Ваз 21099 глохнет на ходу инжектор

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Помогите мужики! Машина ваз 21099 инжектор
в последнее время на холостых машинка почти глохнет, обороты падают до 500 и в пробках надо подгазовывать всё время, иначе заглохну к чертям. Это моя первая машинка, я чайник, так что пожалуйста, пишите по-понятнее. Спасибо

Помогите мужики! Машина ваз 21099 инжектор
в последнее время на холостых машинка почти глохнет, обороты падают до 500 и в пробках надо подгазовывать всё время, иначе заглохну к чертям. Это моя первая машинка, я чайник, так что пожалуйста, пишите по-понятнее. Спасибо

Если есть пропуски зажигания ето одни неисправности. Если с електрикой все норм то первая неисправность как правило регулятор холостого хода. Если замена не поможет пиши в теме. Будем дальше думать. Могут и форсунки быть забитыми.

забитая топливная система не может дать перебои в работе двигателя?или вы верите в промывки системы?
мож хватит уже авном в людей кидаться?тут вам не там пока.

давление может быть излишним?изза раздолбаных промывкой форсунок,в движении сгорает,на холостом заливает.тем более при резком ударе по газу.

ага видимо прям по самые свечи заливает.
перебои в работе ладно согласен могут быть,но не будет мотор глохнуть.

Проверь ДМРВ,модуль зажигания,бронепровода,свечи,рхх и его посадочное место особенно,бывает закоксовывается помогает снятие и карбклинер, ну и подсос воздуха в впускной системе не исключай.

Бабок ещё не пробил, но решил кое что добавить, может это скажет о чём нибудь.
На холодную двигатель нормально запускается, обороты держит, немного проеду- начинает моросить, когда поворачиваю, выжимаю сцепление например, и в этот момент машинка иногда просто глохнет, без звука без ничего, Бац и всё, как по щелчку. А недавно заметил, что когда переключаю скоростя, машинку немного дергает, то есть приходится держать сцепление чуть подгазовывать и отпускать плавно, чтобы не дернуло. Мне кажется что проблема в форсунках, как думаете? Может быть из-за этого, может они забились, так как в бензобаке у меня много мусора, ржавчина и тд.

Всем привет! Езжу на ваз 099i.(2004г.в. пробег 100.000тыс) Такая проблема. Дергается на ходу,бывает глохнет(не зависимо от того еду на передаче или качусь на нейтрале).На холостых работает отлично) Бывает не заводится. Еще фишка в том,что бы завести ее,нужно пошевелить датчик охл.жидкости(т.е. подергать провода) Но это происходит не постоянно. Без этого,машина работает как часы.Чек не горит,диагносты ни чего не находят,датчиков температуры поменял штук 15 точно,еще поменял вв провода,свечи,мз,бензонасос,дпкв,дпдз,дм рв. Инжектор не мыл еще. Помогите пожалуйста) Всем заранее спасибо)

Вот интересно: если провода температурного датчика приходится шевелить - может нужно их отрезать и поставить новый разьем? И вообще проверить все разьемы и клеммы.
Ну или меняйте дальше все подряд, если бабла лишнего до хрена.

если такая беда начинается не на холодном движке,а когда прогретая то это маленькое давление топлива,надо менять филтр тонкоу и грубой очистки,если фильтра чистые значит менять эл.бенз.насос,у самого такое было,заведёшь нормально,минут 20 и пипец начинает гемороить,у меня проблема была в насосе,ещё есть вариант когда троит и тоже не хрена не едит-это модуль зажигания,тоже был такой косяк,так трудно сказать надо видеть и слышать,а если ты говоришь,что у тя с проводкой проблемы то чек переодически по любому загораться должен,от датчика охл.жидк. она заводиться не будет или будет оч хреново и при работе движки она тоже может тупить и я конечно не могу понять к каким диагностам ты ездиешь,но у нормальных людей они её подключат к компьютеру и там будут сразу список ошибок работы систем двигателя по которым видно в чём проблема,даже если на этот момент она работает чётко то в банке остаются ошибки. подробнее опиши мне как маленькому как она тупит,если ты ещё мучиешься. у меня у самого 21099 2004г ,но у меня она ухоженная и летает ино может фору дать.

и ещё на запчастях не экономь,покупай если датчики то бошевские,грм лучьше вазовский,стойки билштайн не плохи,сцепу тоже лучьше германскую,хотя вазовская тоже не плоха,шаровые или германию или ТРЕКовские не плохие,рейку СС20,это косается и ступичных подшипников,опорники тоже сс20 не плохи,гену лучьше поменять,штатный 80а личьно мне мал так как у меня доп обор.много я се воткнул стартвольт 120а,свечи NGK,ВВ провода чампион не плохи,свет ставь 100 на 90 или 85\80 если гену по меняешь,а с восмидесятой не стоит контакты может по плавить и проводка нагружена будет,с стоковой геной бери штатный номинал но +50% светопотока или 30% филипс блю визион хорошие,на габариты такие же. лучше поставить на литье или ковку,резину бриджики или ёкохама не плоха,сделай холодный забор воздуха,движка дышать нормально станет. корочь не душись на деньги,и проблем знать не будешь.

вакумник тоже вазовский ищи если чо. а то подделок на них много,да и вообще я сам охренел когда узнал,что на вазовские запчасти много подделок с их логотипом. так,что будь осторожен,у меня свой человек у которого я если чо беру запчасти за то ни какого гемора поставил и забыл,а на форумах читаю люди постоянно пишут,что покупают запчасти по несколько штук меняют. потому,что сначала хотят по дешевли найти,и находят залипуху. скупой платит дважды и больше))

купи се бортовик мультитроникс 140 лучше бери он показывает все параметры работы движки,ошибки системы да короч там более 100-а функций,у меня стоит,очень нужная примочка.

для начала устрани гемор с проводкой,а лучше найди грамотных диагностов,у меня есть мужичёк,в контакте меня найди я те маякну как на него выйти. у меня 157000 пробег,полёт нормальный,прёт как самолёт,от 16 клаповых новых не отстаю. да ещё не мало важно клапана регулируй каждые 20000км,а ести любишь топить то 10000,что б избежать проблем с прогаром и лей 95. я люблю эту модель хочется,что б по больше их живых было..

Модель ВАЗ 21099 очень хорошо знакома многим автолюбителям на постсоветском пространстве. Эта марка была разработана инженерами Волжского Автомобильного Завода в конце восьмидесятых годов прошлого века и очень быстро смогла завоевать популярность у граждан нашей страны. Машина изначально выпускалась с карбюраторным двигателем, однако в 2000 годах автомобиль прошел определенную модернизацию и получил инжектор.

В этой статье речь пойдет том, какие причины могут привести к тому, что Ваз 21099 глохнет во время движения и каким образом можно устранить данную неполадку в ранних и более поздних модификациях этой модели.

В чем причина остановки ВАЗ 21099 с инжектором

Большинство владельцев современных автомобилей хорошо знают, что инжектор представляет собой современную замену карбюратору. Его основным элементом являются так называемые топливные рейки, на которые устанавливаются форсунки.

Топливо, подаваемое из бензонасоса под высоким давлением оказывается на рейках, после чего распределяется в форсунки. Этот механизм имеет специальные резиновые уплотнители (кольца) с помощью которых происходит впрыск бензина для его дальнейшего воспламенения.

Выход из строя автомобилей с подобной системой может происходить по разным причинам. Так, например, бывают случаи, когда ВАЗ 21099 оборудованный инжектором, глохнет во время движения. Причем что интересно бортовые системы машины в этот момент не показывают, какие либо неисправности. Подобные проблемы могут возникнуть в результате следующих причин:

Засорение форсунок инжектора. Эта достаточно частая причина того что автомобиль перестает нормально реагировать при нажатии на педаль газа. Кроме того засорение форсунок приводит к перерасходу топлива и уменьшению оборотов.
Второй причиной резкой остановки мотора может быть нарушение нормальной работы дросселя. Это происходит из-за того что со временем на заслонке образуется нагар который ограничивает нормальное поступление воздуха. Решением этой проблемы может стать чистка заслонки с помощью специальных средств.

Что может привести к остановке машины с карбюратором

Причинами того что ВАЗ 21099 с карбюратором глохнет на ходу могут стать следующие обстоятельства и неисправности:

Ничего не бывает лучше для автомобилиста, чем надежный и верный конь, выручающий в трудную минуту. Однако такое бывает не всегда. Иногда машина начинает капризничать на пустом месте и отказывается ехать, как задумано производителем. Начинаются провалы в мощности двигателя, а то и вовсе его отказ при резком нажатии на газ или попытке тронуться с места.

Глохнет при трогании с места ВАЗ 21099 инжектор

Зачастую поломка подобного рода может быть следствием недостаточного прогрева мотора, неисправности тормозной системы или ходовой части. Но при адекватной работе вышеупомянутых узлов – корень зла находится в работе силового агрегата. При возникновении проблемы при трогании с места, у автомобиля ВАЗ 21099 может быть несколько причин:

некорректная работа зажигания;
неисправность в системе подачи топлива;
нарушения работы электроники;

Устранение неисправности

Инжектор на автомобиле ВАЗ 21099 довольно капризен и ненадежен. Когда появляются неприятности, первым делом нужно провести компьютерную диагностику системы и, исходя из результата, двигаться дальше.

В случае положительного результата (сканер не находит ошибку), нужно произвести механическую проверку компонентов. Легче делать работу по методу исключения.

Датчик массового расхода воздуха. Данный узел отвечает за количество подаваемого воздуха для образования топливной смеси. При поломке может возникать недостаток кислорода в цилиндрах и при резком нажатии на газ. В связи с этим, автомобиль может глохнуть или не набирать обороты при разгоне.
Датчик положения дроссельной заслонки. Деталь дает понять ЭБУ, насколько нужно увеличить обороты мотора и когда. При неисправности возможны симптомы типа – провал мощности, отказ двигателя при старте, самопроизвольное повышение оборотов коленвала и др.
Датчик давления во впускном коллекторе. При недостаточном давлении в топливной рампе мотор не получает достаточного количества топлива и при резком нажатии на акселератор. Возникает провал мощности вплоть до отказа силового агрегата.

В случае не выявления отклонений в режиме работы деталей, нужно проверить подачу топлива и воздуха в двигатель. Для этого следует:

очистить или заменить воздушный фильтр;
промыть дроссельную заслонку;
продиагностировать состояние топливного насоса, уплотнительных прокладок и магистральных соединений;
выполнить очистку форсунок;
осмотреть электрические сети на предмет видимых повреждений.

Если самостоятельно найти причину поломки не удается, и машина продолжает глохнуть при повышении нагрузки, рекомендуется обратиться в специализированный сервис.

Глохнет при трогании с места ВАЗ 21099 карбюратор

С карбюраторным автомобилем ВАЗ 21099, все намного проще. При появлении провалов мощности и отказа силовой установки во время разгона или страгивания с места. Возможно только две причины:

Смесь слишком обогащается.
Смесь сильно обедняется.
Возникают перебои в системе зажигания.

Устранение неисправности

Изначально стоит проверить, как поступает горючее в систему. Последовательность диагностики машины такая:

осмотреть и очистить сетчатый фильтр карбюратора;
в случае сильного загрязнения заменить фильтры тонкой очистки;
выполнить диагностику бензонасоса;
проверить герметичность всех магистралей, шланг и прокладок;

Если бензин поступает в карбюратор без перебоев, нужно проверить его калибровку, уровень топлива в поплавковой камере и тщательно промыть внутренние каналы и жиклеры, дабы устранить возможный засор.

Параллельно с диагностикой топливной системы следует проверить правильность установки угла зажигания, свечи, броне провода, исправность трамблера и катушки зажигания. Так же стоит обратить внимание и на датчик холла. А также почистить или заменить воздушный фильтр.

Вывод

Поддержание автомобиля в надлежащем техническом состоянии и качественный уход Зная устройство своего железного коня, всегда можно оказать ему первую помощь и продолжить движение.

Автомобили ВАЗ 21099 уже достаточно долго ездят по отечественным дорогам. За это время автомобиль уже был достаточно изучен, чтобы никакие поломки не становились перед владельцем непреодолимой преградой.

Иногда владельцы сталкиваются с проблемой того, что машина глохнет на холостом ходу. Это может случиться и на холодном двигателе, и на горячем, во время остановки автомобиля перед светофором. Сегодня мы попытаемся разобраться, почему машина глохнет на холостом ходу.

Принцип работы двигателя

ВАЗ 21099 оснащается карбюраторным и инжекторным двигателем, имеющим распределенный впрыск топлива. Объем мотора составляет 1.5 литра. К каждому из четырех цилиндров подходит отдельная форсунка, доставляющая топливо.

При помощи нейтрализатора двигатель отслеживает состав выхлопной смеси и самостоятельно ее регулирует в целях создания наиболее оптимальнуой смеси.

Для правильной работы двигателя требуется несколько узлов.

Нейтрализатор

Определяет состав смеси в выхлопной системе, чтобы максимально эффективно использовать топливо. Регулирует топливную смесь, когда обнаруживает несгоревшие углеводороды, оксид углерода. Регулируя топливную смесь в выхлопной системе оказываются безвредный водяной пар, а также диоксид углерода.

Он получает информацию с различных датчиков и отдает команды для регулирования смеси. ЭБУ получает в качестве информации данные параметры:

расход воздуха ДВС;
положение, а также обороты коленчатого вала;
подача топлива;
детонация;
температура системы охлаждения двигателя;
скорость, с которой движется автомобиль;
напряжение аккумулятора.

Запоминающее устройство

Оно хранит информацию о соотношении смесей, алгоритмах работы, а также хранит информацию об ошибках.

Только при исправной работе всех агрегатов, двигатель бесперебойно функционирует.

Причина того, что глохнет двигатель

Неисправность с оборотами мотора вполне может способствовать происшествию, поскольку после того, как двигатель заглохнет, руль может заблокироваться. Водителю приходится все время отвлекаться для подгазовки, чтобы двигатель продолжал работать. Происходит повышенная нагрузка на агрегаты из-за нестабильной работы. А также существенно увеличивается расход топлива.

Обычно, за долго то того, двигатель ВАЗ 21099 начнет глохнуть, обороты мотора плавают. За одну секунду они могут менять показание на 2000 оборотов в минуту. Но число оборотов время от времени выравнивается.

Неисправность возникает из-за того, что в электронный блок управления передается ложная информация.

Скорее всего проблема заключается в датчике холостого хода. Он корректирует работу двигателя и то, что автомобиль глохнет, даже на горячем двигателе зависит от него.

Замена датчика холостого хода

Замена датчика холостого хода выполняется в данной последовательности:

Требуется обесточить аккумулятор.
Снимают пластиковую защелку.
Убирают колодку с контактами.
Откручивают винты, крепящие датчик, а после снимают его. Будьте аккуратны, чтобы не потерять винты.
Замените датчик холостого хода в обратном порядке.

После выполненных процедур следует провести калибровку датчика. На 10 секунд оставьте включенным зажигание, после подключения аккумулятора.

Как видно из статьи, ничего сложного в устранении неисправности нет, поэтому это вполне можно выполнить своими силами, не прибегая к помощи автосервиса. Автомобили ВАЗ 21099 довольно часто ломаются, но в исправлении проблем нет больших трудностей для каждого автовладельца.

Читайте также: