Как отключить парктроники ix35

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Эта система является
вспомогательной. Она не может
заменить внимания и аккуратности
водителя, и не предназначена для
этого. Диапазон обнаружения задними
датчиками объектов и тип объектов
являются ограниченными. При любом
маневрировании необходимо следить
за обстановкой сзади не меньше, чем
в автомобиле, не оборудованном
системой помощи при парковке
задним ходом.

Условия работы

• Эта система включается при

движении задним ходом при
включенном зажигании.
При движении автомобиля со
скоростью более 10 км/час (6 мили/
час) она может не включиться, как
положено.

• Эта система активируется, когда не

горит индикатор на кнопке ВЫКЛ
усилителя заднего стояночного
тормоза. Если вы хотите отключить
систему усилителя заднего
стояночного тормоза, то нажмите
еще раз кнопку ВЫКЛ усилителя
заднего стояночного тормоза.
(загорится индикатор на кнопке).
Чтобы включить систему, снова
нажмите кнопку (индикатор на
кнопке погаснет)

• Диапазон обнаружения объектов

при работе системы задней
парковки составляет около 120 см
(47 дюймов).

• При обнаружении более двух

предметов одновременно первым
будет опознан тот, который
расположен ближе.

Типы предупреждающих звуковых
сигналов

• При наличии предмета на

расстоянии 120 - 61 см (47,2 - 24
дюйма) от заднего бампера:
Прерывистый сигнал зуммера.

• При наличии предмета на

расстоянии 60 - 31 см (23,6 - 12,2
дюймов) от заднего бампера:
Увеличение частоты прерывистого
сигнала зуммера.

• При наличии предмета на

расстоянии менее 30 см (11,8
дюймов) от заднего бампера:
Постоянный сигнал зуммера.

Система парковки предназначена
исключительно для
вспомогательных целей. На
работу системы задней парковки
могут оказывать влияние
различные факторы (включая
условия окружающей среды).
Ответственность за контроль за
областью перед автомобилем и
сзади него во время движения
задним ходом полностью
возлагается на водителя.

На днях заметил, что при переводе селектора акпп в положение "R" стоя задним бампером у стены или у иного препятствия не работает штатный парктроник! Камера заднего вида работает, а он молчит. Вышел из машины протёр датчики - всё равно молчит.
Может уже сталкивался кто с данной проблемой?

Угу, сталкивался. Вышел из строя один из парковочных датчиков. Поменяли по гарантии, всё стало работать.

у меня было что один из датчиков наоборот при включении задней скорости постоянно пищал (видел препятствие)
Заключение дилера. Датчик сдох, заменили по гарантии..

Дело ясное, что дело темное.

Появилось как раз, после мойки. Тоже решил , что влага и пройдет.. прокатался 2 месяца до очередного ТО. НЕ ПРОШЛО. (Было зимой, поменял весной)
Отсюда делаю небольшой вывод! Наверное сильной влаги не любит.

Дело ясное, что дело темное.

Перестал работать штатный парктроник(центральная зона). При включении задней скорости пищит и видит препятствие. Что интересно это происходит только при температуре за бортом выше 25 градусов, т.е. когда он греется. Если облить датчик водой (охладить), то все становить нормально, работает корректно. Приговор дилера-замена по гарантии 2-х центральных датчиков.

У меня аналогично: ниже 15 гр. всё нормально, выше пищит. ОД приговорил датчик заочно, говорит были проблемы. На днях поеду показывать.

У меня перестал работать левый датчик, заменили, не помогло. Заменили проводку - теперь работает только левый, а три остальных нет, снова заказали проводку. Хотя мне кажется дело в чьих-то кривых руках. Ну да пусть меняют, мне не жалко, благо камера есть, а с ней и без датчиков неплохо получается.

Запарился бодаться с официалами, по гарантии менять отказываются, 1000000 разных причин. Может кто сам менял, как к ним правильно подобраться? Я уж лучше сам всё заменю, ну в пень их гарантию проще самому всё сделать, дешевле выйдет.

Оставаться молодым не значит жить вечно!

Насколько я понял по инфе из инета и отсюда сенсоры парктроника очень нежные приборы и могут отказать даже от сильного звукового давления.
На выходных одна мадам не глядя в зеркала сдала назад и ткнула мою машину в передний бампер сейчас весь передок у парктроника сигналит о препятствии. Хотел посмотреть конструкцию переднего бампера на exist но так и не нашёл чертежей (как то туго с документацией).

Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.

Подключение переднего парктроника

Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:

1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.

В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.

Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:

1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.

Включение парктроника вручную

Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.

Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.

Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.

Включение через первую передачу

Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.

Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).

После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.

При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.

Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).

Подключение к датчику скорости

Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.

Подключение к педали тормоза

В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.

Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.

Как отключить парктроник

Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.

Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.

При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.

Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.

Парковочная система автомобиля обычно состоит из нескольких основных узлов: блока управления, датчиков, проводки. При использовании беспроводного соединения провода к датчикам отсутствуют. Существуют также системы без ультразвуковых сонаров, вместо которых в бампере прокладывается играющая роль антенны металлизированная лента. Причинами неисправностей парктроника могут стать неполадки в работе всех перечисленных компонентов.

Причины неисправностей парктроника

Рассмотрим основные причины сбоев в работе различных узлов парковочных радаров.

Датчики

Если в автомобиле не работает парктроник, причины чаще всего связаны с некорректной работой датчиков.

Загрязнения, налипания льда, снега. Это очень распространенные причины неисправности датчика парктроника. Ультразвуковой сонар включает и передатчик, и приёмник. Поэтому налипание льда или грязи способно привести как к снижению чувствительности (система не будет видеть препятствие вообще либо неправильно определять расстояние до него), так и к ложным срабатываниям из-за отражения сигнала от помехи на внешней поверхности прибора. Загрязнения приводят к неполадкам и в случае использования вместо сонаров металлизированной ленты.
Попадание влаги. Обычно сенсоры изготавливаются во влагозащитных корпусах. Однако попадание внутрь жидкости все-таки возможно, особенно под сильным напором воды на мойке. Влага способна вызвать как кратковременные неполадки, так и полный выход устройства из строя. Если датчик парктроника постоянно пищит, одна из возможных причин — именно попадание влаги.
Механические повреждения, перекос. Сонар может повредиться в результате удара. Возможен также перекос, из-за которого сигнал будет излучаться в неправильном направлении, и даже проваливание прибора внутрь бампера.
Плохое крепление. При некачественном монтаже возможна потеря контакта с соединительными проводами. Корпус устройства иногда болтается, что становится причиной нестабильной работы.
Заводской брак, выход из строя. Если парктроник не работает изначально, весьма вероятен заводской брак. Сенсор может выйти из строя и в процессе эксплуатации. В таком случае его нужно просто заменить (как вариант — отремонтировать, что зачастую экономически нецелесообразно).

Блок управления

Неисправность блока управления зачастую выявить достаточно просто: он сам сообщит о возникшей неполадке. Однако это происходит не всегда. Возможны следующие основные проблемы с блоками управления парктроника.

Загрязнения, попадания пыли, влаги. Можно разобрать модуль и аккуратно его почистить. Нередко это помогает устранить неисправность.
Неправильные настройки. Если у вас постоянно пищит парктроник при включении задней передачи, причина может заключаться и в завышенной чувствительности. Настройка прибора поможет устранить эту неисправность. Нередко из-за сбоя настроек плохо работают беспроводные системы. В этом случае восстановить работоспособность помогает сброс параметров с помощью соответствующей кнопки на роутере.
Неисправности радиоэлектронных цепей. Самая большая неприятность с парктроником — это выход из строя электронной начинки блока управления. Самостоятельно тут лучше ничего не трогать. Если аппарат гарантийный, то вам повезло. Если нет, и простая очистка от пыли не помогла — ремонт может оказаться весьма дорогостоящим.

Проводка

Если перестал работать парктроник, причины нередко связаны с проводкой. Провода могут быть перебиты или передавлены. Возможен плохой контакт с сенсором, окисление, короткое замыкание. Иногда бывает сорвана изоляция кабеля.

Конкретные неисправности парктроника и их вероятные причины

Опишем наиболее характерные неполадки парковочных радаров и почему они возникают.

Парктроникпищит без препятствия. Вероятные причины: попадание влаги внутрь сенсора, налипание грязи или снега, неправильные настройки прибора (завышенная чувствительность). Зачастую это проявляется при включении задней скорости — устройство сразу же начинает подавать сигнал. Возможно также короткое замыкание проводки, неисправность управляющего модуля, проваливание датчика внутрь бампера.
Постоянно глючит парктроник, неустойчиво работает без особой системы. Здесь тоже может быть проблема в попадании влаги, загрязнении, реже — неправильных настройках. Возможно, плохие контакты на сенсорах или передавлены соединительные кабеля. Ещё одна вероятная причина — механический перекос сонара или проседание кузова автомобиля, из-за которого излучение может отражаться от неровностей на дороге. Иногда помогает сброс параметров.
Радар неправильно определяет расстояние. Наиболее вероятны загрязнения датчиков, неправильная настройка параметров.
Парковочная система некорректно работает с одной стороны машины, проявляются значительные мертвые зоны. Проблема — в выходе из строя конкретных сенсоров (либо проводки к ним).
Парктроник плохо работает, не определяет препятствия при приближении к ним. Возможны загрязнения сенсоров, проблемы с проводкой, загрубление настроек. Может помочь заводской сброс параметров.
Парковочная система вообще не работает, не подаёт сигнал при включении или при заднем ходе. Проблема может быть в отсутствии питания, неисправном модуле управления. Стоит проверить напряжение питания и заземление, разобрать блок и почистить его от пыли и влаги. Если устройство не работало изначально — возможен заводской брак или некорректная установка.

Несколько советов в заключение

Периодически проверяйте состояние датчиков и проводки. Очищайте поверхность сенсоров и места соединений от пыли, грязи, влаги. Если в сонары попала вода — высушите их. Следите также за состоянием управляющего модуля.

Доброе утро!
Подскажите плз, как отключить штатные парктроники (поставил камеру заднего вида, парктроники пищат - дети просыпаются)? Только с возможностью подключения обратно :) ПС где находится блок управления парктрониками (как до него добраться)?

18 11

282

Такого отдельного блока нет. Можно в разрыв жёлтого провода(шина LIN) с 19 пина блока ВСМ поставить тумблер. Тогда при включении з.х связь с датчиками парковки прервётся, а значит и не будет зуммера. Можно просто отключить зуммер(серый провод 9 пин блока ВСМ или зелёно-оранжевый провод 40 пин на прибооной панели), датчики будут работать и будет индикация на приборке.

а не подскажите, как добраться до этого 40 пин провода на приборной панели? ПС у меня индикации на панели нет вообще (машина 11 года, только писк)

@wild_duck, если отключить связь с датчиками, то при включении задней будут раздаваться многократные писки, поэтому этот вариант вам не подойдёт

282

Ссори, этот контакт находится не на панели приборов, а в одном из разъёмов салонного блока предохранителей. Он питается черех предохранитель F17. Через этот предохранитель питаются:

Зуммер системы парковки задним ходом, Выключатель стоп-сигнала
Реостат, Подогреватель сиденья водителя/пассажира
Датчик системы помощи при парковке боковой левый/правый

18 11

если доберешься до приборки, то нефига провода дергать, тебе же сказали, ПРОСТО сними разъем с зуммера, это то же самое.!
Тумблер - не вариант, ошибку будет отпикивать.12 раз!

Читайте также: