Схема стоп сигнала лачетти
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Замена ламп в дополнительном стоп сигнале Лачетти хэтчбек
⏰Время чтения: 4 мин. Видео и фотоотчет по замене ламп в дополнительном стоп сигнале Шевроле Лачетти хэтчбек. Своими руками данную процедуру осуществить совершенно не
Дополнительная масса на генератор
⏰Время чтения: 4 мин. Нужна ли дополнительная масса на генератор? Всегда ли есть от неё польза и как просто и быстро организовать дополнительную массу
Масса ЭБУ
⏰Время чтения: 5 мин. Как устроена масса ЭБУ, как проверить массу ЭБУ, какие могут возникнуть проблемы и как её доработать, чтобы избежать неприятностей в
С202 Лачетти
⏰Время чтения: 3 мин. Вашему вниманию предлагается распиновка разъёма С202 Лачетти, а также его местоположение и назначение. Разъем С202 расположен под обшивкой салона возле
Где находятся разъёмы датчиков АБС Лачетти
⏰Время чтения: 2 мин. На этой странице можно посмотреть, где находятся разъёмы датчиков АБС передних и задних колес Лачетти. Необходимость отключения датчиков АБС может
Аккумулятор для Лачетти. Характеристики и нюансы выбора
⏰Время чтения: 4 мин. Как выбрать аккумулятор для Лачетти и на какие нюансы стоит обращать внимание при покупке АКБ? Рассмотрим этот вопрос, как всегда
MR-140
⏰Время чтения: 8 мин. Электронный блок системы управления двигателем MR-140 устанавливается на автомобили Chevrolet и Daewoo последних годов выпуска и обеспечивает выполнение норм Евро-3 и
Разъёмы Лачетти и соединения масс
⏰Время чтения: 7 мин. Ниже представлены разъёмы Лачетти в кузовах седан, хэтчбек и универсал, а также соединения электрических масс кузова и двигателя. Также указаны
Обработка, очистка, защита и смазка контактов
⏰Время чтения: 7 мин. Чем и как почистить контакты? Зачем, вообще, нужна обработка, защита и смазка контактов? Ответим на эти и другие вопросы в
Наши каналы
Новым пользователям
🚩Если первый раз на сайте, тогда читаем эту страницу. При регистрации указываем верный email (электронная почта)❗ На нее придет письмо с подтверждением📧. Только после перехода по ссылке из письма, регистрация считается завершенной❗❗❗ 📢Если письмо не пришло, тогда напишите на координаты, указанные на странице Контакты
S301
Вам также может понравиться
Схема звуковой сигнализации, напоминания о ремне безопасности и ключе Лачетти
Блок управления КПП SIRIUS D4
Электрическая схема кондиционера Лачетти
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Сообщите мне о последующих комментариях по e-mail. Вы также можете подписаться без комментирования.
Приветствуем
Вы перешли в раздел сервисного руководства по ремонту и техническому обслуживанию Шевроле Лачетти. Используйте навигацию снизу, чтобы передвигаться по разделам данного руководства. Чтобы вернуться на главную страницу Сообщества, нажмите сюда
30.09.2018
. . Смотрю не у всех есть книга по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Шевроле Лачетти, и по этому идёт очень много запросов в интернете в поисках Электрических Схем Лачетти. Но большинство схем в интернете можно найти не на русском языке, а это очень не удобно. В своё время я нашёл и скачал эту книгу для седана с двигателями 1,4 и 1,6 литра. Для вагона не нашёл, но в общем по ремонту и электрическим схемам разница очень маленькая, почти одно и то же. Давно хотел с вами поделиться этой информацией, но всё никак не мог собраться. А сегодня воскресение, погода за окном — хороший хозяин и собаку не выгонит. Правда уже темнеет, но выложу сколько успею, а что не успею — добавлю позже.
. . . НЕПЛОХОЙ СПОСОБ ЗАРАБОТКА НА ДИВАНЕ БЕСПЛАТНО (кликните по картинке, чтобы узнать). . Если захотите быстрее начать зарабатывать и купить ПОЛНЫЙ КУРС — вот промокод tuzir16B61AA4 для скидки на 5 000 рублей.
. . . Можно зарабатывать и прямо сейчас на ПАРТНЁРСКОЙ ПРОГРАММЕ.
15.10.2019 Нашёл схему Электронасоса Омывателя для Универсала и Хэтчбека
Недавно ковырялся в часах и хотел измерить напряжение на контактах фишки к ним. Получается либо на схеме опечатка или то, что у меня машина 2012 года и вносились какие то изменения. Сами схемы из инструкции по ремонту и эксплуатации 2008 года. Правильное питание на часы для моей машины будет таким :
. . 1 и 6 контакты на часах не используются — даже провода не идут
. . 2 контакт — от 15С (ключ зажигания)
. . 3 контакт — от 58 (габариты)
. . 4 контакт — от 31 (масса)
. . 5 контакт — от 30 (батарея)
. . Ну вот вроде бы и всё. Три с половиной часа без перекуров и страница со схемами готова.
Схемы Лачетти на русском : 3 комментария
Привет. Благодарю Вас за огромный труд и очень нужную информацию.
Интересно, кто-то пытался переносить диагностический разъём в другое место?
С уважением
Спасибо огромное за ваш труд! Очень полезная информация! А что это за книга? Какое издание? Хочется такие вещи иметь у себя и в бумажном виде,
. . До сих пор не могу понять многих производителей авто — зачем совмещать габариты и стоп сигналы в одном плафоне? Наверное для того, чтобы тебе быстрее въехали в зад. А если перегорит лампочка, хорошо если от габаритов, а если лампочка стоп сигналов. Ладно хоть догадались ставить дополнительный сигнал торможения по середине.
Когда впереди вас двигается автомобиль, вы же не упираетесь всем взглядом в его стоп сигналы и не ждёте, когда они загорятся. Вы смотрите объёмным зрением, так сказать угловым, чтобы видеть всю дорогу. А когда зрение не сфокусировано на определённом объекте, то ваш мозг не так быстро реагирует на изменение одной яркости свечения ( сначала горели габариты, а потом при нажатии тормоза загорелись стоп сигналы, увеличив яркость свечения тех же плафонов ) А реакция должна быть быстрой , чтобы избежать аварии.
Наш мозг быстрее реагирует на внезапное появление чего-то нового и яркого. А этого можно добиться только разделением габаритов и стоп сигналов на разные плафоны. Получается, что при изменении яркости свечения ещё и увеличивается объём горящих плафонов ( горели одни габариты слабым светом, а при нажатии на тормоз загорелись ещё три плафона с более ярким свечением ) Согласитесь, что мозг быстрее на это отреагирует.
Так вот, чтобы уберечь задницу своей машины, пришлось думать , как отделить стоп сигналы от габаритов. Оказалось всё очень просто, даже видео делать не буду:
. . Первое, что нужно сделать, это открутить по два самореза крепления задних фонарей с каждой стороны. Потом выдернуть любой фонарь и поменять местами верхний патрон двухконтактной лампочки ( габариты и стоп сигналы ) и нижний ( задние противотуманные фары ) местами. То же самое проделать со вторым. Вставить фонари на свои места и прикрутить.
. . Второе будет не много посложней. Нужно снять левую и правую боковые обшивки багажного отделения, чтобы добраться до соединительных фишек ( колодок ). Каждая идёт на свой фонарь и находится прямо возле него, только внутри багажника под обшивкой.
Можно обшивку не снимать, а открутить и вытащить боковые ящики, и вы сверху увидите эти фишки. Пока не забыл, хочу дать полезный совет: Если у вас что-то гремит в багажнике, и вы не можете найти, то скорее всего это трос открывания лючка бензобака.
Если будете снимать обшивку, то обязательно посмотрите закреплён ли он. Трос проходит по левому крылу к правому, и как обычно как попало, одним словом — собрано в России. Идём дальше. Разъединяем колодку, включаем габариты и с помощью контрольной лампочки смотрим на какой провод идёт ток. Этот провод мы трогать не будем, просто запоминаем, а лучше записываем его цвет. Затем включаем ближний свет фар и задние противотуманные огни и так же, с помощью контрольной лампочки смотрим на какой провод идёт ток.
Под током будут уже 2 проводка. Один мы знаем — это габариты, а другой , значит, будет принадлежать задним противотуманным огням. Записываем цвет и всё выключаем. Потом фиксируем педаль тормоза в нажатом положении и то же смотрим на каком проводе загорится контрольная лампочка ( записываем ). Теперь нужно извлечь эти два провода ( тормоза и противотуманных огней ) из колодки и поменять их местами.
Чтобы вынуть провода с клеммами, нужна иголка. Её нужно вводить между пластмассой и клеммой. Нащупать стопор, отжать и пробовать вытаскивать провод. Первый раз — сложно и нудно. Просто нужно самому почувствовать. Удобнее вытаскивать из фишки, которая идет из салона в багажник. После этих операций — соединяем колодку.
. . То же самое делаем с другой стороны. Цвет проводов с обеих сторон должен быть одинаков, но я на всякий случай всегда перепроверяю. Семь раз отмерь — один раз отрежь. Собираем всё в обратной последовательности.
Вот и всё. Теперь сверху у вас будут гореть одни стоп сигналы, отдельно, а снизу габариты и задние противотуманные фары, как говорится в одном флаконе, одно другому не мешает, как в автомобиле Ваз 2107. Сколько лет я уже за рулём и ни разу во время движения не включал задние противотуманные фары. да и вряд ли в нашей полосе их кто нибудь включает.
Некоторые бывает включат нечаянно и не видят, только слепят задних водителей. Техосмотр и гарантийку пройдёте легко. Просто на это никто внимание не обращает, да и не каждый знает как на определённой модели работают задние фонари. Да и нарушения никакого нет, все цвета соответствуют требованиям. Смотрите видео :
ВНИМАНИЕ . Недавно один умный человек сделал программу для смартфона (Андроид) для Сброса Адаптаций с помощью ЕЛМ 327. Но только нужен правильный адаптер ЕЛМ 327. Подробнее в конце страницы Сброс Адаптаций
. . Если Вы зашли с мобильного устройства, то для удобства можно нажать в верхнем меню или прямо здесь на МЕНЮ для МОБИЛЬНЫХ и Вам откроются все страницы сайта.
ЧТО СРАЗУ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ:
. . 1) После того, как поставил поддон для защиты двигателя (при этом уменьшился клиренс) и поехал на дачу, это то, что машину сделали широкую, а вот просвет маловат. У просёлочных дорог всегда серёдка выше, чем колея, и машина начала шарить поддоном.
Я подумал, что же будет зимой? Вот и пришлось поднимать перёд на 3 см., он самый низкий и зад на 2,5 см.- он и так высокий, плюс почти 1 см. добавилось при замене резины с 195х55х15 на 195х60х15. И того получилось 4 и 3,5 см , и клиренс вышел где-то 19 см.
Увеличение Клиренса
. . 2) Термостат в системе охлаждения стоит на 87 градусов открытия, и стоит он вверху, на уровне головки блока, а там температура охлаждающей жидкости на 5 градусов выше, чем в блоке, а значит в блоке и, соответственно, в печке будет всего 82 градуса. Что не есть ОК при холодной зиме.
К тому же, чем выше температура ( в разумных пределах ), тем чищё двигатель ( лучше идёт процесс сгорания ) + экономия топлива. Термостат нужен более горячий на 92 градуса. Где купить и как поменять легко найдёте в интернете.
. . 3) Так же показалось, что машина долго прогревается, а это лишний расход бензина. Пришлось подумать и переделать систему охлаждения : Как доработать систему охлаждения.
. . 4) Управление звуковым сигналом — просто смех. Хорошо если ты едешь прямо, то можешь попасть на эти кнопки. А если тебе нужно посигналить на повороте или просто стоя на парковке для предотвращения ДТП.
Пока переведёшь взгляд на руль, пока найдёшь куда нажать, то сигналить , наверное , уже будет поздно. Пришлось переделывать, после того, как мне несколько раз чуть не въехали задом в передний бампер. Как сделать — читайте на странице: Как переделать звуковой сигнал.
. . 5) Мне не понравилось, что стоп-сигналы сделаны в одном плафоне с габаритами. Стоп-сигналы должны гореть отдельно. Это намного заметнее и больше шансов, что вам не въедут в зад. Как сделать — читайте на странице: Как переделать стоп-сигналы.
. . 6) Поездив по нашим дорогам, машина оказалась очень жёстковатой. Мои почки не испытывали комфорта. Пришлось дорабатывать : Как сделать машину мягче на 2-3 см.
. . 15) Очень жаль, что на машине ничем не закреплены суппорта и со временем начинает разбивать направляющие и гнёзда. Пришлось делать самому : Гремят Суппорта.
. . 16) Многих не устраивает работа Дроссельной Заслонки. Пробовал доработать и сделал 5 видео. В первом видео Дроссельная Заслонка Лачетти показал её работу прямо на заведённом двигателе. Стоит посмотреть. И так же 4 видео Дёргается Лачетти , причины разные.
. . 17) Хотя и присутствуют регулировки на водительском сиденье, но у переднего конца сидушки регулировки больше, чем у заднего конца. И если поднять всё на максимум, то начинает пережимать икры бедра — Поднимаем Сидения.
. . 18) Со временем начинают барахлить салонные часы Часы Шевроле Лачетти
. . 19) На пластмассовую педаль сцепления не удосужились одеть резиновую накладку. Пришлось подбирать самому Накладки на Педали от ВАЗ 2110.
. . 20) Недавно один умный человек сделал программу для смартфона (Андроид) для Сброса Адаптаций с помощью ЕЛМ 327. Но только нужен правильный адаптер ЕЛМ 327. Подробнее в конце страницы Сброс Адаптаций
. . 21 Частенько у многих вылетает ошибка по датчику распредвала P0341 или P0342. По этой теме 7 статей с видео пока искал причину Ошибка P0342 Нашёл Причину Если сам датчик распредвала ещё не полностью умер, а просто в коме, то его можно попробовать реанимировать Ремонт Датчика Распредвала А если кто купил новый датчик, да ещё если попался неоригинал, то его лучше с начала проверить, чем сразу ставить на машину Проверка Датчика Распредвала
. . 22 В проводке автомобиля есть места с не очень качественным соединением проводов (используется обжимка). Со временем контакт начинает пропадать, и машина начинает вести себя непредсказуемо, так как эти провода идут на датчики управления двигателем.
Один из таких косяков получил название — точка подключения трёх масс. Если точнее, то в ней соединяются 4 провода. Минусовой провод от ЭБУ и 3 массы на датчики ДАД, ДТВВ и подогрев ДК-1. Эту точку можно посмотреть на видео на странице Массы Лачетти
. . Про всё написать на этой странице нереально — долго придётся читать, на данный момент на сайте 160 страниц. Другие страницы сами смотрите в МЕНЮ — может кому чего и пригодится. Всем удачи!
. . Только не подумайте, что машина плохая, Машина очень надёжная. Просто производитель не мог и представить, что у нас в России такой дорожный бардак.
Читайте также: