Абс соната тагаз как отключить

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

горит на панели ABS и TCS помогите

Активная безопасность Hyundai Sonata - тормозные диски, колодки, вакуумный усилитель тормозов, ГТЦ, трубки + антиблокировочная система торможения (ABS)

горит на панели ABS и TCS помогите

сел в машину стал заводить на панели все лампочки погасли а ABS и TCS нет. проехал не много выключил зажигани ипопробывал снова погасли но чуть позже загорелись опять. колодки как новые. сегодня утром опять загорелись. заглушил и перед тем как завести не много нажал на тормоз пидаль щелкнула как всегда и больше пока лампочки не загорались. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ.

Вероятно проблемма в считывании датчиками показаний . Надо почистить зубчатую гребенку на всех колесах
ну и посмотреть как установленны датчики .
Может на каком то колесе отогнулось крепление -или грязи полно - она подсыхает - все оке- намокает - дает ошибку.

всем привет! тфкая же беда как у автора. тестеером еще не смотрели, но после диагностики подвески выявили, что задние колеса немного люфтят по оси икс. сказали что ступ. подшипник желательно заменить. могут ли абс и тцс загораться изза этого?

влево-вправо небольшой люфт. сайлентблоки сидят крепко

Значит, наше видение осей не совпадает, и на самом деле люфтит ступица. Её под замену, и крайне желательно с этим не затягивать

Короче, может немного не в тему, но все-таки дайте выскажусь))). По зиме прокатился я метров 50 на ручнике (торопился на работу, а так как был накатанный снег, то сразу этого не заметил) соответственно с заблокированными задними колесами.,после чего загорелись в раз, как у топикстартера эти две злосчастные лампочки. Соответственно АБС и трэкшенконтрол перестали работать. Я в панике-думаю капец, что делать. Приехал на работу , позвонил электрику знакомому и выложил ему все как на духу. Он мне говорит: "Братан, это у тебя система с ума сошла. Скинь просто клемму минут на пять и все пройдет" Ну так я и сделал, и лампочки потухли и системы начали работать. Вот такая история покатушек на ручнике.

Прощай ЧЕРНАЯ СОНАТА DELTA

сегодня сделал комп. диагностику, вылезло 2 ошибки - неисправность датчика абс правого переднего колеса, неисправность датчика скорости. абс и тцс горят изза датчика абс. а еще горел джеки чан, его сбросили - больше пока не горит. при неисправном датчике скорости должен ли гореть чек?

Была
Hyundai Sonata EF
год выпуска - 2006 (сборка Тагаз)
двигатель - G6BA, V6, 2,7.
АКПП
Комплектация - АТ8
Цвет - темно-синий

VIBER, WhatsApp - 9О994пятьО641

Сейчас проверили на другой Соньке, тоже щелчки раздаются в блоке при включении зажигания, все таки это система диагностируется.

AndreyV6AT писал(а): Сначала отогнал в ближайший сервис на диагностику, все проверили сканером, в т.ч. датчики, ошибок нет. Сказали, скорее всего какие-то глюки блока ABS.

Такого быть не должно. Я пока только начинаю осваивать диагностику авто, но мне кажется, что если бы сгорели платы на блоке и сам блок не работал бы, то как тогда его вообще можно было бы диагностировать. связи сканера с блоком бы не было

Тагаз "Соня"5 2004г, 2.0, G4JP, Sirius, 131 л.с. ,
МКПП, кожа, климат, серебристый металлик
Реснички спереди и сзади,
Спойлер на крышке багажника,
Хром-пакет в салоне,
Жду дефлектор-козырек на заднее стекло,
2 din Kenwood DDX4051BT,
Масло Motul 8100 X-cess 5W40
Свечи Denso Iridium Power IW20

Евген Апатиты писал(а): Такого быть не должно. Я пока только начинаю осваивать диагностику авто, но мне кажется, что если бы сгорели платы на блоке и сам блок не работал бы, то как тогда его вообще можно было бы диагностировать. связи сканера с блоком бы не было

Просто к чему спрашиваю. двигатель твой не каждая програмка может взять. в основном все параметры будут усеченные (читай не совсем корректные), поэтому и нужно сделать нормальную диагностику, нормальным сканером. скорее всего тот сканер, которым тебе делали диагностику не может полностью взять твою машинку. отсюда и отсутствие ошибок

Евген Апатиты писал(а): Просто к чему спрашиваю. двигатель твой не каждая програмка может взять. в основном все параметры будут усеченные (читай не совсем корректные), поэтому и нужно сделать нормальную диагностику, нормальным сканером. скорее всего тот сканер, которым тебе делали диагностику не может полностью взять твою машинку. отсюда и отсутствие ошибок

Отсутствие ошибок по сканеру меня тоже смутило, я где то на форуме находил коды ошибок именно по блоку ABS(типо клапан какой-то не работает и т.п.), а раз такие ошибки в природе имеются значит сканер должен их видеть, поэтому и хочу на дилерский сканер машинку загнать.

+100500 сканер нужен нормальный и все втсанет на свои веместа и все вопросы отпадут

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

как отключить abs?

привет всем. замучала абс. постоянно срабатывает на маленьких скоростях(абс не загорается на панели). чистил все что мог. не помогает.
достал предохранитель из блока - загорелась abs и brake
и я не знаю связано это или нет, через день со светофора тронулся еле как. как будто тормоза блокировали.
постоял. перезапустил. все стало ништяк
потом воткнул предохранитель на место.

вопрос таков. можно ли как то отключить абс без последствий?
все таки достать предохранитель? или сам блок отключить?

как отключить abs?

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

как отключить abs?

Соглашусь с предыдущими ответами, правильнее и легче устранить неисправность, чем колхозно отключать авс ( сам сталкивался абсолютно с такой же проблемой) еще разик прочитай форум с этой темой и внимательней машину проверь.Все должно получится, если захотеть, то ничего сложного нет.
kol-tco-abs-tagaz-2-7-mkpp-2006-g-v-nom . 21935.html
abs-vsegda-srabatyvaet-pri-tormozhenii- . t9364.html

как отключить abs?

ichvaidze200 писал(а): привет всем. замучала абс. постоянно срабатывает на маленьких скоростях(абс не загорается на панели). чистил все что мог. не помогает.
достал предохранитель из блока - загорелась abs и brake
и я не знаю связано это или нет, через день со светофора тронулся еле как. как будто тормоза блокировали.
постоял. перезапустил. все стало ништяк
потом воткнул предохранитель на место.

Была такая фигня.
Решилось заменой наружных шрусов.
Т.к. на старых лопнули кольца АБС.

как отключить abs?

Была такая фигня.
Решилось заменой наружных шрусов.
Т.к. на старых лопнули кольца АБС.

шрусы оба новые впереди стоят. взади ступицам пол года нет.

слышал что еще блок абс как то прокачивается. кто нибудь делал?

как отключить abs?

Нет, отличаются количеством 47 и 51 (или 53) и посадочными отверстиями.

шрусы оба новые впереди стоят. взади ступицам пол года нет.

слышал что еще блок абс как то прокачивается. кто нибудь делал?

Да у меня ШРУСы тоже не хрустели, в итоге когда поменяли - проблема решилась.
Видел что можно кольца отдельно купить, переставить. Кольца стоят не дорого, по 1000 руб примерно за штуку.
Но часто мастера ломают и новые и старые. Плюс работа дорогая.
Не стал рисковать и поменял шрусы - тем более у каждой детали есть срок службы.
Мои родные проходили более 155000

как отключить abs?

я имею ввиду,на машине сейчас на всех кольцах одинаковое кол-во зубьев??

как отключить abs?

Если зубья не сломаны, то количество зубьев одинаковое, если сравнивать левый/правый шрусы.
Но на Сонаты ставятся как минимум 2 типа шрусов или 47 зубьев (как у меня на Тагаз, Бета) или 51 (или 53 точно не помню).

как отключить abs?

ichvaidze200 писал(а): замучала абс. постоянно срабатывает на маленьких скоростях(абс не загорается на панели)

А nосле чего такое началось? Вангую, что nосле замены шрусов\стуnиц
И Скорее всего разница в зубьях или кривой установке

Ага, качать также, как без абс, только без включения зажигания

как отключить abs?

Было такое, только не на сонате, а на лачике, переднее левое колесо притормаживалось (только на работающей машине и не клинил при снятии предохранителя абс)и грелся опорный диск, горел символ АБС, сканер показал обрыв датчика,обрыв был найден и устранен, проблема ушла.
А вот на моей соньке глюк был с кодом ошибки АБС с1256, символ на приборке не светился, с1256 сканматик описал как "задний правый датчик высоты не в порядке" ну короче бред какой то, нет там такого датчика, в сети нашёл, что это ошибка какого-то моторчика в блоке абс, типа заклинивает, вылечил, заменой ТЖ и через управление ИМ на сканере погонял этот моторчик " туды-сюды" проблема ушла,
ЗЫ: что было до устранения глюка не могу описать, так как купив соньку, притянул на шнурке, и полмесяца проводил ремонт всего и вся, (и правильно сделал, там ГРМ едва пережил бы поездки до дома) только поле этого выехал впервые.
Ах, да, задние правые колодки стерты до железки были, слева меньше половины, возможно правый зад и приклинивал.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Как включить ABS??

Купил на днях соньку! предыдущий хозяин,сказал что отключал АБС. Датчик не гаснет после включения зажигания. Предохронители проверял-все на месте. Хочу включить, а не знаю как))
Подскажите пожалуйста, если кто знает как включить этот ABS.

Ну и "предыдущий владелец" наверняка сделал это(отключил) не спроста. Рекомендую ничего не трогать и оставить как есть)))).

блин, на самом деле там какой то косяк!(( поставил предохронитель отвечающий за абс, проехал метров 200. под капотом начало гудеть и педаль постоянно бьет при торможении. Отключил его нахрен! Кто-нибудь знает дорогой ремонт?

Нужно сделать диагностику АБС - возможно модуль под замену (судя по описанию)
Ремонт - тысяч на 40, если модуль новый

valishev писал(а): капотом начало гудеть и педаль постоянно бьет при торможении. Отключил его нахрен!

Ну вот о чем и речь .
Но есть и положительный момент - самое дорогое в системе АБС насос (22тыр по экзисту) -раз у тебя жужит-значь работает.

99% Неисправен какой то из Колесных датчиков-дорога на диагностику и замену.
Есть вероятность что просто отрван провод от датчика.. Вообщем надо искать

в таком случае горят лампы ABS, TCS и в педаль никто не бьет

Так и происходит - педаль бъет еще как. Но по идее если потерпеть сек 20-30 -насос докачает и отключится,
загорятся лампы -и авто поедет в "нормальном режиме" -без АБС

попробуй отключи датчик. например передний правый. разъем удобно расположен
после заводки АБС будет "не алё"

У меня было похожая ситуация, сделал диагностику оказывается не работал датчик АБС задний правый. К сожалению моя лень меня превосходит и всю зиму я ездит с перебоями. И вот вчера залежавшейся новый датчик нашел свое истинное предназначение и место в машине - на ступице заднего колеса.
Если кому интересно процесс установки пишите - будет интересно.

А почему бы тебе отчетик самому не написать?!

+100500
Отчеты прибавляют карму и репутацию. Проверено

А как проверить работает ли АБС вообще? Лампа на приборке загорается и при включении зажигания гаснет как положено, но в движении (при резком торможении ) есть ощущение что вот-вот пойдет на юз!
Даже свист слышен из под колес ? Можно ли послушать работу насоса под капотом ? А то напугали цифры
ремонта АБС . Может проще всего заехать на диагостику и все? Тама покажет?

выше описывал свою проблему.. Она разрешилась благодаря проблеме, возникшей с наружней гранатой!)) граната начала хрустеть на поворотах. Решил ее заменить. При замене оказалось, что со старой гранаты слетело кольцо АБС и в связи с этим АБС не работала. После установки новой гранаты с исправным кольцом проблема испарилась!

А сканер покажет какой именно из датчиков теряет система? Тоже стало часто загораться АБС-ТКС, а вот на какой именно из четырех датчиков грешить не знаю. Незадолго до начала меняли обе задние ступицы и передний правый подшипник, наверняка сервисмены накосячили.

Горит не постоянно, обычно в пробках бывает.

И еще впрос. На диагностику надо ехать только с заженной лампой и не глушить, или все эти ошибки хранятся в памяти и я могу приехать в любое время, когда не будут гореть индикаторы?

У меня тоже горит полный комплект из за отсутствия кольца АБС, старое кольцо лопнуло. Новое не подходит о количеству зубьев. В данный момент в поисках кольца АБС

Ну у меня 99% что датчики, т.к. горит редко, сегодня вот ездил километров 30 по городу, загорелось один раз когда заводил нажимая на тормоз.

Кстати, не знаю было ли на этоми форуме или нет, про то что АБС штука хреновая и от нее только хуже. Я тут по привычке тормозить с абс нажал в пол при горящей лампе (на гололеде), меня тут же вправо и на 90 градусов развернуло. Так что система нужная, очень даже

А проверить абс очень просто. На гололеде, снежной каше или жидкой грязи тормозим в пол, если чуем вибрации в педаль и звук типа хруста - абс работает.

Антон Проничев запись закреплена

Алексей Русских

Антон, открываешь капот, под капотом,справа блок,вскрываешь его ,на нем указаны предохранители ,точно помню что он слева такой длинный стеклянный

на 30 ампер квадратный. Отключает абс и ТКС. Наконец то машина научилась тормозить

Юрий, да нормально. Тормозит адекватнее, без дерганий псевдо ткс и тупорылого абса, из-за которого одни проблемы. Абс все же удлиняет путь на 30% , но без него есть риск пойти юзом. По этой машине этот риск и с ним = 0,8. Т.е. почти гарантирован при резком торможении, уже сколько раз попадал так.

Практически на каждом современном автомобиле установлена антиблокировочная система. Основная задача - предотвратить аварию во время торможения, когда автомобиль теряет устойчивость. Устройство помогает сохранить водителю контроль над автомашиной и уменьшить тормозной путь. Не всем водителям пришлась по душе эта система. Приходится подумать над вопросом, как отключить АБС, что особенно часто интересует опытных водителей.

Некоторые причины для отключения антиблокировки

Вопрос, как отключить АБС, волнует автомобилистов, двигающихся по бездорожью. Устройство наилучшим образом показало себя только в условиях гладкой поверхности дорожного покрытия. Российские дорожные условия далеки от совершенства: автотрассы с ухабами, заснеженные, грязные - антиблокировка бесполезна в таких случаях. Ее наличие, наоборот, усугубляет ситуацию, увеличивая тормозное расстояние. Не меньше раздражает тот факт, что даже на маленькой скорости автомобиля антиблокировочная система срабатывает.

Странная проблема

Почему происходит срабатывание ABS на небольшой скорости автомобиля, независимо от марки и страны-производителя? Случаются трудности с автомобилями с большим пробегом и на новеньких агрегатах. Распространенной причиной инженеры считают выход из строя датчиков или наличие неустойчивых контактов. В этом деле поможет первичная диагностика.

Исправление ситуации

Необязательно задаваться темой, как отключить АБС, при постоянном вождении в городских условиях. Для этого можно снять проблемный датчик, почистить его и отшкурить посадочное место. Неплохо поможет очистка от грязи электроконтактов, разъемов и плотное их подтягивание. При стабильной эксплуатации автомашины в условиях бездорожья придется все-таки задуматься над вопросом отключения антиблокировочной конструкции.

Реально ли отключение без последствий

Как провести процедуру правильно?

Для начала открывается монтажный блок, где находятся предохранители. Он находится вблизи АКБ. Иногда приходится извлекать 15-амперный предохранитель, однако уточнить этот вопрос поможет инструкция к автомобилю.
Дальше ненадолго включается зажигание, при этом важно, чтобы лампочки тормозной системы и ABS не гасли. После звукового сигнала зажигание нужно выключить.
Затем идет съем блока с нижней крышкой. Электропровод от предохранителя разрезается вдоль и зачищаются его концы примерно на 2 см.

Проблема, как отключить АБС, решается легко: понадобится пятиконтактное реле, его можно приобрести в любом автомагазине. Тщательное изучение схемы контактов поможет провести процедуру без негативных результатов.

О временной блокировке работы

При условии эксплуатации автомашины в городской инфраструктуре делать это необязательно. При нормальных условиях использование технического ноу-хау действительно сокращает путь торможения, позволяет водителю взять контроль руля в свои руки в сложных ситуациях. Можно блокировать функционал ABS на некоторое время. При необходимости отсутствия времени на отключение системы можно прибегнуть к следующему способу.

К временной блокировке приведет резкое дергание ручного тормоза, блокирование задней колесной пары. Автотранспортное средство остановится без проблем. Не все понимают целесообразность устройства, поэтому стоит разобраться, что такое АБС на автомобиле и стоит ли спешить ее отключать.

Кратко о сути функционирования антиблокировки

Потеря рулевого контроля – распространенная причина автокатастрофы. Активация тормозных дисков возникает при нажатии тормоза. Неконтролируемое скольжение шин ведет к потере управления транспортом. Антиблокировочная конструкция была придумана для предотвращения подобной ситуации. Срабатывание ее дает водителю почувствовать пульсацию тормозной педали. Здесь главное - корректно воспользоваться неплохой инженерной разработкой.

Особенности торможения на автомашинах с АБС

О прерывистом, плавном торможении можно забыть. Автомобилисту не требуется постоянно следить за колесным сцеплением. Педаль тормоза нужно нажимать не слабо, не жалея приложить усилия. В данном случае отпадает необходимость использования моторной части. Установка предпочитает работать самостоятельно. В ситуации экстренного торможения приходится говорить об одновременном нажатии педалей тормоза и сцепления. Важно отключить двигатель от коробки передач. Большие надежды на электронику возлагать не стоит.

О самых частых причинах поломок

Колесные датчики не хотят работать.
Повреждены элементы механическим путем.
Вышел из рабочего режима насос ABS.
Отказал блок управления.
Последняя трудность вызывает множество нюансов.

Отказ в работоспособности агрегата – следствие перегорания контактов, к чему ведет повышенное напряжение. Второй причиной, что контакт отсутствует, служит механическое или химическое воздействие. При продуманном подходе ремонт блока ABS простой. Удобно расположив деталь на верстаке, необходимо вскрыть аккуратными действиями корпус, используя строительный ножик. Слишком глубоко его запускать не стоит, иначе можно повредить электропровода.

Выявив место обрыва, используя импульсный паяльник, выполняется перепайка поврежденных проводков. Можно использовать паяльную станцию Weller. Не рекомендуется перегревать керамическое основание, чтобы не испортить плату. Поврежденная плата ведет к замене. После этого остается собрать блок и установить его обратно.

Не всегда проблема заключается в блоке. Порой приходится менять датчики, размещенные на колесных дисках. При желании восстановить самостоятельно работоспособность прежнего прибора, не прибегая к установке нового, возникает необходимость в перемотке катушки, встроенной внутри датчика. Работа по восстановлению системы неблагодарная, поэтому рекомендуется обратиться в сервисные центры. Это намного сэкономить силы, нервы и денежные капиталы.

Читайте также: