Ошибка 17536 ауди а4
Обновлено: 05.07.2024
Ошибка 17544 ПОБЕДА. не полная как оказалось :(
Писал уже в нескольких темах о тщетных попытках устранения этой очень знаменитой (для америкосов с 2 лз) ошибке.
Решение - в моем случае - совершенно сумашедшее.
Во время последнего посещения сервиса, мне сказали, что в топливе воздух. Я даже заменил топливный насос (что не помогло)
Так вот, подсос воздуха шел через трещины в резиновой трубке, которая крепится к топливному фильтру. Несмотря на давление, которое в ней насос создает. Методом эжекции, осмелюсь предположить (если так можно сказать).
Вычислилось путем диагностики при помощи очень хитрого аэрозольного баллона с эфиром. Пшикаешь - и слушаешь мотор. В конкретном случае оказалась эффективнее опресовки и замеров давления.
ЗЫ А многие говорили - забей, это из за бензина расейского.
Писал уже в нескольких темах о тщетных попытках устранения этой очень знаменитой (для америкосов с 2 лз) ошибке.
Решение - в моем случае - совершенно сумашедшее.
Во время последнего посещения сервиса, мне сказали, что в топливе воздух. Я даже заменил топливный насос (что не помогло)
Так вот, подсос воздуха шел через трещины в резиновой трубке, которая крепится к топливному фильтру. Несмотря на давление, которое в ней насос создает. Методом эжекции, осмелюсь предположить (если так можно сказать).
Вычислилось путем диагностики при помощи очень хитрого аэрозольного баллона с эфиром. Пшикаешь - и слушаешь мотор. В конкретном случае оказалась эффективнее опресовки и замеров давления.
ЗЫ А многие говорили - забей, это из за бензина расейского.
Так вот, подсос воздуха шел через трещины в резиновой трубке,
Не понял - в топливопроводе что ли ? А шланг при этом сухой был ?
17544 4488 P1136 Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
вот только эта ошибка имеет МНОГО причин. твоя - только одна из них.
Это уже из области фантастики . Я не думаю , что подобная cухая трещинка вызывала подобную ошибку . Хоть ты тресния , а не верю . Составной частью - может быть , но не более .
Какой был аддитив и мультипликатив до и после замены шланга ?
1967s
Я знаю. И последовательно перебрал их все (спасибо кстати. в теме про расшифровку всех ошибок именно ты мне их разъяснял). К моменту моего последнего визита в сервис (автоганза) все что было описано на этом форуме было проверено и устранено. Даже они руками развели. Зато они сказали что воздздух неучтеный - в бензине.
Приведу все таки список, что сделано было в рамках борьбы с ошибкой:
Новый дмрв (оригинал)
новые ЛЗ (оба)
Новый байпас
новый N75
новые трубки (байпасные и N75)
новая система ВКГ
обратные клапана
промывка (тщательная) форсунок и дросселя
и только после операции с эфиром получил результат
rummi
на мультипликатив вообще не смотрел (ибо под нагрузкой все в порядке было) аддитив - если ничего не путаю - +14,8 после +8,2
причем такой вариант подсоса воздуха мне подсказал водитель, который на нашей фирме на карбюраторном газоне ездит. у него тоже был подсос на шланге под давлением.
В общем была у меня такая проблема как ошибка Ошибка 17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе P1128 — 35-00.И горящая лампочка чек)
Хочу сказать большое спасибо людям с passat-b5.ru/forum.php Которые подсказали в каком направлении двигаться с данной ошибкой.Расшифровали логи и подсказали план действий, что менять.На сайте очень много полезных мануалов, статей по 1.8T.
Было понятно что нужно менять вставку в топливный насос, т.к. насос не давал нужного давления.
Также сказали сделать опрессовку(проверку на герметичность вакуумной системы)Вообще всем владельцам 1.8T советую это сделать, чтобы если что не думать откуда проблемы со смесью, подсосы воздуха и т.д.Абсолютно ничего сложного, займёт минут 30 времени.Напишите в гугл "Опрессовка 1.8t".
Сделали опрессовку, травил Эжекционный насос, когда его снимали он вообще развалился :)
Травило пластиковое колено ВКГ, как я понял снять его и чтобы оно не сломалось вообще невозможно, так как оно у всех трухлявое если до этого его никто не менял.
Проверили "Грибок" Редукционный клапан ВКГ, стоял ещё оригинальный, продувался так как будто внутри он вообще пустой, вскрыли его от мембраны вот что осталось :)
Байпасный клапан тоже требовал замены
Были заказаны запцацки
Эжекционный насос оригинал
Редукционный клапан ВКГ "Грибок" — Vaico, идёт в оригинале
Нижнее пластиковое колено ВКГ — Febi + уплотнительное кольцо
Ещё заменил Блиддер, блиддер это обратный клапан который не даёт наддутому воздуху уходить в ВКГ.Новый оригинальный блиддер тоже немного травит, как я понял они все такие.
Также заменил вставку в топливный насос
Теперь ошибки больше нет, машина стала ехать лутше ;)
А продолжение приключений читайте в следующем посте))
Женёк 46
просто заглянул
также смущают показания Ignition angle (0-12° BTDC) подскажите что это измерение показывает. на холостых 18°
Женёк 46
просто заглянул
slider115
Участник
ДМРВ новый (ориг)
Я здесь живу
Ну а чек то загорается,номер ошибки?
P.S.А все, увидел,номерочек то расходометра тот, или просто похож.
slider115
Участник
Ну а чек то загорается,номер ошибки?
P.S.А все, увидел,номерочек то расходометра тот, или просто похож.
чек естественно
и ошибки
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 35-00 - -
17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 - 35-00 - -
Женёк 46
просто заглянул
мягко говоря не хорошо это,короче,проверяем;
давление топлива,ДМРВ,ВКГ,подсосы воздуха,датчики детонации,метки грм и цепи.
Я здесь живу
блин кнопки спутал.
мягко говоря не хорошо это,короче,проверяем;
давление топлива,ДМРВ,ВКГ,подсосы воздуха,датчики детонации,метки грм и цепи.
Женёк 46
просто заглянул
пишет ориджинл,было как-то дело намучался я с машинкой с такими ошибками,а оказался расходомер
to slider115-ещё форсунки в сденд не помешает
slider115
Участник
забыл упомянуть, вчера поменял патрубок отвода картерных газов так как старый на три части развалился и в нём было много г. может что засорилось?
Женёк 46
просто заглянул
забыл упомянуть, вчера поменял патрубок отвода картерных газов так как старый на три части развалился и в нём было много г. может что засорилось?
Alvydas pas
авто електрык диагностыка
праверь шланги турбини и там есть типа предахранитель турбини такая проблема была там всие ваина у меня такои двыжок и ету ниеспрвносьть обычна выбрасивает послие бальшого нажатия на газ без ума обрось компом и апеть будет нармальна пака незабуксуеш еслы уж забуксовал то выклиучи ЕСП и такого небудет ета харашо аписана а турбинак пачитаи
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Ошибки двигателя 17538 / 17536
Этот раздел предназначен для любых технических вопросов по D2.
В процессе решения темы будут переноситься в соответствующие тематические разделы.
Правила форума
Перед созданием новой темы обязательно просмотрите темы в соответствующих тематических разделах и ФАКе, повторные вопросы засоряют форум и будут удалены.
Помощь в расшифровке ошибок осуществляется в специальном подразделе.
Ошибки двигателя 17538 / 17536
Здравствуйте,
помогите разобраться с ошибками :
17538 - Fuel Trim, bank 2 , system too lean, P 1130-001 upper limit exceeded
Зашел в эльзу, в workshop manual, engine , но не нашел fault codes.
Грешить на свечи, плохой бензин или расходомер ?
П.с Audi a8, D3 4.2 quattro (какой точно год, не знаю, примерно 2002/3)
Эти ошибки говорят:
17536 4480 P1128 Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
17538 4482 P1130 Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
Как проявляется при этом работа двигателя? Для начала Ваг-Ком посмотри или работают зонды. Ошибки постоянные или спорадические?
Новую тему создавать не буду, напишу в этой.
Ехал вчера вечером, все было прекрасно до определенного момента. Далее события произошли весьма быстро, машина отказалась реагировать на педаль газа и проехав еще с километр я окончательно заглох. Раза четыре попытался завести двиг, первые два раза заводилась, обороты плавали, и глохла через секунд 10. Последние два раза не завелась вообще. Тут же прямо на месте протестировал авто, вылезли следующие ошибки:
Двигатель:
17746 - Camshaft Position Sensor (G40) Open or Short to Plus
P1338 - 35-00 - -
17538 - Fuel Trim: Bank 2 (Mult): System too Lean
P1130 - 35-00 - -
17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 - 35-00 - -
17746 - тут все понятно, ошибка уже была, новый датчик холла уже едет.
17538,17536 - вот этих двух ошибок не было раньше.
Ошибок по коробке и приборке нет
Где-то недели три назад поменял масло, топливный и воздушный фильтры, фильтры ставил оригинал.
Что теперь делать, что проверять в первую очередь?
В первую очередь проверяй бензонасос. Например, если он работает, долей бензин в бак, чтобы было выше половины уровня бака.
Akin писал(а): Нередко встречается другая проблема – не заливается полный бак, или на половине баке машина начинает дергаться и глохнет. Эта проблема связана с нарушением перекачки бензина из левой части бака в колбу бензонасоса, откуда, собственно, насос и забирает топливо. Нарушения возникают при неправильной установке бензонасоса в колбу (или колбы в бак), также при недостаточной производительности бензонасоса, т.е. бензонасосу просто не хватает сил перекачать топливо, при этом давления для подачи в мотор ему хватает, что усложняет диагностику этой неисправности.
Примерно так. Думаю, стоит проверить на нем напряжение, и если оно в норме, то ставить новый, заодно как следует проверив систему перекачки.
Читайте также: