Ситроен с3 как посмотреть температуру двигателя
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Здравствуй.Подскажите пожалуйста,что делать? Ситроен с3 1.4 2002 акпп Обращались к некоторым специалистам,все говорят-это просто француз или просто не знают. При движении или долго работающем моторе загорается перегрев.Всего 6 делений с 3х жёлтых,как бы рабочая температура сразу до красного деления,но до красной 1жёлт. 1 ораньжевый,а потом красный,антифриз в норме,радиатор горячий,утечек нет,да,если вентилятор сработает при резком перегреве,то температура переходит мгновенно в норму,но за частую вентилятор не включается и перегрев весит-машина едет без изменений,только климат отключает. Электрики подключали комп. после долгого не срабатывания вентилятора и ждали,когда он включится-после включения контролер показывает,что температура падает,а перегрев так и не опускается до рабочей зоны. За глушил,стоит некоторое время слышишь вентилятор начал медленно крутиться вкл.зажигание на глазах в рабочую зону. Да,на машине можно двигаться и мало и много,только потом этот глюк-соответственно в жару глюк наступает на много быстрее и опять же не всегда. Датчик вкл.вентилятора меняли. Заранее спасибо.
Ais578
Радиаторы чистые?
Термостат нормально работает? открывается вовремя? это можно проверить диагностикой. машину греешь и смотришь температуру по сканеру и щупаешь радиатор.
Все дятлы говорят "Это француз", особенно кто на них не ездил. у самого был Ситр С-5 и БХ-19, оба еще и на гидроподвеске.
Сергей 816
Вроде чистые на вид.Если только между ними что-то,но ничего явного не видно. Один человек говорит,что это возможно теплообменник акпп-не знаю уже на что думать,уж столько советов было! А термостата и его открывания по смотрю.Большое спасибо.
Ais578
mikhannik
8клп. 1.4 73л.сКакой блок установлен точно не знаю,но сначала вылетала ошибка высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.Датчик заменили,ошибка исчезла,но всё без изменений. Датчик вроде как один там установлен,там ещё есть датчик температуры двигателя,но его вообще отключали-думали от него глюк,тоже увы.
Ais578
Датчик вроде как один там установлен,там ещё есть датчик температуры двигателя,но его вообще отключали-думали от него глюк,тоже увы.
Вот эти фразы мне вобще непонятны судя по ним получается установлено 3 датчика. А если коробка "автомат" то там должен быть скорее всего 4-ый датчик температуры, не говоря о датчике окружающей температуры, датчике температуры установленном в ДАД, возможно также стоит в генераторе и в ЭБУ. Думаю сначала вам нужно разобраться что за датчики, из-за какого включается вентилятор или это просто ошибка вывода информации на панель приборов и нужно выяснить тогда с чем это связано, а проще съездить к диллерам.
mikhannik
Спасибо большое за информацию,но про дилеров не очень хорошие отзывы,сам не встречался просто слышал. По вину дтож выбивается только один-он же якобы и на вкл.вентилятора.Возможно,что неисправность совсем от другого.
mikhannik: В каком районе находишься?
Ais578
Делай как сказал: определи температуру открытия термостата и посмотри на забитость межу радиаторам, за 10-ть лет он может быть забит намертво. и вентилятор не справляется.
При перегреве климат отключается. это нормально. Датчик температуры скорей всего один.
Сергей 816
Ais578
Здравствуй.Подскажите пожалуйста,что делать? Ситроен с3 1.4 2002 акпп Обращались к некоторым специалистам,все говорят-это просто француз или просто не знают. При движении или долго работающем моторе загорается перегрев.Всего 6 делений с 3х жёлтых,как бы рабочая температура сразу до красного деления,но до красной 1жёлт. 1 ораньжевый,а потом красный,антифриз в норме,радиатор горячий,утечек нет,да,если вентилятор сработает при резком перегреве,то температура переходит мгновенно в норму,но за частую вентилятор не включается и перегрев весит-машина едет без изменений,только климат отключает. Электрики подключали комп. после долгого не срабатывания вентилятора и ждали,когда он включится-после включения контролер показывает,что температура падает,а перегрев так и не опускается до рабочей зоны. За глушил,стоит некоторое время слышишь вентилятор начал медленно крутиться вкл.зажигание на глазах в рабочую зону. Да,на машине можно двигаться и мало и много,только потом этот глюк-соответственно в жару глюк наступает на много быстрее и опять же не всегда. Датчик вкл.вентилятора меняли. Заранее спасибо.
Температура двигателя
Как это в инсрукции нет информации? Все там есть! Синяя лампа - холодный двиган. Красная - перегретый.
super_pokemon Лампа стрелке не помеха! Мне бы не помешал индикатор температуры ОЖ, но в общей стилистике - цифровой.
Не помеха, а дополнительный затраты. Ситроен идет правильным путем минимизации элементов индикации которые не важны для водителя. Например ни на одной машине Вы сейчас не увидите напряжение заряда аккумулятора. Мне кажется в дальнейшем уйдут и от тахометров, будут индикаторы переключения передач
Обычно электроника не вмешивается в работу термостата, он сам поддерживает температуру на уровне 105 °C.
Регулировка управляемого термостата осуществляется сигналом RCO от 75°C (100% управления) до 105°C (0% управления).
При необходимости 100%% блок управления двигателем управляет нагреваемым сопротивлением (22) термостата для добавления 30°C, которых не хватает температуре 75°C жидкости для расплавления воска (21).
Tuman писал(а): Подскажите пожалуйста, а синий знак (прогрева) холодного антифриза летом должен гореть? и как долго?
Имхо, зависит от температуры окружающей среды и количества охлаждайки. У нас с утра сейчас 28 градусов, так что горит недолго, около минуты.
Решил написать именно в тему "Прогрев двигателя" И так , по скольку неделю назад в машине был установлен Б,К, (престиж 77) , то даю отчет, по его показаниям!
. На нашей машине, синяя лампочка гаснет при температуре 40гр\с (не путать с градусами водки) А вот далее идет самое интересное, На улице -11 и до рабочей температуры , а она у нас 105гр. машина по Москве прогревалась ровно 35минут! (защитная маска на решетке радиатора стоит) Вот и причина для тех кто спрашивает , почему зимой увеличился расход? А представьте если вы идете по трассе! Боюсь , что при таких температурах надо закрывать всю морду! А вот теперь , ребят, у кого тоже стоит Б,К , проведите у себя такое исследование! Для статистики!
арсений 65 писал(а): . ребят, у кого тоже стоит Б,К , проведите у себя такое исследование! Для статистики!
А чё там проводить, я уже год наблюдаю за температурой. Недавно я писал про недогрев, если зимой ездить на короткие расстояния на работу и обратно (15-30 км), двигатель будет в постоянном "недогреве", и на холостых зимой, его вообще невозможно прогреть до рабочей. И таки да, были мысли вообще всю морду зимой закрыть
арсений 65 писал(а): А вот теперь , ребят, у кого тоже стоит Б,К , проведите у себя такое исследование! Для статистики!
Я уже проводил. И писал здесь где-то, что - да, за 20 минут по городу температура поднималась только до 70-80.
А вот когда выехал после этого за город - да, довольно быстро дошла до 105 и потом всю дорогу так и держалась 103 - 105.
Я теперь до работы езжу(9км),после диагностики и когда мне сказали ,что двигун надо прогревать,только на третьей передачи со скоростью 60км/час. .Пока все ОК!
арсений 65 писал(а): ? А представьте если вы идете по трассе! Боюсь , что при таких температурах надо закрывать всю морду!
Арсений! Вот именно потому, что "по Москве", а не на трассе, машина и прогревалась 35 минут. На трассе температура ОЖ входит в рабочий режим гораздо быстрее. Даже при отсутствии защитных заглушек. (На моём "Цитрусе" их просто не было.) Работа термостата и работа заглушек - несколько разные вещи. При любом морозе температура ОЖ в двигателе будет поддерживаться в режиме, близком к оптимальному. А зуглушки не позволяют излишне остужать двигатель снаружи.
арсений 65 Арсений! По-большому счёту, нет оснований не доверять термостату. И при ЛЮБОЙ наружней температуре он будет направлять ОЖ по малому контуру, до достижения 103 - 105 градусов.
Даже не принципиально, если эта температура (открывания термостата) будет равна 80 - 87 градусам. Ты же не отрегулируешь наружней заглушкой температурный режим двигателя. Т.е. термостат будет дозированно пропускать в радиатор ОЖ для избежания перегрева, а не всё время работы двигателя.
Я специально интересовался у знакомого сервисситроенспециалиста про работу термостатата. С его слов; с начала ОЖ циркулирует только по ГБЦ, затем по мере повышения температуры через верхнюю часть радиатора, а уж
потом и большой круг. Но чтобы зимой заставить включить вентилятор радиатора это не возможно. У меня например он и летом ни разу не включался.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
Не могу найти где посмотреть температуру двигателя
Олег Ситроен с3 1.4 Hdi 2004г. При включении ближнего света, в левой фаре непрерывно работает подъём луча, затем щелчок,луч падает вниз и так всё время. Как…
Александр Здраствуйте, помогите решить проблему. Citroen c3 при запуске двигателя тут же включается кондиционер. Как избавиться?…
Макс С3 2014г.1.4 нди 61кв.евро5 кто подскажет что за движок,и какой в нем сажевик(самопрогораемый) или с( елисом)? Благодарю за отв.…
Добрый вечер!У жены ситроен с 3 появилась проблема с электрикой отключаются фары на ходу и гаснет панель. Если у кого такое было напишите в чем проблема. …
Андрей добрый день ситроен с3 1.4л 73л/с оборвало ремень на скорости гнет на этом движке клапана или нет. заранее благодарен .…
1 роман здравствуйте у меня вот какая проблема.ситроен с3 2003 г.в.двигатель 1.6:завожу машину сразу включяются фары.при этом не работают:печка.омыватель.дальнийи и…
Noka Здравствуйте. Фары автоматически включаются потому, что так настроена машина. Чтобы отключить этот режим нажмите центральную (круглую) кнопку на левом джостике…
1 Всем доброго дня,спасите помогите,задача просто пипппец,никто не знает. CITREOEN C3. 2004г. 1.6 коробка вариатор,она меня уже достала,то выключится,то…
Игорь ни с того ни сего на ситроене С 3вырубилась вся электрика,промаргивает,завожу столкоча работкет с перебоями и в итоге глохнитпредахронители все целы,что за…
Добрый день всем! Подскажите пожалуйста по поводу Ситроена С3 2003 года Я еще новичок машину приобрела летом 2013 ездила очень мало а сейчас начались проблемы…
Ольга Добрый вечер! подскажите, пожалуйста масло какой марки подойдет для Ситроена С3 2006 года выпуска?
За рулем Угадай мелодию! Тест-драйв Citroen C3 (Ситроен С3), FIAT Punto 2012 (ФИАТ Пунто 2012), Seat Ibiza (Сеат Ибица):…
внимательный У обычного Ситроен С3 дорожный просвет 120 мм, а у проспортивного DS3 клиренс 130 мм. эээээ
4 Наталья Добрый день. ПОМОГИТЕ.. Читаю отзывы по Ситроену С3 по расходу топлива, все радуются, что маленький расход. а у меня совсем не так. расход 9,5-10,0. …
Наталья забыла написать, год выпуска 2008, V 1.6. Если сейчас такой расход, то что будет, если включить кондиционер..…
У меня С3 механика, движок 59л.расход зависит от характера езды, при спокойной езде за городом на ровной дороге при скорости 90 км расход не более 4х литров.…
1 Megamexx Наталья, вообще то это так Т.е. помимо спецификации очень сильное влияние оказывает и стиль езды и качество бензина.…
Megamexx Благодарю за такой полный и развернутый ответ. так кратко и доступно.После некоторого времени эксплуатации машины при моей езде расход стал в городском режиме…
Владимир Здравствуйте! Ребят подскажите пожалуйста где можно найти механизм переключения передач б/у на citroen c3 робот, все разборки перезванил, нигде нет(((((((((…
Мария Всем привет. Подскажите, у меня ситроен сз 2003 года автомат, печка работает постоянно не отключаясь, это нормально? Зимой покупала так даже не проверила. а…
1 Даня Подскажите пожалуйста, у кого-нибудь есть электросхемы установки фар. Хочу переделать фары и поставить линзы G-3.
Показания температуры на пикассо вот что нашел
Нашел вот такое обсуждение и решение этой проблемы (отсутствие датчика ОЖ). Правда до конца не понял такая возможность есть только на авто с навигацией или можно и простой экран запрограмировать. Суть такова- с помощью Лексии снимают запрет на показ информации о ОЖ и температуре масла. Температура масла показывается не у всех так как датчики ставяца разные (точнее не датчики а коса проводки) на бенз и дизель (без одного проводка) что то в этом духе.
Еще там есть заморочка с версией Лексии. Если она новее 40 (?) версии то уже сделать невозможно.
Вот фото как будет выглядеть инфа на автомобиле с навигационным дисплеем
А вот само осуждение данной темы (французкий).
Ваше мнение господа?
А зачем он нужен на современной машине? Прогревать не надо- это раз. За стрелкой обычно следят тогда, когда она уже где-нибудь в красной зоне или были проблемы с закипанием. При перегреве отсигнализирует компьютер. Отсигнализировал - печку на полную, не гаснет - вставай, остывай, а потом по возможности в сервис.
Ну доля правды есть в Ваших словах. Но сейчас речь идет о компактвэне и многие его используют не только для городских поездок, но и для дальних путшествий. И если на трассе начнет подниматься температура (например утечка антифриза), то имея датчик можно это засеч заблаговременно и например заехать в придорожный магазин или сервис. А если датчика нет то система заверещит только когда температура достигнет определенной критической точки (когда не вкурсе) и возможно цивилизация уже будет километрах в 50ти. И что тогда? Все конечно спорно но по мне так иметь возможность проверить время от времени работу системы посмотрев на экран видится более логичным, чем неожиданно и негаданно словить проблему когда уже и дергацца поздно. В городе конечно больше шансов закипеть и меньше проблем при устранении неполадки. А вот за городом.
Читайте также: