Ошибка p0016 мерседес w164

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Всем здравствуйте!
Имеем MB ML 350 w164 2006 год, 120 000 км пробег.
Началось с того, что неплотно закрыли крышку бензобака на заправке. Выскочило предупреждение о необходимости закрыть крышку и загорелся Джеки. Компьютер выдал ошибки P1200 и P1208. На диагностике посоветовали сменить масло и заправку :confused:. Так и сделал:)
Ошибки P1200 и P1208 прекратили появляться. Начали выскакивать P0016 и P0017. Через некоторое время стала появляться только ошибка P0016. На ездовых характеристиках практически не отражается. Иногда машинка подтупливает, но очень редко. Джеки то загорается, то гаснет. Иногда раз в неделю, а иногда в день по два раза. Иногда вслед за P0016 появляется P0017. Разные диагносты говорят разные причины:confused: Прошу помощи! Что это может быть? Как вылечить?

Судя по всему с заправкой не связано. Ошибки по рассогласованию меток газораспределительного механизма. Вероятнее всего вытянулась цепь. На данных моторах при этом пробеге эта проблема возникает частенько. Ваш путь - к мотористам на дефектовку ГРМ.

Полностью согласен. Цепь ГРМ, Звездочки, натяжитель. Это косяк меринов. Но для того, чтобы удостовериться, надо снять осциллом сигналы с датчиков распредвалов и коленвала. Вскрыть крышку распредвалов и замерить цепь, посмотреть состояние звездочек.Работает механизм изменения фаз ГРМ?

В том-то и дело, что на разных сервисах, говорят по-разному. Кто говорит, что нужно менять звезду балансировочного вала со всеми сопутствующими, тысяч за 100 руб. Кто говорит, что менять нужно цепь с натяжителем. Кто говорит, что управляющие магниты и/или расходомер. А на одном профильном!! сервисе сказали забей. Мерс типа фиксирует расхождение на 1 мм. На других машинах это вообще за ошибку не считается.:confused::confused::confused: Вот и пойми:eek:

Поэтому и нужна дефектовка привода ГРМ (цепи, звезды, натяжители). Без разборки - только гадать. Насчет небольшого отклонения, которое фиксирует ЭБУ Мерседеса - это факт. Только "небольшое" очень быстро будет прогрессировать в "большое" и приведет уже к явно заметным изменениям в работе ДВС ("подтупливание" из "иногда" станет "постоянно"). Разбирайте привод ГРМ.

Загорелся чек , считали ошибку p0016 Положение коленвала положение распределительного вала корреляция банк 1 датчик A (VIN: WDD2040811F334188
2009 мотор м 272.948 пробек 133 тыс. ) . Ошибка периодически пропадает , мотор работает ровно как на холодном так и на прогретом моторе , не тупит , заметил что чек загорался при скорости 145-160 км.ч. Интересует какой это датчик А и где он находится , предполагаю что это МЕХАНИЗМ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА . возможно в нем проблема. Дайте грамотный совет по моей проблеме.

Johnsonnew

Легенда форума

необходимо выполнить интерактивную проверку das.
Скорее всего проблема во впускном коллекторе, либо развалились заслонки либо тяга.
Но и не исключено, что растянута цепь или проблема в ГРМ.

денис 96

Пользователь

интерактивную проверку das.. можно сделать толлько у официалов или это может сделать грамотный диогност . Проверку впускного коллектора, заслонок и тяг можно сделать путем разборки и осмотр целостности детали или при помощи диагностики путем измерений показаний подачи топлива и воздуха и тд.. Вчера и сегодня ездил скорость не превышал более 120км.ч. ошибка не вылетает.

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

предполагаю что это МЕХАНИЗМ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА . возможно в нем проблема. Дайте грамотный совет по моей проблеме.

Правильно предполагаете,только не впускного,а выпускного распредвала справа.
Первый шаг.Проверьте номера электромагнитов механизма изменения фаз газораспределения.
По-умолчанию (рекомендации завода) электомагнит с номером А 272 051 00 77 меняется на усиленный А 272 051 01 77.Причём все четыре.
Далее обновление ПО блока двигателя (желательно с коробкой).

денис 96

Пользователь

То есть замена на выпускных и впускных распред валах . Обновление двс и кпп у официалов в какую сумму обойдется примерно?

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Я не знаю ценник а Вашем регионе.Замена магнитов с работой порядка 10000р.,программирование online порядка 5000р.

денис 96

Пользователь

Я не знаю ценник а Вашем регионе.Замена магнитов с работой порядка 10000р.,программирование online порядка 5000р.

Спасибо за информацию , датчики сам поменяю , а вот программирование по еду к официалам . С новым годом . Успехов и счастья в новом году.

Johnsonnew

Легенда форума

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Johnsonnew

Легенда форума

Я об этом и говорю, что начать надо с интерактивных проверок а не менять уже что-то.
По мотору он в принципе попадает на замену колец датчиков распредвалов по негерметичности, но вряд ли данный случай про это.

денис 96

Пользователь

С езжу после нового года к официалам , там видно будет в чем проблема , надеюсь там есть грамотные люди , потом отпишусь что и как.

денис 96

Пользователь

Посмотрел сегодня датчики стоят А 272 051 01 77 и датчики распредвалов отпотевшии как вы и говорили резинки под замену .Ошибка пока не вылетает но се ровно в конце месяца поеду к официалам .

and66

Активный пользователь

приветствую, денис 96 ! как решилась проблема с ошибкой p0016 ?
что и по чем?

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
K	Ошибка P0016 на w211	W211	6	30 Авг 2021
w245 1.7 бензин автомат.ошибка p0016	W245	0	9 Окт 2014
J	Ошибка overvoltage и загорелись все лампочки W210 m112	W210	10	Вторник в 20:53
Появляется ошибка: Защита Аккумулятора удобные функции временно не доступны	Mercedes-Benz Coupe (CLK, CL, CLS)	11	22 Мар 2022
S	Пропадает тяга, горит чек. Ошибка по крутящему моменту. Помогите.	GLK X204	6	28 Фев 2022
R	Ошибка P0078	W204	15	14 Фев 2022
G	Ошибка богатой смеси	GLK X204	87	11 Фев 2022
При начале движения выскакивает ошибка bas esp	W203	10	10 Фев 2022
S	Ошибка p052e71. Подскажите каталожный номер заказа запчастей	W205	0	9 Фев 2022
I	Ошибка 4343 абс что значит? Мерседес атего 2004 г.в.	Общие вопросы	0	1 Фев 2022

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

такие вещи желательно бы видеть лично.
Что же, тогда остается последовать рекомендациям специалистов и смотреть что будет дальше. Замена цепи и магнитов не такая уж затратная работа по сравнению с заменой балансира.

ppaxel

Известная личность

Я оставлял машину на день, т.к. на работу надо. Сервис - профильный, по рекомендации, из уважаемых на разных форумах. Я думаю, нашли бы, если что-нибудь было. А так, не стали лишнее втирать. Просто хотелось бы услышать мнение форумчан, думаю накоплений огромный опыт по этой проблеме.

Rafml350

Активный пользователь

Serg2005

Легенда форума

Это значит что пора провести сервис "В", при условии того, что все сервисные интервалы строго соблюдались. Что нужно делать - подскажет код регламентных работ. В ветке про МЛ обсуждалось. А если просто так - менять масло пора и другие расходники по регламентированному пробегу или с корректировкой для России.

qruiser

Супермодератор

ppaxel

Известная личность

Пару раз выскочили ошибки P1200 и P1208. После замены масла, дней через пять начали выскакивать ошибки P0016 и P0017. Еще дней через 10 начала появляться только ошибка P0016. В чем отличие P1200,1208 от P0016,0017 в плане дальнейшего ремонта?? Предыдущий хозяин авто - мой друг, на машине ездила его жена. Он уверяет, что менял балансировочный вал со всеми сопутствующими на 90000 км. Ездил на диагностику в три хороших профильных сервиса (называть не буду), но все говорят разное Подскажите, что может быть?

Добрый день, форумчане!
Сегодня был в сервисе АНТРИБ, рекомендации сервису давали на разных форумах. Машину приняли моментально, сразу отправили на диагностику. Диагностика Старом показала наличие текущих и сохраненных ошибок, о которых писал при создании темы. Есть отклонения по углам, вне допуска, но отклонения минимальные, всё по словам диагноста "живое". Мастер скрурпулезно разбирался часа 1,5 со Старом, смотрел метки и т.д. В итоге балансир не стали лезть смотреть. Поставили магниты нового образца, которые имеют усиленное магнитное поле и соответственно большую силу доворота распредвалов. Сбросили адаптацию, перепрограммировали. Честно предупредили, что замена магнитов возможно и не решит проблему окончательно. Погонял, проверил несколько раз портативным сканером. Пока всё нормально, ошибки не лезут. Ни Р0016, ни Р0017. Три раза тьфу.
СПАСИБО всем ребятам из сервиса. Чувствуется профессионализм и отношение к клиенту на высоком уровне. Очень понравилось то, что не стали сразу приговаривать на дорогой ремонт, а попытались разобраться и сэкономить деньги клиента.

НЕ СОЧТИТЕ ЗА РЕКЛАМУ, но теперь только АНТРИБ. ))))

Serg2005

Легенда форума

Машина у вас какого года? Если наедается балансир, то установка новых магнитов только оттянет конц. По логике вещей, если бы дело было в магнитах то ошибка по ним бы и прошла. А если у вас само адаптации полезли за грани то причину нужно искать до конца. тут вариантов может быть несколько, от расходомера, подсоса через коллектор, до балансира, цепи, звезд распредвалов и т.д. Без результатов диагностики остается только гадать. Вам результаты на руки выдали?

kvant84

Пользователь

Serg2005

Легенда форума

А поиском лень воспользоваться?
Вам же сказали - вопрос стоимости в личке или по звонку. Сумма будет зависеть от диффектовки.

kvant84

Пользователь

Отчет по замене балансирного вала у официала со скидкой завода

Публикую отчет по замене балансирного вала у официала мерседес (Минск, Беларусь) со скидкой завода.
Когда проблема появилась написал письмо в сервисный центр с примерным текстом:
"Руководителю Автомобильного Дома "Энергия ГмбХ"
От . Проживающего по адресу: . ; Контактный телефон.

Прошу Вас оказать помощь в решении нижеследующей проблемы.
2013 г. была сделана диагностика моего автомобиля Mercedes ML 350, р/з 0000 (копия заказ-наряда №. прилагается). В результате компьютерной диагностики выявлены коды ошибок 1200 и 1208 (копия входного короткого теста прилагается) и даны рекомендации по замене балансирного вала, цепи привода распределительного вала и другие (копия листа рекомендаций прилагается).
Данная проблема с балансирным валом присуща двигателям Mercedes M272 первых годов выпуска и возможно признается заводом-изготовителем. Новые запасные части: балансирный вал, звездочки, исполнительный электромагнит выпускного распредвала лишены проблемы выхода из строя.
Прошу Вас предоставить возможную скидку на ремонт вышеуказанной проблемы и послать запрос на завод-изготовитель для предоставления данной скидки на ремонт автомобиля по замене балансирного вала и запасные части.
2013 года"

Через несколько дней дали ответ, что скидка будет. В итоге работ с запчастями вместо 3000$ получилось 1300$ с гарантией и у официала.
Прилагаю фото выполненных заказ нарядов и запчастей которые были заменены.

P0016 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 1, датчик A.

Что означает код P0016?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, в частности, Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. д.

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) используется для определения положения распределительного вала. Он передает эту информацию в блок управления двигателем (ЭБУ). Затем ЭБУ использует эту информацию для управления топливными форсунками, а в некоторых случаях — для определения момента зажигания.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) передает положение коленчатого вала и обороты двигателя в ЭБУ или модуль зажигания. Кроме ЭБУ эта информация используется для управления моментом зажигания, а в некоторых случаях она также применяется для управления впрыском топлива.

ДПКВ и ДПРВ работают согласованно, чтобы контролировать синхронизацию подачи искры и топлива. Оба датчика используют эффект Холла и постоянный магнит.

Постоянный магнит — создает сигнал переменного напряжения, который пропорционален частоте вращения двигателя.
Эффект Холла — использует опорное напряжение от ЭБУ для получения сигнала напряжения постоянного тока.

Внутри двигателя коленчатый вал и распределительный вал удерживаются вместе ремнем ГРМ или цепью ГРМ, что обеспечивает их синхронизацию. Положение коленвала и распредвала должно быть точно рассчитано во времени. Если ЭБУ обнаружит, что сигналы от коленвала и распредвала расходятся во времени на определенное количество градусов, будет установлен код неисправности P0016.

Где находится датчик P0016?

В большинстве случаев датчики положения распределительного вала расположены в крышке клапанов в непосредственной близости от распредвала.

Датчик положения коленчатого вала расположен на шкиве коленвала (он же гармонический балансир), маховике / гибкой пластине или на топливном насосе в некоторых двигателях.

Симптомы кода P0016

Симптомы P0016 могут включать в себя:

Загорание лампочки проверь двигатель — Check Engine, MIL.
Двигатель может работать, но с пониженной производительностью.
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
Тяжёлый запуск двигателя.

Общие причины ошибки P0016

Причиной появления кода P0016 может быть следующее:

Растяжение цепи привода ГРМ или перескакивание ремня ГРМ из-за износа.
Несоосность ремня/цепи ГРМ.
Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на коленвалу.
Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на распредвалу.
Неисправен датчик распредвала.
Неисправен датчик коленвала.
Повреждение проводки к ДПКВ или ДПРВ.
Повреждение натяжителя ремня/цепи ГРМ.
Проблема в системе сдвига фаз газораспределения (VVT).

Насколько серьезен код P0016?

Код P0016 следует считать серьёзным, поскольку транспортное средство может быть полностью обездвижено, если синхронизация между датчиками положения коленчатого вала и распределительного вала полностью нарушается.

Кроме того, в зависимости от характера проблемы, некоторые типы двигателей (двигатели интерференционного типа с ремнями ГРМ) могут подвергаться серьёзным, плоть до фатальных, повреждениям в случае разрыва или проскальзывания ремня ГРМ.

Безопасно ли водить машину с кодом P0016?

В идеале, автомобиль с этим кодом не следует вести до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена, особенно на скорости, поскольку двигатель может заглохнуть в любой момент.

Насколько сложно устранить код P0016?

В большинстве случаев исправление этого кода не должно представлять трудностей для среднего непрофессионального автомеханика. Диагностическая процедура в основном включает в себя тестирование цепей для проверки того, что сопротивления и эталонные напряжения соответствуют значениям, указанным производителем.

Однако в некоторых случаях, например, когда неисправность сохраняется, а цепи управления датчиков в порядке, может возникнуть необходимость проверить работу отдельных датчиков с помощью осциллографа.

Тем не менее, обратите внимание, что такие тесты могут выполняться только при наличии соответствующих справочных данных в виде осциллограмм. Если осциллограф и соответствующие справочные данные отсутствуют, лучшим вариантом является направление автомобиля на профессиональную диагностику и ремонт.

Распространенные ошибки при ремонте неисправности P0016

Во многих случаях сразу же меняются датчики, тогда как реальной проблемой является повреждённая, сожжённая, оборванная, окисленная проводка или разъемы.

Также обратите внимание, что плохое качество ремонта во время замены ремня или цепи ГРМ может привести к появлению этой ошибки, если метки ГРМ на коленвалу и распредвалу не совмещены должным образом.

Поэтому перед заменой каких-либо деталей всегда следует проверять синхронизацию как коленчатого, так и распределительного валов, особенно в тех случаях, когда они оснащены системой изменения фаз газораспределения, поскольку низкий уровень масла, недостаточное давление масла или неисправные соленоиды VVT/VCT также могут вызвать этот код или способствовать его появлению.

Устранение ошибки P0016

Визуальный осмотр датчиков и соединений

Многие проблемы можно легко найти в жгуте проводов и разъёмах. Начните диагностику с визуального осмотра датчиков и их соединений.

Проверьте выход датчика

Процедура проверки немного отличается, в зависимости от того, какой тип датчика установлен на вашем автомобиле.

Датчик c постоянным магнитом. Этот датчик можно проверить с помощью мультиметра. Снимите разъём и подключите прибор к клеммам датчика в режиме измерения сопротивления. Посмотрите в спецификации производителя значение сопротивления датчика. Конечно, если прибор показывает бесконечность, значит в датчике обрыв и его следует заменить. Далее проверните двигатель и посмотрите на мультиметр — показания должны колебаться. Это также можно сделать в режиме измерения переменного напряжения (AC). Если в показаниях нет изменений, датчик неисправен и должен быть заменен.
Датчик на эффекте Холла. Используя информацию из руководства по ремонту вашего автомобиля, определите, какой вывод на разъёме датчика является проводом возврата сигнала. Переключите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DC). Подключите красный провод прибора к соответствующему выводу с задней стороны разъема. Черный провод мультиметра — к минусу аккумулятора. Провернув двигатель, вы увидите, что показания напряжения на приборе колеблются.

Обратите внимание, что поврежденный или неправильно выровненный зубчатый венец также помешает правильной работе датчика. В случае сомнений, снимите шкив и маховик коленчатого вала и осмотрите венцы.

Проверьте цепи датчиков

Если датчик положения коленвала и распредвала в порядке, но код P0016 по-прежнему горит, вам необходимо проверить цепи датчиков.

Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а чёрный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. Если это не так, вам нужно будет проверить всю цепочку заземления , чтобы определить причину неисправности цепи.

Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление.

Затем проверьте, что 5 вольт приходит на датчик. Для этого присоедините красный провод мультиметра к контакту опорного напряжения, а другой на землю. Вы должны увидеть показания около 5 вольт, указывающие на хороший источник опорного напряжения.

Проверьте синхронизацию датчиков

Состояние синхронизации ДПКВ / ДПРВ (да / нет) отображается во многих сканерах, но, к сожалению, этому параметру не всегда можно доверять. Наилучшим способом проверки датчиков коленвала и распредвала, а также их синхронизации является осциллограф.

Все больше производителей предлагают образцы осциллограмм в своих руководствах по ремонту, с которыми следует ознакомиться перед проверкой.

Временная зависимость (синхронизация) двух датчиков будет искажена, если перескочил ремень, ослабла цепь ГРМ или неисправен фазорегулятор. Всё это может привести к изменению формы волны.

Если осциллограмма искажена, вам нужно выяснить, почему. В большинстве случаев это потребует разборки двигателя. Снятие крышки ГРМ и проверка соответствия меток ГРМ — это одно из первых действий. Как ремни ГРМ, так и цепи ГРМ могут со временем растягиваться и/или иметь поврежденный натяжитель.

Детали системы изменения фаз газораспределения (VVT) могут также вызвать проблемы синхронизации коленвала и распредвала. Эти системы часто зависят от давления масла, поэтому хорошо бы начать с проверки уровня масла. Засоренный или вышедший из строя масляный регулирующий клапан OCV также может вызвать проблемы с VVT.

Клапана VVT можно проверить на обрыв и сопротивление с помощью мультиметра. Цепь клапана также должна быть проверена на правильность питания и заземления. Кроме того, клапан можно снять и подключить к аккумулятору, чтобы проверить его работу. Многие сканеры также предлагают двунаправленное тестирование соленоидов одним нажатием кнопки.

Ошибка p0016 сигнализирует водителю о том, что в положении валов появилось несоответствие. Такой код выскакивает, когда данные с датчиков коленвала и распредвала (ДПКВ и ДПРВ) не совпадают, то есть угловое положение распределительного и коленчатого вала относительно друг друга отклонилось от нормы.

Код ошибки P0016: почему появляется?

Фазы газораспределения — моменты открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов которые как правило выражаются в градусах поворота коленвала и отмечаются по отношению к начальным или конечным моментам соответствующих тактов.

Соотношение валов контроллер управления использует для определения, готовности цилиндров до впрыска топлива от соответствующих форсунок. Данные с датчика распредвала также ЭСУД использует чтобы определить пропуски. И если ЭБУ не получает такой информации, он генерирует диагностический код об неисправности, а подачу топлива производит, пользуясь методом переменно-синхронного двойного зажигания.

Такая ошибка в основном присуща автомобилям с цепным приводом механизма ГРМ, но и на авто с ремнем ГРМ, также иногда может выскакивать. При этом поведение автомобиля может существенно и не меняться, на некоторых машинах при возникновении ошибки р 016 авто теряет тягу и трусит двигатель. Причем появляется такая ошибка может в разных режимах работы (при прогреве, на холостых, под нагрузкой), все зависит от причин её возникновения.

Условия сигнализирования о неисправности

Причины возникновения ошибки

Дабы определить, почему выскочила ошибка Р0016 нужно опираться на пять основных причин:

Плохой контакт.
Загрязнение масла или засорение масляных каналов.
Датчики CKPS, CMPS (датчики положения к/в р/в). (управляющий масляный клапан).
CVVT (муфта системы изменения фаз газораспределения).

В 90% случаях ошибка несоответствия валов возникает когда имеются проблемы с системой VVT-i, а именно:

Выход из строя муфты.
Износ управляющего клапана vvt-i.
Закоксованность масляных каналов.
Забитость фильтра клапана.
Проблемы возникшие с приводом ГРМ, такие как растянутая цепь, выработанный натяжитель и успокоитель.

Методы устранения

Довольно часто может встречается короткое замыкание, обрыв в цепи датчика фаз или же выход его из строя (износ, закоксовывание, мех. повреждение). В некоторых случаях проблема взаимосвязи положения валов может возникать из-за неисправности регулятора холостого хода или ротора холла.

Основные случаи успешного решения проблемы с синхронизацией датчиков и избавления от ошибки Р0016 происходит после замены растянутой цепи и её натяжителя.

В запущенных случаях такой процедурой не ограничиваются, так как растянутая цепь, съедает зубья шестерни!

Когда автовладельцы пренебрегают своевременной заменой масла в двигателе, то кроме всех прочих проблем может возникать и с работой муфты VVT, через загаженность масляных каналов геометрии муфты управления валами способствует неправильной работе, и как результат, выскакивает ошибка по синхронизации. А если появилась выработка на внутренней плите, то муфта CVVT начинает подклинивать.

Шаги по поиску возникновения виновной детали стоит начинать с проверки проводки датчиков ПКВ и ПРВ, а далее последовательно с учетом выше перечисленных факторов влияющих на синхронизацию валов.

Если же ошибка выскочила после каких либо предварительных процедур с валами, то тут как правило играет роль человеческий фактор (что-то где то-не так поставили, упустили или недокрутили).

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также:

Ошибка p0016 мерседес w164

Johnsonnew

Легенда форума

денис 96

Пользователь

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

денис 96

Пользователь

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

денис 96

Пользователь

Johnsonnew

Легенда форума

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Johnsonnew

Легенда форума

денис 96

Пользователь

денис 96

Пользователь

and66

Активный пользователь

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

ppaxel

Известная личность

Rafml350

Активный пользователь

Serg2005

Легенда форума

qruiser

Супермодератор

ppaxel

Известная личность

Serg2005

Легенда форума

kvant84

Пользователь

Serg2005

Легенда форума

kvant84

Пользователь

Что означает код P0016?

Где находится датчик P0016?

Симптомы кода P0016

Общие причины ошибки P0016

Насколько серьезен код P0016?

Безопасно ли водить машину с кодом P0016?

Насколько сложно устранить код P0016?

Распространенные ошибки при ремонте неисправности P0016

Устранение ошибки P0016

Визуальный осмотр датчиков и соединений

Проверьте выход датчика

Проверьте цепи датчиков

Проверьте синхронизацию датчиков

Код ошибки P0016: почему появляется?

Условия сигнализирования о неисправности

Причины возникновения ошибки

Методы устранения