаточно бесполезная штука. Особенно в городе. Сейчас камер столько (плюс помехи и т.д.), что оно пищит не затыкаясь.

Из самого наверное простого решения купить обычный авто радар хороший, одеть на него презик и ездить так или замутить какой-то бокс, типо как для телефона.

Ну раз они такие теперь умные — отлично.
У меня валяется антирадар купленный в году 2010.
Оказался абсолютно бесполезной фигнёй. Да можно отключить оповещение без превышения скорости и т.д. Но всё равно. Камер теперь очень много. И навигатор с их предупреждением справляется куда лучше. Наверно смысл только на трассе есть.

здесь был ататат

Все же, есть и антирадары, но у нас в РБ они запрещены. А радар-детекторы ставь сколько влезет :) Берешь любой и ставишь.

Радар детектор сигнализирует водителю, что впереди работает радар.
Оно ничего не предотвращает и не меняет. Только информирует.

Интересная мысль! Это я про Mapcam.info. у меня на шлеме стоит гарнитура bt-s2. С её помощью можно слушать музыку, радио из телефона и отвечать на звонки. Интересно, будет программа Mapcam.info рассказывать мне положение на дороге в наушник? Никто не пояснит такой момент?

Да, рассказывает, причем параллельно с музыкой, то есть не выключает музыку когда к камере подъезжаешь, а накладывается поверх.
Что более полезно — можно настроить оповещения только на попокамеры, которые в спину стреляют. Другие на мотиках не актуальны.
Еще из полезностей — предупреждает о местах наиболее частых засад. Радар-детектор тут пасует — он запищит когда тебя уже выцеливать мент начнет, а тут ты можешь заранее притормозить и проехать мимо грустного мента, широко улыбаясь.
Так же предупреждает об изменении скоростного режима. Помогает не отвлекаться на знаки. Ну, для меня это актуально — я как-то знаки ограничения скорости не вижу ))) Особенно на м4 — когда едешь, едешь 110 и тут фигак — ни с того, ни с сего ограничение 70 на участке в 300 метров. Там обычно они и прячут скворешники с камерами. Без мапкама я в таких местах постоянно на штрафы попадал по пути в Воронеж и обратно. С мапкамом — ни одного штрафа.

Последнее время стали знатно донимать камеры, работающие в спину. Поэтому решил купить беспроводные затычки и скачать на телефон приложение, сообщающее о камерах. Вопрос в следующем- какое приложение порекомендуете, важна настройка про камеры, работающие в спину, другие на мото собственно не актуальны. Помогите с выбором.

Ответы ( 12 )

Мапкаминфо Мото. Тут главное 2 вещи — купить подписку и включить все объекты, даже те, что смотрят вперёд. Мото режим приложения сам будет показывать только те объекты, которые бьют в спину, т.е. с рейтингом штрафов мотоциклистов с сайта мапкам.инфо. Я вначале оставил только камеры в хвост в настройках, но большая часть камер на моём пути была классифицирована, как фронтальные, поэтому программа их не показывала, хотя я точно знал, что мне с них приходили штрафы.

Поставил это приложение, пусть интерфейс немного убог, зато отличный функционал именно для мото. В тестовой поездке хорошо себя показал- не донимает, обо всем важном именно для мото сообщает. Спасибот

Тоже езжу с мапкам, но не включаю режим мото. Поясню почему — многие автомобилисты тоже пользуют мапкам. Поэтому могут топить 140, а перед камерой резко замедляться. Чтобы подобные маневры не оказались для меня неожиданностью, ставлю предупреждение обо всех камерах. Да, пищит чаще, но я стрессоустойчивый, от подобных вещей не раздражаюсь. Несколько раз это помогало избежать неприятностей.

Мапкам не очень стабильно работает в связке с Янави и периодически отваливается (пропадает звук). А ты продолжаешь наваливать и думаешь, что камер нет… Это первый и самый важный косяк.
Стрелка работает намного стабильнее в этом плане. Плюс значительно больше настроек, чем у мапкама.

Что, смс? И что тут остальное?

Совсем не понимаешь как андроид работает?

Разрешение к звонкам надо для того, чтобы приглушить громкость стрелки, когда приходит звонок и тп

У вас уже седина в бороде и вы познали дзен от неторопливого движения, а нам еще хочется куда то мчаться, лавировать и т.д. =) Сам ограничитель на мото не снимаю =)

аналогично использую мапкам. но есть нюанс. для мото только на андроиде. потому приходиться возить два телефона. :)

У меня андроид, нет проблем. Но можно и в стандартном приложении выставить нужный уровень рейтинга событий. Тогда и будут только в спину срабатывать. Собственно, и вся разница.

ОК, пусть так! С андроидом у меня действительно все работает прекрасно! И да, для грузовиков есть тоже.

Приложения-Антирадары для мото: обмен опытом, вопросы и т.д.

Нихрена не понял, в каком разделе тему создать )) создал тут.

Короче, суть в следующем: закачал вчера на яблофон Mapcam, Антирадар М и Стрелку (вру, стрелку обновил, оказывается, она у меня уже когда-то стояла, потестил на авто пару раз и забил на нее), поскольку что-то затрахался штрафы с жоппокамер скоростных оплачивать, уже какие-то повторные безскидочные пошли на нереальные суммы.

Попытался вчера в вечеру в них разобраться, от mapcam'а у меня в итоге чуть не начался рак мозга. С остальными вроде чуть попонятнее. Сегодня решил немного потестить, вот что у меня получилось.

Mapcam

С вечера настроил как мог "под мото" (об этом поподробнее далее), с утра была небольшая поездка от дома до офиса на мотике, сработал только 1 раз перед въездом на ТТК с Комсомольского/Вернадского, голосом "Богдана некраткого" сообщил, что имеется жоппокамера контроля полосы (там сплошная между 2-мя въездами на внешнюю и внутреннюю стороны ТТК) и скорость тут 60.
Ну, **** его знает, что-то оттуда мне никогда ничего не "прилетало", хотя заезжал как попало.

Потом пересел на авто и попробовал потестить все остальное в "моторежимах".

Стрелка

Подкупила наличием режима "Мотоцикл" (вместо "Город"), "Мегаполис" и "Трасса" остаются неизменными. Доехал с ней в "Мотоцикле" от ТТК до МКАДа по Звенигородке и выключил нафиг. Каких-то ужасов она мне понарасказала не затыкаясь во всех окрестностях и в самом Звенигородском тоннеле, так и по всем правилам ездить с перепугу начнешь )) Оттуда я вообще ни разу ничего не "привозил" ни на авто, ни на мото, хотя отрезок почти от Живописного моста до МКАДа (в обе стороны) ездил совершенно как попало в части скоростей и перестроений.
Больше Стрелку не включал.

На новориге особо ничего интересного пока не повесили, вплоть до деревни Грибаново, что на Ильинке, там висит чудесная камера в одну сторону на всю дорогу и обилечивает обе полосы: в сторону Москвы в морду, а обратно, соответственно, в спину. Там я и решил немного поупражняться.

Опять Mapcam

Антирадар М

В данном эксперименте - полное *****. Если ставить галку "только в спину" (моторежим), то он этой камеры вообще не видит ни в какую сторону, если убирать галку, то видит как обычную мордокамеру, опять же, почему-то в обе стороны (а она только в одну). Хрень, короче. Больше Антирадар М не тестил. Чего его тестить, сразу понятно - ***** ))) Единственное, что в нем хорошего, это то, что он карту показывает, хотя нахрена она нужна?

В итоге, накопилось много вопросов по Mapcam'y, хотел их у них на форуме задать (mapcam.info), так не смог ))) Не нашел вообще ни одной кнопочки, как там хоть что-либо где-либо написать, Read Only. Задам здесь, может кто подскажет.

Получение датчика без датчика может означать уверенность, которая может построить билет, особенно если вы получаете дрянную версию. Более дорогие радарные датчики испытали скорость обзоров. В детекторах радаров обычно используются лазерные датчики. Определиться с оптимальным / оптимальным радарным датчиком для велосипеда никогда не бывает просто, так как количество ошеломляющих, а иногда и непреодолимых. Если вы расслаблены, серьезно и вежливы, вы можете убедить его понять, что он, возможно, неверно истолковал радар, и позволить одному действительно уйти. LIDAR, Lasers, And You Все, что вам следует знать о радаре - это не технология.

Более новые детекторы тоже могут обнаруживать этот способ. Стандартные радар-детекторы не были созданы для мотоциклов и никогда не предназначались для использования внутри них. Не ожидается, что вложения в радар-детектор предотвратят появление билетов. Классические радар-детекторы не работают с мотоциклами, чтобы получить пару объяснений. Не забывайте, что на многих мотоциклах, скорее всего, потребуется радар-детектор с характерным креплением, независимо от версии, которую вы выберете! Очевидная причина получить свежий радар-детектор - всегда иметь под рукой самые современные технологии, которые помогут уменьшить шансы на получение билета. Вы можете взглянуть на наши радарные датчики, которые точно подходят для мотоциклов.

Битва над радарными детекторами мотоциклов и как их выиграть

Как Красная линия

У него не будет никакого решения и некоторого GPS, чтобы загораживать знаки отсутствия угрозы. Лазерный глушитель может быть превосходным устройством. Но этот импровизированный вид защиты от атмосферных воздействий не рекомендуется использовать. У вас нет радарного датчика, отличного от вашего велосипеда. Найдите свой идеальный радарный датчик, вставьте его и управляйте автомобилем без забот.

Больше не ищите маунтов на концах планеты. Только знайте, что вы хотите изменить эти батареи чаще, если вы используете устройство очень хорошо. Вы не обнаружите, что батарейки или электроника были запущены или изнашивались. Более того, вам также необходимо, чтобы шнур питания работал и не изнашивался при покупке.

Top 5 Лучший радар-детектор мотоциклов:

Мотоциклетный радар-детектор RMR Moto-Raptor с беспроводной гарнитурой

Adaptiv TPX Радарный лазерный детектор мотоциклов 2.0 включает в себя визуальное оповещение

ADAPTIV TPX RADAR / LASER DETECTOR MOTORCYCLE HARLEY DAVIDSON P / N A-01-01-ALERT

Визуальное оповещение ADAPTIV для мотоциклетной радарной/лазерной системы обнаружения TPX

SLIP STREAMER RADAR ДЕТЕКТОР МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ 1 РУЧКА МОТОЦИКЛА РУЧКА-СТРЕЛКА RM-1

К счастью, вы можете воспользоваться радар-детекторами мотоциклов, чтобы этого не произошло. Чтобы работать с LIDAR, офицер должен быть отремонтирован и вообще не может двигаться с учетом этого требования для вполне точной цели. Вот несколько вариантов. Четырехпозиционная кнопка включения / выключения обеспечивает вам функциональность. Устойчивый к погодным условиям DIN-разъем рядом с датчиком позволяет исключить TPX из велосипеда.

Хотя вы устанавливаете этот конкретный гаджет, вы можете протестировать его. Этот подход используется с большинством популярных радар-детекторов. Найдите свои любимые форумы сообщества мотоциклистов, и вы увидите, что люди обожают программу TPX. Вы должны выполнить этот метод обслуживания и действий, чтобы получить абсолютный конечный результат от использования этих решений для обнаружения. Результатом может быть всеобъемлющее представление о рисках в вашей мгновенной обстановке. Несоблюдение этого правила может привести к временному ухудшению зрения. Еще одна проблема с радиолокационными датчиками - они не водонепроницаемы.

Хроники мотоциклетных радар-детекторов

Мобильные приложения предлагают качество сообщества, позволяющее находить отчеты. Он содержит, поэтому вы хотите оставаться в безопасности. Функциональность точно такая же. Дополнительной переменной, которую следует учитывать при выборе высокоэффективного датчика, может быть способность обнаруживать радар в режиме POP. Помимо полицейских радаров, это могут быть различные источники.

Существует так много мнений относительно решений, что вы можете найти райдеров, а это означает, что вам придется составить собственное мнение относительно того, что работает для вас лично. В отличие от радар-детекторов, он является одним из самых лучших и стоит всего 150 фунтов стерлингов, это скорее выгодная сделка. Мне нравится, как избавиться от рассрочки в четверть часа. Это вызывает ложное благоприятное впечатление. Это фантастическая идея узнать о популярном радарном огнестрельном оружии в вашей стране и о функционировании любимого детектора на каждом частотном кольце, что может позволить вам получить разумный выбор, который предоставит вам, вероятно, самое большее время можно найти, а также уступить место скоростным орудиям. Предположение, которое является оптимальным / оптимальным, - всегда выбирать те, которые созданы брендами, потому что, хотя они, возможно, не могут быть идеальными, если вы никогда не знаете много в этой области, тогда они должны быть способны помочь вам. Это дерьмо с билетами не отрадно.

Читайте также: