Вебасто до какой температуры греет и отключается

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Это что-то с Вебастой однозначно, не важно догреватель это или подогреватель, она включается как только заводишь двигатель и выключается при определенной температуре двигателя. Тем более дымок не идет из под левого крыла.

Во, плавно переходим к другому вопросу: выключается ли вебаста зимой?
Сегодня,приехав на работу,заметил что вебаста работает,дым валит.Двигатель к тому времени уже давно прогрелся.У меня такое ощущение,что при ниже определенной температуры,догреватель работает постоянно.

Во, плавно переходим к другому вопросу: выключается ли вебаста зимой?
Сегодня,приехав на работу,заметил что вебаста работает,дым вылит.Двигатель к тому времени уже давно прогрелся.У меня такое ощущение,что при ниже определенной температуры,догреватель работает постоянно.

У меня тоже такое ощущение.

Вариант 2.
1. Нажымаю запуск и по умолчанию начинается прогрев (50 минут - как выставил)
2. Если выезжаю раньше чем через 50 минут то при запуске двигателя Webasto продолжает работать и соответственно если иенее чем через 50 минут приехал куда надо - выключаю зажигание - Webasto работает до полных 50 минту.

Сама она не включается, как и догреватель.

Так не должно быть. независимо от того, включил ты ее с брелка (таймера) или не включил, при запущенном двигателе вебаста должна работать до достижения определенной температуры охлаждающей жидкости. как нагреется- отключается, остынет- включается снова. hi:

Другими словами, если на работающем двигателе температура ОЖ 90 градусов и догреватель при этом работает - вебаста не исправна?

если температура выше 90 градусов- то неисправен скорее всего какой-нибудь датчик температуры, отвечающий за ее отключение.
а при 90 градусах- это нормально. так как при морозе -15 вебаста отключается совсем на короткое время. без нее двигатель остывает очень быстро, причина- высокий КПД дизельного двигателя. а на холостых она вообще постоянно должна работать при такой температуре на улице. hi:

Здесь соглашусь.Скорее всего так и есть
ОФФ.Сан Саныч, а ты в каком районе базируешься. Часто бываю на Корнеева

Я раньше жил на Корнеева. теперь в районе станции живу. hi:

Привет всем! Так ничего из обсуждения этой темы и не понял. Заметил, что у меня тоже Вебаста не отключается. На улице - мороз, колеблется от -15 до -38. Завел двигатель - заработала. Приехал, припарковался - Вебаста все также молотит, дым из под колеса валит! Температура штатная - 90. Что делать? Ведь увеличивается расход топлива и амортизация самой Вебасты. bomba:

Сорри, но при низких температурах Вебасто в режиме догревателя практически не отключается полностью, т.е. по мере приближения температуры ОЖ к заданной (примерно 70-85 градусов) Вебасто переходит в режим 50% итд., как только температура снижается она опять выходит на 100% и опять по кругу. Так, что если Вебасто работает постоянно, это ещё не повод искать неисправность. К сожалению, на Туре нет информации о режиме её работы, это несколько странно даже на FF, с его скажем так "бедным" компом есть.
Если Вебасто запустить с таймера или пульта и не дожидаясь окончания её работы завести двигатель, то в случае если при запуске у Тура не предусмотрено обесточивание всех потребителей (иными словами подача эл. энергии на Вебасто не прервется), то она отработает установленное время и затем перейдет в режим догревателя. Если заглушить двигатель раньше чем Вебасто отработает положенное ей время и естественно не произойдет её обесточивание при остановке двигателя, то и после того как его заглушишь, она будет дорабатывать оставшееся время

А вы не думаете что вебаста считывает показания не только с датчика температуры антифриза но и с температуры масла. ведь вебаста(мозг) адаптирована именно под тур и соответственно также программа написана.Ведь рабочая температура масла в двигателе как раз от 70 гр. У меня работает до тех пор пока темп. масла не достигнет где то 70 градусов а антифриз давно показывает 90гр. При дальнейшем повышении темп. масла вебаста отключается.

Здравствуйте.Мне установили вебасто на новую машину,ни когда этим котлом не пользовался.Читал много в нэте и смотрел видеоролики,говорят работает вебасто и можно прогревать салон во время ее работы.Как это сделать?В машине есть климат контроль,через него надо включать?Подскажите как правильно сделать обогрев салона,начались морозы

Здравствуйте.Мне установили вебасто на новую машину,ни когда этим котлом не пользовался.Читал много в нэте и смотрел видеоролики,говорят работает вебасто и можно прогревать салон во время ее работы.Как это сделать?В машине есть климат контроль,через него надо включать?Подскажите как правильно сделать обогрев салона,начались морозы

А что в инструкции как-то непонятно написано?
У меня хоть не вебаста, а бинар, но там всё вроде понятно.
Включаешь подогреватель, включаешь печку, выставляешь вентилятор, выставляешь температуру и вперед.
Либо нажимаешь кнопку "авто" на климате и выставляешь температуру.
Подогреватель греет ОЖ в контуре печки. печка дает тепло.
Что тут еще непонятного?

Представьте в инструкции нету этого.Или вы думаете,я б стал стал сюда писать и спрашивать у людей зная ,что есть в инструкции ответ?Вебаста у меня не прогревает салон,только мотор.Поэтому и спросил как сделать это

Просто так никак не сделать , так как Вебасто у Вас установлена в качестве " догревателя " . Для того , что вы хотите сделать , нужно , во первых докупить другой блок управления , к которому возможно подключение климат - контроля , а во вторых перемонтировать схему подключения Вебасто , чтобы циркуляция нагреваемой ОЖ шла через печку .

тут большинство акромя уезжанного свифта в газа ничего не видели

топег, лучше на профильный форум иди

Изначально надо эту функцию обговаривать при покупке и при установке.У меня доплата за салон была 2 т

Моё мнение такое. Я так понял что у автора установлен жидкостный отопитель. Греет Антифриз(тосол) в двигателе. Он хочет еще прогревать салон. Так вот. Лучше отказаться от идеи прогрева салона тк именно из-за него больше всего подсаживается аккумулятор от чего есть шанс потом не завестись. Салон все рано нормально не прогреет. Для этих целей есть сухие подогреватели. Не стоит вестись на рекламу с плакатов и тд тп где чистые окна авто после работы автономки.
Для меня лучше пусть будет теплый двигатель перед запуском это сразу снизит расход топлива на прогрев и ускорить время прогрева салона после прогрева жидкостным отопителем.

Насчет разрядки АКБ фигня. Мокрая может спокойно 2 раза в сутки по 30-60 минут работать с прогревом салона(ставлю на стекло и минимальный обдув)и а/м спокойно заводится потом. Это ВООБЩЕ не нагрузка. Как то включил и забыл,больше чем через 2-е суток пришла СМС вольтаж около 10, типа проблемы у тебя :) У меня с сигналки время работы 30 минут, а с брелка "пока не выключу". В тот раз включал с брелка, а выключить забыл. Завелся без проблем. Справедливости ради скажу, стоят 2 АКБ AGM на 90 и 60 ач.

Не подключать прогрев салона чем плохо. Можно вмиг стекло расколоть если сразу теплый воздух подать за мерзлый лобаш. А если не сразу, то смысл? А так оно потихотьку оттаивает и нет проблем.

Проапгрейдил вебасту, а вот как ей пользоваться еще не вкурил.

Подскажите плз, на сколько устанавливать таймер вебасты при температуре окружающей -20?
Опытным путем сегодня выяснил что 15 минут явно недостаточно :)

во-во! и у меня сей же вАпрос. скока грееДе браццы?:rolleyes: чую в -22 3О мин мало. А в -1О - -15 было норм. Питерцы ауу - как у вас. vawe: :hi:

Смысл в предпуске вообще?? Туарег запускается стабильно при -30 и без предпускового подогрева, а ждать час пока салон полностью прогреется тоже смысла не понимаю. Вот потому и не стал ее заказывать.

Смотря как ездишь. Если с работы на работу, то грею 5-10 мин. только для пуска не жду прогрева салона. Если буду весь день за рулем, то можно и дольше.
Для пуска в диапазоне температур от -33 до -40 10 мин достаточно.

у меня на 30 минут стоит, всегда ее запускаю, когда машину на улице бросаю. а так теплый паркинг рулит:tongue:

При -30 грею минут 30 - 35, так как таймера нет, с пульта включаю и за минуту до пуска отключаю, жду остановки вибасты и запускаю двигатель. Как-то на предшествующей машине мне ОД вибасты сказал, если -30 то минут 30-35, если -15 то минут 15. При температуре выше -15 нет смысла пользоваться.

Включаю с моб. телефона Webasto перед каждым запуском, если стоянка была больше 3х часов.
При t меньше +5 подогреватель все равно включается принудительно при включении зажигания.

Для того, чтобы не садился АКБ, через реле выключается на заданное время питание вентилятора печки.

Питерцы ауу - как у вас.

Стоит на 30 минут, хватает всегда для уверенного пуска.
В -15 в салоне тепло, стекло больше половины,
-25 стекло оттаивает немного, но пуск уверенный:hi:

macos, смысл в том, что там есть таймер. Ставишь на нём семь утра например, и машина к семи утра уже тёплая. Как то таг.

только не К семи теплая, а В семь включится:yes:

;415203']macos, смысл в том, что там есть таймер. Ставишь на нём семь утра например, и машина к семи утра уже тёплая. Как то таг.
В Фордах так.

только не К семи теплая, а В семь включится:yes:

Блин, заинтриговал, пойду побалуюсь вебастой :mlol:

Вебастой движок вполне достаточно прогреть 20 -25 минут при сильных морозах. Полностью салон не прогревается. Двигатель и салон ОЧЕНЬ быстро нагреваются сразу после начала езды.

Я всегда делал так: на улице (допустим) минус 30, включал Вебасто на 20 минут, затем прихожу в машину, завожу, включаю обогрев лобового, жду 3-4 минуты, смахнул дворниками снег или лёд, поехал. Через 10-15 минут в салоне красота - тепло и уютно. good:

И ещё - не забывайте, что при пуске подогревателя он забирает с аккумулятора 8,5 Ампер.
Лично ощутил - 3 заводки обогревателя без поездки - на четвёртую аккумулятор пустой. frown:
Слава богу сигналка сработала, попал в машину.

посоветовали что если 20 минут кипятишь вебасто то надо не меньше 20 км проехать чтоб акб в порядок пришло.

через 30 минут в салоне даже тепло, а через 20 уверенный запуск с нормальными оборотами. Это от -20 до -30. Опытным путем выяснил, что салон начинает продуваться последние 5 минут из 30. И если залезть в машину через 5 минут после отключения вебасты, то уже прохладно, не держится это тепло в салоне. Напомню, речь идет о температуре ниже -20.

Вот почитал и напросился вопрос. Есть штатная Вебасто и доработанная. В первом случае стоит второй аккумулятор и греется только салон, а во втором случае один аккумулятор и подогревается как двигатель так и салон. Далее, в первом варианте нужно меньшее время для прогрева, но можно чаще включать, т.к есть доп. аккумулятор. Во втором случае требуется большее время, т.к. прогревается двигатель и салон и для прогрева салона требуется большее время работы Вебасто, но надо учитывать что аккумулятор один.
Поэтому нужно разграничить или указывать время подогрева для заводской Вебасто и доделанной. Вот тогда будет более корректный опрос.
У меня штатной Вебасто нет, но руки чешуться доделать

проверил , за 30 минут прогревает движок, немного салон и оттаивает половина стекол
уду продолжать наблюдения :)

у меня бульдожка из Германдии 2004 г/р, 2,5 ТД и в ссервисе не смогли дать ума по настройке вебасты, из за этого приходится ставить в бокс,а не под боком.:confused:

у меня 30 минут стоит на все случаи жизни, ну и плюс при каждом старте подрубается что бы прогрев быстрее шел

:vawe: У меня доработанная. SMSкой 20 минут (при -20 за бортом) обычно достаточно, а по таймеру 30 минут (стандарт минитаймера) а мне лень лишние кнопки жать :vawe:

Но все от конкретных погодных условий зависит, ветер - одна скорость прогрева машинки, тихо - другая. и точно ответить что греть 23 минуты 45 сек при этом салон прогреется до XX, движек до YY, при температуре ZZ не получится :russian_ru:

При -20 может и 20-ти минут хватит, но с другой стороны вообще не вижу смысла греть и садить АКБ при -20 uhl/ При -30 и меньше 30-40 минут не меньше, но и больше лишнее, заведется нех. делать:yes:

Зачем в -20 греть ? Сидушки в крикете - холодные если машинка больше 4 часов простояла. Комфортнее так моей заднице, теплее так сказать :rolleyes:

в прошлом годе при -38 за полчаса работы Вебасты движек прогревался, и заводился на раз и температура масла в двигателе гораздо быстрее выходила на режим. Тут ведб грея Вебастой не стоит забывать что заведясь, надо бы не забыть прогреть еще и коробку :wink: ее то никакая вебаста не греет.

Приобрел Тур 2 месяца назад, установлена штатная вебаста, 2 аккумулятора запускаю в -25 на 30 мин.салон прогревается, но при запуске двигателя ощущение что двигатель холодный, индикатор температуры находится на минимальном значении(50град). Возможно ли такое что происходит только подогрев салона без нагрева двигателя?

Именно так и есть. Что бы грела и салон и двигатель надо перепрограммировать вебасту. Почитай другие темы про вебасто, там всё подробно расписано.

Вебасто имеет горелку и насос, который качает охлаждающую жидкость. То есть, в первую очередь греется антифриз ( max до 95 град указано в инструкции) , а потом,по мере прогрева, включается штатный вентилятор системы вентиляции автомобиля и греет салон. Эти принципы одинаковы,независимо от марки машины.
Другое дело, почему греется только салон? Может, например, охл. жидкость ходит только по какому-то небольшому объему? Звучит диковато, но, а вруг насос вебасты, который должен жидкость гонять по всему мотору крякнул, так,что не может продавить антифриз через всю систему? Какие-нибудь вебастовские задвижки ( есть или нет они внутри, я не знаю) не работают. И в результате, в небольшом объеме жидкость греется и с этого же объема греется салон? Если вебасто установлено позже, то может сыграть роль неправильная установка (не в то место)
В любом случае, что-то не нормально. Двигатель априори должен быть теплый.

В салоне поднимает , а двиг нет. Сегодня общался с владельцем гл500 те же яйца , двиг нет , салон теплый .

А Вы как определяете? На ощупь или по приборам?
Просто при температуре антифриза в 40 градусов приборы (что стрелочный, что электронный) даже не "отлипнут" от нижнего значения. Зато в салоне будет тепло и хорошо

__________________
В гараже W166 ML350 CDI и RR Evoque Coupe SD4
Было: W201 1.8, W202 С240T, W203 C230 Kompressor SportCoupe, W210 E280, W211 E320 4MATIC, W164 ML320 CDI

Я же говорю , что двигатель греется но до 40 градусов (стрелка не отлипает) - в салоне более или менее терпимо после 3-5 минут движения стрелка начинает подниматься .

То есть, в первую очередь греется антифриз ( max до 95 град указано в инструкции)

давайте вы не будете фантазировать? штатная вебасто догревает до 75 градусов.

а потом,по мере прогрева, включается штатный вентилятор системы вентиляции автомобиля и греет салон. Эти принципы одинаковы,независимо от марки машины.

да, только принципы другие. отопитель с вентилятором включается сразу.

Другое дело, почему греется только салон? Может, например, охл. жидкость ходит только по какому-то небольшому объему?

да. зачем греть мотор?

Звучит диковато, но, а вруг насос вебасты, который должен жидкость гонять по всему мотору крякнул, так,что не может продавить антифриз через всю систему? Какие-нибудь вебастовские задвижки ( есть или нет они внутри, я не знаю) не работают.

если этот насос не будет работать -вебаста отключится из-за перегрева.

И в результате, в небольшом объеме жидкость греется и с этого же объема греется салон? Если вебасто установлено позже, то может сыграть роль неправильная установка (не в то место)
В любом случае, что-то не нормально. Двигатель априори должен быть теплый.

Вот выдержка из инструкции"свеча накаливания отключается, и топливная жидкость возгорается уже от стенок самой камеры сгорания. Топливная смесь перестает подаваться в камеру сгорания, когда температура охлаждающей жидкости приближается к 85 градусам, и предпусковой подогреватель переходит в режим готовности (или ожидающий режим)."
Как говорится,за что купил,за то продаю. Про 95 градусов приврал, забыл однако

Когда точно включается вертилятор, не имеет принципиального значения. Может сразу,может позже, что более логично.

"Жидкостные предпусковые подогреватели не только прогревают салон автомобиля, но также прогревают двигатель машины перед запуском. Воздушные авто отопители прогревают только салон автомобиля, кабину и грузовой отсек." (из инструкции)
Зачем уж им греть мотор,(а главное, как без этого обойтись при установленном жидкостном подогревателе) спросите лучше у изготовителя. Может они не знают, как нужно делать прогрев?
А!! Я не сориентировался. Двигатель греется космическими лучами. Вопреки Вашему желанию!! Шайтана-ма.

Я не имел ввиду,что насос не работает, а хотел обратить внимание топикстартера на возможное гидродинамическое сопротивление потоку, прокачиваемого насосом, которое может появиться в разных местах и по разным причинам. А причины, как всем известно, бывают самые неожиданные и даже почти фантастические. Если вы не сталкивались с необъяснимыми неисправностями(или причинами этих неисправностей), то я рад за вас.
Может это глюки настроек вебасты. Например, выключение выставлено не на 85 градусов,а на 40.( Кем и когда, другой вопрос)

Я и не говорил,что мотор холодный. Я исходил из того,что вебасто , по паспорту должна нагревать его не менее чем до 80 градусов. И если включен ветилятор печки, то чем тогда этот режим отличается от работающего двигателя?(Да! Я знаю, что рабочая температура двигателя,в среднем 90 градусов. И что бывают движки, спроектированные на рабочие температуры более 100 градусов, зависимости от давления в системе охлаждения)
Ну немного поменьше эти 80 градусов паспортных 90, только воздух из дефлекторов реально горячий будет дуть.

Самые простые модели жидкостной вебасты греют двигатель, модели посложнее - двигатель и салон. О какой модели вы говорите, спрашивая "зачем греть мотор?"

Читайте также: