Схема ремня мерседес 220
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Посредством широкого клинового ремня с ребрами коленчатый вал передает движение на насос охлаждающей жидкости и генератор. У 6-цилиндрового двигателя на валу насоса охлаждающей жидкости находится вентилятор радиатора с вязкостной муфтой. Если имеется кондиционер, то его вращение передается компрессору от дополнительного ремня с ребрами. Так как ремни расположены друг за другом, то для снятия заднего ремня необходимо предварительно снять находящийся перед ним ремень.
Ремни натягиваются автоматически, подтягивание их не требуется. Обычно срок службы ремня не менее срока службы автомобиля. Заменять ремень необходимо в следующих случаях:
- Образование трещин.
- Появление шумов, например, при проскальзывании в случае попадания масла.
- При наличии повреждений типа: поперечных трещин в ребрах, пробоин в ребрах, отложений грязи и включений небольших камешков между ребрами, разлохмачивании или износе боковых поверхностей резиновых ребер, обратитесь также к Разделу Проверка состояния приводных ребристых ремней.
Замена клинового ремня привода компрессора кондиционера
4 Наденьте на шкивы новый клиновой ремень. При этом натяжной ролик, как при снятии, поверните полностью вправо. Клиновой ремень должен быть заподлицо со шкивами и не должен выступать сбоку.
5 Медленно разгрузите натяжной ролик. Сила натяжения определяется натяжным элементом. Значение силы натяжения не регулируется.
6 Установите нижнюю крышку двигательного отсека. Опустите автомобиль на колеса.
Замена клинового ремня привода генератора
Модели 320i, 323i, 328i
Клиновой ремень приводит в движение генератор, насос охлаждающей жидкости и насос гидроусилителя руля.
13 Модели с кондиционером: Установите вентилятор радиатора, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора с вязкостной муфтой.
Модель 320d
Клиновой ремень приводит в движение генератор, насос охлаждающей жидкости и насос гидроусилителя руля.
Схемы прокладки ремня серпантинного привода вспомогательных агрегатов различных двигателей представлены на иллюстрации. По поводу проверки натяжения ремня обратитесь к материалам Главы Текущее обслуживание.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется ремень серпантинного привода вспомогательных агрегатов Мерседес w220, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как ремень серпантинного привода вспомогательных агрегатов Мерседес w220 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
14.0 Cхемы электрооборудования
Cхемы электрооборудования Коды обозначения цвета изоляции электропроводки Код Цвет BLK Черный BLU Синий BRN Коричневый GRN Зеленый GRY Серый NCA Любой ORG Оранжевый PNK Розовый PPL Пурпурный RED Красный TAN Золотистый VIO Фиолетовый WHT Белый YE.
14.1 Распределение питания
Распределение питания
14.2 Точки заземления
Точки заземления Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако е.
14.3 Система заряда
Система заряда Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако ест.
14.4 Система запуска
Система запуска Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако ес.
14.5 Система управления двигателем М112
Система управления двигателем М112
14.6 Левый передний блок обработки сигналов и управления (SAM)
Левый передний блок обработки сигналов и управления (SAM)
14.7 Задний блок обработки сигналов и управления (SAM)
Задний блок обработки сигналов и управления (SAM)
14.8 Правый передний блок обработки сигналов и управления (SAM)
Правый передний блок обработки сигналов и управления (SAM)
14.9 Шина данных CAN
Шина данных CAN Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени.
14.10 Диагностический разъем DLC
Диагностический разъем DLC
14.11 Автоматическая система кондиционирования воздуха
Автоматическая система кондиционирования воздуха
14.12 Автоматическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
14.13 Блокировки переключений трансмиссии
Блокировки переключений трансмиссии
14.14 ABS
ABS
14.15 Электронная подвеска
Электронная подвеска
14.16 Противоугонная система (ATA)
Противоугонная система (ATA)
14.17 Темпостат
Темпостат Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и а.
14.18 Система Distronic
Система Distronic
14.19 Система Parktronic
Система Parktronic
14.20 Приборная доска
Приборная доска Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако ес.
14.21 Навигационная система
Навигационная система
14.22 SRS
SRS
14.23 Обогрев стекол (удаление конденсата)
Обогрев стекол (удаление конденсата)
14.24 Вентилятор модульного короба
Вентилятор модульного короба
14.25 Вентилятор системы охлаждения
Вентилятор системы охлаждения
14.26 Огни заднего хода
Огни заднего хода Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако .
14.27 Наружное освещение
Наружное освещение
14.28 Фары
Фары
14.29 Внутреннее освещение
Внутреннее освещение
14.30 Память положения водительского сиденья
Память положения водительского сиденья
14.31 Память положения зеркал заднего вида
Память положения зеркал заднего вида
14.32 Память положения пассажирского сиденья
Память положения пассажирского сиденья
14.33 Память положения рулевой колонки
Память положения рулевой колонки
14.34 Регулировка комфортного положения ремней безопасности, Седан
Регулировка комфортного положения ремней безопасности, Седан
14.35 Единый замок
Единый замок Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и .
14.36 Электропривод зеркал
Электропривод зеркал
14.37 Задние подголовники
Задние подголовники
14.38 Электропривод задних сидений
Электропривод задних сидений
14.39 Электропривод откидной крыши/верхнего люка
Электропривод откидной крыши/верхнего люка
14.40 Электропривод отпускания защелки замка крышки багажного отделения
Электропривод отпускания защелки замка крышки багажного отделения
14.41 Электропривод стеклоподъемников
Электропривод стеклоподъемников
14.42 Электропривод задней солнцезащитной шторки
Электропривод задней солнцезащитной шторки
14.43 Клаксон
Клаксон
14.44 Радиоприемник
Радиоприемник Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть.
14.45 Очистители/омыватели стекла/линз фар
Очистители/омыватели стекла/линз фар
Каждый двигатель комплектуется ремнем привода вспомогательных агрегатов. На рабочей стороне ремня имеется несколько V-образных канавок, предотвращающих его проскальзывание. Такой ремень называется поликлиновым. Проведения специальных работ по натяжению ремня не требуется, поскольку на всех двигателях оно автоматически поддерживается натяжительным роликом. Ремень имеет большой срок службы, поэтому проверять его состояние рекомендуется после пробега примерно 30 000 км. Однако в машине всегда следует иметь запасной ремень.
Проверка технического состояния ремня привода вспомогательных агрегатов
"30 000 км 2 года"
1. Выключите зажигание.
Рис. 5.4. Проверка технического состояния ремня привода вспомогательных агрегатов
2. Промаркируйте ремень мелом в хорошо просматривающемся месте (рис. 5.4, стрелка).
3. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
4. Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
5. Проверните двигатель с помощью торцового ключа до появления на ремне меловой маркировки.
Двигатель вращайте только по часовой стрелке.
6. Проверните еще несколько раз коленчатый вал. Только так вам удастся просмотреть весь ремень. Часто на нем бывает всего один, но очень глубокий порез, который при проверке не виден, потому что в этом месте ремень лежит на шкиве.
7. Проверьте внешнюю поверхность ремня.
8. Ремень следует заменить, если вы обнаружили следующие дефекты:
– неравномерные следы износа на краях ремня;
– следы масла или жира.
Снятие, установка и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов
4-цилиндровый рядный двигатель
Для моделей с автоматическим управлением системой отопления или системой кондиционирования выпуска до 08.1996 г .:
1. Снимите вязкостную муфту вентилятора.
Для всех моделей :
Рис. 5.5. Изменение натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 – ремень; 2 – ключ
2. Установите на болт натяжного ролика ключ 2 (рис. 5.5) с торцовой головкой Torx Е10 и поворотом ключа против часовой стрелки ослабьте натяжение ремня 1.
3. Снимите ремень.
Не наклоняйте натяжной рычаг за гайку крепления натяжного ролика.
4. Проверьте профили шкивов и натяжное устройство на наличие повреждений и загрязнений. При необходимости очистите или замените детали.
5. Проверьте подшипники натяжного устройства и ребра шкивов на наличие сколов.
6. Проверьте состояние ремня. Если имеются загрязнения ручьев, разлохмачивание, поперечные трещины или обрывы, ремень должен быть заменен.
Рис. 5.6. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на 4-цилиндровом рядном двигателе: 1 – натяжной ролик; 2 – коленчатый вал; 3 – компрессор (система кондиционирования); 4 – генератор переменного тока; 5 – насос усилителя рулевого управления; 6 – насос охлаждающей жидкости
7. Наденьте ремень на шкивы, начиная с натяжного ролика 1 (рис. 5.6) и далее согласно нумерации, приведенной на схеме.
Рис. 5.7. Установка натяжного ролика: 1 – держатель; 2 – натяжной рычаг; 3 – натяжной ролик; 4 – болт Torx E10
9. Проверьте положение ремня на шкивах.
10. Установите вязкостную муфту вентилятора.
6-цилиндровый рядный двигатель (дополнительные сведения)
Поскольку на двигатель устанавливаются натяжные ролики двух вариантов — диаметрами 92 мм и 80 мм, необходимы ремни разной длины. При установке натяжного ролика диаметром 80 мм требуется ремень на 20 мм короче, чем при установке ролика диаметром 92 мм.
1. Снимите кожух вентилятора.
2. Установите ключ с торцовой головкой SW15 на гайку натяжного ролика и поворотом ключа против часовой стрелки ослабьте натяжение ремня.
3. Снимите ремень.
Рис. 5.8. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на 6-цилиндровом рядном двигателе: 1 – натяжной ролик; 2 – коленчатый вал; 3 – компрессор (система кондиционирования); 4 – вентилятор; 5 – воздушный насос; 6 – генератор переменного тока; 7 – верхний направляющий ролик; 8 – насос усилителя рулевого управления; 9 – насос охлаждающей жидкости
4. Наденьте ремень на шкивы, начиная с натяжного ролика 1 (рис. 5.8) и далее согласно нумерации, приведенной на схеме.
5. Ослабьте натяжной ролик поворотом ключа по часовой стрелке. Наденьте ремень полностью.
6. Проверьте положение ремня на шкивах.
7. Вставьте кольцо кожуха вентилятора, поверните и зафиксируйте.
6-цилиндровый V-образный двигатель (дополнительные сведения)
1. Снимите вентилятор с вязкостной муфтой.
2. Снимите кожух вентилятора.
3. Ослабьте натяжение ремня, для чего установите торцовый ключ Torx на болт натяжного ролика и поверните против часовой стрелки.
4. Снимите ремень.
Рис. 5.9. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на 6-цилиндровом V-образном двигателе М112: 1 – коленчатый вал; 2, 4 – направляющий ролик; 3 – насос усилителя рулевого управления; 5 – генератор; 6 – насос охлаждающей жидкости/ вентилятор; 7 – натяжной ролик
5. Наденьте ремень на шкивы, начиная со шкива 1 (рис. 5.9) коленчатого вала и далее согласно нумерации, приведенной на схеме.
6. Ослабьте натяжной ролик поворотом ключа по часовой стрелке. Наденьте ремень полностью.
Инструкции по замене серпантинового ремня Mercedes (также известного как приводной ремень, поликлиновой ремень) применяются ко всем автомобилям Mercedes-Benz с шести- и восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями, такими как M112, M13, M272, M273 и т. Д. Замена Mercedes-Benz Змеевик – это простая задача, которая занимает не более 30 минут.
[TOC]
Симптомы, которые вам необходимо заменить змеиный ремень Mercedes-Benz, включают визг (наиболее заметно при запуске). Змеевидный пояс может показать признаки трещин, повреждения ребер. Другие возможные симптомы включают в себя шум рулевого управления, плохой кондиционер и даже индикатор батареи. Не игнорируйте змеиный пояс, если на нем есть признаки повреждения. Если ремень отсоединится при работающем двигателе, это может привести к ненужному повреждению компонентов двигателя.
Что тебе понадобится
части
Змеиный пояс Мерседес
инструменты
- 17 мм 3/8 гнездо
- Храповик 3/8 (или выключатель)
Инструкция Stey by Step
- Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
- Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
- Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
- Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.
Важные заметки
- Не нужно снимать детали для снятия и замены серпантинового ремня Mercedes.
- Снятие крышки двигателя, потянув ее вверх, может облегчить эту работу, но в этом нет необходимости.
- Вентилятор охлаждения радиатора снимать не нужно.
- Штифт может быть использован для блокировки натяжителя в верхнем (предварительно нагруженном) положении.
- Можно изменить ремень без использования стопорного штифта.
- Сделайте снимок протяжки ремня, прежде чем снимать ремень.
- Не используйте болт с фиксатором Torx для снятия натяжителя.
- Если у вас есть турбонаддувная труба, снимите ее, чтобы получить доступ к натяжителю.
- Оригинальный пояс может длиться до 100 тысяч миль. Мы рекомендуем менять его каждые 60 000 миль.
Стоимость замены серпантинового ремня Mercedes
Менять поликлиновой ремень Mercedes-Benz стоит меньше 50 долларов. Средняя стоимость замены ремня у дилера или механика колеблется от 100 до 250 долларов за рабочую силу и запчасти.
Серпантиновый пояс Мерседес
Типичная трасса серпантинового ремня Mercedes Benz. По возможности сделайте снимок или нарисуйте эскиз старого ремня прокладки перед снятием. Схема прокладки приводного ремня может быть напечатана под капотом или верхней частью опоры радиатора.
Приложения
Инструкции по замене приводного ремня Mercedes-Benz применимы к следующим моделям. Эти инструкции могут применяться к другим моделям, не включенным в этот список.
Читайте также: