Не горит подсветка номера фольксваген кадди

Обновлено: 06.07.2024

Всем добрый день, возникла проблемка с подсветкой заднего номерного знака, внезапно обнаружил что она не горит,разобрал все это безобразие, лампочки перегорели причем сразу обе. заменил - негорит. Думаю на предохранитель, но по схемам ни как не могу найти какой смотреть. Может кто сталкивался с этим подскажите пожалуйста где этот предохранитель найти.

Torin

Новичок

Столкнулся с той же проблемой. Машина нового 2013 года.
Как решили вы данную проблему? Нашли предохранитель?

Дело не в предохранителе. У меня была точно такая же история: загорелась пиктограмма на приборке "замените лампу". Оказалось не просто лампочка накрылась, а сами фонари - оба. Крышка багажника сделана таким образом, что вода протекает сквозь неё по внутренней поверхности, при этом контакты фонарей окисляются и со временем отваливаются из-за ржавления. Я купил оба фонаря и у дилера поставил новые. Со слов дилера это болезнь почти всех вагов. Говорят не заморачивайтесь, просто покупайте новые и меняйте.

titanik

+1.
Первым делом зачистить наждачкой или ещё чем внутренние части пластин-контактов и слегка подогнуть их внутрь. При этом внимательно смотреть на основание контактов, если оно качается значит гнильё - только менять или всё дома разбирать пропаивать, герметизировать.
Предохранитель там один на несколько подобных потребителей. Если бы он сгорел, то не работало бы ещё что то сзади.

Torin

Новичок

Машина новая. Проблема сгнивших контактов мне известна - она широко освещается на других ваг форумах. Вместо второго фонаря стоит камера заднего вида. Может в ней проблема? А может когда ее ставили плохо закрепили контакты? Сегодня еду на сервис. По итогам отпишу.

Мне бы ЭТО :ugeek: сегодня с утра почитать надо было,чтобы после обеда знал,где искать :evil: .А так. 40 минут потерял,пока понял в чём проблема! На будущее урок: почаще на сайте надо бывать,да и читать внимательней.

Зато теперь другим сможем объяснить где "собака зарыта" и решение проблемы займёт гораздо меньше времени .

Обычно каждый случай индивидуален,но у меня этот косяк проявился в двух плафонах и поэтому здесь с Вами соглашусь.

Там дверь разобрать не долго и проблема быстро решается.Попробовать не разбирая можно,но не факт что контакт зафиксируется и этого хватит надолго.

Примите и меня в ряды Кадди-водов.

У меня сначала потухла одна лампочка, потом вторая. Поменял 2 лампочки - проблема не ушла. Отсоединяю панель подсветки с лампочками и смотрю сопротивление на входе - что-то пишет. Значит лампочки соединены и "сопротивляются"))) Подсодиняю фишку - не горят. Сомневаюсь что на почти новой машине мог перебиться провод или еще чего хуже.

Заранее благодарен за советы.

Там "сандвич" из контактов.Лампы были перегоревшие?

Лампы были потемневшие. С лампочками у меня вообще странная история - за неполных полгода поменял 2 стопа и один габарит, теперь еще подсветка номера легла. Для меня это немного не привычно потому что на предыдущей машине (Golf III 97г.в.) за три года поменял только один стоп.

У меня с габаритами история была - может она сейчас и всплыла. Я когда ее брал в Германии, мы ее проверяли от и до. И тут смотрю на приборке значек не тухнет. Перевели оказалось "дефект наружного освещения". Я говорю, мол и так доеду, а коллега говорит, да ты что за такое в Германии штрафуют по черному. Обратились к продавцу и сказали что надо устранить. Он сказал своему работнику (как потом оказалось - лабас) снять с другой Кадди лампочки и поставить сюда. Не заработало. Т.к. мы с оформлением все равно в тот день не успевали, продавец сказал что завтра вместе с бумагами получите работающую машину. Что там этот лабас делал непонятно, но в итоге все работало. Вот сижу репу и чешу - где и что искать.

Данная претензия относится только к автомобилям с постоянным ближним светом (код комплектации: 9I0)!

Автомобили с дневным режимом освещения (код комплектации: 8K1) данной проблемой не затронуты!

Описание неисправности клиентами:

Не работает освещение номерного знака.

Заключение сервисного центра:

На автомобилях с постоянным ближним светом (код комплектации: 9I0) освещение номерного знака не работает.

Отклонения качества жгута проводов освещения номерного знака.

Введение улучшенного жгута проводов освещения номерного знака.

Начиная с VIN-номера: WVW ZZZ 6R Z A U 002863

Начиная с VIN-номера: WVW ZZZ 6R Z A Y 071550

Устанавливать провод-адаптер освещения номерного знака необходимо только в том случае, если при включённом зажигании и положении переключателя света '0' освещение номерного знака не горит!

Снять боковую накладку передней панели на стороне водителя в сооответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Снять поворотный переключатель света (E1), регулятор корректора фар (E102), регулятор освещения, переключателей, приборов (E20) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Идущую к ним проводку продеть сбоку (см. рис. 1).

Извлечённый таким образом из камеры 16 серо-голубой провод заизолировать и соединить ссеро-голубым проводом (без штыревого контакта) провода-адаптера (номер оригинальной детали 6R0 971 194) с помощью обжимного соединителя (см. рис. 3, белая стрелка - номер оригинальной детали 000 979 941) из ремонтного набора для жгутов проводов VAS 1978B.

После обжимки необходимо провести усадку обжимного соединителя феном, чтобы предотвратить проникновение влаги. Для этого нагреть обжимной соединитель, пользуясь, например, феном (-VAS 1978/14A- и насадкой -VAS 1978/15A-), перемещая её вдоль провода от середины к концу, пока соединитель не будет уплотнён полностью, а на его концах выступит клей.

Серо-голубой провод (с штыревым контактом) провода-адаптера (номер оригинальной детали 6R0 971 194) вставить в освободившееся гнездо 16 разъёма поворотного переключателя света.

Короткий серо-жёлтый провод (с штыревым контактом) провода-адаптера вставить в гнездо 6 разъёма поворотного переключателя света.

Открыть вторичный фиксатор разъёма регулятора освещения, как показано на рис. 4, и вытолкнуть серо-голубой провод из камеры 3 (см. рис. 4, белая стрелка), пользуясь инструментом для разблокировки VAS 1978/18. Этот извлечённый провод больше не понадобится!

У извлечённого из гнезда 3 серо-голубого провода удалить штыревой контакт, а конец провода примотать жёлтой изолентой (входит в состав ремонтного набора для жгутов проводов -VAS 1 978B-) к имеющемуся жгуту проводов, как показано на рис. 5.

Длинный серо-жёлтый провод провода-адаптера вставить в освободившуюся камеру 3 разъёма регулятора освещения.

Обжимной соединитель (см. рис. 6, белая стрелка), примотать к жгуту проводов переключателя света жёлтой изолентой (входит в состав ремонтного набора для жгутов проводов VAS 1978/B).

Провод-адаптер с помощью кабельной стяжки (например, с номером оригинальной детали N 020 902 2) зафиксировать к жгуту проводов, как показано на рис. 7.

Кабельная стяжка (см. рис. 7, белая стрелка) должна находиться на расстоянии не менее 6 см (от конца провода-адаптера). Проследить, чтобы этот размер был не меньше указанного!

Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Освещение номерного знака при включённом зажигании и положении поворотного переключателя света '0' должно гореть!

Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей в каталоге оригинальных деталей.

Номер оригинальной детали

Наименование

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Здравствуйте форумчане.
Требуется подсказка знающих людей.
Автомобиль Volkswagen polo classic 98 года.
Подсветка этого самого гос номера не горела у меня сколько себя помню (т. е. сколько помню эту машинку), но в следующем месяце проходить тех осмотр. Решил все таки подшаманить.
Логика простая: не горит подсветка номера - заменить лампочки.
Полез смотреть - лампочки целые.

Предохранители на вид, вроде бы все целые, вытаскивать и прозванивать каждый пока не стал.
Решил заглянуть под багажник, проверить качество соединение контактного провода.

Контакты вроде в порядке, но 12 вольт не приходит.
Предположил обрыв и "пошел по проводам"
Чуть дальше находится соеденительный штекер.
Такой вот.

Напряжение на нем тоже отсутствовало. Ну и далее провода, через резиновую трубку - такую вот:

уходят в кабину. А со стороны кабины провода сразу же уходят под обшивку и проверить их (не обрезая) не представляется возможным, так как ни "скруток" и штекеров там нету.

Подскажите пожалуйста дальнейшие действия?
Резать провода, или искать их под рулем где то?
Куда они к стати идут то?
Может быть кто то знает какой предохранитель отвечает за подсветку?

Оракул

Зачем резать, сделай тонкие щупы из швейных игл или тонких игл щприцев- примотай проволкой к щупам тестера и протыкай изоляцию проводов. Провода идут в центральный пост- блое реле и предохранителей

Задумчивый Бобер

Завсегдатай

Там под оплеткой 4 провода, чем каждый тыкать, проще обрезать, да и на холоде сейчас оплетка деревянная, не проткнешь.
Может быть все же от предохранителей пройтись? Или резать?

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

А прозвонить от того разъема к блоку реле совсем никак?
Ну или салон разбирать.

Вам, хирургам, лишь бы резать.
Зачем резать заведомо целое место?
Какой-то абсолютно неадекватный способ нахождения неисправности

Оракул

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

. Полез смотреть - лампочки целые.
Предохранители на вид, вроде бы все целые, вытаскивать и прозванивать каждый пока не стал.

Считаю это гадством.Взялся делать -- делай всё как следует,прозванивай,а не смотри.Да,ещё прозванивай через лампочку,а не тестером.Проходили уже такое когда персонаж парил мозги две недели,а у самого сразу две лапы ближнего света умерли.А он всё в проводах ковырялся или делал вид.

Задумчивый Бобер

Завсегдатай

Как же оно заведомо целое если напряжения нет.
Может быть где то и есть обрыв. и я грешу на место где провод переходит из крышки багажника в салон.
Вот тут вот:

Но опять же.
Начинал то я проверку с самого конца, правильней было бы искать не исправность идя с блока реле и предохранителей.
Вот я и спрашиваю, знает ли кто, куда, а точнее от куда из блока предохранителей выходят провода на подсветку номера?

Задумчивый Бобер

Завсегдатай

Лампочку сейчас еще разок проверю, но даже если и так -
Нет напряжения на проводах. Определенно где то обрыв.
Я правда проверял просто включив габариты. Может бы мотор надо было включить?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Задумчивый Бобер

Завсегдатай

У меня 3й предохранитель "plate lights" рабочий. Но я, раз уж на то пошло прозвонил все, они рабочие.

Александр_ru

Оракул

Задумчивый Бобер, да, возможен. Была такая-же проблема с подсветкой госномера на В5-м, обрыв(излом) провода именно в аналогичном переходе. По ходу ремонта нашлась ещё пара проводов там-же с частичным изломом по "меди". Заменил часть(все жилы) жгута, проходящего по гибкому переходу, пришлось по ходу и гибкий переход поменять, была трещина в месте сгиба. Постарался подобрать жилы по цвету и сечению, насколько это возможно и приближенно к оригиналу,так, что-бы была однозначность.
p.s. что-бы вставить новую часть жгута, пришлось частично разобрать обшивку багажника справа. Способ ремонта: пропаянная скрутка, сверху термоусадочная трубка на диэлектрическую смазку(для предовращения попадания влаги), вразбежку,затем феном термоусад.тр-ку, излишки смазки выдавливаются, место ремонта надёжно защищено.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

ставлю на переход двери кузова ))) ну уш просто очень многораз на всех авто я там ремонтировал проводку ) .

в ниве понра - тупо болтаеться кусок пучка и трубка от омывателя ))) просто петлища дикая такая ))) подход хороший - большая куча проводов меньше изгибаеться .. но выглядит мерзко ))

кстати ИГОЛКАМИ - провода никогда не тыкайте - они потом в этом месте сгнивают ) проверено )))

Читайте также: