Фольксваген каравелла схема подвески

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Volkswagen T6 , ходовая часть автомобиля Volkswagen T6 , передняя подвеска Volkswagen T6 , задняя подвеска Volkswagen T6 , ремонт передней подвески Volkswagen T6 , ремонт задней подвески Volkswagen T6 , ремонт ходовой части Volkswagen Caravelle , ходовая часть автомобиля Volkswagen Caravelle , передняя подвеска Volkswagen Caravelle , задняя подвеска Volkswagen Caravelle , ремонт передней подвески Volkswagen Caravelle , ремонт задней подвески Volkswagen Caravelle , ремонт ходовой части Volkswagen California , ходовая часть автомобиля Volkswagen California , передняя подвеска Volkswagen California , задняя подвеска Volkswagen California , ремонт передней подвески Volkswagen California , ремонт задней подвески Volkswagen California , ремонт ходовой части Volkswagen Transporter , ходовая часть автомобиля Volkswagen Transporter , передняя подвеска Volkswagen Transporter , задняя подвеска Volkswagen Transporter , ремонт передней подвески Volkswagen Transporter , ремонт задней подвески Volkswagen Transporter , ремонт ходовой части Volkswagen Multivan , ходовая часть автомобиля Volkswagen Multivan , передняя подвеска Volkswagen Multivan , задняя подвеска Volkswagen Multivan , ремонт передней подвески Volkswagen Multivan , ремонт задней подвески Volkswagen Multivan

3. Задняя подвеска

Стабилизатор поперечной устйочивости

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить болты крепления заднего колеса.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять заднее колесо.

4. Выкрутить болты крепления (стрелки) с обеих сторон автомобиля, как показано на рисунке ниже.

5. Снять хомут крепления (1).

6. Выкрутить болты крепления (стрелки) с обеих сторон автомобиля, как показано на рисунке ниже.

7. Снять хомут крепления (1).

8. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (2), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Рычаг задней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить болты крепления заднего колеса.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять заднее колесо.

4. Снять задний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Отсоединить трос стояночного тормоза от фиксаторов на рычаге задней подвески (стрелки), как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить трубку от тормозного шланга (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Отсоединить тормозную трубку от монтажного кронштейна.

8. Снять заднюю пружину.

9. Выкрутить болты крепления (стрелки) с обеих сторон автомобиля.

10. Снять хомут крепления (1), показанный на рисунке ниже.

11. Провернуть стабилизатор поперечной устойчивости по направлению вниз.

12. Отвернуть гайку крепления (стрелка), показанную на рисунке ниже.

13. Извлечь болт крепления (1) из рычага задней подвески (2).

14. Отвернуть гайку крепления (стрелка), показанную на рисунке ниже.

15. Извлечь болт крепления (1) из рычага задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.

16. Снять рычаг задней подвески в сборе (2).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

  • Прокачать гидропривод тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Выпрессовка резинометаллической опоры

Примечание:
- Резинометаллические опоры рычага подвески без повреждений не снимаются.
- Резинометаллическая опора -1- выпрессовывается по направлению стрелки -A-, а резинометаллическая опора -2- по направлению стрелки -B-.
- Резинометаллические опоры -1- и -2- - это разные резинометаллические опоры. Описываемый ниже процесс снятия относится к внешней резинометаллической опоре -2-. Порядок работ для внутренней резинометаллической опоры -1- идентичен.

1. Снять рычаг задней подвески.

2. При помощи зубила отогнуть металлический поясок резинометаллической опоры-3- по периметру.

3. По периметру при помощи пилы по металлу-4- обрезать по образовавшемуся стыку металлический поясок -5- заподлицо к рычагу подвески.

4. Снять металлический поясок -5- с резинометаллической опоры. Эти предварительные работы необходимы для того, чтобы резинометаллическую опору -2- можно было выпрессовать по направлению стрелки -B-.

Примечание:
При отгибании и срезании не повредить рычаг подвески.

5. Установить инструменты, как показано на рисунке.

6. Выпрессовать резинометаллическую опору из рычага подвески.

Запресовка резинометаллической опоры

Примечание:
Описываемый ниже процесс установки относится к внешней резинометаллической опоре -2-. Порядок работ для внутренней резинометаллической опоры идентичен.

1. Перед запрессовкой смазать нижний большой резиновый бортик -4- резинометаллической опоры -2- шиномонтажной пастой.

2. Установить инструменты, как показано на рисунке. При этом следить за тем, чтобы метка -3- резинометаллической опоры -2- точно совпадала с меткой -3- рычага подвески -1-.

3. Посредством пресса -V.A.G 1290/A- слегка придавить резинометаллическую опору -2- и удерживать давление.

4. Резиновый бортик -4- при помощи клина -VAS 3409- вдавить в рычаг подвески.

Примечание:
Следить, чтобы резиновый буртик -4- резинометаллической опоры -2- был правильно запрессован в рычаг подвески -1-. Таким образом, предотвращается повреждение (срезание) резинового буртика при запресовке.

5. До упора запрессовать резинометаллическую опору -2- в рычаг подвески -1-.

6. Подпрессовать резинометаллическую опору:

Примечание:
Подпрессовку нужно проводить, чтобы резиновый бортик -3- выжать из рычага подвески -1-.

  • Установить инструменты, как показано на рисунке.
  • Установить выколотку -VW 407- по центру -стрелка- на резинометаллическую опору -2-.
  • Легким давлением нажимать прессом до тех пор, пока резиновый буртик -3-“явно“ не выскочит из рычага подвески -1-.

Примечание:
- Чтобы избежать повреждений на резинометаллической опоре -2-, подпрессовка проводится только до тех пор, пока резиновый бортик -3- не будет извлечен.
- Проверить правильность положения резинового буртика -3-.

7. Установить рычаг подвески.

Амортизатор задней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить болты крепления заднего колеса.

2. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять заднее колесо в сборе.

4. Используя специальные монтажные ленты Т10038, зафиксировать автомобиль на опорах подъемника.

5. Провернуть ступицу колеса, пока одно из отверстий ступицы колеса не установится в верхней точке.

6. Установить опору Т10149 с колесным болтом.

7. Нагрузить подвеску автомобиля, с помощью специального домкрата.

Автомобили с адаптивной подвеской

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от амортизатора задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить от кронштейна на амортизаторе жгут электропроводки (2), показанный на рисунке ниже стрелкой.

Для остальных моделей

10. Отвернуть гайку крепления (стрелка), показанную на рисунке ниже.

11. Выкрутить болт крепления (1) нижней части амортизатора задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить верхний болт крепления (стрелка) амортизатора к кузову автомобиля.

13. Снять амортизатор задней подвески (1), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Пружина задней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить болты крепления задних колес.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять заднее колесо в сборе.

4. Используя специальные монтажные ленты Т10038, зафиксировать автомобиль на опорах подъемника.

5. Провернуть ступицу колеса, пока одно из отверстий ступицы колеса не установится в верхней точке.

6. Установить опору Т10149 с колесным болтом.

7. Нагрузить подвеску автомобиля, с помощью специального домкрата.

Автомобили с адаптивной подвеской

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от амортизатора задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить от кронштейна на амортизаторе жгут электропроводки (2), показанный на рисунке ниже стрелкой.

Для остальных моделей

10. Отвернуть гайку крепления (стрелка), показанную на рисунке ниже.

11. Выкрутить болт крепления (1) нижней части амортизатора задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.

12. Опустить рычаг задней подвески и снять пружину.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Ступица заднего колеса

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить болты крепления заднего колеса.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять заднее колесо.

4. Снять заглушку ступицы колеса (автомобили с передним приводом).

5. Снять приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

6. Снять тормозной суппорт в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Снять тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

8. Снять датчик частоты вращения заднего колеса системы АБС (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

9. Подвесить приводной вал в сборе, с помощью подходящего отрезка провода, за кузов автомобиля.

10. Отцентрировать часть специального приспособления Т10205/12 под ступицей колеса (1), используя болт крепления (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Колесные болты не должны выступать с обратной стороны.

11. Подставить под поворотный кулак специальный домкрат в сборе.

12. Собрать специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

  • Установить инструменты, как показано на рисунке.

13. Повернуть колокол -T10205/2 - так, чтобы перемычка -1- встала в указанное положение.

14. Вращать ступицу до тех пор, пока колесные болты -стрелки- не будут находиться в указанном положении.

15. Выпрессовать ступицу, придерживая от падения собранное приспособление.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Установка подвески задней оси в положение, соответствующее снаряжённой массе автомобиля

Внимание:
В противном случае, он может соскользнуть с подъемника!

1. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.

2. Опорное крепление -T10149- прикрутить колёсным болтом.

3. Окончательную затяжку соответствующих болтов/гаек производить только по достижении размера -a- между серединой ступицы колеса и нижним краем колёсной арки.

4. Измерить размер -a-. Размер -a- зависит от установочной высоты при данном исполнении ходовой части:

Ходовая часть 1) Установочная высота -a- ,мм
1BA/1BL/2MF (стандарт) 479 ± 15 мм
1BA/1BL/2MF (стандарт) 459 ± 10 мм
1BJ/1BB/1BH/2MG/2MK/2ML/ 2MQ/2MR2MT/2MU 479 ± 15 мм
2MD/2MH/1BV/1BC/1BQ 439 ± 10 мм
2MD 459 ± 10 мм
1BA/1BL/2MF/1BQ 429 ± 10 мм

1) На стикере с данными автомобиля указаны сведения об исполнении ходовой части. Исполнение ходовой части обозначается кодом комплектации. Информацию о соответствии кодов комплектации исполнениям ходовой части.

5. Поднимать корпус ступичного подшипника с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- до достижения размера -a-.

Внимание:
- Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии находится под автомобилем.
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.

6. Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.

7. Опустить корпус ступичного подшипника.

8. Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии из-под автомобиля.

4-cylinder diesel engine (2.0 l engine, common rail, generation II) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CAAA, CAAB, CAAC, CFCA.
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска.
Руководство по ремонту двухлитровых дизельных двигателей Common Rail с буквенным обозначением: CAAA, CAAB, CAAC, CFCA. Редакция 02.2019
Содержание (группы ремонта): 00 - технические данные, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 21 - турбонаддув / наддув, 23 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система свечей накаливания.
Repair Group: 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 21 - Turbocharging/supercharging, 23 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Glow plug system
498 страниц.

4-cylinder common rail engine (2.0 l, 4V, turbocharger) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CXEB, CXFA, CXGA, CXGB, CXHA, CXGC, CXHB, CXEC
VW Transporter с 2016 года выпуска.
Руководство по ремонту двухлитровых дизельных двигателей Common Rail с буквенным обозначением: CXEB, CXFA, CXGA, CXGB, CXHA, CXGC, CXHB, CXEC. Редакция 02.2019
Содержание (группы ремонта): 00 - технические данные, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 21 - турбонаддув / наддув, 23 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система свечей накаливания.
Repair Group: 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 21 - Turbocharging/supercharging, 23 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Glow plug system
400 страниц.

Двигатель 2,0 л TDI в Volkswagen T6 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 564 VW/Audi.
Появление новых, особенно эффективных двигателей Евро-6 является основной отличительной чертой нового T6. Буквенное обозначение двигателей: CXGA, CXGB, CXHA, CXFA, CXEB. Все они серийно оснащаются пакетом Blue Motion Technology. Благодаря существенному снижению расхода топлива и вредных выбросов достигнуты наилучшие показатели в своём сегменте. Одновременно максимальная мощность и крутящий момент двигателей TDI достигают теперь 150 кВт (204 л.с.) и 450 Нм соответственно. Для применения в коммерческих автомобилях, таких как T6, дизельные двигатели семейства EA288 на базе модульной дизельной платформы (MDB) подверглись существенной доработке. Благодаря использованию новых или модернизированных деталей и узлов T6 выполняет требования экологического класса Евро-6.
Содержание: Введение, Технические особенности, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипношатунный механизм, Двухмассовый маховик с маятниковым инерционным антивибратором, Головка блока цилиндров, Корпус распредвалов, Система охлаждения, Система терморегулирования, Система смазки, Масляный/вакуумный насос, Система управления впускного и выпускного тракта, Система наддува на исполнении с мощностью 150 кВт, Топливная система, Система впрыска с одноплунжерным ТНВД, Система впрыска с двухплунжерным ТНВД, Форсунки, Нейтрализация ОГ, Обзор системы нейтрализации ОГ, Сажевый фильтр с нейтрализатором NH3/SCR, Бак восстановителя, Система управления двигателя, Обзор системы, Датчики, Контрольные вопросы.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

VW Transporter T6 - Heating, air conditioner (eng.) Repair Manual
VW Transporter с 2016 года выпуска.
Руководство по ремонту системы отопления и кондиционирования Фольксваген Транспортер Т6 (код модели: SG). Редакция 11.2018.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 80 - Heating, 87 - Air conditioning system.
Technical data, Heating, Overview of fitting locations - air conditioning system, Refrigerant circuit, Air conditioner compressor, Control motors, Front heater and air conditioning unit, Air duct, Operating and display unit, Other controlling and regulating components.
140 страниц.

VW Transporter T6 - Auxiliary heater (eng.) Repair Manual
VW Transporter с 2016 года выпуска.
Руководство по ремонту систем дополнительного отопления Фольксваген Транспортер Т6 (код модели: SG). Редакция 02.2019.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 82 - Supplementary heating.
Technical data, Overview of fitting locations - auxiliary/supplementary heater, Auxiliary/supplementary heater, Coolant circuit with auxiliary/supplementary heater, Fuel supply system, Regulation of auxiliary/supplementary heater, Other controlling and regulating components, Auxiliary air heater, Fuel supply to auxiliary air heater, Regulation of auxiliary air heater, Other components of auxiliary air heater.
72 страницы.

Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система
(Fuel System)

VW Transporter T6 - Fuel supply system, petrol engines (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска. Редакция 09.2018
Руководство по ремонту топливной системы Фольксваген Транспортер Т6 бензиновых двухлитровых двигателей с буквенным обозначением: CJKA и CJKB.

VW Transporter T6 - Fuel supply system, diesel engines (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска. Редакция 02.2019
Руководство по ремонту топливной системы Фольксваген Транспортер Т6 дизельных двухлитровых двигателей с буквенными обозначениями: CAAA, CAAB, CAAC, CFCA, CXEB, CXFA, CXGA, CXGB, CXHA, CXGC, CXHB.

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска
(Exhaust system)

Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)

VW Transporter T6 - Running gear, axles, steering (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска. Редакция 01.2019
Подробное руководство по ремонту ходовой части, мостов и рулевого управления Фольксваген Транспортер Т6 (код модели: SG) с 2016 года выпуска.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 40 - Front suspension, 42 - Rear suspension, 43 - Self-levelling suspension, 44 - Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 - Steering.
00 - Технические данные, 40 - Передняя подвеска, 42 - Задняя подвеска, 43 - Самовыравнивающаяся подвеска, 44 - Колеса, шины, углы установки колес, 48 - Рулевое управление.
263 страницы. 7 Mb.

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)

VW Transporter T6 - Brake System (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска. Редакция 12.2018
Руководство по ремонту тормозной системы Фольксваген Транспортер Т6: Front brakes FN3, Front brakes 2FNR, Rear brakes, ABS/ESP.
Тип установленной в автомобиле тормозной системы указан среди прочего на наклейке с PR номерами. Наклейка с данными об автомобиле находится в нише запасного колеса и вклеена на первой странице сервисной книги. В таблице в этом документе приведены номера PR. По ней Вы сможете определить точный тип тормозного суппорта / тормозного диска вашего автомобиля.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 45 - Anti-lock brake system, 46 - Brakes - mechanism, 47 - Brakes - hydraulics.
00 - Технические данные, 45 - антиблокировочная система тормозов, 46 - тормоза - механика, 47 - тормоза - гидравлика.
104 страницы. 4 Mb.

Рулевое управление
(Steering)

VW Transporter T6 - Running gear, axles, steering (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска. Редакция 01.2019
Подробное руководство по ремонту ходовой части, мостов и рулевого управления Фольксваген Транспортер Т6 (код модели: SG) с 2016 года выпуска.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 40 - Front suspension, 42 - Rear suspension, 43 - Self-levelling suspension, 44 - Wheels, tyres, vehicle geometry, 48 - Steering.
00 - Технические данные, 40 - Передняя подвеска, 42 - Задняя подвеска, 43 - Самовыравнивающаяся подвеска, 44 - Колеса, шины, углы установки колес, 48 - Рулевое управление.
263 страницы. 7 Mb.

Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)

Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов
(Body)

VW Transporter T6 - General body repairs, interior (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска.
Подробное руководство по ремонту интерьера Фольксваген Транспортер Т6 с 2016 года выпуска. Редакция 11.2018
В документации рассматриваются: 68 - Внутреннее оборудование, 69 - Защита пассажира, подушки безопасности, ремни безопасности, 70 - Внутренняя отделка, 72 - Каркасы сидений, 74 - Сиденье - обивка, чехлы.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 68 - Interior equipment, 69 - Passenger protection, 70 - Trim, insulation, 72 - Seat frames, 74 - Seat - padding, covers.
526 страниц.

VW Transporter T6 - General body repairs, exterior (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска.
Подробное руководство по ремонту кузова Фольксваген Транспортер Т6 с 2016 года выпуска. Редакция 10.2018
В документации рассматриваются: 50 - Кузов - перед, 55 - Капот, крышка багажника, 57 - Передние двери, компоненты дверей, центральный замок, 58 - Задние двери, компоненты дверей, 60 - Люк в крыше, 61 - Откидная крыша, жесткая крыша, навес, 63 - Бамперы, 64 - Остекление, 66 - Наружное оборудование.
Содержание (группы ремонта): 50 - Body - front, 55 - Bonnet, rear lid, 57 - Front doors, door components, central locking, 58 - Rear doors, door components, 60 - Sunroof, 61 - Convertible roof, hardtop, canopy, 63 - Bumpers, 64 - Glazing, 66 - Exterior equipment.
421 страница.

Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование
(Electrical equipment)

VW Transporter T6: Electrical system (eng.) Repair Manual
VW Transporter с 2016 года выпуска.
VW Caravelle с 2016 года выпуска.
VW Multivan с 2016 года выпуска.
VW California с 2016 года выпуска.
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Транспортер Т6 (код модели: SG) с 2016 года выпуска. Редакция 01.2019
Технические данные, Стартер, источник тока, круиз-контроль, Датчики, приборы, Система омывания / очистки стекла, Фары, лампочки, выключатели - снаружи, Фары, лампочки, выключатели - интерьер, электропроводка.
Группы ремонта: 00 - Technical data, 27 - Starter, current supply, CCS, 90 - Gauges, instruments, 92 - Windscreen wash/wipe system, 94 - Lights, bulbs, switches - exterior, 96 - Lights, bulbs, switches - interior, 97 - Wiring.
330 страниц.

VW Transporter T6 - Wiring Diagrams (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска.
Электросхемы Фольксваген Транспортер Т6. Редакция 12.2018
1363 страницы.

VW Transporter T6 - Fitting locations: Fuses, Relays, Earth points, Coupling points (eng.) Repair Manual
Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска.
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Транспортер Т6 с 2016 года выпуска. Редакция 09.2019
Fitting locations: Earth points
Fitting locations: Fuses
Fitting locations: Relays
Fitting positions: front part of the vehicle
Fitting positions: middle part of the vehicle
Fitting positions: rear part of the vehicle
Fitting locations: Coupling points
148 страниц.

Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Общая документация по автомобилю

Volkswagen T6 2016. Введение (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 561 VW/Audi.
Совокупность всех достоинств, которыми обладает Volkswagen Transporter, привела к тому, что он стал названием класса автомобилей и эталоном для сравнения в своём сегменте. Благодаря этому, Transporter занимает уникальное место. Он является надёжным помощником и партнёром как для корпоративных, так и для частных клиентов и помогает им в работе и на отдыхе. Успешность развития Volkswagen Transporter проявляется в его постоянном лидерстве в соответствующем сегменте. С выпуском 6-го поколения Transporter марка Volkswagen Коммерческие автомобили создала наилучшие предпосылки для поддержания и укрепления лидирующего положения в своём сегменте как в Германии, так и во всей Европе.
Главной особенностью T6 2016 является внедрение современных высокоэффективных двигателей Евро-6. Все силовые агрегаты в серийном исполнении основаны на технологии BlueMotion. В Volkswagen T6 2016 устанавливаются двигатели 2.0 л TSI серии EA888: двигатель TSI 2.0 л 110 кВт (CJKB), двигатель TSI 2.0 л 150 кВт (CJKA) и двигатели 2.0 л TDI (серия EA288): двигатель TDI 2.0 л 62 кВт (CXGA), двигатель TDI 2,0 л 75 кВт (CXGB), двигатель TDI 2,0 л 110 кВт (CXHA), двигатель TDI 2,0 л 110 кВт (CXFA), двигатель TDI 2,0 л 150 кВт (CXEB). Благодаря существенному снижению расхода топлива и вредных выбросов, достигнуты наилучшие показатели в сегменте таких автомобилей. Многочисленные инновационные системы разработаны для оказания помощи водителю и повышения безопасности пассажиров. Наиболее примечательными из них являются адаптивный круиз-контроль, ассистент контроля дистанции спереди, автоматическая система аварийного торможения в городских условиях и адаптивная система регулирования ходовой части (DCC). Для нового поколения, по-прежнему предусмотрен вариант с полным приводом (4MOTION).
Имеется 3 основных категории модельного ряда Transporter: коммерческие автомобили (фургон, бортовая платформа, двойная кабина и универсал), вместительные микроавтобусы для производственного и частного применения (Multivan и Caravelle), а также микроавтобусы для отдыха (California).
Содержание: Введение, Кузов, Двигатели, Трансмиссия, Ходовая часть, Отопление и климатическая установка, Электрооборудование, Аудиосистема, навигационная система и телефон.

VW Transporter T6 - Maintenance (eng.) Repair Manual
Описание сервисных работ Volkswagen Transporter с 2016 года выпуска с двигателями: CJKA, CJKB, CAAA, CAAB, CAAC, CFCA, CXEB, CXEC, CXFA, CXGA, CXGB, CXGC, CXHA, CXHB. Редакция 09.2018
Heading: 1. Engine list, 2. Service work, 3. General information, 4. Descriptions of work, 5. Exhaust emissions test.
166 страниц.

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

В зависимости от оснащения, в автомобиле может быть проложено до 1000 м проводов.

При необходимости найти неисправность в электросистеме или установить дополнительный прибор, не обойтись без электросхемы, на которой обозначены все направления течения тока и кабельные соединения. Электроцепь должна быть замкнута, в противном случае ток по ней проходить не будет. Недостаточно, например, подать положительный ток к фаре, она должна иметь соединение с массой.

Поэтому кабель массы (-) аккумуляторной батареи соединен с кузовом. Иногда одного соединения с массой недостаточно и соответствующий потребитель получает прямой провод массы, изоляция которого, как правило, коричневого цвета. В цепи могут быть включены выключатели реле, предохранители, измерительные приборы, электродвигатели или другие приборы. Для правильного подсоединения этих приборов их контакты имеют соответствующее обозначение.

Для того чтобы легче разобраться в переплетении проводов, на электросхеме они расположены по отдельности вертикально, рядом друг с другом и пронумерованы.

Вертикальные линии схем направлены вверх – в общее поле. Это поле обозначает релейную плату с предохранителями. На релейной плате имеется постоянное соединение с массой (клемма 31). Тонкие штрихи на поле ясно обозначают, какие цепи внутри релейной платы переключаются друг с другом. Внизу цепь замыкается горизонтальной линией, которая символизирует соединение с массой. Соединение с массой обычно осуществляется непосредственно через кузов или посредством провода с точкой массы на кузове.

Если цепь прерывается квадратом, в котором стоит число, то цифра указывает дальнейший путь тока.

Целесообразно обращаться с электросхемой следующим образом:
вначале отыскивают по легенде нужный прибор, например, выключатель моторчика отопителя. В правом столбце, рядом с обозначением прибора помечен цифрой путь тока, который также обозначен внизу на горизонтальной линии.

Для того, чтобы можно было прочитать электросхему, требуется знание обозначения прибора на схеме и, кроме того, надо знать обозначение важнейших выключателей.

Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volkswagen Multivan , ремонт карданных валов Volkswagen Multivan , дифференциал Volkswagen Multivan , приводной вал Volkswagen Transporter , ремонт карданных валов Volkswagen Transporter , дифференциал Volkswagen Transporter , приводной вал Volkswagen California , ремонт карданных валов Volkswagen California , дифференциал Volkswagen California , приводной вал Volkswagen Caravelle , ремонт карданных валов Volkswagen Caravelle , дифференциал Volkswagen Caravelle , приводной вал Volkswagen Т5 , ремонт карданных валов Volkswagen Т5 , дифференциал Volkswagen Т5

2. Задняя подвеска

Внимание:
- Сварка и рихтовка несущих и направляющих элементов подвески недопустима.
- Самоконтрящиеся гайки заменять каждый раз.
- Подвергшиеся коррозии болты/винты и гайки обязательно заменять новыми.
- Резинометаллические опоры (сайлент-блоки) имеют ограниченный диапазон скручивания.
- Резьбовые соединения на компонентах с резинометаллическими опорами затягивать только в том случае, если автомобиль в ненагруженном состоянии стоит на колесах или находится в поднятом состоянии в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля.

Резинометаллические опоры задней подвески

Примечание:
- При установке покрытых мастикой деталей необходимо очистить поверхности прилегания. Поверхности прилегания должны быть свободными от мастик и смазки.
- Движение автомобиля без приводных валов не допускается, при этом повреждаются подшипники ступицы колеса.

  1. Рычаг подвески.
  2. Болт (заменять после каждого снятия).
  3. Гайка, момент затяжки 120 Н∙м с доворотом на 180° (заменять после каждого снятия).
  4. Внешняя резинометаллическая опора (сайлент-блок).

Болт (заменять после каждого снятия).

  1. Эксцентриковый болт (заменять после каждого снятия).
  2. Внутренняя резинометаллическая опора (сайлент-блок).
  3. Эксцентриковая шайба.
  4. Гайка, момент затяжки 100 Н∙м с доворотом на 180° (заменять после каждого снятия).
  5. Нижняя шайба.
  6. Витая пружина.
  7. Верхняя шайба.
  8. Болт, момент затяжки 80 Н∙м с доворотом на 90° (заменять после каждого снятия).
  9. Амортизатор.
  10. Гайка, момент затяжки 120 Н∙м с доворотом на 180° (заменять после каждого снятия).

Выпрессовка резинометаллической опоры

Примечание:
- Резинометаллические опоры рычага подвески без повреждений не снимаются.
- Резинометаллическая опора -1- выпрессовывается по направлению стрелки -A-, а резинометаллическая опора -2- по направлению стрелки -B-.
- Резинометаллические опоры -1- и -2- - это разные резинометаллические опоры. Описываемый ниже процесс снятия относится к внешней резинометаллической опоре -2-. Порядок работ для внутренней резинометаллической опоры -1- идентичен.

1. Снять рычаг задней подвески.

2. При помощи зубила отогнуть металлический поясок резинометаллической опоры-3- по периметру.

3. По периметру при помощи пилы по металлу-4- обрезать по образовавшемуся стыку металлический поясок -5- заподлицо к рычагу подвески.

4. Снять металлический поясок -5- с резинометаллической опоры. Эти предварительные работы необходимы для того, чтобы резинометаллическую опору -2- можно было выпрессовать по направлению стрелки -B-.

Примечание:
При отгибании и срезании не повредить рычаг подвески.

5. Установить инструменты, как показано на рисунке.

6. Выпрессовать резинометаллическую опору из рычага подвески.

Запресовка резинометаллической опоры

Примечание:
Описываемый ниже процесс установки относится к внешней резинометаллической опоре -2-. Порядок работ для внутренней резинометаллической опоры идентичен.

1. Перед запрессовкой смазать нижний большой резиновый бортик -4- резинометаллической опоры -2- шиномонтажной пастой.

2. Установить инструменты, как показано на рисунке. При этом следить за тем, чтобы метка -3- резинометаллической опоры -2- точно совпадала с меткой -3- рычага подвески -1-.

3. Посредством пресса -V.A.G 1290/A- слегка придавить резинометаллическую опору -2- и удерживать давление.

4. Резиновый бортик -4- при помощи клина -VAS 3409- вдавить в рычаг подвески.

Примечание:
Следить, чтобы резиновый буртик -4- резинометаллической опоры -2- был правильно запрессован в рычаг подвески -1-. Таким образом, предотвращается повреждение (срезание) резинового буртика при запресовке.

5. До упора запрессовать резинометаллическую опору -2- в рычаг подвески -1-.

6. Подпрессовать резинометаллическую опору:

Примечание:
Подпрессовку нужно проводить, чтобы резиновый бортик -3- выжать из рычага подвески -1-.

  • Установить инструменты, как показано на рисунке.
  • Установить выколотку -VW 407- по центру -стрелка- на резинометаллическую опору -2-.
  • Легким давлением нажимать прессом до тех пор, пока резиновый буртик -3-“явно“ не выскочит из рычага подвески -1-.

Примечание:
- Чтобы избежать повреждений на резинометаллической опоре -2-, подпрессовка проводится только до тех пор, пока резиновый бортик -3- не будет извлечен.
- Проверить правильность положения резинового буртика -3-.

7. Установить рычаг подвески.

Колесный узел

  1. Приводной вал (автомобили с полным приводом).
  2. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
  3. Датчик частоты вращения.
  4. Рычаг подвески.
  5. Щиток (автомобили с барабанным тормозом).
  6. Болт, момент затяжки 20 Н∙м (автомобили с барабанным тормозом).
  7. Болт, момент затяжки 8 Н∙м (автомобили с барабанным тормозом).
  8. Щиток.
  9. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
  10. Ступичный подшипник.
  11. Тормозной диск/тормозной барабан.
  12. Тормозной диск.
  13. Ось, момент затяжки 15 Н∙м.
  14. 12-гранная гайка, момент затяжки 200 Н∙м (заменять после каждого снятия) (автомобили с полным приводом).
  15. Колпачок (автомобили с передним приводом).
  16. Болт, момент затяжки 30 Н∙м с доворотом на 90° (заменять после каждого снятия) (автомобили с полным приводом).
  17. Подкладка (автомобили с полным приводом).

Снятие и установка ступичного узла

Примечание:
Ступичные узлы заменять после каждого снятия.

Внимание:
- В течение всего рабочего процесса постоянно следить за правильностью установки инструментов и деталей (колесно-ступичного узла). - В течение всего рабочего процесса под корпусом колесного подшипника должен стоять подъемник двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- (опасность получения травм при падении деталей).

Снятие

Автомобили с полным приводом:

2. Снять приводной вал.

Продолжение для всех автомобилей:

3. Снять тормозной суппорт и тормозной щит и закрепить проволокой на кузове.

4. Снять тормозной диск.

5. Снять датчик частоты ABS.

6. Установить и закрепить захваты -T10205/12- колесным болтом к ступице. Колесные болты -2- не должны выступать на обратной стороне захватов -T10205/12- -3-.

7. Установить инструменты, как показано на рисунке.

8. Повернуть колокол -T10205/2 - так, чтобы перемычка -1- встала в указанное положение.

9. Вращать ступицу до тех пор, пока колесные болты -стрелки- не будут находиться в указанном положении.

10. Выпрессовать ступицу, придерживая от падения собранное приспособление.

Установка

Примечание:
Захваты -T10205/11- -3- должны предотвратить смещение стопорного кольца с колесного подшипника во время напрессовки.

1. Установить инструменты, как показано на рисунке.

2. Запрессовать новую ступицу до упора.

3. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Стабилизатор

I – “Верхняя половина рисунка“.

  1. Кузов
  2. Опорный кронштейн.
  3. Болт, момент затяжки 30 Н∙м.

II - „Нижняя половина рисунка“.

  1. Рычаг подвески.
  2. Опорный кронштейн.
  3. Стабилизатор.
  4. Резиновая опора.
  5. Хомут.
  6. Болт, момент затяжки 60 Н∙м.
  7. Резиновая опора. 8. Хомут.
  8. Болт, момент затяжки 30 Н∙м.

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Снять задние колеса.

3. Отвернуть хомут слева снаружи и справа снаружи.

4. Отвернуть хомут слева посредине и справа посредине, при этом удерживать стабилизатор.

5. Снять стабилизатор.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Кронштейн коробки передач, задней главной передачи (автомобили с полным приводом)

  1. Задняя главная передача.
  2. Поперечина.
  3. Болт, момент затяжки 90 Н∙м с доворотом на 90° (заменять после каждого снятия).
  4. Шайба.
  5. Болт M10 x 105, момент затяжки 50 Н∙м с доворотом на 90° (заменять после каждого снятия).
  6. Болт, момент затяжки 90 Н∙м с доворотом на 90° (заменять после каждого снятия).
  7. Кронштейн коробки передач.
  8. Болт M12 x 1,5 х 100, момент затяжки 90 Н∙м с доворотом на 180° (заменять после каждого снятия).
  9. Шайба.

Замена резинометаллической опоры подрамника

Замена передней резинометаллической опоры

1. Снять заднюю главную передачу вместе с кронштейном коробки передач.

2. Снять кронштейн коробки передач с задней главной передачи.

3. Вставить пластину -VW 401- под край -B- до упора на кронштейне коробки передач.

4. Выпрессовать резинометаллическую опору -C- с помощью съемника -A- в направлении, обратном запрессовке.

5. Перед запрессовкой покрыть резиновый буртик резинометаллической опоры смазкой, например, мазеобразным мылом.

6. Установить резинометаллическую опору лысками стрелка -1- в установочное положение. При этом утолщения стрелка -2- обращены в направлении движения -стрелка-. Угол -α- составляет 5° ± 3°.

7. Установить на резинометаллическую опору -A-натяжное устройство -40 - 204 A- таким образом, чтобы не повредить утолщения.

8. Запрессовать резинометаллическую опору до упора.

9. После запрессовки извлечь наружу резиновый буртик резинометаллической опоры -A-.

10. Присоединить кронштейн коробки передач к задней главной передаче и установить узел в сборе на автомобиль.

Замена задней резинометаллической опоры

1. Снять заднюю главную передачу вместе с кронштейном коробки передач.

2. Снять кронштейн коробки передач с задней главной передачи.

3. Выпрессовать заднюю резинометаллическую опору.

Примечание:
Кромки разделителя -VAS 6180/2- должны быть установлены между буртиком резинометаллической опоры и посадочным отверстием подшипника в кронштейне коробки передач.

4. Перед запрессовкой покрыть резиновый буртик резинометаллической опоры смазкой, например, мазеобразным мылом.

5. Запрессовать резинометаллическую опору -A- до упора.

6. После запрессовки извлечь наружу резиновый буртик резинометаллической опоры -A-.

7. Присоединить кронштейн коробки передач к задней главной передаче и установить узел в сборе на автомобиль.

Читайте также: