Схема ступицы сузуки гранд витара

Обновлено: 03.07.2024

Всем огромный привет. очень давненько не писал, во первых наконец-то починили и покрасили задний бампер, теперь красота. в общем суть проблемы - поехали мы семьёй в Барнаул, на трассе при медленном движении за тяжеловозами супруга обратила внимание на сильное качание машины, я ссылался на плохую балансировку колес и общую старость резины (на скорости таких раскачиваний небыло) проблема эта мне покоя не давала, и по приезду домой решил поддомкратить и покачать все колеса сразу обнаружил, что переднее правое колесо сильно болтается, сразу рванул на СТО и купил комплект за 1400р. там были два сальника, стопорное кольцо и собственно, сам подшипник. Через неделю забрал покупку, и начал шерстить интернет, НО, практически, нигде нет нормального описания как и что делать, грубо говоря - делал все на авось, в подписях к фотографиям руководство к действию. всем спасибо всем пока. ПыСы: литье приобрел, красивое речи нет. но шпильки короткие, а мутить проставки или менять шпильки, да нафиг такой геморрой, продаю за 4500р. диск, только диски без резины.

взял трубу подходящую по внутреннему диаметру, размечаем отверстия для штырей, я сделал три штыря, соорудил такую конструкцию и своим весом открутил гайку.

располовинив цапфу и ступицу легким ударом молотка, внутренние конусные обоймы сами выпадывают, снимаем стопорное кольцо, можно использовать старые конуса для выпрессовки внешней обоймы, сорвав с места тремя ударами кувалды, вышла легко, собираем в обратном порядке, меняем сальники, и едем домой.

откручиваем два болта фиксирующие тормозной суппорт, снимаем диск, а суппорт прикручиваем проволочкой к пружине - дабы не порвать тормозной шланг.

такой комплект заказал, а это приспособа, не упарывался в момент затяжки, начнет болтаться подтяну, загудит отпущу, само по себе никогда не развалится, если совсем не убивать. приспособа сломалась после второго прыжка на ключе при затяжке, прокатился красотень - машину не качает, колесо сидит отлично, крутится легко, но новые сальники немного притормаживают, подшипник норм крутится.

Использовать автомобиль при явной неисправности ступицы крайне опасно. Водителям Suzuki Grand Vitara стоит знать о характерных чертах поломки, чтобы своевременно устранить проблему и не дать ей перерасти в нечто большее.

Диагностика неполадки передней ступицы

Определить неисправность передней ступицы можно по характерному гулу. Он будет слышен во время каждого поворота автомобиля с той стороны, где деталь достигла критического значения износа.

Для того чтобы распознать проблему на ранних стадиях необходимо регулярно проверять ступицу, покачивая колесо в подвешенном состоянии. Если люфт проявит себя, следует заменить деталь на новую, не дожидаясь появления посторонних шумов.

Особенности замены передней ступицы

Производители и опытные специалисты категорически не рекомендуют пытаться ремонтировать неисправную ступицу. Даже при успешном результате невозможно гарантировать полное восстановление рабочего ресурса детали и сохранение внутренних установок. Спустя некоторое время проблема снова вернется и принесет с собой более серьезные последствия.

Замена является оптимальным решением. Стоимость запчасти составит не менее 50-и долларов, а сам процесс снятия и установки займет пару часов. Конечно же, лучшим решением окажется доверить работу специалистам в ближайшей автомастерской, но так поступит далеко не каждый владелец Suzuki Grand Vitara. Самостоятельная замена позволит поближе познакомиться с устройством подвески и сэкономить денежные средства.

Для того чтобы произвести монтаж новой ступицы стоит подготовить инструменты в соответствии с подробной инструкцией от производителя. В ней находится не только пошаговый алгоритм работы, но и важные рекомендации, которые позволят выполнить замену без каких-либо последствий.

Вездепролаз

Осваивающийся

Может проглядел, но смотрел внимательно и не нашел инфу про размеры подшипника задней ступицы, его номер, аналоги и как выпрессовывать и запрессовывать в ступицу. Если есть инфа на форуме, то дайте ссылку.
Шумит, гудит и вибрирует подшипник задней ступицы. Хотелось понять есть ли смысл покупать ступицу с подшипником или заменить стары подшипник на новый.
машинка СГВ 2006 г.в. 2.0. автомат.
Спсибо

Наш человек

28 Май 2011 195 50 0 53 Томская область Езжу на . СГВ 2006г. мкпп j20a(уже был,сейчас Infiniti fx 35)

dalexcmax

Местный

Вездепролаз

Осваивающийся

Дело в том, что на официальном сервисе Сузуки предложили два варианта:
- поменять ступицу;
- поменять подшипник если я его привезу. Пояснив, что просто выпрессуют стары и запрессуют новый. Цена работ 1000 рублей.
+ подшипник, допустим около 2000-2500 т.р., то есть всего около 3500, а если с заменой ступицы, то 4300 ступица + работа и выйдет не менее 5300-5500. Вот такая арифметика.
Но, отказались сказать номер подшипника сославшись на существующий запрет.
Такие дела. Я так понимаю, что и другие подшипники запоют скоро, а на круг это выйдет прилично. Вот и прошу разъяснений. Тем более у меня еще и ДЖИМ есть с пробегом 187000 км. там я менял уже один подшипник, вроде как начинает еще один гудеть. Так пока слабенько, но гудит все же.
Поэтому интерес к размеру подшипника, его номеру, аналогам и замене его, а не ступицы у меня очень даже актуальный.
Прошу и модератора откликнуться. Думаю тема может стать полезной. Потом расскажу как менялось.
СПАСИБО!

Вездепролаз

Осваивающийся

saenko

Сузуковод со стажем

Замечатальне оригинальные ступичные блоки делает французский SNR модель R177.32. стоил 4300.
10 тысяч проехал - все ок.

Внешне по всем технологическим размерам и фактуре, изгибам литья он ТОЧНО ТАКОЙ же, как оригинал. Думаю, что это по сути и есть тот самый "оригинал", который затем кладут в коробочку с надписью Сузуки.

З.Ы. у меня в реально в коробочке был не SNR R177.32., а японский NTN HGB.35303, который в экзисте стоит почти как оригинал - 6000 тысяч.

дмитрий иваныч

Редкий гость

Yanvarina

Опытный сузуковод

Ничего сложного.Два дня назад менял, даже фото отчёт приготовил. Упс! фотки вечером а то фотик кто то из семейства увёл. Но надо спец.ключик чтоб открутить гайку ступицы (в моём случае самодельный) и съёмник подшипников ступичных ( я использовал для ВАЗ-2110-12 подошёл как родной)

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

individ

Ветеран

дмитрий иваныч

Редкий гость

зря загонялся.проще,чем на вазе! весь гемор в отбивании замерзшей грязи. кстати,спецключ-необязательно. гайка легко сбивается парой ударов бородком.главное-угол атаки.

individ

Ветеран

Дак это да) Легко сбивается, Я вообще руками открутил. Только вот закручивать всеже гораздо удобнее спец ключом)

exatime

Бывает здесь

Aleksandr MI

Ветеран

Yanvarina

Опытный сузуковод

Ну в принципе про замену подшипника уже всё рассказано. Дополню. 1 -Колпачок автохаба удобно откручивать ключиком для откручивания масляных фильтров. 2-3 картинки съёмник ВАЗовский для выпресовки ступичных подшипников. 4 - подшипники бывают и роликовые, и шариковые. 5 - ключ самодельный, рожки сделал из задней части калённых свёрлышек М-6. 6-на левом приводе стоят пыльники от ВАЗ- 2108 (менялись года 3 назад) ещё живые.

Yanvarina

Опытный сузуковод

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

Yanvarina

Опытный сузуковод

Aleksandr MI

Ветеран

Саня с Возвращением!

Это што такое с правым шрусом?

Крышки с хабов проверь еще раз , я как-то мыл машину и чего-то дернул крышку , а она открученная , закрутил при помощи зубила.

Вложения

Yanvarina

Опытный сузуковод

Вот такой он. Этой стороной он в редуктор вставляется.

Yanvarina

Опытный сузуковод

Вот нашёл в интернете такой, отличается от моего

Aleksandr MI

Ветеран

Не видал таких с "проточкой" как у тебя . Проточка получается в том месте куда должна сесть капролоновая втулка избавляющая от болтанки шруса.

Goncales

Еще тот ездоцало!

30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT

Самое интересное, что в каталоге жапанкарс, на любой схеме, он идет такой с проточкой на ВСЕ квадраты, а вот номера разныеardon:.

Александр Чаклей

Продвинутый новичок

коллеги, а от чего случился сей девайс: в гололед пришлось включить передок(левый шрус пощелкивает но не смертельно)Залез куда не надо,лед-вкл.задний ход-передок не отзывается.Глянул-правый внутренний разъехался:внутренняя обойма с валом выехала,пыльник в хлам и 3 шаров как не бывало!Что за напасть? сейчас собрал,но боюсь повторения(шары подошли от тазовского шруса один в один)На разборе в Кирове за оба в сборе хотят 5 крублей.Можно ли брать с разбора?Внутренних то нет отдельно.

Aleksandr MI

Ветеран

Можно , только надо считать кол-во шлицов , бывают разные.

Я так понял шрус разобрался от того что вылетело стопорное кольцо про которое тут в литературе.

Вложения

Александр Чаклей

Продвинутый новичок

может быть.Я его не нашел на поле битвы! Но при максимальном выходе внутренней части шруса в кольцо упрутся только шары.Внутренняя обойма меньше по диаметру.шары что ли его сдержат от разваливания? Как то не очень надёжно!А кольца изначально может и не было,а то куда бы оно потерялось-с вала бы не слетело.

Alex_khv

Редкий гость

Скажите, а кто-нибудь ремонтировал ступицы передних колес, а конкретнее посадочные места под ступичные подшипники? Если да, то каким образом?

-=BOROV=-

Свой в доску

Ответ: Ремонт ступицы

Свой в доску

Ответ: Ремонт ступицы

плзменное напыление-если найдеш где хорошо делают,то лучше чем новое будет

Alex_khv

Редкий гость

Ответ: Ремонт ступицы

Значит все-таки никто не ремонтировал, выходит я единственный ввязался в эту авантюру. Короче отдал в ремонт, пообещали востановить посадочное место каким-то полимером. И что самое интересное убедили в надежности этого узла. Может есть у кого какие нибудь соображения на этот счет?

Свой в доску

Ответ: Ремонт ступицы

полиимером имхо шляпа полная, напылением, как распредвалы раньше делали- возможно.

Alex_khv

Редкий гость

Ответ: Ремонт ступицы

Сказали что прочность на сжатие сопоставима с прочностью чугуна. Они уже давно востанавливают посадочные места в редуктарах КАМАЗов, говорят нареканий не было. Короче х.з. посмотрим что получиться.

g r e e n

Профи

Ответ: Ремонт ступицы

у тебя АБС есть? если нет или есть, но ты готов с ней расстатся, то покупаешь 2 контрактных "ступицы" в сборе от Escudo, снимаешь все лишнее -- поворотный кулак, тормозной диск и ставишь себе на джимника прямо вместе с эскудовским подшипником.

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: Ремонт ступицы

И сколько стоит подобная операция? (напыление полимера)

Alex_khv

Редкий гость

Ответ: Ремонт ступицы

П. ц , надо создавать новую ветку "Так не бывает". Поехал ступицу забирать, но не доехал, вернее не дали доехать. Догнал грузовик.

Так вроде бы и муфты пневматические в таком случае заменять надо. А так все хорошо, только затраты приличные, поэтому и пробую отремонтировать

g r e e n

Профи

Ответ: Ремонт ступицы

Dimus

Наш человек

Ответ: Ремонт ступицы

А на сферы поворотных кулаков такой полимер можно нанести?

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: Ремонт ступицы

Кстати, однозначно хороший вопрос. Каверны у меня например такие, что не лечатся полировкой. Пока что закрасил акриловой краской из баллончика, но это же гэ.

Alex_khv

Редкий гость

Ответ: Ремонт ступицы

Nansen

Профи

Ответ: Ремонт ступицы

Насколько я помню, напыление полимера идёт как выдувание на деталь порошка и сразу тут же запекание. Детали типа валов и втулок (цилиндрические) во время операции вращаются типа как на токарном станке, чтобы слой напыления был равномерным. А с шаром (поворотный кулак) так не получится, напыляться будет по экватору много, а чем дальше к полюсу, тем меньше.
Хотя, если технологию доработали.

Читайте также: