Тормозная система ниссан патрол y61 схема

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Необходимость в прокачке гидравлического тракта возникает лишь в случае когда производилось рассоединение гидравлических линий или при сливании тормозной жидкости в систему попал воздух.

Смена гидравлической жидкости тормозной системы должна производиться на регулярной основе в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля. Процедуры смены тормозной жидкости и прокачки гидравлической системы очень близки по порядку выполнения с учетом отмеченных в тексте моментов.

Гидравлический тракт тормозной системы оборудован несколькими вентилями прокачки. Так, вентили имеются на тормозных суппортах и колесных цилиндрах. Кроме того, некоторые модели оборудованы дополнительным вентилем прокачки, установленным на клапане - регуляторе давления.

Если требуется произвести смену тормозной жидкости, слейте ее из резервуара, протрите внутренние стенки последнего чистой неворсящейся ветошью и залейте свежей жидкостью.

Подсоедините отрезок прозрачного шланга к левому заднему вентилю прокачки (на колесном цилиндре) или к вентилю клапана - регулятора давления (если таковой оборудован). Противоположный конец шланга опустите в частично заполненную чистой тормозной жидкостью прозрачную емкость.
Несколько раз выжмите педаль тормоза, зафиксируйте ее в нижнем положении и отверните вентиль. Затяните вентиль и медленно отпустите педаль. Повторяйте процедуру до тех пор, пока из шланга не начнет выходить свободная от воздушных пузырей жидкость.

Если производилась смена жидкости, продолжайте прокачку до тех пор, пока из шланга не начнет вытекать чистая свежая жидкость.

Во избежание повторного попадания в систему воздуха не допускайте в процессе прокачки опускания тормозной жидкости в резервуаре ГТЦ ниже половинного уровня, периодически производите долив. Слитая из системы жидкость повторному применению не подлежит, - используйте для долива только свежую.

Повторите процедур для оставшихся вентилей прокачки.
После завершения прокачки педаль тормоза должна выжиматься с твердым сопротивлением без каких-либо признаков мягкости хода. Проверьте надежность затягивания всех вентилей прокачки.
Долейте в резервуар ГТЦ требуемое количество свежей тормозной жидкости, приведя ее уровень в норму.

Видео про "Прокачка гидравлической системы" для Nissan Patrol

Nissan Patrol y60 тормозной щит задних дисковых тормозов КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА. Ремонт ниссан. главный цилиндр сцепления, прокачка. своими руками. clutch Master cylinder

При прокачке следите, чтобы в бачке всегда была жидкость, не допускайте попадания воздуха в систему и блок ABS!

поделюсь опытом, при замене резинок тормозной системы на суппортах, на самих тормозных поршнях оставляйте старые резинки если они не текут, новые притираются очень долго и заставляют понервничать, так как узел больше нагревается, все пыльники под замену, если соскакивает пыльник поршня, можно его суперклеем подклеить (бо это я узнал от гаражных работников с огромным опытом )

Понял спасибо. Но так далеко не залезал. Помазал под пыльники прокрутил несколько раз и этого хватило.

Вот эту смазку загонял шприцем под манжеты. Вибрация на 3 или 4 день пропала. Что то думал---АBBRO. А оказалась Перматекс US.Не заострял внимание. Нашел в гараже на верхней полке. Дельная вещь для тормозных цилиндров. На границе с тормозной жидкостью----с ней не смешиваеться. На Ниве так сделано--- все цилиндры. На дороге--- минимальный уклон и машина катиться. Это значит есть накат и ничего не подклинивает.

Добрый день.
Вопрос по тормозным шлангам:
Когда их необходимо менять?
С виду все целые, но пару месяцев назад один лопнул.

А как лопнул? Прямо на ходу?

Как трещинами начали покрываться, так и менять.

Курение спасло.
еду в машине курю. останавливаюсь на светофоре и тут мне показалось, что пепел упал на сидение. начинаю привставать и при этом получается нога на тормозе, и весом на педаль поднадавил. педаль возьми и уйди в пол. выхожу смотрю правый передний шланг лопнул.
покурил еще сигаретку и поехал на ручнике до парковки.
когда шланги передние менял, сказали что все в хорошем состоянии и без трещин.

Усталость материала или заводской дефект.
Конкретно по шлангам в доках ничего нет, а то, что есть - это осмотр(inspection).
На русском постараюсь выложить после выходных.

я закручивал в лопнувший шланг шуруп где-то 1,5 см длинной, правда на другой машине, в нашей при нужде таких шурупов хватает, способ может пригодиться в дальней дороге

Шланги тормозов

Извините. Поделюсь. С 1991 года на Ниве 2121 не менял никакие шланги тормозов. А порвал трубопровод--- точно так как Бухоновод (неплохая рифмочка--натурально) Это говорит о качестве СССР. А тут парню или китай попался или самопал. Трубопровод имеется ввиду металлические трубки что по кузову снизу. Наверное подржавели. Хотя весь низ пушсалом замазан. Поменял на медь. С уважением СПБ

те что с вакуумом связаны тоже ржавеют и лопаются, в моём случае порвало трубку управления клапана, на выхлопе который, "быстрого прогрева", твоя правда - менять на медь, может также лопнуть и управление блокировкой DIF

Прокачка тормозной системы и другое

Прочитал все форумы про Patrol y61 2009 с Абс напишите кто прокачивал тормоза. На мерседесе с таким абс через компьютер, на СТО говорят просто Прокачивать задний левый - задний правый - передний правый - передний левый - колдун.

ABS нужно отключать.

Ручник

Вот может в этом как раз и проблема?
Надо понять, почему это происходит. Перекос, повреждение или что ещё.

авто стояло на парковке (февраль, где-то -7 было) на работе. Вечером пришел, нажал, чтобы акпп включить - педаль провалилась. Кое как доехал до сервиса (на ручнике). Левый передний трещина. Шланги всегда внимательно осматриваю, когда резину меняю.

По схеме 6 шлангов и все разные.

Вообще, тормозной системе патруля - твердый неуд. Пропал вакуум - хоть бы какая-то лампочка загорелась бы. жидкость стекла - ничего не загорелось. Сэкономили 2 бакса на датчиках. В пиндосии засудили бы уже.

Прежде чем делать такие заявления нужно как следует изучить матчасть. Вот так и возникают потом "мифы и легенды древней греции".
На Патруле есть датчик уровня тормозной жидкости, который зажигают лампу предупреждения на приборной панели. Датчик вакуума был на дизелях до 2001г(не для всех стран)., кроме ZD30, на нем этого датчика никогда не было.

Датчик уровня ТЖ вмонтирован в бачок:

Кстати, если кто желает, то можно попробовать доустановить датчик вакуума.
Подключается параллельно датчику уровня жидкости.
Его номер: 47240-01J00
Выглядит так:

Небольшое дополнение:
Датчик на фото выше от Y60, применялся на двигателе RD28Ti.

На Y61 датчик вакуума устанавливался непосредственно на вакуумном усилителе тормозов только на дизелях(для некоторых стран):

moder: Небольшое дополнение:
Датчик на фото выше от Y60, применялся на двигателе RD28Ti.

Управление функционированием тормозной системы производится посредством двухконтурного главного тормозного цилиндра (ГТЦ) сдвоенного типа, сочлененного с вакуумным усилителем (блоком сервопривода) тормозов.

Передние колеса автомобиля оборудованы дисковыми тормозными механизмами, задние - барабанными (с вертикальным расположением башмаков). Возможен вариант комплектации всех колес дисковыми механизмами. Из соображений безопасности контуры передних и задних тормозов разделены и работают независимо друг от друга.

Гидравлическая система некоторых моделей оборудована чувствительным к загрузке автомобиля клапаном - регулятором давления , позволяющим избежать преждевременной блокировки задних колес.

Клапан устанавливается под днищем автомобиля и соединен пружиной растяжения с задним мостом.

В состав сборок дисковых тормозных механизмов входят тормозной диск, закрепляемый на ступице колеса и суппорт, расположенный на поворотном кулаке (передние механизмы), либо на сборке заднего моста. Дисковые тормозные механизмы в регулировке не нуждаются.

Барабанные механизмы состоят из двухстороннего колесного цилиндра, поршни которого воздействуют на верхние концы тормозных башмаков. Нижнее части башмаков закреплены неподвижно. Регулировка барабанных механизмов производится автоматически в процессе торможения.

Стояночный тормоз выполнен в виде барабанной сборки, установленной в задней части трансмиссии и оборудованной тросовым приводом.

Дисковые тормозные механизмы моделей 4.2 л EFI поздних (с 1992 г.) лет выпуска модифицированы за счет применения 2-поршневых суппортов и большего диаметра тормозных дисков. При этом все изложенные ниже процедуры ремонта и обслуживания остаются неизменными. Компоненты 2-поршневого суппорта показаны на сопроводительной иллюстрации.

1 - регулировочные шайбы
2 - зажим
3 - колодки
4 - защитный чехол направляющего пальца
5 - направляющие пальцы
6 - якорная скоба (направляющая колодок)

Видео про "Тормозная система" для Nissan Patrol

Тормоза на Ниссан Патрол. Полный тюнинг тормозной системы Не работают задние тормоза Nissan Patrol y 61 Замена гл. тормозного цилиндра и вак. усилителя тормозов Nissan Patrol GR Y61

Обслуживание главного тормозного цилиндра (ГТЦ) Nissan Patrol

Обслуживание главного тормозного цилиндра (ГТЦ)

Снятие и установка

Прикройте защитной крышкой правый передний брызговик. Местоположение ГТЦ и сопутствующих компонентов в двигательном отсеке автомобиля показано на сопроводительной иллюстрации.

Отпустите зажим и отсоедините электрический разъем от нижней части резервуара тормозной жидкости.
Отсоедините гидравлические трубки от корпуса ГТЦ. Закупорьте концы трубок и отверстия на корпусе цилиндра во избежание попадания в гидравлическую систему грязи и с целью минимизации потерь жидкости.
Отдайте гайки крепления ГТЦ, отведите в сторону опорный кронштейн контрольного клапана вакуумного усилителя и снимите главный цилиндр с автомобиля.

При случайном попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности кузова автомобиля немедленно смойте ее обильным количеством воды и позвольте поверхности высохнуть естественным путем - не протирайте ее ветошью.

Установка производится в обратном порядке.

Перед установкой заполните резервуар ГТЦ чистой тормозной жидкостью и несколько раз качните поршни цилиндра так, чтобы жидкость начала выталкиваться через отверстия под установку тормозных трубок.
Весь крепеж затяните с требуемым усилием.
Проследите за надежностью крепления электропроводки к нижней части резервуара.
В заключение прокачайте систему.
Произведите ходовые испытания автомобиля. Проверяя исправность функционирования тормозов.

После снятия ГТЦ слейте из его резервуара тормозную жидкость. Компоненты ГТЦ показаны на сопроводительной иллюстрации.

Осторожно поддев, извлеките резервуар из резиновых уплотнительных проходных втулок. Снимите крышку резервуара и извлеките сетчатый фильтр и поплавок.
Снимите с корпуса ГТЦ уплотнительные втулки резервуара и выбросите их.
Отогните стопорные язычки крышки ограничителя из канавки на конце корпуса ГТЦ, снимите крышку ограничителя с цилиндра. Если стопорные язычки повреждены, замените крышку ограничителя.
Извлеките из цилиндра сборки первичного и вторичного поршней с возвратной пружиной, - запомните их посадочное положение.

В случае необходимости постучите по торцу ГТЦ деревянным бруском для освобождения и последующего извлечения поршней.

Чистка и проверка состояния

Не используйте для этой цели бензин, керосин или другие чистящие растворители.

Проверьте проходимость всех жидкостных каналов.
Проверьте зеркало ГТЦ на наличие признаков износа и каверн. В случае необходимости замените цилиндр. Не пытайтесь восстановить зеркало цилиндра путем его хонингования.
Проверьте возвратные пружины на наличие трещин и ослабление развиваемого усилия. Замените дефектные.
Если манжеты поршней будут заменяться, запомните установочное положение старых (на обоих поршнях). При помощи тупого инструмента снимите манжеты и выбросите их. Если собираетесь воспользоваться фирменным набором для капитального ремонта ГТЦ, выбросите также старые поршни.

Там где возможно, обязательно используйте специальные фирменные ремнаборы, включающие в свой состав новые манжеты и поршни. Использование такого рода фирменных наборов позволит в значительной степени продлить срок службы блока.

Сборка производится в порядке, обратном порядку разборки.

Перед установкой смажьте манжеты поршней чистой тормозной жидкостью или специальной смазкой (для резиновых компонентов). При одевании на поршни проследите за правильностью ориентации манжет.
Смажьте зеркало главного цилиндра чистой тормозной жидкостью и установите в цилиндр возвратную пружину и сборки поршней (в прежнем порядке).
Утопите поршни в цилиндр, установите ограничительную крышку и загните стопорные язычки внутрь канавки на конце корпуса ГТЦ.
Смажьте уплотнительные втулки резервуара чистой тормозной жидкостью или специальной смазкой (для резиновых компонентов) и посадите втулки в корпус цилиндра.
Втолкните резервуар в уплотнительные проходные втулки, установите в резервуар поплавок и сетчатый фильтр.
Установите ГТЦ на автомобиль.

Видео про "Обслуживание главного тормозного цилиндра (ГТЦ)" для Nissan Patrol

Как поменять главный тормозной цилиндр на Nissan Terrano видео Ремонт главного тормозного цилиндра - видеоурок от SEINSA Замена гл. тормозного цилиндра и вак. усилителя тормозов Nissan Patrol GR Y61

11.0 Тормозная система
Тормозная система Управление функционированием тормозной системы производится посредством двухконтурного главного тормозного цилиндра (ГТЦ) сдвоенного типа, сочлененного с вакуумным усилителем (блоком сервопривода) тормозов. Передние колеса автомобиля оборудованы дисковыми тормозными механизм.

11.1 Обслуживание главного тормозного цилиндра (ГТЦ)
Обслуживание главного тормозного цилиндра (ГТЦ) Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Прикройте защитной крышкой правый передний брызговик. Местоположение ГТЦ и сопутствующих компонентов в двигательном отсеке автомобиля показано на сопроводительной иллюстрации. Отпусти.

11.2 Обслуживание вакуумного усилителя (сервопривода) тормозов
Обслуживание вакуумного усилителя (сервопривода) тормозов Снятие и установка Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите ГТЦ с автомобиля. Отсоедините вакуумные шланги от блока вакуумного усилителя. Снимите крепежный зажим, отогните язычки пластмассового ограничителя, снимите крепежный пал.

11.3 Обслуживание передних дисковых тормозных механизмов
Обслуживание передних дисковых тормозных механизмов Для выполнения описываемых ниже процедур потребуются следующие специальные инструменты: циферблатный измеритель (для проверки величины биения диска), нониусный штангенциркуль (для измерения толщины диска) и безмен (для измерения усилия п.

11.4 Обслуживание задних барабанных тормозных механизмов
Обслуживание задних барабанных тормозных механизмов Снятие и разборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Заблокируйте клиньями оба передних колеса. Снимите заднее колесо и тормозной барабан. В случае возникновения проблем вверните два.

11.5 Обслуживание задних дисковых тормозных механизмов
Обслуживание задних дисковых тормозных механизмов Для выполнения описываемых ниже процедур потребуются следующие специальные инструменты: циферблатный измеритель (для проверки биения диска); нониусный штангенциркуль (для измерения остаточной толщины диска) и безмен (для измерения усилия п.

11.6 Прокачка гидравлической системы
Прокачка гидравлической системы Необходимость в прокачке гидравлического тракта возникает лишь в случае когда производилось рассоединение гидравлических линий или при сливании тормозной жидкости в систему попал воздух. Смена гидравлической жидкости тормозной системы должна производиться на р.

11.7 Обслуживание педали тормоза
Обслуживание педали тормоза Снятие и установка Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите крепежный зажим, сожмите пластмассовые стопорные язычки, извлеките палец и отсоедините толкатель от педали тормоза. Постарайтесь запомнить установочное положение возвратной пружины педали, отдайте га.

11.8 Снятие и установка клапана - регулятора давления
Снятие и установка клапана - регулятора давления Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Отсоедините от клапана приводную пружину (местоположение клапана - регулятора давления показано на сопроводительной иллюстрации). .

11.9 Обслуживание стояночного тормоза
Обслуживание стояночного тормоза Снятие и установка башмаков механизма стояночного тормоза Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите с автомобиля карданный вал. Пометьте установочное положение барабана механизма стояночного то.

Читайте также: