Как поднять ниссан серена с24

Обновлено: 03.07.2024

Привет всем владельцам означеного механизма. Сам недавно обзавёлся сереной в 24-м кузове с мотором YD25DDTi и полным приводом. Хотелось бы пообщаться конкретно по этому авто. Когда брал машину, она не ехала больше 100 км/ч, но имея большой опыт с непосредственным впрыском сразу смекнул, что не работает расходомер воздуха и сбив цену на штуку стал счастливым обладателем. Не имея желания покупать за 400 уёв родной, поставил расходомер (есть бесплатная возможность) от Пассата 2006 года 2,0 TDI, добавив ещё одну фишку разьёма. Машина ожила и вполне укладывается в расход 10,5 л по городу (Москва) и 13 сек до сотни (замер по GPS). Уже начинаю понимать, что с запчастями не так легко, как моей прежней Тойотой Короной с 3S-FE, но нужно просто заранее планировать обслуживание и заказывать запчасти заранее.
Да и ещё: кто нибудь может сказать, как конкретно организован полный привод на 24-й Серене?

Показатели нормальной спермограммы:

Объём 2 - 6 мл
pH 7,2 - 8
Кол-во живых от 20 млн на 1 мл

Показатели нормальной спермограммы:

Объём 2 - 6 мл
pH 7,2 - 8
Кол-во живых от 20 млн на 1 мл

Перед постоянный, подключаемый зад. При проскальзывании.

Аммортизаторы Каяба:
перед
NST5220L Стойка двухтруб. газ. New SR 122,2684
NST5220R Стойка двухтруб. газ. New SR 122,2684
зад
NSF1038 Амортизатор двухтруб. газ. New SR 68,2712

по амортизаторам это инфа с микроб.ру - устарела ( на кибком говорят что такие не выпускаются-сняты с производства. есть другие. поеду заказывать, номера выложу.

а вообще нужная ветка, действительно пообщаться по Серенкам толком негде.

полный привод не юзал, сам на переднем.

Хорошая машина. Езжу больше 2-х лет. Притензий никаких. Замена только расходников(включая мелочи по подвеске) Пробег 148 4WD Вариатор впоряде. Есть у кого вопросы задавайте. Сейчас продаю потихоньку летом хочу брать в новом кузове.

Друзья подскажите, серена плохо стартует, но когда разгонится прёт вроде бы нормально. А когда запускается двигатель, она немного заикается, но потом работает ровно. Может и у меня какой-нибудь воздушный датчик не работает?

Ребзя всем привет, выручайте, купил неделю назад серенку в 24-ом кузове и пока ехал на радостях домой где то потерял накладку на стойку с левой стороны. Может есть у кого.
Куплю, приму в дар, обменяю на пиво))) на нисан серена PC24 или NC24 2000г.в. накладка кувова на переднюю левую стойку ( с наружней стороны))

Всем привет! ниссан серена РС-24 перестали включаться вентиляторы радиатора в чем может быть причина?

Всем привет! ниссан серена РС-24 перестали включаться вентиляторы радиатора в чем может быть причина?

От обрыва провода на вентилятор до сгоревшего мотрочика. Вентиляторы можно проверить несколькими способами - вплоть до сканера.

Проверил вентиляторы на прямую работают, рэле включения вентиляторов поставил новое, датчик тоже поставил новый, нагреваю двигатель вентиляторы молчат. Что делать далее??

Проверил вентиляторы на прямую работают, рэле включения вентиляторов поставил новое, датчик тоже поставил новый, нагреваю двигатель вентиляторы молчат. Что делать далее??

На микробе многократно обсуждалось - покупные или самодельные проставки на передние стойки и под задние пружины.

Добрый день! Столкнулся с такой проблемой. Ниссан серена 2002 с 24 в кузове ТС24 двигатель QR20. При нагреве двигателя до рабочей температуры (а лучше всего это проявляется когда немного проехать) начинаются провалы в работе на холостом ходу, а также при движении она начинает дергаться. Причем не с какой то определенной периодичностью а хаосно. Едешь и как будто кто то за ***у придерживает. Разгон теряется, подтупливает. А бензу уходит просто караул. Проехал 200 км, причем 100 по трассе 90 км.ч. и 35 литров улетело. В городе расход все 20 л на сотню. Что уже было сделано. На 1 диагностике (горел чек) показал сканер ошибку Р0171 (бедная смесь). Сбросили ошибку пошевелили разьемы все проверили, определить из-за чего смесь бедная не удалось (т.к во время присутствия на сервисе, двигатель (как на приеме у врача ничего не болит) работал ровненько и хорошо. чек не загорался. Ждали минут 20, ни одного провала оборотов в работе. Зараза. Поехал в другой сервис. Там уже после многочисленных манипуляций, и работой под нагрузкой и без, часа полтора времени, выявили, что датчик ДМРВ показывает не совсем правильные показания напряжения. отличались сотые доли вольта от нормальных. И сканер не мог обучить дроссельную заслонку правильной работе. Поставили оригинальный датчик ( стоимостью 9900 р просто проверить) и показания выровнялись, провалы в работе исчезли. Сканер смог настроить дроссельную заслонку. Но проверка на этом датчике была минут 10. Так как стоимость оч. высока, и денег с собой нема столько. решил заказать сам этот датчик. Датчик пришел (конечно не оригинал но для моего двигателя итальянский датчик, после установки его. ничего не поменялось, она плохо работала как со старым так и с новым. Проблема не решена. Почему то ощущение, что это не датчик. Свечи поменял. Топливный фильтр в баке вроде в норме. Бенз насос качает, обороты набирает и сбрасывает хорошо на х.х. Подсоса воздуха вроде тоже нет, водой проверяли, все соединения и патрубки. воздушный фильтр новый. Но почему то это на горячую. При запуске до прогрева работает нормально. По мере прогрева 60-70 начинает понемногу, а уж когда 90 и покатались немного, ну тут уж совсем дергается, чуть ли не глохнет на светофорах, так падают обороты. Что делать.

Проверить прежде всего не давление, создаваемое бензиновым насосом, а его производительность.
Процедура описана, должно быть не меньше литра за 30 сек.
Если нет, то проблема в насосе или топливной магистрали. "Топливный фильтр вроде в норме" - это не в нашей стране.

помогите пожалуйста. Серена,engine MR20DE (MR20DE engine ), 20S (20S grade ) transmission CVT (continuously variable transmission
суть проблемы- загорелся чек, и загорелся по наблюдениям при блокировке ГТ. самодиагностика выдала 0744 (подразумеваю р0744) скажите можно ли прозвонить как -нибудь соленоид, за это отвечающий? какие контакты в разъеме у косы проверить ,если это можно? Вообще куда копать, на японку пересел недавно. Кстати прошлый хозяин ,сказал что коробка контракт,а почему. просто хрени какой то нанес.
Или подскажите номерок такого соленоида,на схеме найти не могу.

Далее поэтапно пройдемся по установке полиуретановых проставок.

Для этого потребуется открутить 2 гайки крепления дворников, далее, сняв дворники, отщелкиваем с клипс и снимаем пластик (жабо)

Сняв пластик, также потребуется снять подкапотный усилитель. Откручиваем все гайки крепления усилителя, снимаем трапецию дворников и бачок тормозной жидкости

Откручиваем верхнее крепление стойки стабилизатора, 2 болта крепления стойки амортизатора к ступице и крепление датчика АБС

Данная опора стойки оснащена не шпильками, как это бывает зачастую, а болтами, поэтому выбивать штатные шпильки не потребуется

Для снятия пружины потребуется открутить нижнее крепление амортизатора, далее, отогнув балку вниз, извлекаем пружину с автомобиля

При установке пружины на автомобиль вместе с проставкой потребуются небольшие стяжки. Дело в том, что длины тормозных шлангов не хватает, чтобы опустить балку в самое нижнее положение. Стянув пружину стяжками, устанавливаем ее в штатное место, после ослабляем и убираем стяжки

пршлось тут ремонтировать заднюю подвеску.
Сразу при покупке (месяц назад) сразу по мотивам этого сайта поставил дополнительную рессору сзади от Волги и заменил амортизаторы на Нивовские купил импортные голландские.

Проехал 6000 - впечатления.
1. Рессора разогнулась и её изгиб теперь меньше чем у родной пластиковой.
По ощущениям все вернулось к первоначальному состоянию - т.е. подвеска просела.

Ребят подскажите пожалуйста как и где найти 4 саленблока на заднюю подвеску Ниссан Сирена С 23. Живу в Новороссийске. Может магазины какие нибудь или хотя номера и размеры Саленблоков? Всём спасибо
подбери с других авто-если по наружке найдешь меньше диаметром-найди токаря он выточит оправку и прессанешь в свой подрамник :wink:

Итак я занялся этим чтобы поймать 3 зайца сразу….
1.Замена стоек стабилизатора
2.Настроить рулевую рейку (стала чуть-чуть подтюкивать)
3.Замена задних салентблоков подрамника
Все эти механизмы и узлы являются самым слабым звеном в передней подвеске на Ниссан Серена С-25
Для того чтобы начать, надо было подобрать саленты….Почти идеально подходят от Кашкая J10 (2007год) номер детали Nissan.

для начала надо поставить фото с копма, где развал не могут сделать. там всё увидим. это например меё, но 2 вд. это я делал после замены сайлентов на задней балке.

Всем здравствуйте, вчера проезжая по ТТК (Москва) в пробке послышалось странное постукивание, перекаты, я решил что сразу шрус развалиться так быстро не мог, поэтому согрешил на подшипник ступичный. Заехав на диагностику мне объявили шаровую, я долго сомневался, но решил поменять (авось пронесет).
Итог, почти во всех магазинах шаровая продается вместе с рычагом и стоит порядка 4800-5500рэ. и.

Был вчера в магазине запчастей на 24ку нет ни хрена все под заказ.Посчитали сколько на круг:рулевые полностью,линки,шаровые естественно с рычагами по оригиналу и прослезился 1000 американских зеленых рублей.По совету знакомых поехал в один авторемонт .сделали все эти узлы разборными ,вставили новые вкладыши и обошлось все это в 5800 российских деревянных.Ребята работают добросовестно.Деятельность.

Подскажите номерок комплекта развальных болтов на поперечном рычаге. Оригинал кусается.
На схождение год назад ставил Masuma MLS-580 ( в комплекте бол, эксцентрик и шайба). Попал, правда со второго раза - сначала взял MLS-581 - не подошли, кажется длиннее были и до резьбы не доставало. Подарил в сервисе, а сейчас думаю - наверное, они как раз на развал и есть.
Подскажите, кто что ставил?

Решил перетрясти переднюю подвеску и столкнулся с тем что на европейской Серене и на 4WD японческой линки стоят не такие как у меня.
у всех с двумя шаровыми, а у меня с одной внизу.
вот сцылка на каталог
у меня вопрос или даже просьба сделайте фотографии нижнего рычага и линка вид спереди (европейской Серенки и 4WD японческой) хочу разобраться (найти 10 отличий) :D менять мне рычаг чтобы.

Пришли мне стойки точно такие же как и на первой фото этой ветки.

У меня подвеска, как на втором фото ветки
срезал болгаркой ухо крепления стаба. но не полностью. срезал с родных стоек ухо крепления тормозного шланга, приварил его к остатку кронштейна на новой стойке. сделал втулку на верхнюю часть стойки. ибо родная: спиленная с одной стороны резьба и сразу полнотелый шток. На новой же было.

Задние тормоза дисковые а внутри барабанные, для меня это новость :oops:
расскажите пожалуйста как они работают.
Одновременно или по какому-то другому принципу?!

Сам спросил - сам отвечу.
С колодками выбора было не много и постоянно растущие цены. вообщем взял Masuma MS2517 .

Комплект:
1. Колодки без противоскрипных пластин
2. Смазка для противоскрипных пластин (ее не открывал, но судя по надписи обычная медная смазка)
3. Смазка для направляющих суппорта

Далее идет ремкомплект суппорта. Ert 401018 На коробке надпись Сделано в Испании .
Собственно вот.

Господа басоводы подскажите плз. размер дисков на Сирену в 25 кузове и с каких моделей авто стаёт без проблем.

у меня вот стоит р17 55 вылет 38, на 60й профиль можно перейти с этим радиусом?
И ещё цо у нас какое? если надумаю купить р15 - меньше 67.1 нельзя?

На Серене 2001 года, приобретенной недавно, не работала правая передняя стойка. Так как пока не располагал лишними средствами, решил восстановить старую. Снял стойку, разобрал ( снял пружину, аккуратно сбил круглую защиту-упор стойки). На сальнике штока снял пружинку, немного ее укоротив, поставил обратно. От верхнего конца стойки (где шток), отступив 3-4 см просверлил дырку диаметром 2,5мм и.

В момент троганья с места и при резкой остановке что-то стучит в передней подвеске, причем один раз при старте и один раз при остановке, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой? :(

Virgile , Почитал по ссылке. Все бы ни чего, но нет токарей в округе (а если везти, то за 80 км минимум и еще не известно сколько попросят за такую работу и скорее всего придется дважды ездить - отвезти и забрать). Какой именно картридж подойдет под наши стойки тоже ни кто не знает. Вот если умельцы где-то уже наловчились что-то делать, то именно у нас кроме Жигулей ни чего не умеют делать.
не.

Всем привет. Купили Серенку 25 кузов а она без докатки, в комплекте какая-то жидкость и компрессор. Ездить с этим комплектом как-то не очень, тем более ездим на дальние расстоянии. Подскажите с какой машины пойдет докатка на нашу.

зачем баллон на 145? и с цо непонятно. купите нормальное 125/80/16 от корейца, и дешевле и доступней.

Доброго времени суток.

Подскажите какую резину ставят на Серенку 23, у кого какая стоит. Зима? Лето?

Добрый день сереноаодам, кто подскажет диски хочу штамп на 15 поставить на Серену в 23 кузове с какой машины подойдут, в нете искал что то литьё только и то б/у не найти

Переходные проставки под любую разболтовку можно поставить.

проблемма такая жутко гремит рулевая рейка, заезжал в две мастерни, диагноз одинаков сказали что на шлицах каких то что то разбилось отсюда и грохот, сказали нужно менять рейку, кто сталкивался с такой проблемой? как решали ее, мож как лечили?

Я не собираюсь пол машины менять и никого к этому не призываю.
На просторах интернета информации о решении данной проблемы нет.
Так же как и нет описания принципа работы и ремонта.
Я пытаюсь разобраться в устройстве усилителя и причине его неисправности.
Рассматриваю варианты его ремонта или замены.
Полагаю, вышеизложенная информация будет полезна для тех, кто решит ремонтировать автомобиль.

Всем привет! Кто нибудь подбирал задние амортизаторы длиннее штатных? Чтобы на отбой не стучали аморты с проставками под пружины.
Про проставки под амортизаторы вкурсе, но хз очеться без колхоза.

ну что так для инфы, вроде прошло почти 7 лет приговорили в сервисе шаровые, в одном bjl 152 в другом trw - общем ценно то что сайлент блоки Lemforder 29411 01 - целые :) - я вообщем то в шоке.Машина летом ещё ходит на р17. Детально после снятия сфотографирую. Отмечу что не чего не гремит. Позднее как сниму сфоткаю.
Не кто не ставил шаровые фирмы кояба? Прям внешне походят на ориг.

Собственно собрался сделать небольшой кружок:Кишинёв, Белгород днестровский, Одесса, Николаев, Киев, Кишинёв.Сразу учуял слабую тягу но подумал на качество газа, потом заметил повышенный расход, а в Одессе обратил внимание на тормозные диски, пришлось вернуться.
многое описано здесь:
Но:-поршеньки утапливаются усилием рук
-пыльники целые, а под пыльниками всё чисто, без следов корозии, смысла.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, имеется Ниссан серена с23 испанка, спереди однопоршневаЯ система суппорта. Возможно ли без переделок установить двухпоршневую? Заранее спасибо

Приветствую Всех, забредших на тему. В ней хочу поднять вопрос о переделках, доработках, использовании отчественных запчастей и так далее на С23 . Думаю каждый из владельцев Хрюнов , да и не только переодически задает себе вопрос: как сэкономить на запчастях? А они к сожалению только дорожают. Спору нет - большинство запчастей требуется оригинальных, но ведь много и таких, какие вполне можно.

Ну чтож, как инициатор темы я и начну. С простого так с простого. у кого на с23 сзади рессоры стоят то знайте - опорные резинки на задних качелях москвичевские подходят один к одному. разница по цене - раз 10-15 выходит. мелочь. а приятно.
Еще нюанс. но это для тех кто сможет у себя толкового токаря найти (я нашел). На суппортах имеют свойство рваться пыльники, после чего цилиндр в суппорте.

Добрый день, братцы! Может кто сталкивался с такой проблемой: ходовая вся в идеале ( что перед, что зад). Недавно поменял задние сайленты, рулевые наконечники, сайленты подрамника. При езде подвеска отрабатывает хорошо, но есть одна проблема: в жару особенно! Когда правая сторона как бы вавешивается при переезде препятствия, или когда трогаюсь с места в районе средней стойки кузова справа снизу.

Добрый день, была у меня с25, тоже мучился с непонятными стуками, пока не заменил саленблоки на рычагах и опорный подшипник привода

Необходимо заменить сайлентблоки горизонтальные задней балки переднеприводной Серены С25. В каталоге есть только номер самой балки. Как найти оригинальные сайлентблоки или аналог?

куда тыкаю там металл, как у оригинала. у других нет, про R-8 и прочии не говорю. и самое главное резиновая юбка меньше и не выступает за проделы посадочного кольца, можно давить кольцом, а не по двум точкам.

Всем привет! Кого интересует данная тема, давайте делиться опытом.
А проблема вот какая. Я маленько разачорован в ниссан серене по такому поводу. У нас мороз около 30. В один из прекрасных дней ощутил запах подгарающего масла. В общем при наружном осмотре был выявлен такой факт, что на гофре выхлопной системы появилось масло. Дальше хуже :o . Подтеки на рулевой рейке со стороны водителя. Декстрон.

Ребята, спасибо за помощь всем!
В итоге 3ий насос подошёл всё таки, руль отлично закрутился! Неделя, полёт нормальный

Мужики, всем привет. У меня к вам вопрос: когда еду на бусе и преодолеваю хоть ямы, хоть надолбы, сзади раздаётся скрежет, похожий по звуку на шкрябание железа об железа. Что может быть? Раньше, когда у меня стояла высокопрофильная резина, такого не наблюдалось. Такое ощущение, как будто бы рессора об асфальт шкрябает.

Долго я ждал этого момента, более 5 лет и вот сегодня мне звонит продаван с местного Автомира и говорит что ваши стойки Токико таки пришли. Сбылась мечта идиота. (c) :) Ехал со смешанным чувством ибо покупка была осуществлена руководствуясь только маленькой фотографией из треда по запчастям и строчке в каталоге Токико. В общем 100% уверенности что они подойдут не было. Тем не.

Есть две стойки (с башмаками) в сборе с пружинами и опорами, оригинал в отличном состоянии. Могу продать если кому надо. Пишите в личку

После 13лет эксплуатации в России независимая подвеска наконец сказала хватит - меня надо подваривать. Не сказал бы,что за подвеской я не следил. Все было нормально до последнего дня, когда проехав 100км по грейдеру, с выездом на асфальт, обнаружил немного увод тректории движения авто. Скажу, что шины все были в нормальном состоянии по давлению накачки. Ясно дела, что что то случилось с подвеской.

Пробег 30тщ. Машинка ездит каждый день. Ни каких вложений/переделок не делал. Пружины нинамм не просели. Аморты не текут. Ни где ни что не лопнуло. За два года распродал по частям родную подвеску. Итого, переделка обошлась всего 1000р. В планах найти мост с лсд редуктором.

господа кто знает как увеличить клиренс у машины,кузов TC24,у меня еще пороги стоят но хотелось-бы по выше.
Заранее спасибо :D

Подскажтите, пожалуйста, параметры сход-развала для серены в 25-м кузове,
а то у нас в городе ни в одном сервисе этой машины в компьютерной базе нет.

Добрый день! Вчера сделал развал-схождение) кому нужны данные прикрепляю. Ранее сделал ту же процедуру в другом сервисе, после них колёса на выброс.

так получилось, что подшипник прошел 40тыщ и развалился за два дня. так получилось, что машина оказалась на даче вдали от сервисов. постараюсь подшипник сменить самостоятельно. в прошлый раз мне снимали ступицу и выпрессовывали его под прессом. есть ли вариант обойтись без пресса, с помощью съемников? и еще там какое-то хитрожопое стопорное кольцо есть на приводе. вобщем, кратко можете описать.

Моя история с заменой подшипников в передних ступицах имела продолжение :)
Купил я какие-то подшипники по цене около 800 руб за штуку, они были в наличии там где я выполнял работы по договору, это и был самый веский аргумент покупки именно их.
Поставил.
Проехал около 500 км и они снова загудели. оба :(
Так что купил опять NSK , передние(для 2WD) они идут по номеру 43BWD12 , на всякий случай.

на хх все тихо, как только трогаешься, начинает скрести, как будто гдето чтото задевает, жмешь на тормоз, все тихо становиться, потом через какое то время опять начинает, позже пропадает вообще, после 4-х дней такой езды, начало дольше это появляться, на выходных посмотрел колодки тормозные, все с ними хорошо. ремень генератора подтянул и это не он точно, т.к. ремень свистит, а это скребет.
есть.

Прошу помочь с сайлентблоками задней балки Serena C24 передний привод. Может кто сталкивался, что-нибудь ставил?. Nissan предлагает балку поменять.

Suzo , ставишь стандартные OBK пружины и ездишь радуешься :D 8 человек + чемоданы :good: ничего не задевает не шоркает.
Пишите пожалуйсто тогда номера хайсовских пружин :hats_off: для информации, может кто будет делать. :)

сход-развал еле-еле добился.
это так у многих, у меня тоже на пределе вышел. Правда обошлось без колхоза

Сегодня был в сервисе сказали что сдохли сайленты переднего подрамника. При заказе говорят что отдельно сайленты не привезти тока подрамник в сборе а это22-25 тыр. Может кто подскажет как можно выкрутиться?

Какие симптомы, когда она умирает? У меня рывок при включении передачи в перед
тут есть темы и ссылки по теме про подушки Замена подушек ( ДВС и Вариатора ) в С-25, С-26.

To all, сейчас меняю крестовину в кардане, если кому надо размеры -
24x62.5. А как заменю - поеду балансировать, результаты доложу.
А то кардан новый больно нажористо - 700$.

Привет!
Нашел наконец! Весь вечер ищу размеры крестовины, в каталогах не нашел, оригинальные-только в сборе.
Расскажи плс. как поменял, отбалансировал?
А то у меня вчера заколбасило. :x

А у тебя в машине установлен штатный компрессор?

Зависит от комплектации: докатка или компрессор с герметиком.
Вот был бы он как на БТРе, с подкачкой на ходу. :oops:

IMG_20190817_192918.jpg Как мне и пророчили у меня порвало проушины верхних рычагов . Варить было уже не вариант хорошо что родственник подогнал мне задний подрамник в зборе ,а себе вкатил мост с 24 Волги. IMG_20190715_073303.jpg после снятия оказалось что сайлентблоки прорваны стал искать в интернете и по магазинам не нашел ,пришлось выдумывать IMG_20190817_155940.jpg потом пришлось разрезать.

IMG_20190821_200018.jpg решил сразу усилить проушины верхних рычагов IMG_20190821_200043.jpg . У меня изначально стояли штампованные рычаги захотел установить кованые . Заменил шаровые и все резинки и вот что получилось
IMG_20190904_210042.jpg рычаги штамп от кованого отличаются на 15 мм пришлось ставить обратно свои штампы. IMG_20190904_210312.jpg покрасил переставил вот результат

купил Серену и первым делом поднял ее :lol:
поскольку лыжа провисла поставил коренной лист от волговской рессоры предварительно обрезав его
машина поднялась сантиметров на 5.
вот ссылочка на рисунок

как залить в галерею не знаю. пока. :lol:
на авторство не претендую картинку прислал Yuri Pankratov
с форума avto.vl. ru
цена вопроса 310 рублев рессора и 4 часа работы
вот так :D
кого.

С искренним сожалением вынужден поделиться негативным опытом использования продукции фирмы Точка опоры (Владивосток). В июне с.г. получил полиуретановые сайлент-блоки на передний правый нижний рычаг. Почему только на один рычаг. Уже около года подкапывает сальничек гидроусилителя на рулевой рейке. В результате масло стекает на правый рычаг и сайлент-блоки разъело, перед предстоящей поездкой на.

Ставил ПУ точка опоры на задние рычаги (серенка ВезДегребущая) на пробеге 189тыс.км. Сейчас пробег 215 тыс.км, прошел ровно год. Ну что могу сказать, ни один не порван и не треснут, стиль езды аккуратный, с полной загрузкой ездил зимой с Севастополя до Краснодарского края и обратно. Все нормально, не знаю, как с\б, но считаю 33%-заслуги мастера, 33%-заслуги качества деталей ну и оставшиеся.

Надо поменять заднюю поперечную рессору - лыжу на С23. Новая уже есть.
делать собираюсь без ямы, на домкратах.

Вопросы: Она держится только на линках по краям и зажимах-хомутах по центру? Открутить трудно?

Главное - при поднятой заднице она будет все еще под нагрузкой, или полностью расслабляется? т.е. если я ее откручу - она меня не шарахнет по лбу как пружина?

И далее - при установке новой.

Я менял только верхний лист,но можно и целиком, вообще сколько необходимо подбирай,целиком наверно жёстко будет, они на 3мм уже, мягче с ними не будет.они конечно хуже родных,но это дешевый выход из ситуации. Также там придется пересверливать отверстие центровочное.

При осмотре состояния подвески с ямы обнаружил подарок бывшего владельца в виде монстра из уголков и болтов, выполняющих роль стяжки. Все это держало обломанный у моста коренной лист рессоры. Фото ниже (И чтож я это раньше не увидел :shock: ). Зиму отъездил ведь.
210420111220.jpg
Проутюжил все темы про рессоры, много интересного, но еще больше непонятного. Было желание заказать в езисте, да.

Хочу увеличить клиренс — 4 в общем законных способа

Начну с того, что все доводочные работы с автомобилем создатели проводят с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Поэтому любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Оформить изменения можно, но только выполнив все требования «Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“. Процедура длительная, сложная и не бесплатная.

Другое — установка пружин увеличенной жесткости или длины. Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но поведение доработанного таким способом автомобиля вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов. Автомобиль станет жестким и неустойчивым на неровной дороге.

Гораздо лучше установить проставки между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом. Можно также найти в продаже увеличенные по высоте верхние опоры стойки. Еще вариант — вставить резиновую прокладку увеличенной толщины под пружину. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно кузова на толщину проставки. Но смещение более чем на 15–20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

Ну а сзади клиренс моноприводной машины с полузависимой подвеской проще всего увеличить толстыми резиновыми прокладками под пружины на высоту не более 20 —30 мм.

Если использовать рекомендации по подбору шин и установке проставок, то можно увеличить клиренс на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкой и склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что делаете вы все это на свой страх и риск.

Nissan Serena клиренс

Nissan Serena – минивэн японского производства, созданный в начале 1990-ых годов. Машина первого поколения дебютировала в 1991 году. Автомобиль изначально был предназначен для японского рынка, а также других азиатских стран. Версия в кузове C23 продержалась на конвейере до 1999 года. С конца 1992 года Nissan Serena начали выпускать в Испании (леворульная версия для европейского рынка).

С 2016 года производится Serena пятого поколения. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой на базе двухлитрового бензинового мотора. Общая мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил. Мотор агрегатирован с вариатором, а также передним или полным приводом в зависимости от модификации.

Как поднять Serena C-25, С-26, С-27.

Как поднять Serena C-25, С-26, С-27. ⇐ Serena. Ходовая, рулевая, тормоза

Жду Serena C25 4wd 2007.
Поиск рыл, но основная тема снесена про подъём, прошу помочь собрать все в кучу. Много вопросов.

1. Надо сделать из нее почтиДелику ну или Х-трейлобус.

1.2. Колесы.
Придет на 15й штамповке и липучке 195/65 R15

Вроде как родной размер по справочнику
16×6.0 45 5×114.3 195/60R16
15×5.5 45 5×114.3 195/65R15
Так ли это? Все пишут про 40 вылет.
Почему 5.5? Это ж очень узко.
Нигде нет точного центрального посадочного, center bore, Dia, Ступичное отверстие .
Вроде как ниссановское родное 66.1 мм, но есть упоминание про 66 и 60.
Прошу уточнить.

Какая максимальная резина влезает и не вызывает проблем. Просто так и с проставками?

Не вылезать из 15 размера имеет смысл, так как все дешевле и шины и диски. Выше профиль для деревни.
195/65 R15 — обычный есть все,
195/70 R15 — уже меньше выбор и надо искать, радиус больше на 9.5 мм
205/65 R15 — выбор есть, но толку мало радиус больше всего на 6.5 мм
205/70 R15 — выбор ограничен но есть корейцы, размер как бы уже считается типа джыперский, цены выше, радиус и клиренс +16.5 мм
эти из R15 наиболее интересны. НО — влезет ли? Рекомендуется диск шириной 6.5 , значит нужно уменьшать вынос.
Например если исходник 5.5 45 то получается по диску нужно 6,5 33 что ли?
215/65 R15 — тоже корейцы +13 мм высоты, неплохо + сантиметр ширин в _обе_ стороны — не многовато ли?
С R15м вроде всё. Или еще варианты?

Если все же лезть в 16й размер. Все сразу заметно дороже.
как бы штатный 195/60R16 — редкость, очень узкий.
205/60R16 — совсем чуть больше на 8,5 к штатному R15 (далее приросты указываю именно к нему) и на 6мм к штатному R16, смысла с 15го перелазить особо и нет — профиль низкий, или для трассы, ходовой.
195/65R16 — очень редкий, выбора нет, а так +12,5 мм — нормально вроде, если найти.
205/65R16 — редкий, +19 мм полезет ли?
215/60R16 — вроде есть, +14,5мм норм
215/65R16 — есть, +25.5 мм +8% к спидометру, не многовато ли? Это родной Хитрильский размер.
195/70R16 — редкий +22 мм
Итого в 16м размере выходит узких шин нет, широкие джыперские по цене около 5 тыр и полезут ли и будут торчать и грязь метать на борта.

Я бы пока выбрал 205/70 R15, умеренное увеличение размеров, мягко ездить и по зимней гребенке, и по летней гравийке. А низкопрофильная цепкость автобусу не к чему.
Надеюсь на трассе устойчивость не сильно пострадает, база-то длинная. Да и трассы тоже у нас кочковатые. не автобан. Цена терпимая.

Прошу покритиковать если ошибка или неправильное понимание. Уверен многие все это уже проходили и примеряли, и на вопросы ответы есть готовые из реальной практики.
Может быть еще есть какие замечания? Может быть можно вкатывать колесы еще больше?
Давайте восстановим топик про "поднять С25" и в faq его.

Читайте также: