U0171 ошибка мицубиси лансер 10

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Ошибка U0100 - "потеря связи с блоком управления двигателя ECM/PCM".

Блок управления двигателем (ECM) - это компьютер, отвечающий за управление двигателем. Блок управления двигателем взаимодействует с другими блоками управления автомобилем по шине обмена данными. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN) и позволяет всем модулям взаимодействовать друг с другом.

Есть две шины CAN: CAN High и CAN low. CAN High - имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low - с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Физически это экранированная витая пара. На конце каждого канала данных находится согласующий резистор.

Блоки управления обмениваются данными по шине CAN между собой. Код ошибки U0100 означает, что PCM не может отправлять или принимать сигналы связи по шине CAN.

Симптомы ошибки U0100

Частые причины ошибки U0100

Код DTC U0100 вызван, как правило, одним из следующих факторов:

Неисправный ECM
Проблема с проводкой модуля управления
Проблема с шиной CAN

Как диагностировать и устранять ошибку U0100

Предварительная проверка

Просодическое появление ошибки U0100 может быть вызвано разрядом или неисправностью аккумулятора. Очистите ошибку и проверьте, вернется ли код. Если это произойдет, то следующий шаг - визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB - это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время диагностики.

Проверьте аккумулятор

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо убедиться, что батарея полностью заряжена. Для функционирования блока управления двигателем необходим соответствующий источник питания. При необходимости зарядите или замените батарею.

Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если связанные коды ошибок сохранены для нескольких различных блоков вероятно, проблема связана не только с блоком управления двигателем, но и с CAN шиной. В этом случае диагностике перейдет к проверке CAN шины. Шина должна быть проверена на отсутствие короткого замыкание на землю и по питанию. Проверка целостности CAN шины производится через диагностический порт с помощью цифрового мультиметра (DMM). Подключив мультиметр к контактам CAN High и CAN Low диагностического порта можно обнаружить обрывы, замыкания и высокое сопротивление в шине CAN.

На каждом конце шины CAN имеется два терминирующих резистора. Если один из них выйдет из строя, шина будет продолжать работать. Однако, если они оба выйдут из строя, шина отключится. Целостность резисторов проверяется путем измерения их сопротивления. Для этого к диагностическому порту подключается цифрового мультиметра (установлен на измерение сопротивления цепи). Нормальное показание составляет около 60 Ом.

Проверьте PCM

Для диагностики работоспособности блока управления двигателем используется диагностический сканер ODB II. Сканер подключается к диагностическому порту автомобиля. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по сети.

Если ECM не реагирует на действия сканера, то необходимо выяснить причины. Проводка блока управления (ECM) должна быть полностью проверена перед тем, как утверждать, что блок неисправен. Для проверки целостности проводки и блока управления используется цифровой мультиметр (DMM). Если в цепи обнаружен обрыв или короткое замыкание, необходимо устранить неисправность. Тогда проблема может быть исправлена.

Если все признаки указывают на неисправность ECM, то перед заменой блока управления двигателем необходимо проверить его программное обеспечение. В некоторых случаях при обновлении прошивки блока управления он будет работать корректно. Если это не дает никаких результатов, то блок управления необходимо заменить.

Примечание к ошибке U0100

Диагностика ошибки U0100 осуществляется при включенном зажигании, необходимом напряжении в бортовой сети автомобиля и правильной конфигурации других ключевых блоков.

ETACS-блок управления выдает код диагностики NoU1515, когда отсутствовал обмен данными больше заданного периода времени после получения подчиненной задачей последних действительных данных.

Возможные причины

Неисправность ЭБУ ETACS
Неисправность вспомогательного блока управления
Линии шины LIN закорочены на источник питания
Линии шины LIN закорочены на землю

Процедура диагностики

ШАГ 1. Проверить следующие разъемы

Проверить следующие разъемы:

Разъемы C-301 и C-316 ETACS-блока управления
Разъем C-201 переключателя рулевой колонки
Разъем E-14 главного переключателя окна с сервоприводом стекла
Разъем E-08 вспомогательного переключателя переднего окна с сервоприводом стекла
Разъем E-23 вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (LH)
Разъем E-20 вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (RH)
Разъем D-06 узла электродвигателя прозрачного люка крыши
Разъем D-02 датчика управления световыми приборами

Q: Все ли разъемы в норме?

ДА: Перейти к шагу 2.
НЕТ: Отремонтировать неисправный разъем.

ШАГ 2. Проверить следующий жгут электропроводки

Проверить жгут электропроводки между следующими разъемами:

Жгут электропроводки от разъема C-301 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему C-201 переключателя рулевой колонки (вывод No3).
Жгут электропроводки от разъема C-301 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему E-14 главного переключателя окна с сервоприводом стекла (вывод No4).
Жгут электропроводки от разъема C-301 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему E-08 вспомогательного переключателя переднего окна с сервоприводом стекла (вывод No6).
Жгут электропроводки от разъема C-301 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему E-23 вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (LH) (вывод No6).
Жгут электропроводки от разъема C-301 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему E-20 вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (RH) (вывод No6).
Жгут электропроводки от разъема C-316 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему D-06 узла электродвигателя прозрачного люка крыши (вывод No7).
Жгут электропроводки от разъема C-316 ETACS-блока управления (вывод No1) к разъему D-02 датчика управления световыми приборами (вывод No3).

ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем осматривать жгут электропроводки, проверить соединительный разъемы C-30, C-38, промежуточные разъемы C-27, C-112, C-126 D-01 и D-21, и отремонтировать при необходимости.

Q: Все ли провода жгута электропроводки в норме?

ДА: Перейти к шагу 3.
НЕТ: Отремонтируйте жгут электропроводки.

ШАГ 3. Измерить напряжение на линиях шины LIN

Проверить линии шины LIN на наличие короткого замыкания на источник питания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если линия шины LIN закорочена на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение.

Q: Результат проверки в норме?

ДА: Перейти к шагу 4.
НЕТ: Отремонтируйте жгут электропроводки.

ШАГ 4. Измерить сопротивление между линиями шины LIN

Проверить линии шины LIN на наличие короткого замыкания на землю.

Отсоединить все разъемы, присоединенные к линиям шины LIN.
Измерить значение сопротивления между выводом No3 разъема C-201 переключателя рулевой колонки и землей.
- Не прозванивается (1 кΩ или больше)
Измерить значение сопротивления между выводом No7 разъема D-06 узла электродвигателя прозрачного люка крыши и землей.
- Не прозванивается (1 кΩ или больше)

Q: Результат проверки в норме?

ДА: Перейти к шагу 5.
НЕТ: Отремонтируйте жгут электропроводки.

ШАГ 5. Проверить переключатель рулевой колонки

Отсоединить разъем C-201 переключателя рулевой колонки и повторно проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU1109, поскольку переключатель рулевой колонки отсоединен. Это считается нормальным.

Q: Выдан код NoU1515?

ДА: Снова присоединить разъем переключателя рулевой колонки и перейти к Шагу 6.
НЕТ: Заменить переключатель рулевой колонки.

ШАГ 6. Проверить главный переключатель окна с сервоприводом стекла

Отсоединить разъем E-14 главного переключателя окна с сервоприводом стекла и снова проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU0215, поскольку отсоединен главный переключатель окна с сервоприводом стекла. Это считается нормальным.

Q: Выдан код NoU1515?

ДА: Снова присоединить разъем главного переключателя окна с сервоприводом стекла и перейти к Шагу 7.
НЕТ: Заменить главный переключатель окна с сервоприводом стекла.

ШАГ 7. Проверить вспомогательный переключатель переднего окна с сервоприводом стекла

Отсоединить разъем E-08 вспомогательного переключателя переднего окна с сервоприводом стекла и снова проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU0216, поскольку отсоединен вспомогательный переключатель переднего окна с сервоприводом стекла. Это считается нормальным.

Q: Выдан код NoU1515?

ДА: Снова присоединить разъем вспомогательного переключателя переднего окна с сервоприводом стекла и перейти к Шагу 8.
НЕТ: Заменить вспомогательный переключатель переднего окна с сервоприводом стекла.

ШАГ 8. Проверить вспомогательный переключатель заднего окна с сервоприводом стекла (LH)

Отсоединить разъем E-23 вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (LH) и снова проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU0217, поскольку отсоединен вспомогательный переключатель заднего окна с сервоприводом стекла (LH). Это считается нормальным.

Q: Выдан код NoU1515?

ДА: Присоединить разъем вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (LH) и перейти к Шагу 9.
НЕТ: Заменить вспомогательный переключатель заднего окна с сервоприводом стекла (LH).

ШАГ 9. Проверить вспомогательный переключатель заднего окна с сервоприводом стекла (RH)

Отсоединить разъем E-20 вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (RH) и снова проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU0218, поскольку отсоединен вспомогательный переключатель заднего окна с сервоприводом стекла (RH). Это считается нормальным.

Q: Выдан код NoU1515?

ДА: Отсоединить разъем вспомогательного переключателя заднего окна с сервоприводом стекла (RH) и перейти к Шагу 10.
НЕТ: Заменить вспомогательный переключатель заднего окна с сервоприводом стекла (RH).

ШАГ 10. Проверить узел электродвигателя прозрачного люка крыши

Отсоединить разъем D-06 узла электродвигателя прозрачного люка крыши и снова проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU0169, поскольку отсоединен узел электродвигателя прозрачного люка крыши. Это считается нормальным.

Q: Выдан код NoU1515?

ДА: Снова присоединить разъем узла электродвигателя прозрачного люка крыши и перейти к Шагу 11.
НЕТ: Заменить узел электродвигателя прозрачного люка крыши.

ШАГ 11. Проверить датчик управления световыми приборами

Отсоединить разъем D-02 датчика управления световыми приборами и снова проверить, установлен ли код диагностики NoU1515.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если код диагностики NoU1515 не установлен, устанавливается код диагностики NoU0231, поскольку отсоединен узел электродвигателя прозрачного люка крыши. Это считается нормальным.

Q: Выдан код NoU1515?

ДА: Снова присоединить датчик управления световыми приборами и перейти к Шагу 12.
НЕТ: Заменить датчик управления световыми приборами.

ШАГ 12. Снова проверить код диагностики

Проверить снова, выдает ли ETACS-блок управления код диагностики.

Q: Код диагностики сформирован?

ДА: Замените ЭБУ ETACS.
НЕТ: Причиной может быть периодически возникающий отказ.

Буквально года 2 назад, на приборной панели моего Mitsubishi Лансер 10 стала изредка появляться ошибка Airbag System Service Required. Но тогда я грешил на сильную жару и глюк электроники.

А буквально пару месяцев назад эта ошибка стала появляться очень часто. Индикация данной ошибки была поверх всей информации на дисплее приборной панели, создавая определенное неудобство при езде. Поэтому решил просканировать автомобиль, что это за ошибка.

В программе MMCodingWriter, с помощью нетбука и J2534 совместимого адаптера (Покупал на Алиэкспресс или тут Aliexpress) Я выяснил номер ошибки - B1B70, это ошибка левого датчика фронтального удара. Еще может быть ошибка U0170, это ошибка правого датчика фронтального удара.

У некоторых на Mitsubishi Лансер 10 при индикации на приборной панели Airbag System Service Required может быть неисправность сразу двух данных датчиков.

Устранение ошибки B1B70 и U0170 на Mitsubishi Лансер 10

Поскольку данные ошибки связаны с датчиками фронтального удара, которые отвечают за безопасность, то с халатностью к этим ошибкам относиться нельзя, их надо устранять.

Немного погуглив, я выяснил, что у Mitsubishi даже была отзывная кампания по замене данных датчиков и проводки вплоть до середины 2017 года.

Располагаются эти датчики на верхней панели подкапотного пространства с внутренней стороны, их 2 шт., левый и правый.

Почему они выходят из строя, ну потому что располагаются в достаточно агрессивном месте, тут либо коисляются контакты датчиков, либо сами датчики в результате их разгерметизации.

За 1500 руб. я приобрел комплект MW400022, состоящий из 2 новых датчиков, кронштейнов и крепежа. Рекомендую покупать именно данный комплект, так как если вы захотите купить датчики по отдельности выйдет крайне дорого. Ну и само собой данные датчики лучше всего покупать новые, а не б/у.

Пришлось воспользоваться WD-40, гайки никак не хотели откручиваться.

Отсоединяем датчики.

Как видите, датчики в не очень хорошем состоянии.

Кронштейны поржавели.

Устанавливаем новые датчики.

Поездив некоторое время, ошибка Airbag System Service Required больше на приборной панели не появляется. Теперь эта ошибка устранена на моем Mitsubishi Лансер 10 и не беспокоит при движении.

Видео устранения ошибки B1B70 и U0170 на Mitsubishi Лансер 10

Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля Мицубиси плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси - двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

Каковы причины кода P0171?

Причинами ошибки P0171 могут быть:

Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Mitsubishi
Топливный насос не создает нужного давления
Забитый топливный фильтр автомобиля Mitsubishi
Неисправный блок управления двигателем
Подсос воздуха
Неисправный инжектор(ы)
Неисправный кислородный датчик автомобиля Mitsubishi
Неисправный датчик массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль Мицубиси эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

Как диагностируется ошибка P0171?

Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля Mitsubishi (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем Мицубиси.

Если блок управления зафиксировал два кода DTC - P0171 и P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то следующий этап - замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка - отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.

Насколько серьезен код P0171?

Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

Читайте также: