Тойота таун айс схема генератора

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Toyota Town Ace 1988, двигатель дизельный 2.0 л., 70 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 19

По цвету и не стрел нет. Возьми распинрвку генератора с задним вакууумником и с передним и зацепи сигнал с сигналом. L c L и т.д. На микробе посмори. Инфа есть

Немогу найти нечего весь микроб излазил уже туда сюда.

Да корона старая. Эту схему я видел тока он подключает трех пиновую в 4 пиновую фишку.а у меня 3 на гене 3 на фишке.

Походу к электрику с этой схемой надо идти)заодно свечи накала посмотрит, а то они у меня в положени (асс)греть начинают на приборке нечего не горит.

Вот схема.Правда я не знаю от какого кузова короны у тебя гена.Для начала надо понять у тебе гена со встроенным реле-регулятором или реле-регулятор у тебя выносной.
На фотке тока увидел что у тебя на гене есть надписи Е и В. Судя по схеме у тебя(на короне был) реле-регулятор выносной.
В итоге получается на генераторе надо смотреть схему с 4мя проводами.Е нашли осталось 3 в фишке распознать. Это надо у кроноводов спрашивать распиновку по цвету либо схему смотреть.

Спасибо.может снять генератор разобрать посмореть есть там регулятор или нету?

В общем то доездился, не завелся.
Оттащили на веревочке, снимаю стартер, пятачки боле мене, все почистил, собрал, завел.
Смотрю зарядки нет, лампа не горит, мистика.
Гена весь в масле, гур на него писяет и уже давно, не выдержал генадий такого отношения и помер.

Встал на ремонт.

Из прошлой записи видно, что я потерял сигнал на лампу щитка приборов.

Фишка генератора у меня круглая, провода грелись, поплавились, пока снимал/ставил кое что оторвал совсем, разобрал фишку, обжал по новой, собрал.

IG- (Ignition) вход включения зажигания
L- (Lamp) выход на лампу индикатора работоспособности генератора
S- (Sense) сенсор, вход для сравнения напряжения в точке контроля. Обычно точка контроля находится в блоке предохранителей ближе к аккумулятору (предохранитель CHARGE)

Генератор разбирал раз 5, крутил вертел, опыта поднабрался.
Помыл, прозвонил, обмотки целые, диодный мост, якорь магнитит хорошо, немного цепляли лопасти за статор, подогнул, контактные кольца подровнял, отшкурил.
Заменил щетки и регулятор напряжения, подшипник задний пересмазал.

MOBILETRON VR-H2005-4A Реле-регулятор генератора — 809р. (был ближе всего по доставке)
UTM HN2084A Щёткодержатель генератора — 200р (эти щетки взял на рынке от лифан солано)
Подшипник Koyo 303 не покупал

Спасибо дружище! Никогда не отказывал в помощи!

Transpo INR402P Диодный мост 27357-74050
Transpo IN441 релерегулятор 27700-20050 (с плоской фишкой)
27370-42010 щеточный узел
90301-53002 кольцо между половинок корпуса

Всем привет
Кто может подсказать или рассказать чем можно заменить реле генератора на 2 ст, и из за чего она может вечно вылетать?

Toyota Town Ace 1993, engine Diesel 2.0 liter., 88 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 17

Я от жигулей поставил. Все работает. Один только минус когда только завел зарядки секунд 20 нету. Приходится либо ждать либо газануть чтобы зарядка пошла.

Подскажи че ха реле от жигулей на 7 концов?

Нет. В общем с родного вынул провод S и F и запитал к жиговскому. Тоесть стоит родное и жиговское. иначе лампы на приборах не тухнут.

Подскажи че ха реле от жигулей на 7 концов?

подключил, эффекта ноль вообще, в чем может быть проблема? если как все говорят проверить реле то гена выдает как надо))))

Возможно реле не подошло. Они были с управлением по — и по +.
Нам нужен с управлением по -.
Я с 4 попытки подобрал.

скинь фотку которая у тебя стоит

Только вечером смогу. Сейчас на работе.

Выгорает скорее всего из-за коротыша в якоре. А заменить — можно попробовать поставить "шоколадку" от Жигулей 5-7 модели.

а как ее подключить?

На сколько помню, схема генератора на классике и на тойоте мало чем отличается. С генератора так же выводится контакты якоря, статора, а на генератор подводится возбуждение. Их и подключать к соответствующим выводам "шоколадки". Здесь на Драйвер были такие статьи и в Инете есть. Но для начала, конечно стоит проверить якорь. Горят регуляторы не просто так. Или коротыш в обмотке или пробой изоляции на массу.

Встал на ремонт.

Из прошлой записи видно, что я потерял сигнал на лампу щитка приборов.

Спасибо дружище! Никогда не отказывал в помощи!

Сегодня хочу рассказать техническом приключении которое хоть и не относится к моему автобусу. Но многим "солярычам" (и не только) будет полезно.

Итак, несколько лет назад мой брат купил, глядя на меня :) автобус Toyota Lite Ace 4WD. Автомобиль не новый, но в очень неплохом состоянии. Катался он и радовался жизни пока несколько дней назад не попросил поискать генератор для его бусика. Ибо его гена начал издавать посторонние звуки и вообще слабоват. При включенной печке, ходовых огнях и подогреве зеркал зарядки на АКБ не хватает.

Предложение поставить от НОАХА 90А генератор отмели сразу. Ибо это вообще не наш метод покупать БУ запчасть по космической цене 8000р только по тому, что их мало. Мои соображения были примерно такими: генератор большей мощности, распространенный на разборах, дешевый. Брат думал также, но его пугала электрическая часть сего мероприятия. Чуйка у него норм :)

За 1400руб был куплен экземпляр в состоянии "муха не сидела", демонтирована обгонная муфта-поликлиновый шкив. Выточен новый шкив под два ручья клинового ремня. Кронштейн крепления оставили прежним. Выточили две дистанционные втулки чтобы сместить гену вперед. По механике проблем особых не возникло, встал как родной.

Осталась электрическая часть. Проблема заключалось в том, что в мурзилке схема с тремя контактами. А под капотом до генератора висит разъем с четырьмя контактами. У нового три контакта.

Это сразу облегчило задачу. Чтобы не тянуть провода мы воспользовались существующей проводкой С нового генератора средний контакт S — пустили по белому проводу F, лампу контроля заряда L — в новом генараторе пустили по синему проводу P. С- контакт никуда не соединяли. Отсоединили реле регулятор (справа от бардачка). И в разъеме подключаемом к реле зарядки соединили перемычками S-F и L-P. Биго!

Читайте также: