Указатель температуры охлаждающей жидкости москвич 2141

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Так вроде как и датчик менял сам, и масло совсем недавно, и показометр тоже непричем - так как две разные приборки пробовал. но как могут масло в самом двигателе, да и охлаждающая жидкость, быть связаны с этим датчиком? Ведь даже если в охлаждающей жидкости штото и "плавает", чисто теоретически, то это нечто не может же быть горячее самой жидкости и как на датчик повлияет - тоже не пойму.

Пол: Мужчина
Место жительства: устье, ЕКБ
Машина: м2140

Turbonetic, накипь в системе охлаждения очень плохо проводит тепло. и поэтому температура растет, так же желательно проверить термостат.

а про масло почитай сслки про вязкость поймешь что к чему, как масло зависит от температуры и наоборот.

Место жительства: Москва СВАО
Машина: Москвич 214122

)) Да дело то всё в том, что это происходит на холодном двигателе! Как только включаю зажигание. И сама стрелка убегает до упора вправо, за красную зону, причем моментально. Не ядерный же реактор у меня под капотом)zhenek,читал все 4 страницы, но штото не нашёл про это. наверное, я невнимательно читал.Так то и термостат исправен, и наощупь двигатель не огняный, езжу по полчаса вполне нормально, температура у двигателя рабочая, но стрелка показывает так, как будто на массу провод датчика закорочен, как у OZION. хочу узнать, как он исправил.

Место жительства: Москва СВАО
Машина: Москвич 214122

Если кинуть провод на массу, то стрелка и уходит до конца вправо, так же происходит, если подсоединить к датчику. Датчик исправен. Провод на массу не пробивает, так как если его держать в воздухе, стрелка на нуле.Хочу дождаться OZION, симптомы у него такие же, поэтому и проблема я уверен кроется в том же. Давайте подождем его

Пол: Мужчина
Место жительства: устье, ЕКБ
Машина: м2140

Место жительства: Москва СВАО
Машина: Москвич 214122

Пол: Мужчина
Место жительства: устье, ЕКБ
Машина: м2140

Место жительства: Москва СВАО
Машина: Москвич 214122

Подключал две приборки разных - результат один.Если б замыкал провод на массу - он замыкал бы всё время, а у меня - нет.А случилось это после того, как поставил РАР 180 вместо АЭП, но обратная установка ни к чему не привела. Подключил штекеры правильно, всё показывает кроме температуры.

Пол: Мужчина
Место жительства: устье, ЕКБ
Машина: м2140

Место жительства: Москва СВАО
Машина: Москвич 214122

))Так я ж поэтому OZION и жду - у него 2141, а не сороковой, с таким же двигателем, как и на моем 2141)

Turbonetic
Я в начале думал что проблема в показометре в приборке, но после его замены болячка не прошла.
Стало ясно что неисправен сам датчик в том числе и новый. Проверил их сопротивление, его почти не было. Потом поставил заведомо исправный датчик из 40го москвича. Все заработало.

Т-40,
Раньше вроде не гулял, может приработается.

Всем привет. Столкнулся с той же проблемой. Прибор УК 274 постоянно зашкаливает. Поменял 6 датчиков (и новые и б\у), результата нет. Сегодня подставил др. прибор УК 254 старого типа, показания в норме! Проблемка в том, что старый прибор не лезет в панель для 2140SL. Думаю, что вся загвоздка в несоответствии датчика и прибора. У меня стоял ТМ100(короткий, похоже пьезоэлектрический), при показаниях в 70 град. движок кипел. Поставил ТМ 101, прибор тупо шкалит на любой температуре. Подскажите, может кто сталкивался с распаровкой прибор/датчик?

alexcuc, для SL (как и для 2141 и 2126) идет ТМ100А(короткий). Другое дело, что сам люксовый показометр может быть не совсем в здравии. Покажите фото УК 274, есть подозрение, что у них много общего с УК 285 из приборки 2141 и можно будет произвести замену.

alexcuc, не, не получится с 2141 приборки использовать по нормальному - там картинки крепятся на винтах, а тут я так понял в пазах.

Реостаты на показометрах действительно сделаны для калибровки показаний. Если есть датчик, с который показывает, но с абсолютной погрешностью, то можно попробовать вытянуть показания на место при помощи подвижной пластины на реостате. На пример собрать настольный стенд, датчик в стакан с кипятком, по спиртовому термометру контролировать температуру 80 градусов и перемещая пластину реостата выставить на показометре соответствующее значение.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Москвич 2141 , давление в шинах Москвич 2141 , неисправности Москвич 2141 , подготовка к зиме Москвич 2141 , тормоза Москвич 2141 , масляный фильтр Москвич 2141 , топливный фильтр Москвич 2141 , фильр салона Москвич 2141 , регулировка фар Москвич 2141 , номер кузова Москвич Святогор , давление в шинах Москвич Святогор , неисправности Москвич Святогор , подготовка к зиме Москвич Святогор , тормоза Москвич Святогор , масляный фильтр Москвич Святогор , топливный фильтр Москвич Святогор , фильр салона Москвич Святогор , регулировка фар Москвич Святогор

Органы управления и контрольно-измерительные приборы

Рисунок 1.4. Органы управления и контрольно-измерительные приборы:

панель приборов;
указатель температуры охлаждающей жидкости;
комбинация приборов;
вольтметр;
тахометр;
контрольная лампа недостаточного давления масла;
контрольная лампа сигнального устройства гидропривода рабочей тормозной системы и включения стояночной тормозной системы;
контрольная лампа включения дальнего света фар;
контрольная лампа включения габаритного огня;
контрольная лампа включения указателя поворота;
спидометр;
кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега;
контрольная лампа резерва топлива;
указатель уровня топлива;
эконометр;
выключатель света фар;
выключатель аварийной сигнализации;
выключатель наружного освещения;
выключатель обогрева стекла 5-й двери;
ключ для включения зажигания;
ключ для замков дверей;
ключ для замка пробки топливного бака;
схема переключения передач переднего (I-V) и заднего (ЗХ) ходов;
боковые воздуховоды системы вентиляции и отопления салона;
вещевой ящик;
центральные воздуховоды систем вентиляции и отопления салона;
выключатель задних фонарей и противотуманного света;
выключатель противотуманных фар;
прикуриватель;
радиоприемник;
пепельница;
рычаг привода распределительных воздушных заслонок отопителя;
рычаг привода заслонок отопителя;
рычаг привода стояночной тормозной системы;
рычаг переключения передач;
переключатель электродвигателя вентилятора отопителя;
педаль управления дроссельными заслонками;
тормозная педаль;
выключатель зажигания;
рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя стекла ветрового окна;
педаль сцепления;
выключатели звукового сигнала;
ручка управления воздушной заслонкой карбюратора;
ручка привода замка капота;
рычаг переключения указателей поворота и света фар.

Расположение органов управления и контрольно-измерительные приборы показаны на рисунке 1.4. Ниже приведено краткое описание основных из них:

Указатель 2 температуры охлаждающей жидкости информирует водителя о тепловом режиме работы двигателя. При этом желтая зона шкалы соответствует режиму прогрева двигателя (t < 80 °С), белая зона - нормальному тепловому режиму двигателя (t = 80-105 °С). Переход стрелки указателя в красную зону указывает на перегрев двигателя (t >105 °С); работа двигателя на этом режиме запрещается. При нормальном тепловом режиме стрелка указателя находится чуть правее середины белой шкалы. Не рекомендуется начинать движение при нахождении стрелки в желтой зоне.

Вольтметр 4 контролирует напряжение в бортовой сети автомобиля. Желтая зона шкалы соответствует напряжению аккумуляторной батареи. При работающем двигателе нахождение стрелки в этой зоне говорит об отсутствии зарядного тока, идущего от генератора на батарею, двигатель работает от аккумуляторной батареи, которая разряжается. Белая зона соответствует напряжению, вырабатываемому генератором. Нахождение стрелки в белой зоне информирует водителя о нормальной работе системы энергоснабжения. Переход стрелки в красную зону сигнализирует водителю об избыточном напряжении, вырабатываемом генератором, - аккумуляторная батарея перезаряжается, электролит кипит, могут перегореть лампы и выйти из строя электронные приборы. Не допускается эксплуатировать автомобиль, когда стрелка вольтметра находится в желтой или красной зоне.

Тахометр 5 показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя.

Контрольная лампа 6 недостаточного давления масла со светофильтром красного цвета загорается при снижении давления масла в смазочной системе до критического уровня. Лампа загорается также в момент пуска двигателя, а затем гаснет. Нельзя эксплуатировать двигатель с горящей контрольной лампой, а также если она не загорается при пуске двигателя.

Контрольная лампа 7 сигнального устройства гидропривода рабочей тормозной системы и включения стояночной тормозной системы со светофильтром красного цвета загорается при снижении давления тормозной жидкости в одном из контуров гидропривода, а также при включении стояночной тормозной системы. Движение автомобиля с горящей лампой запрещено. Контрольная лампа может загореться также после прокачки тормозной системы вследствие разности давления в ее контурах.

Контрольная лампа 8 включения дальнего света фар со светофильтром синего цвета загорается при включении дальнего света фар (при включенном наружном освещении).

Контрольная лампа 9 включения габаритного огня со светофильтром зеленого цвета загорается при нажатии на кнопку выключателя наружного освещения.

Контрольная лампа 10 включения указателя поворота со светофильтром зеленого цвета загорается в мигающем режиме при включении рычагом 45 подрулевого переключателя правого или левого поворота, а также при нажатии кнопки выключателя аварийной сигнализации 17.

Контрольная лампа 13 резерва топлива загорается и горит оранжевым светом при остатке топлива в баке 4-6 л.

Указатель 14 уровня топлива при нахождении стрелки в красной зоне предупреждает водителя о снижении топлива до резервного.

Эконометр 15 представляет собой вакууметр, работающий от разряжения, создаваемого во впускном трубопроводе двигателя при его работе. На автомобиле установлен эконометр типа 11.3814. Он помогает водителю выбрать наиболее экономичный, с точки зрения расхода топлива, режим работы двигателя при движении автомобиля, с помощью включения соответствующей передачи и изменения педалью акселератора степени открытия дроссельной заслонки карбюратора. Шкала прибора имеет три зоны: зеленую, белую и красную. Если стрелка прибора находится в зеленой зоне, то это означает, что автомобиль движется в наиболее экономичном режиме. Если стрелка находится в белой зоне, то это означает переход от экономичного режима к режиму движения с повышенным расходом топлива. Если стрелка находится в красной зоне, то это неэкономичный режим движения (движение с повышенным расходом топлива).

Выключатель 16 света фар включает при нажатии на кнопку ближний или дальний свет фар (при включенном наружном освещении) в зависимости от положения рычага 45.

Выключатель 17 аварийной сигнализации включает лампы всех указателей поворотов в мигающем режиме; при этом одновременно включается лампа (с красным светофильтром), расположенная в кнопке. Для выключения аварийной сигнализации нужно повторно нажать на кнопку выключателя. Аварийная сигнализация используется при вынужденной остановке автомобиля для оповещения водителей других транспортных средств о нахождении на проезжей части неподвижного автомобиля, а также для информации технических служб о месте нахождения неисправного автомобиля.

Выключатель 18 наружного освещения при нажатии на его кнопку включает лампы габаритных огней в фарах и задних фонарях, подкапотную лампу (при открытии капота), лампы подсветки комбинации приборов, гнездо прикуривателя, панели управления системой вентиляции и отопления салона, фонарей, освещения номерного знака. При этом загорается лампа (с зеленым светофильтром) расположенная в кнопке выключателя. Выключение наружного освещения осуществляется повторным нажатием на кнопку.

Выключатель 19 обогрева стекла 5-й двери включает обогрев при нажатии на кнопку. При этом загорается лампа (с оранжевым светофильтром), расположенная в кнопке. Выключение обогрева производится повторным нажатием на кнопку.

Боковые 24 и центральные 26 воздуходувы предназначены для направления потока воздуха из отопителя или системы вентиляции (по желанию водителя и пассажира). Воздуходувы снабжены заслонками, которые приводятся в действие с помощью маховичков, расположенных рядом с решетками воздуходувов.

Вещевой ящик 25 служит для размещения мелких вещей. Дверца вещевого ящика открывается нажатием на ручку замка вниз. Вещевой ящик снабжен лампой и выключателем, установленным за дверцей. При включенном зажигании и открытой дверце лампа освещает вещевой ящик. При закрытой дверце лампа выключается.

Выключатель 28 противотуманных фар включает фары (при включенном наружном освещении).

Выключатель 27 задних фонарей и противотуманного света нажатием кнопки включает фонари противотуманного света при включенном ближнем свете фар. При этом загорается контрольная лампа оранжевого цвета в самом выключателе. Выключение задних фонарей противотуманного света осуществляется повторным нажатием на кнопку выключателя.

Прикуриватель 29 включается нажатием на ручку до упора. Спираль прикуривателя нагревается через 10. 20 с и прикуриватель со щелчком возвращается в исходное положение. Повторно включать прикуриватель можно не ранее чем через 20 секунд. В гнезде прикуривателя расположена лампа подсветки, которая загорается при включении наружного освещения.

Пепельница 31 открывается вытягиванием за ручку. Пепельница вынимается полностью при нажатии на пластинку гашения сигарет.

Рычаг 34 привода стояночной системы для затормаживания автомобиля перемещают вверх до упора. При этом загорается контрольная лампа 7. При выключении стояночной системы рычаг возвращают в исходное положение после нажатия кнопки на его торце. Лампа 7 должна погаснуть.

Рычаг 35 переключения передач может быть установлен в одно из положений, показанных на схеме. При включении передачи заднего хода автоматически включаются лампы света заднего хода в задних фонарях.

Выключатель (замок) 39 зажигания комбинированный с противоугонным устройством, запирающим рулевое управление, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ может занимать следующие положения (см. схему):

0 - все потребители выключены. Ключ не вынимается. Рулевое управление не заперто.

I - включено зажигание. Ключ не вынимается. Рулевое управление не заперто.

II - включено зажигание и стартер. Ключ повернут до отказа по часовой стрелке только с преодолением усилия пружины. Ключ не вынимается. Рулевое управление не заперто. В таком положении ключ не фиксируется; для работы стартера его нужно удерживать рукой. Если ключ отпустить, то он возвращается в положение I. Повторно повернуть ключ в положение II можно только после предварительного возвращения ключа в положение 0.

III - зажигание выключено, включено наружное освещение, освещение приборов, сигнализация дальним светом фар, радиооборудование. Ключ вынимается. При вынутом ключе рулевое управление заперто. Для выключения противоугонного устройства нужно вставить ключ в выключатель зажигания, и слегка поворачивая рулевое колесо право-влево, повернуть ключ в положение 0.

Рычаг 40 переключателя стеклоочистителя и омывателя стекла ветрового окна:

I - очиститель и омыватель стекла ветрового окна выключены;

II (нефиксированное положение) - включен прерывистый режим работы очистителя стекла;

III - включен прерывистый режим работы очистителя;

IV - включена первая скорость очистителя;

V - включена вторая скорость очистителя;

VI (на себя, нефиксированное положение) - включен омыватель стекла ветрового окна;

VII - включен очиститель стекла 5-й двери;

VIII (нефиксированное положение) - включен очиститель стекла 5-й двери.

Выключатель 42 звукового сигнала расположен в спицах рулевого колеса. Для подачи звукового сигнала нужно нажать на любую из кнопок.

Ручка 43 управления воздушной заслонкой карбюратора вытягивается до отказа на себя для полного закрытия воздушной заслонки и наоборот.

Ручка 44 привода замка капота вытягивается на себя для открывания капота.

Рычаг 45 переключения указателей поворота и света фар:

I – включен ближний свет фар при нажатых кнопках выключателей наружного освещения и света фар;

II (нефиксированное положение) - включены указатели левого поворота;

III - включены указатели левого поворота;

IV (нефиксированное положение) - включены указатели правого поворота;

V – включены указатели правого поворота;

VI (на себя, нефиксированное положение) - включен дальний свет фар независимо от положения выключателей наружного освещения и света фар;

VII (от себя) - включен дальний свет фар при включенных выключателях наружного освещения и света фар.

Всем привет!
Решил сделать отдельную тему про установку ДТОЖ для МПСЗ Secu-3 Micro…
Датчик выбрал стандартный для Secu-3, а именно ГАЗ 19.3828 (аналог ГАЗ 42.3828, 406-3851010) – данный датчик имеет линейную характеристику и рекомендуется к использованию. Никаких дополнительных настроек для работы блока с этим датчиком не нужно, только установить галочку во вкладке "Температура" в программе SECU-3 Manager. Дальше он будет работать по умолчанию, так как таблица для него уже имеется в прошивке. Резьба М12х1,5мм.

Можно подключить и другие датчики, но для них нужно уже прописывать таблицу калибровок…
Место под датчик выбрал на впускном коллекторе под карбюратором.
Сначала хотел врезать его в заглушку как в стоковом варианте с МПСЗ.

Но когда выкрутил саму заглушку и примерил к датчику, оказалось что весь датчик спрячется в заглушке!

На мое мнение это не есть хорошо, потому что датчик может врать… Решил обрезать немного заглушку, чтоб датчик торчал из нее. Но так как заглушка конусная, обрезал ее со стороны гайки, предварительно просверлил ее в станке и нарезал резьбу, получилось так:

Вроде все неплохо, датчик должен показывать правильно! Закрутил все на место через алюминиевую шайбу.

Поездил немного, прогрел мотор до включения вентилятора, и заехал в гараж для проверки целостности системы. Оказалось что датчик сопливит, решил немного дотянуть… и сорвал резьбу в заглушке :(
Так как заглушка конусная, виточить ее нет возможности, да и новой такой я негде не нашел. В итоге решил рассверлить отверстие в коллекторе до М18*15 и вкрутить туда пробку поддона от Таврии вместо заглушки. А ДТОЖ перенес на торцевую сторону коллектора где есть круглый отлив. В нем просверлил отверстые и нарезал резьбу М12*1,5, также сточил немного отлив чтоб площадь была ровной и датчик хорошо прилегал!

В итоге все хорошо, нигде не сопливит и не подтекает :) Поездим посмотрим…
Еще планирую поставить ДТВ, но это уже другая история :)

Всем спасибо! Не забываем тикать "нравится", вам не сложно, а мне приятно!

Индикатор температуры охлаждающей жидкости работает точно так же, как индикатор уровня топлива в баке. Положительный заряд электрического тока прибор получает при включенном зажигании, соединение с массой осуществляет температурный датчик в головке блока цилиндров. Этот датчик представляет собой переменное сопротивление, которое с увеличением нагрева уменьшает свое значение, при этом увеличение электрического тока в катушках усиливает магнитное поле и стрелка отклоняется.

Слишком высокие или слишком низкие показания: неисправен датчик, проводка или неправильно соединено штырьковое соединение или неисправен сам прибор (висит стрелка и т. д.). Возможно, что неправильно установлена сама стрелка, и тогда ее показания должны были быть ошибочными с начала эксплуатации.
Никаких показаний: нарушена проводка, неисправен температурный датчик или индикатор.

Проверьте температурный датчик: отсоедините оранжево-зеленый провод от температурного датчика и соедините с массой.
Включите зажигание; если стрелка начала двигаться, значит, неисправен температурный датчик.
Проверьте индикатор: снимите комбинированный прибор и отсоедините разъем.
Соедините язычок контакта для оранжево-зеленого провода с плюсом аккумуляторной батареи, язычок контакта для черного кабеля с отрицательным полюсом. Если стрелка не движется, значит, неисправен индикатор.
При полном отклонении стрелки необходимо найти обрыв в проводке.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: