Ошибка p0420 субару трибека

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго времени суток.
Выскочила ошибка, поехал в сервис, там сказали что на леворуких это болезнь и не стоит заморачиваться и сбросили её. На вопрос как часто она будет выскакивать сказали что может и раз в год, а может и каждый день. Спустя пять дней ошибка выскочила снова. Каждый раз ездить сбрасывать накладно получается. Так вот вопрос как сбросить ошибку самостоятельно (в поиске так и не нашел, если была уже такая тема,ткните пальцам). И как бюджетно избавится от ошибки?
Флуд в меру.

у друга такая же проблема была)) на форе 2005 года.вылечилось продажей.
кстати у тебя когда ошибка впрыгивает поведение авто меняется? тупит? или расход больше? на этом форе проблем не было - авто ехала одинаково, ну и потом машину продали так.

да про проставку можно подробней. есть один тип у которого такая же фигня.

На поведение машины не влияет, на расход тоже (куда больше влиять и так 18л.), не включается только круиз и отключается система стабилизации курсовой устойчивости.

Не заморачивайтесь с проставками - все равно периодически будет выскакивать, судя по темам редко кому удается решить этим проблему. Я у себя на Форика паял обманку на вторую лямбду, схема очень простая. Можно даже не паять, а соединить при помощи переходников, но при этом хорошо обжать провода. Расходы максимум на 100 рублей.

Емкость я паял на 4,7 мкф, а сопротивление около 500ком

За 10 000 км пробега ни разу не загорелась.

Это ко мне вопрос был?
Если ко мне, то я делал два раза. В первый раз брал параметры емкости и сопротивления, как по вашей ссылке (1 мкф и 1 МОм). Все работало, напряжение на второй лямбде крутилось около 0,4В, ошибок не было. Потом ради экперимента поставил 4,7 мкф (или 4,2мКф, не помню уже точно) и 500 кОм. Ошибок так же нет, напряжение разбегается от 0,2 до 0,7В. Обратно лениво было переделывать, так и езжу. Чек не горел что в первом случае, что во втором. Кат выбивать не надо, если он у Вас конечно не оплавился. Его проходное сечение больше чем у трубы - его удаление ничего не даст кроме более громкого выхлопа. Механическая обманка дороже и если уж очень маленькую дырку делать, то будет ругаться что подогрев лямбды постоянно работает и она не разогревается газами.

Удалять не думаю, чистый. Лямбды, одну или обе поменять придется. Механическую замутить несложно, станок под рукой, но делов однозначно больше.. Спасибо!

Я решил эту проблему механической проставкой с отверстием в 1мм. Пробег порядка 5тыс.(как по трассе, так и в городе) полет нормальный, ошибок больше не было, по логам тож все ок.

Склоняюсь больше к механической проставке, вот только какой оптимальный размер отверстия, везде разная информация? И какой длинны её делать, какой размер у лямбда зонда?

Схема на подобии что на верхней картинке, в любом случае сделать как можно короче.
Отверстие думаю для начала можно 2мм сделать. Для изготовления проставки нужен сам л.зонд.
У меня получилось использовать приблуду тока со 2 раза, т.к. в первый раз проставка была слишком длинной и датчик упирался в кузов, пришлось укоротить. После, проездил пару сотен км(с отверстием в проставке 2мм) далее загорелся чек, ошибка такая же как у тс. Снял проставку, завальцевал отв. и просверлил заново 1мм.
Как писал выше, катаюсь достаточно давно, проблем пока нет. (тьфу*3))

Нашел несколько чертежей, какой выбрать? Знать бы точный размер лямбд зонда, может у кого валяется старый?

Миниатюры

у меня такая же как на первом рисунке.
имхо лучше снять свой лямбда зонд и отвезти к токарю в месте с рисунком.(все равно ведь снимать его)

Ошибка P0420 Toyota – эффективность катализатора ниже допустимого уровня

3 года ago AutoTime 0

Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.

Катализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.

Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.

Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие, модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0420 Toyota.

Причины ошибки P0420 Toyota?

Симптомы неисправного катализатора

Как проводится диагностика ошибки?

Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Toyota

Наиболее распространенной ошибкой является - замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если эту ошибку вызывает другой компонент, то замена не решает проблему.

Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?

При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле Toyota. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.

Если своевременно не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор дорогая деталь, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть в цилиндры двигателя, что выльется в капитальный ремонт мотора Toyota или замену агрегата.

Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?

Заменить или отремонтировать глушитель Toyota.
Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Toyota.
Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.

Дополнительные комментарии

Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0420. При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.

Ошибка P0420 Subaru – эффективность катализатора ниже допустимого уровня

3 года ago AutoTime 0

Причины ошибки P0420 Subaru?

Симптомы неисправного катализатора

Как проводится диагностика ошибки?

Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Subaru

Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?

При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле Subaru. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.

Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?

Заменить или отремонтировать глушитель Subaru.
Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Subaru.
Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.

Дополнительные комментарии

Ошибка P0420 Honda – эффективность катализатора ниже допустимого уровня

3 года ago AutoTime 0

Причины ошибки P0420 Honda?

Симптомы неисправного катализатора

Как проводится диагностика ошибки?

Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Honda

Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?

При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле Honda. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.

Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?

Заменить или отремонтировать глушитель Honda.
Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Honda.
Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.

Дополнительные комментарии

Сегодня тоже выдало ошибку Р0420. Ездил последний месяц на 98м, до этого на 95м. ХЗ, чего не хватило? Разбавил сейчас с другой заправки 92м, нашего завода, поездил чуток, скинул клемму с аккума - жду, стерется или нет:) В прошлом году было один раз такое, когда на Газпромнефти заправился, видимо, разбодяженным 95м. Потом ошибка исчезла, после заправки 92м на другой АЗС. Ехал себе, ехал никому не мешал на круизе почти 300км отпахал, вдруг резко круиз заморгал, отключился и джеки чан вылез.

В курсе:) Сегодня поеду к диагностам. Да и вообще, пора давно уже самому купить ELM и не париться по пустякам:)

После изучения всевозможных форумов, решил что по первом этапе надо поставить проставку под лямбду. В начале следующей недели поставлю и сброшу ошибку, о результате отпишусь.

вот и меня начала вылазить аналогичная проблема - через день вылазит P0420, видимо, на 160 тыках подходят уже каталики). пока стираю мультритрониксом, надо понимать, что делать дальше:
для начала, видимо, пропробую поэкспериментировать с бензином (сейчас загорается на газпромовском обычном 95 + ацетон + МАПИ 0011), может быть найду такой, на каком не будет чека (рекомендации есть?)

что дальше - прошиваться у Апра, отшивать задние лямды и EGR?
обманывать лямды как нарисовано выше сопротивлением и кондером ?
или обманывать установкой проставок?
сам каталик. вроде как еще продувается, тачка в динамике не потеряла, расход - менее 15 литров по городу..
в общем, хочется понимать, к чему готовиться и что делать дальше..

Если катализатор не оплавлен, не трожьте его, пошейтесь под местный бензин и реалии.
Если озноба на ХХ нет, ничего в бак доливать не нужно.

Про оплавленность катализатора лог с педалью в пол на оборотах отсечки расскажет.
Ничего иного для диагностики причины P0420 там не увидеть.

420 на SH 08 года лечилась ОФИЦИАЛЬНОЙ прошивкой. Возможно и на его одногодках тоже. Но прошивка была для левого руля, для правого наверно нужно искать в Японии :).

вот и меня начала вылазить аналогичная проблема - через день вылазит P0420, видимо, на 160 тыках подходят уже каталики). пока стираю мультритрониксом, надо понимать, что делать дальше:
для начала, видимо, пропробую поэкспериментировать с бензином (сейчас загорается на газпромовском обычном 95 + ацетон + МАПИ 0011), может быть найду такой, на каком не будет чека (рекомендации есть?)

Читайте также: